車選ぶ時、スズキとダイハツならどっちが良いの？

2018年06月04日 21:00

カテゴリ:
スズキ
ダイハツ

コメント（40）

1: 2018/06/03(日) 20:38:28.98 ID:Z2w2tyaY

やっぱスズキ？

まとめサイト速報＋

34: 2018/06/04(月) 01:31:14.85 ID:08LLxoEO

>>1
スズキはデザインのパクリが非常に多い。

2: 2018/06/03(日) 20:43:03.17 ID:nQ2KaRkh

配達車として使うのにハイゼットカーゴにするかエブリイにするかマジ悩んでる
荷室はエブリイが若干広いようだけど完成度はハイゼットの方が高そうな・・・
だれかアドバイスたもれ

21: 2018/06/03(日) 21:53:12.19 ID:kIXAXgO+

>>2
スズキの方が一世代設計が新しい

31: 2018/06/03(日) 22:44:55.67 ID:RjuiKX+G

>>2
スズキのAGSは癖が凄いから試乗してみた方がいい
抵抗がないならMTがいいと思う

4: 2018/06/03(日) 20:46:34.98 ID:hukKYcib

ホンダかな

5: 2018/06/03(日) 20:46:52.46 ID:GW10OoNB

スバル

7: 2018/06/03(日) 20:52:29.90 ID:BQB7DRdt

甲乙つけがたい

8: 2018/06/03(日) 20:53:29.99 ID:pm2Qvxx1

スズキは塗装が弱く塗装剥げからの錆が出やすい。特に車体下
ダイハツは経年経った車種での部品が入手困難　中古部品があるならラッキー
あとは、使用目的・好みで選べば良い。

9: 2018/06/03(日) 20:55:13.21 ID:QBm7Ob53

車はダイハツ
バイクはスズキ

以上

12: 2018/06/03(日) 20:59:24.17 ID:nQ2KaRkh

>>8 >>9
サンクス！参考になったわ

26: 2018/06/03(日) 22:26:31.94 ID:YudKerWK

>>8
いつから車にアンダーコートしなくなったんですかね？
下をのぞいたらあまりにも鉄板むき出しで驚いた

ﾟ）ノ

10: 2018/06/03(日) 20:57:15.68 ID:sIzZwZEl

タイミングチェーンの方

11: 2018/06/03(日) 20:58:52.92 ID:4x2iCXYh

N-VANだな

13: 2018/06/03(日) 21:01:51.54 ID:z0Q+zVaC

内装の完成度の高さはダイハツ

16: 2018/06/03(日) 21:14:27.43 ID:zIVz2JSV

頑丈さならマツダかな

17: 2018/06/03(日) 21:14:57.26 ID:i1917QB2

箱バンで塗装の保証をしているのはダイハツだけ

18: 2018/06/03(日) 21:16:39.35 ID:3tuS2hKA

１５年落ちのワゴンRとかまだバンバン走ってるとこ見たらスズキかな
ダイハツはあれほど走ってたタントがＮボックスの登場と同時にほぼ消え去ったので
パッとしないのかなと・・

