1: 2018/03/26(月) 07:49:02.05 ID:CAP_USER9

片道300km以上を運航する長距離フェリーの需要が伸びています。

　長距離フェリーは全国に8社14航路（離島航路を除く）、このうち5社8航路が九州に発着しています。九州運輸局が2018年1月に発表した、5社8航路の2017年度上半期輸送実績によると、前年同期と比べて旅客は3.6％、車両は4.3％増加。うち車両については2015年度同期から3年連続で増加し、9年ぶりに60万台を突破しました。なお2016年度1年間の輸送実績としては、5社8航路合計で旅客約160万9000人、自動車約117万5000台です。

　大阪～別府、神戸～大分、大阪～志布志（鹿児島県）の3航路を運航するフェリーさんふらわあ（神戸市東灘区）によると、「特に平日は、全便でトラックの枠がほぼ埋まっている状態」とのこと。好調の背景を聞きました。

――輸送実績は旅客、自動車ともにどう推移しているのでしょうか？

　自動車の多くはトラックで、ここ数年増え続けています。旅客については、2016年に発生した熊本地震や、神戸～大分航路に就航している2隻のうち1隻（「さんふらわあぱーる」）が長期欠航している影響などもあり、増えたり減ったりです。ただ、当社が独自で行っている「弾丸フェリー」などの格安プランをご利用されるお客様は、そうした影響があっても増え続けています。

――トラックの需要が伸びている背景には何があるのでしょうか？

　ドライバー不足や、「働き方改革」の関係でしょう。トラックドライバーは、連続して運転する場合に所定の休息時間を取る必要がある（編集部注：勤務と勤務のあいだに継続して8時間以上の休憩を取ることが法律で定められている）ので、フェリーであればゆっくり休むことができるのです。

　実際にトラックドライバーの方にお話をお聞きしたところ、最近は原油価格が上がってきていることもあり、たとえば高速道路を利用して関西から九州の目的地まで行くのと、フェリーを利用するのとで、コストがあまり変わらなくなっているそうです。「会社からも『船を使え』と言われています」とおっしゃっていました。

※　※　※

　たとえばNEXCOの料金検索サイト「どらぷら」で、神戸港に近い阪神高速の六甲アイランド北入口から大分ICまでの所要時間を検索すると、8時間27分（平日17時30分出発で渋滞を考慮しない場合）。対してフェリーさんふらわあの神戸～大分間航路では、11時間20分から11時間30分です。

全文は下記で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-00010000-norimono-bus_all
no title

no title


まとめサイト速報＋

22: 2018/03/26(月) 08:00:32.70 ID:JOjelOzE0

>>1
休息出来るのは価値があるよな


135: 2018/03/26(月) 11:27:29.46 ID:cD5CGONA0

>>1
いい傾向だね
大型トラックの走行距離が短くなる＝事故も減る

安全運転のことなんか微塵も頭に無い運転手が走らせるより、船に載せて移動してもらった方が安全だわ


292: 2018/03/26(月) 19:21:59.21 ID:JzMS8K2x0

>>1
釧路への旅客フェリー再開を望む書き込みがボチボチ有るけど、夏季限定でも採算に見合う需要は有るのだろうか？
苫小牧&小樽からでも、高速道路で釧路近辺まで走行出来る様になった昨今に。


309: 2018/03/26(月) 19:40:01.04 ID:UeQ30Hx40

>>292
行きは小樽とか苫小牧で道東から帰りの船があると便利かもね
くしろー苫小牧ー函館ー小樽とかの定期航路があっても面白いかも
採算取れねーか


335: 2018/03/26(月) 20:18:04.70 ID:RtfxbVbh0

>>292
旅客中心に考えれば夏から初冬にかけての運行だろうね。実際は貨物が主役になる訳だけだから
道東での産物って根釧平野の牛乳とか根室や知床の海産物、斜里から北見あたりまでのジャガイ
モや 豆類ぐらいかね。鹿肉が一般に広まれば鹿肉とか。
同じ道東でも十勝の一部は苫小牧利用にするかな。


342: 2018/03/26(月) 20:24:12.51 ID:ST8uJqGl0

>>1
でも、出先での休暇でなくて家での休暇が基本だけどや


417: 2018/03/27(火) 07:56:16.44 ID:YCuDykeD0

>>1
いいんですか？運送会社の社長さん？
従業員が休息しようとしてますよ。
フェリー使って楽させるなら、その分は給料減らしたほうがいいですよ！


418: 2018/03/27(火) 08:05:01.19 ID:s02w0Vd70

>>417
は？


419: 2018/03/27(火) 08:08:46.54 ID:VdGX27kQ0

>>417
今は色々ウルセーからな～事故って問題起こされるより
安全に荷を送り先に確実に届けるのが第一だからな
問題起こされて業務停止命令下されるのを一番恐れている


424: 2018/03/27(火) 08:25:09.91 ID:xVQgkJaQ0

>>417
疲労困憊状態で運転されて、事故を起こして納品が遅れるのが一番怖い。昔はフェリーが
当たり前だったんだけどね。


441: 2018/03/27(火) 12:35:42.38 ID:FWEkgaUv0

>>417
運送会社にもよるが、ある程度運転したら、ある程度休息をとるよう定めてる会社もある
あと、夜勤者は健康診断を年2回受診義務付けとかもある

とりあえず、働いて現実を知ろうな


455: 2018/03/27(火) 21:33:46.47 ID:cwbbv3Du0

>>417
法律でハンドル握らない時間を作らないと違法。
どの会社も無理やり休ませてる


462: 2018/03/27(火) 22:54:47.07 ID:n0YkNm4p0

>>455
こういう法律は1人のドライバーが長距離長時間走ることを想定してないよね。
国交省とか厚労省はトラックによる輸送は短距離で鉄道や船舶の補助的存在としか考えてない気がする。


