コメント一覧 (43)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2018年03月17日 00:06
   • まぁええんでない？。お互いライバル心を煽って競争率が高まればいいんじゃない？。不正さえなければね。
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2018年03月17日 00:13
   • 米、ＮＡＦＴＡ協議で提案へ、自動車に米部材50％以上使用求める
     https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22125740R11C17A0FF1000/
     
     報道されないTPPのまとめ　 医療・労働関係他　
     参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和等全分野に影響多数
     http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bio/1496320258
     
     
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2018年03月17日 00:23
   • 何が問題なん？
     素直に脱帽して拍手するってんだから、そうしてもらえばいいじゃん
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2018年03月17日 00:57
   • ※3
     お前人の心配してる場合か？マクラーレンのマシンあのままじゃ完走も危ういだろ。
     ＰＵをルノーするだけで+50km/hだのトップ争いとか散々言ってたの誰でしたっけね？
     ていう状態だから嘲笑されてるんだよ。ホンダはやることやってＰＵを仕上げた。
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2018年03月17日 01:17
   • ※3 これ昔からの流れを知らないとわからないよ。
     
     2017ホンダPU遅い壊れるでアロンソとマクラーレンが文句&ルノーPUに
     
     2018テストでマクラーレンのルノーPUばかり不具合、原因はカウルが焦げるほどの通気の悪さでパワー出せず
     
     つまりホンダは言うほど遅くなくてマクラーレンのシャシーが悪かったと世界にバレた。その上で強がってる。
     とてもレースを走れるシャシーではない。
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2018年03月17日 01:37
   • 煽る風に見せて実は自分達が窮地だと自白する正直オジサン
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2018年03月17日 02:24
   • シーズン前テストの前後の発言見てると徐々にトーンダウンしてて草
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2018年03月17日 02:30
   • 今のカスラーレンの冷却無視した爆熱マシンは車体設計根本から見直さないとマトモにレース出来ないないからなw
     なのにスポンサー少なくて金が無い。詰んでるわw
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2018年03月17日 03:12
   • いや、ホンダPUが去年雑魚だったのは事実だろw
     今年どーなるかは知らんが少なくとも2017 はパワーも燃費も一発の速さもなかったんだから去年の事までなかった事にするのは無理があるw
10. • 10. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 05:34
    • マルボロカラーの時代を見てきたオッサンからすると名門チームの没落はさびしいが、ブラバムやティレル、ロータスみたいに消え去る運命
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 05:51
    • テスト早々タイヤが外れて転がって行ったチームがあるらしい
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 06:44
    • レーサーがこういうコメントするのは、勿論そう思っているから発言しているという部分と、例えばプロのボクサーが調印式で見せるマイクパフォーマンスに似て、試合前の｢舌戦｣というか、わざと皮肉や批判的な発言をすることで相手の出方を探ったり反論をしてくる事で記者に話題を提供したりとか、盛り上がりを期待している面もあるんだろうな。
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 07:05
    • ※9
      それがすべてホンダの所為じゃないって疑念が起こったからこそのこのニュースだよ
      マクラーレンのサイズゼロコンセプトのおかげでトラブルも多かったし、パワーも抑えられていた。
      今年のプレシーズンテストで同じようなことがルノーでも起きているから、皆、あれっ？って思いだして海外メディアでもマクラレーンの批判が起きている。
      そこで、この、アロンソの擁護発言
      （実はそんなに間違った発言ではないと思うけど、この状況の中での発言だからねぇ）
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 07:28
    • ※13
      ※5みたいに書いてると去年のホンダと今年のルノーが同レベルだと知らない人は勘違いするでしょ。
      少なくとも今年のテスト段階でマクラーレンは信頼性はともかく遅くはなさそうなんだからさ、去年の遅かったホンダPUとは状況が違うんじゃないの。
15. • 15. ADACO
    • 2018年03月17日 07:49
    • 結局このコメントはチーム順かドライバー順かどっちだったんだよ！？
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 08:42
    • 抜群の性格の悪さで３度目のワールドチャンピオンは無理だな。
      
