1: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/22(火) 00:18:05.96 ID:fJ5CSEMW.net

高級感とかではなく運転しいてもとにかく快適で疲れない軽


まとめサイト速報＋

2: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/22(火) 01:14:40.98 ID:NP/JhKdM.net

レカロでも入れたら？


3: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/22(火) 19:09:42.74 ID:fJ5CSEMW.net

レカロか～高いよね＾＾ノーマルで快適な軽ないかな？


5: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/23(水) 09:18:05.75 ID:bgywVCpF.net

コペン


8: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/25(金) 23:13:51.03 ID:Ait6ZPD2.net

安価で手に入れるならばダイハツのソニカ、。
シートはまあ良いでき。
静粛性もがんばっている。
エンジンは出だしはモッサリだけど。


9: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/26(土) 07:35:44.80 ID:PzOZQ5qz.net

サンバーかな。


10: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/26(土) 11:47:47.55 ID:OZzCQkqy.net

シートがそこそこホールド感あって
ロールが少なく
しっくり来るドラポジが出るヤツ
ねえわ


11: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/26(土) 11:52:17.53 ID:fELierJf.net

>>10
> しっくり来るドラポジが出るヤツ
トール系は全部軽トラと同じ姿勢を強制されるからなあ


14: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/26(土) 20:26:31.29 ID:fELierJf.net

N-ONEは実は全てが中途半端でNoneつまり満足できる点が何もないというメーカーの主張だったんだよ！


17: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/26(土) 22:39:51.58 ID:oWWmrRN9.net

>>14
確かに中途半端ｗ家にあるからよく分かる
でもホンダがやろうとしてる方向性は分かるんだけど・・・
「ここをどうしてケチるかな～？」が各所に見られるよｗ


15: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/26(土) 20:49:59.15 ID:T1RxPxmd.net

本気で知りたいなら走行条件明確にしないと話にならんよな。
荒地ならバケット入れたジムニー最強。


18: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/27(日) 14:12:25.31 ID:Y8+9p1tk.net

アルトワークス


20: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/28(月) 21:33:47.12 ID:tPzTB6dL.net

>>18
それは名車だろ


19: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/27(日) 14:38:09.06 ID:e3nUj9Sj.net

スバルのＲ２はいいクルマ
四独の足廻りは伊達じゃない


25: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/29(火) 20:58:13.54 ID:M9N4XJp/.net

>>19
スバルは硬派で良い車作るよね
また面白い軽作ってほしいです＾＾


21: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/29(火) 00:11:21.06 ID:qsE1qPwP.net

スバルの四独サスが良いんだろ


22: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/29(火) 00:43:01.63 ID:T4WKsFhs.net

コーナリングを語れる軽自動車は以前のスバルのみ
今はダイハツのOEMだけどさ


23: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/29(火) 00:55:02.58 ID:xCMtYx6R.net

最近の軽ってスタビライザーすら入ってないの多いからな
コーナーのロールダメだろ、ケチりすぎだ
ミライースにまともなシートとスタビ標準搭載してくれたらそれで十分なんだが


24: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/29(火) 01:31:06.06 ID:T4WKsFhs.net

スタビライザーはオプション設定して欲しいよねグレード問わずの全車OPで
スポーツグレードは標準装備、ノーマルグレードはオプションでも選べない


28: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/29(火) 21:35:50.82 ID:T4WKsFhs.net

また今度ホンダやダイハツが軽四のスポーツカーを出すみたいだが
そういう特殊なクルマだけ足廻りを凝った造りにするんじゃなく
普通の車種でも走りを楽しめる様にして欲しい
スタビライザーってどれくらいのコストアップになるんだろ


30: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/30(水) 17:29:16.98 ID:ZLIh36M3.net

現行のムーブはNAもスタビ標準搭載になったって聞いた
ミラにもやれよ


62: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/16(金) 07:53:07.89 ID:0MHpGT//.net

>>30
>現行のムーブはNAもスタビ標準搭載になったって聞いた ミラにもやれよ
スタビ搭載はＯＥＭ先のステラの後追いだよね


31: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/30(水) 22:15:21.84 ID:sU4RrcGZ.net

俺の902Ｓ（前期型）は、元々前輪にズタビライザー付いてるぞ


32: 阻止押さえられちゃいました 2014/04/30(水) 22:57:19.44 ID:ZLIh36M3.net

ターボとかスポーツグレードはそりゃあ付いてるだろ
近年のスバルやダイハツのNAはあんま付いてないよ
スズキはどうかな、最近のしらね
一昔前の前からぶっ刺してあるコの字のスタビって取替え簡単な構造だったよな


34: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/01(木) 20:16:25.63 ID:2rWowWUt.net

れかろは別に乗り心地は良くないぞ？


35: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/01(木) 21:03:46.37 ID:I5AW0zqH.net