471: 2018/03/28(水) 00:52:16.10 ID:18SwNMIW0

>>455

単純に埋まらないからじゃない？

寄港地作った方が埋まるから直通しないだけ

コンテナ船だってそうだし


2: 2018/03/26(月) 07:49:56.25 ID:dCKFqh3i0

東京から道東、釧路あたりに行くフェリーの再開はないものか。大洗でも仙台でもいいけどさ


28: 2018/03/26(月) 08:04:02.91 ID:RtfxbVbh0

>>2
ホクレンのフェリーが釧路と日立を結んでるから一定の需要は見込まれるんだよな。
大洗に気を使えば常陸那珂港と釧路かな。常陸那珂だと高速道路が直結だから東京からも来やすいだろう。


74: 2018/03/26(月) 08:47:42.26 ID:p9P5ef4E0

>>2　夏だけでもやってほしいね


83: 2018/03/26(月) 08:54:41.93 ID:PMgILXEf0

>>2
釧路に再開して欲しいね


3: 2018/03/26(月) 07:50:19.76 ID:uHQDBRhk0

トラック野郎専用があるけどあの中が気になる


147: 2018/03/26(月) 11:55:55.86 ID:OIkrAB5z0

>>3

ドアがないので２等のようだけど、
一応個室でベッドと机椅子がある感じの部屋がずらーっとあるだけ。

船会社の客室案内みればわかるよー


7: 2018/03/26(月) 07:52:32.86 ID:n1cp4OMV0

もっとトラックとフェリーを組み合わせて使うべきだよな。


12: 2018/03/26(月) 07:55:21.21 ID:f29ib+HE0

揺れるで
止まって避難できる陸とは違って
過ぎ去るのを待つしかない


100: 2018/03/26(月) 09:13:30.86 ID:w96tr+fL0

>>12
25年前に岩内ー直江津の新日本海フェリー使ったけど
全く揺れなかった
数ある乗り物で酔わなかったのはフェリーだけ
飛行機でも酔ったのに


111: 2018/03/26(月) 10:05:03.26 ID:NCjkZmNP0

>>100
大荒れの時は凄いぞ


128: 2018/03/26(月) 11:07:27.67 ID:JT59vLEv0

>>12
例にある神戸-大分なんて揺れないよ。


13: 2018/03/26(月) 07:56:14.85 ID:Iq94uejx0

釧路行きフェリー復活希望～


14: 2018/03/26(月) 07:57:36.64 ID:/kS1zkwR0

新門司から六甲アイランドまで普通車運んだら3万6千か7千円くらいしたぞ


16: 2018/03/26(月) 07:58:35.43 ID:aUUBBgWvO

久里浜と金谷を結ぶ30分ちょいのフェリーたまに乗る

朝はアクアライン、昼に木更津～君津～富津(ふっつ)のどこかで飯を食い、
夕方はフェリー。サンセットクルーズなんてオツなもんだよ(笑)
晩飯は三浦三崎でマグロ食うか、横須賀で高級なハンバーガー(笑)食うか、
それは子供たち次第かな


17: 2018/03/26(月) 07:59:07.51 ID:vV7/3zoI0

釧路行きフェリー復活希望。
往復の便数増やす為には八戸発が時間的にちょうどいいってどっかで読んだ。
八戸発でも良いから釧路行きフェリー復活頼む～。


366: 2018/03/26(月) 20:52:13.42 ID:hgKAhoQz0

>>17
北海道新幹線開通で青函トンネル問題が発生してるんだから、道東の貨物は釧路～八戸をもっと活用すべきだと思う。
両港とも雪が少なめだしね。


18: 2018/03/26(月) 07:59:49.09 ID:PlvF6Z0/0

旦那の日帰り出張が若い頃に比べて随分増えたなと思う


289: 2018/03/26(月) 19:20:42.93 ID:RLQOwwCD0

>>18
あら、お盛んねぇ。


21: 2018/03/26(月) 08:00:29.17 ID:Vls7/pbh0

待ち時間や積み込み時間が長すぎる


23: 2018/03/26(月) 08:01:02.47 ID:cZ3KrMjP0

大変な仕事なのでラクになるのは素晴らしい


29: 2018/03/26(月) 08:07:55.34 ID:Ey6rbU9E0

解決しないよ問題は陸送だから


30: 2018/03/26(月) 08:08:37.37 ID:Ikyv9fsX0

博多～直江津のフェリー復活させてくれ


68: 2018/03/26(月) 08:43:44.62 ID:Usdf6Ep20

関西-松山便に復活してほしい
壬生川とか不便すぎる


69: 2018/03/26(月) 08:44:04.03 ID:zLW+uzXF0

阪九フェリーに乗ったが、新造船で綺麗だし露天風呂はあるし最高だわ
夜行列車がない今の時代、貴重な存在


70: 2018/03/26(月) 08:44:39.92 ID:6wvvgVK30

長崎発着を作ってくれ


130: 2018/03/26(月) 11:12:11.10 ID:nOvlOYz10

カー列車も欲しいんだよな
夜間だけでも運行して欲しい


151: 2018/03/26(月) 12:22:27.32 ID:u7voIbDN0

楽するためにフェリーっておかしくね？
それなら給料も減らすのが筋だろ


197: 2018/03/26(月) 14:20:30.88 ID:tsJoGf850

一周回って鉄道貨物やフェリーが見直されたな



引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1522018142/