19: 2018/06/03(日) 21:22:02.33 ID:OXg79kJV

俺はスズキの軽に25年乗ってるよ。20万キロ超えてるね。
ダイハツも乗った事あるけど何となくスズキの方が信頼してる

22: 2018/06/03(日) 21:58:00.21 ID:BtPwhm+p

新型ジムニーが出るまで待つ

23: 2018/06/03(日) 22:05:09.45 ID:v5aHnFyI

鈴木のターボ車だけはやめとけ。

32: 2018/06/03(日) 23:21:58.78 ID:le5icWNS

>>23
なんで？

24: 2018/06/03(日) 22:19:00.94 ID:r7hBXHYq

ヤボなこと訊くな
スズキはヒュンダイよりポンコツやで

29: 2018/06/03(日) 22:36:03.77 ID:AhGU5X2V

>>24
まじで？

25: 2018/06/03(日) 22:22:55.07 ID:QzdCeTdJ

ダイハツや三菱の軽は錆びやすいよな。

28: 2018/06/03(日) 22:28:42.25 ID:U761jd5b

スズキ一択だな。

ダイハツはかの国の部品が多い。
タイヤまで、かの国。

終わっているメーカー。

30: 2018/06/03(日) 22:42:28.64 ID:QRdmbnSR

耐久性はダイハツ
性能はスズキ

33: 2018/06/04(月) 00:16:06.44 ID:oHE+25na

修理屋が言うてた。ダイハツは乗らないて
やはりスズキやて

35: 2018/06/04(月) 02:31:40.09 ID:fdZ4w7VW

ああ、確かにそうだ。で？

36: 2018/06/04(月) 09:09:11.94 ID:iFNs6ahB

トヨタの命令なのか知らんが
ダイハツは韓国部品使いまくってるイメージ
タイヤまでハンコックにしたのは驚いたwww
この会社もうだめだろう

37: 2018/06/04(月) 10:04:30.88 ID:ZZnuZ/X7

スズキのK6Aはファンベルト鳴くし

やっぱ三菱かな(´･ω･｀)

以外とトルクあるし壊れん

引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1528025908/

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コメント一覧 (40)

- 1. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 21:06
- ダイハツはエンジンが古い
- 2. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 21:16
- 軽なんてどれも一緒だろ
- 3. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 21:16
- >>8
  タントは人気あるから初代でも部品交換に困らないしリセールもほぼタダみたいな事にはならないよ
- 4. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 21:30
- 「みんなこれからも最高のメーカー　スズキを選べスズキを買えーっ！！」
- 5. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 21:30
- どっちもいや。
  軽自動車ならN-BOXがいい。
- 6. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 21:35
- 三菱の軽が我が家で意外なほど高評価
  逆にダイハツは絶対に買うな宣言
- 7. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 21:40
- 下取り考えないなら三菱がいいな
- 8. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 21:47
- 乗り潰すならスズキ。ダイハツは３年か５年乗ったら高いうちに売れ。壊れて修理費かかるから。
- 9. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 21:58
- K6Aはもう引退してるでしょ。
  今のR06Aはクランクのベアリングの幅を細くしたりして摩擦抵抗を減らしてエコ寄りな設計らしいけど、ワークスにも使われてるから、K6ほどではないにしても耐久性は有ると思う。
- 10. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 22:02
- 馴染みの車屋曰く、「ダイハツはダメハツ」だと言ってた。
- 11. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 22:04
- 気に入ったのを買うのが一番だよ
  