疲れないよ硬いけど


36: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/01(木) 22:06:08.04 ID:FlA3gCdS.net

どっしり地面に付いてる感ならエッセが良いかと
低重心な上に、車体形状が台形で無駄な重心移動が無い


37: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/02(金) 14:34:18.19 ID:EyzFKi/j.net

レカロ装着の車に乗り心地の良い車なんて殆ど無いよ！


38: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/02(金) 19:58:50.59 ID:LqJyi3/a.net

包み込まれるようなふかふか本革シート
しなやかでいてソフトな足回り
スポット増されたヨレないシャーシー
剛性感がありシャープなハンドリングのステアリング
吸音材てんこ盛りの静粛性のあるボディー
エンジンはとことん振動・音を抑えた６６０ccのターボ

こんな軽がでたら間違いなく３００万位になるかな


44: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/05(月) 17:51:37.29 ID:OL3XA00r.net

>>38
小さな高級車ってコンセプトは欧州勢の一部にあるけど
日本人は大きい＝高級みたいな概念がまだまだ主流だからね
エンジンもデカい方が偉い、みたいなさ


39: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/02(金) 23:58:17.44 ID:VxxwIwri.net

そこまでやれば300万以上いくだろ


41: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/03(土) 12:12:36.26 ID:b3vHaxCd.net

スバルが自前で軽を作ってた頃の車種は造りが良かった
四発エンジンに四独の足廻り、今じゃ当たり前だけどCVTを先行導入
さらにボディ剛性もダイハツやスズキより高かった
ただ‥一般受けはしなかった


42: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/03(土) 19:55:18.46 ID:eVXAieDb.net

軽自動車買う人は
大多数が移動の道具
普通に走ってソコソコ快適
スタビ無しでロールするような走り方はしない


47: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/08(木) 07:19:46.00 ID:CsZFTGzW.net

乗り心地ってなんだよ
メーカーはとにかくフニャッフニャにしやがる。あのグワングワン動くサスペンション設定額が乗り心地良いになるのか？
乗り心地は主観でしかないから良いも悪いもねーんだよ


48: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/10(土) 22:19:28.68 ID:2Va6Gu/m.net

「高級軽」乗り心地を追求した軽
今後あるかもね・・・


53: 51 2014/05/11(日) 03:07:48.38 ID:ko97WU4/.net

重量があると安定感と高級感が出るからね。
つまり乗り心地が良くなる
欧州の高級車BMWやベンツなどはそれ目指して作られたもんだけど
重量が増すと燃費が悪くなるのは必然
日本は乗り心地が良い上に燃費もいいクルマを作り上げた
それがカローラなどの大衆車。プリウス。
世界のどのメーカーにもこの日本の技術には敵わないよ
三菱はアホな事して現代に技術売ったけど
売ってもあの低落
所詮三流猿マネ民族には真似できない。

パジェミニは軽の中ではダントツに乗り心地は良いよ
アイミーブもね


54: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/11(日) 14:05:26.50 ID:cX3A9CX2.net

三菱の軽は歴代のモデルからしても、乗り心地いいの多いね


55: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/11(日) 20:13:34.56 ID:na1ZKOQr.net

三菱に関してはある意味「乗らず嫌い」だったのかもオレ


58: 51 2014/05/11(日) 23:24:15.17 ID:ko97WU4/.net

昔の軽の中ならH56Aは抜きん出て乗り心地がいいよ
でもそれだけの年式（確実に10年以上オチ）なら、乗り心地に影響するサスなど
が流石に劣化してるから。それにNAは三速でエンジン音ウルサイし


60: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/14(水) 18:06:14.34 ID:4URuAWyz.net

昔乗ってたスバルの2代目レックスかな。車内広いし乗り心地良かった。


61: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/15(木) 01:28:37.42 ID:5GHapsW6.net

軽規格のデミオとかどうよ
運転が楽しければいいじゃない


63: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/22(木) 01:37:54.83 ID:uuQ+E4L2.net

高速で快適な部類は何？
ミラカスNAで久方ぶりに走ったら疲れたよ
マイチェンミライースなら軽さと空力で快適にんるんだろうか


64: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/24(土) 03:11:09.86 ID:cGsRFmXb.net

高速では、まずターボ車、そして軽いより重いほうが快適。

今は、ｅｋカスタムＴに乗ってるが、車重が他社より重い分安定感があって快適。


67: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/26(月) 09:45:05.06 ID:L4ayiGVn.net

昔のスバル３６０～Ｒ２はフワフワひどかったね乗り心地
営業車がこれだったけど、乗ると必ず吐き気がした


69: 阻止押さえられちゃいました 2014/05/27(火) 21:15:36.13 ID:Tis8Snri.net

遠出できるのが結局いいやつだろ
疲労が少ないの
フワフワすんのは良くないな


引用元：http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1398093485/