      　
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 08:45
    • ※14
      その去年の遅かったホンダPU、ってのが懐疑的なんだってば。今年は最高速度も333km/hと3位だしその上ロングラン中の計測だし。
      方や確かにテストでマクラーレンのトップタイムはいいけど一人だけハイパーソフト履いてたし前週は意図的なシケインカットまでして突入スピード上げてたし。
      その上テスト中にエンジントラブルでレッドフラッグ上げてたチームなんてマクラーレンしか居なかったぞ、それも5回も。
      実際に見てない人が数値だけで騙されてない？ていう状況だから話題になってるんよ
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 08:55
    • クチだけ番長にならなければいいけどね
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 09:03
    • 意訳「俺の事を忘れないでください」
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 09:05
    • タイヤ交換の動画あったけど、今のマクラーレンって、あんなレベルなんでしょ？
      左右間違えた→入れ替え→表裏間違えた→反転→ふぅ、完了。
      良い汗かいたぜ★
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 09:19
    • マクラーレンのシャシに悪いところがあろうとなかろうと
      ホンダのエンジンが糞であることに変わりはない。３期からずっーとな！
      期待するだけ無駄。
22. • 22. 
    • 2018年03月17日 09:28
    • このコメントは削除されました。
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 09:51
    • ※21
      とは言え、昨年WRC復帰1年目で優勝したトヨタが同時期に参戦していて1勝もできないなか、ホンダは少なくともチャンピオンシップ争いには参加できていたわけで。
      みんな、第2期ホンダに夢を見過ぎ。
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 09:57
    • 腕以外はガチでクソだからなあ。
      「曰く付きの不良物件」と評したのはメルセデスの人だったかな？
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 10:05
    • ※23
      第二期も最初はダメだったのを知らん人は圧倒的かと。テレビ放映してなかったし。
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 10:24
    • レースのニュースでヒュンダイが入賞処か表彰台に入ってた
      
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 10:46
    • 「ジッピートゥ！ジッピートゥ！(車体が)」
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 11:20
    • >>26
      WRCじゃない？
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 13:11
    • ※17
      いや、遅かったのは事実だろう。だってエンジンは去年のスペックのままだがマクラーレンのシャーシからトロロッソのシャシーになって今年からエンジン2cm伸ばして耐久性アップ、吸排気管をまともまレイアウトにしただけで20kwのパワーアップしてんだから。
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 13:54
    • ※29
      マクラーレンがホンダ側に自由な設計をさせず、吸気は絞るわ、冷却は絞るわ、サイズも絞るわで、まともなPU造らせなかった
      そんな状態でまともなPUつくれ言われてもな
      ルノーはまだホンダのデータあるからな、スタート地点は前進してるわけ
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 14:38
    • それはそのコンセプトに同意して設計開発したホンダに責任の有ること、出来ないなら断るなり車体の再設計を促すなりするのが筋だろ。
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 15:03
    • 今年のテストコースは路面再塗装されて全体的にタイム上がってるから去年のホンダエンジンでのタイムと単純比較出来ないよ。
      それに今回のテストも散々で、最後の最後になって流石にこのままじゃ不味いとがむしゃらに出してきたタイムだし。
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 15:07
    • ニュース見りゃわかるけど、シャシーの改善求めてもマクラーレンはグダグダな内部の分裂防ぐためにホンダを敵にしてコミュニケーション取ってくれなかったからどうしようもない。
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 15:57
    • ポルシェにもいらないって言われてたよねこの人。
      競争相手のいないWECで勝っても価値はない。
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 16:26
    • けどフィットのハイブリッドですら
      まともに作れないんだから無理すんな
      
      二期はバブルの資金で勝っただけ
      他のチームより数倍近い資金でな
      ルノーとウィリアムズが本気だしたら撤退
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 16:55
    • ホンダにあれこれ言う奴はね、その理屈でどんなマシンであれ勝ってみろとアロンソに言うべきやね。
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 18:42
    • ※35
      フィットの件はシェフラー製のDCTが原因なんですが・・・
      あと二期の予算は他と対して変わらんぞ。他のチームより数倍の予算なんて初めて聞いたぞソースどこだよ
      まさかどこかの個人や記者のブログとかじゃあるまいな？
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 21:28
    • ※37
      アレは熟成不足でまだ開発陣が時間欲しいって言うてるのにフイットと同時発売に拘った前社長の所為。
      実際熟成進んだ今は問題なくなってる訳だし。
      
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月17日 21:34
    • ※35
      2期の撤退も3期の撤退と同じく会社の危機。
      2期撤退した頃は三菱に吸収説出るくらいで生産設備の更新すらできなかった時期。その時の経験があったからか、リーマンショック時の3期は素早く撤収した。
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月18日 03:52
    • マクラーレン曰くホンダエンジンはとにかく熱と振動でトラブル続出だった、悪いのは全部ホンダエンジンが原因とゆう話だったけど、熱と振動イコールそれがホンダエンジンのせいかどうか本当は怪しいんじゃね？･･･と各メディア及び各チームが気づいたのがこないだのテストでのマクラーレンとトロロッソの内容差だったみたいだねぇ。チーム5番手はともかく、トロロッソ・ホンダにはいいレース&いい結果を期待してる。アロンソもマクラーレンも正々堂々レースで語ってくれ
41. • 41. 
    • 2018年03月18日 15:10
    • このコメントは削除されました。
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月18日 15:56
    • まあ実際のレースでどんなもんか見せてもらおうじゃないか
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月20日 16:55
    • 自分たちはトップスピードはあがるしラップは縮まるしトップ争いすると豪語した環境に
      スイッチしたんだからまずはそれを証明してどうぞｗｗｗ