  配達ならスバル・サンバーWRブルーで良いじゃん
  荒れ道でもガンガン走れ速い気分になれるよ
- 12. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 22:07
- 2006年式のワゴンRターボあるけど、そろそろ20万キロ。元気に走ってるよ。
  来年13年目だから税金上がるし買い替えも考えてるけど。
  ダイハツは乗ったことないけど、あまり大差ないんじゃない？
- 13. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 22:07
- 軽をカスタムしてるDQNってスズキしか見た事ない
  なんか信者の声も下品だしあまり好きではない
  スズキでもダイハツでもないけど乗ってる人のイメージが悪い
- 14. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 22:09
- 世界市場での信頼性考えたらスズキやろ、あれでも世界トップテン入りやぞ
  トヨタがスズキとの提携で相互oemまで話すすんでるんだから世界でダイハツの立場はない
- 15. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 22:25
- 軽自動車ならダイハツもスズキも同じようなもんやろ。
  登録車ならスズキのほうが断然上やとおもうで。
- 16. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 22:29
- スズキは候補外、マフラーから白煙出してるの大抵スズキだし
  二級品使ってるしで、購入するならダイハツかホンダ
- 17. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 22:39
- ダイハツはオイル漏れがな‥
- 18. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 22:40
- >AGSは癖がー
  暖気が済んでMTモードでシーケンシャルシフトとして乗ればスムーズ
  ただ、減速時のブリッピングが不完全でショックが出るからエンブレ使用以外のシフトダウンは自動に任せた方が無難
- 19. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 23:24
- 他の人も言ってるが、何でダイハツってオイル漏れ多いんだ？
  うちのハイゼット、4～5ヶ月でオイルが無くなる
  オイル食いってやつ？
- 20. 素敵な車好きさん
- 2018年06月04日 23:46
- ダイハツの初期のKFエンジンて欠陥エンジンだろ。ちゃんとメンテしてて7万キロ位でもオイル食うしピストンの首振りでのカタカタ音・・・だから当時のダイハツ車は極端に現存率が悪い。メーカーも絶対分かってるのにとぼけてるしダイハツの車は絶対もう買わん。
- 21. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 00:03
- 軽はスズキも登録車とは比べられない部分があるんだけど
  さすがにダイハツと比較するのは失礼だと思う。
- 22. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 01:21
- 軽のシェア数じゃダイハツの方が上なんだけどな
  何故かスズキ信者が格上感出してるけど
  そういう所がスズキが嫌われる理由
- 23. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 01:54
- 毎日検査場に出入りしてる者からあえて一言ずつ。見た目だけならホンダ、確実性ならダイハツ、バイクならスズキ。これで察してくれ。
- 24. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 03:22
- たしかにダイハツはオイル漏れ多いな。
  スズキは錆びが出やすいかな？
  あと、スズキと言えばAGSだけどマニュアルの乗り方知らん人が文句を言うのが多いね。特にCVTの感覚で踏むだけの人とか。
  たまにワークスAGSで走行会に参加するけど、サーキットでも無難に走るよ。
- 25. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 05:03
- 大同小異だが欲を言うならダイハツの車体＋スズキのエンジンが理想。スズキは電装系が弱いのが致命的。
- 26. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 07:00
- >>9
  スズキのエンジンの耐久性舐めすぎ
  K6Aどころか、つい最近までF6Aのkei乗ってたけど、手離すまでエンジン元気だったぞ
  今では譲った人がレース仕様にしてるけど、エンジンがあまりに調子良いからびっくりしてた
- 27. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 07:10
- コメントしてるやつらが、全員自動車メーカーの営業だったらと思うと
  おもしろいｗ
- 28. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 07:18
- >26
  9だけどM16Aならサーキット走っても30万キロ持つのは知ってます。
- 29. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 10:41
- その二社しか選べないならダイハツでメビウスを買う
- 30. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 11:13
- メビウスは5人乗りしか選べないのが……
  箱バンならAGSのエブリィ
  CVTと比べても圧倒的に燃費がええぞ
- 31. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 12:30
- ハスラー2年乗った感想。
  エンジンルームに何故か錆びが発生。
  ダッシュボードから異音が頻発。
  リアが跳ねる。
  
  原付に毛が生えた物と割り切ればアリかなと。
- 32. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 14:10
- ダイハツは中身が一世代遅れているので現行モデルは推奨しない
  エンジン、シャシー、ハイブリッドが一新・搭載されるまでは3年くらい待て
- 33. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 17:10
- ダイハツ乗りだがキザシを買え
- 34. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 21:29
- スズキとダイハツならダイハツの方がマシじゃない?
  テールランプ切れてる整備不良車ってほぼスズキだし
- 35. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 22:32
- 家からスズキとダイハツのディーラーかなり遠いんで
  近所のカローラ店かネッツ店でダイハツを買う
- 36. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 23:32
- スズキは安価な故障が多いがダイハツは高価な故障が多い。
  スズキの方がマシだな。
- 37. 素敵な車好きさん
- 2018年06月05日 23:53
- 見た目の質感でダイハツ
  スズキはどうしても安さが伝わってくる
  キザシの安い質感はさすがに笑えてきたぞ
- 38. 素敵な車好きさん
- 2018年06月06日 00:13
- 副変速付きCVTとか実質無段変速機構付き2ATだろ、あれはクソ過ぎ
  スズキも新型スペーシアから副変速無しになってから良くなったけど
  CVTとエンジンの制御ならまだダイハツだわな
  まだエンジンが割切れてない中途半端さがある
  NAの軽で力強いキックダウン加速する時4000回転なんか一瞬で通り過ぎちゃう
  最大トルクを4000回転で出しても意味ない（ターボなら低回転型でもいいが）
  自慢のマイルドハイブリッドのモーターアシストも高回転では切れるし
  結局加速のレスポンスは低回転のトルクではなくCVTの俊敏さ
  巡航で使える燃費の良い回転数も狭くなるしで中途半端に4000回転で最大トルクとか無いわ
- 39. 素敵な車好きさん
- 2018年06月06日 18:59
- 脱税ジムニーのように違法改造、整備不良は圧倒的にスズキが多い
- 40. 車好きさん
- 2018年09月09日 03:50
- 全て試乗して好きなの買えば？運搬車なら荷物の積み降ろしも考慮しろよ