1: 2017/12/16(土) 00:44:17.44 ID:VK6pCM5p0
アホなの?
2: 2017/12/16(土) 00:44:37.20 ID:jJ5LObbn0
トヨタって孤立してるよね
3: 2017/12/16(土) 00:45:06.35 ID:HfqCZmX2d
ダイハツの方がパクってる定期
まぁダイハツもトヨタなんやがな
まぁダイハツもトヨタなんやがな
4: 2017/12/16(土) 00:45:42.60 ID:dXq/saQgx
そら後出しジャンケンで負けるやつおらんやろ
6: 2017/12/16(土) 00:46:56.22 ID:VK6pCM5p0
>>4
ダイハツは負けまくってるやん
パクった車が売れないからOEMでトヨタに頼る始末
ダイハツは負けまくってるやん
パクった車が売れないからOEMでトヨタに頼る始末
20: 2017/12/16(土) 00:51:06.93 ID:dXq/saQgx
>>6
資本力開発力が違う
資本力開発力が違う
5: 2017/12/16(土) 00:46:18.86 ID:D70iEoSvd
ソリオのパクりはやり過ぎやね
しかも性能も下位互換
それでもトヨタの方が売れる謎
しかも性能も下位互換
それでもトヨタの方が売れる謎
7: 2017/12/16(土) 00:46:59.91 ID:rwg8E1WV0
トヨタのファミリーカーって他社同クラスと比較してエンジンの出力低すぎやろ
なんであんなもん売れるんや
なんであんなもん売れるんや
8: 2017/12/16(土) 00:47:46.66 ID:tSBvSqIr0
じゃあちゃんとパクれよ
ポルシェとかジャガーのコピー車ちゃんとつくれよ
個性出してんじゃねえよ
ポルシェとかジャガーのコピー車ちゃんとつくれよ
個性出してんじゃねえよ
9: 2017/12/16(土) 00:48:03.42 ID:PsIbWDkvd
ポリシーはあるか。
10: 2017/12/16(土) 00:48:51.10 ID:AA0tMK5b0
最近ではダイハツ製のソリオの丸パクリ車種が売れてるからなw
13: 2017/12/16(土) 00:49:41.09 ID:6g7y8205d
>>10
話題にすらされないスバルのジャスティ
話題にすらされないスバルのジャスティ
11: 2017/12/16(土) 00:49:09.71 ID:6g7y8205d
スズキがソリオ出したらルーミータンク
日産がエルグランド出したらすぐアルファード
日産が日本初のターボ出せばすぐパクリ
日産がエルグランド出したらすぐアルファード
日産が日本初のターボ出せばすぐパクリ
12: 2017/12/16(土) 00:49:36.16 ID:L8GKz8fhp
ヒュンダイ「パクって安く売るンゴw」
有能
有能
15: 2017/12/16(土) 00:49:56.12 ID:6g7y8205d
>>12
安くない定期
安くない定期
17: 2017/12/16(土) 00:51:00.42 ID:3UjMMZNu0
>>12
最近まで2世代くらい前の日本車をガワだけ変えて売ってたクセに…
最近まで2世代くらい前の日本車をガワだけ変えて売ってたクセに…
18: 2017/12/16(土) 00:51:03.41 ID:tIrXsr3H0
>>12
劣化させてる定期
劣化させてる定期
25: 2017/12/16(土) 00:52:37.75 ID:i/mcPqvc0
>>12
エンジンが三菱の時点でゴミ
エンジンが三菱の時点でゴミ
14: 2017/12/16(土) 00:49:45.40 ID:tSBvSqIr0
トヨタで一番かっこいいのがジャガーE丸パクリした2000GTなんだからさ
おとなしくパクり続けときゃよかったんだよ
おとなしくパクり続けときゃよかったんだよ
16: 2017/12/16(土) 00:50:48.22 ID:k4dOIm6bd
最近欧州車の真似してファミリー顔にしてるの草
グリルがプレデターみたいなのばかりや
グリルがプレデターみたいなのばかりや
19: 2017/12/16(土) 00:51:05.54 ID:aDVwncXYd
シエンタとかいうフリードの完全下位互換
21: 2017/12/16(土) 00:51:15.98 ID:VHVkUJwp0
新型のクラウンとかベンツアウディBMWを総合的にパクったようなゴミやからね
あんなんしか作れんのかいな
あんなんしか作れんのかいな
22: 2017/12/16(土) 00:51:36.56 ID:LrB5a222a
ダイハツとスズキも軽ってどっちダサいんや?
26: 2017/12/16(土) 00:53:08.03 ID:i/mcPqvc0
>>22
スズキ
スズキ
23: 2017/12/16(土) 00:52:09.06 ID:JBpS2vET0
車って高いわ
消耗品の部品交換だけで何万も持ってかれる
消耗品の部品交換だけで何万も持ってかれる
24: 2017/12/16(土) 00:52:09.40 ID:i/mcPqvc0
2000ccの日産セレナ
1700ccのトヨタのヴォクシーハイブリッド
税金同じなんやから排気量大きい方がええやん
1700ccのトヨタのヴォクシーハイブリッド
税金同じなんやから排気量大きい方がええやん
27: 2017/12/16(土) 00:53:11.35 ID:dXq/saQgx
トヨタでオリジナルっぽいのはプリウスくらいか
28: 2017/12/16(土) 00:53:39.57 ID:i/mcPqvc0
>>27
プリウスも昔のカマロやん
プリウスも昔のカマロやん
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1513352657/


コメント
コメント一覧 (75)
どんな中古車だよ
それまでのコンパクトカーって安物まるだしで狭くて糞ダサかったじゃん
あれがなければ今でもコンパクトカーは小さいだけの不便な車だっただろう
ネット民「すごい!画期的!ミニバンのあり方に一隻を投じた!」
ネット民はトヨタを目の敵にしてくれるからチョロいもんですなぁ
パクって販売網の差でより売れるんだらパクって当然
ハイブリッドはまさにそれだし、それまでスポーツカーのものだったDOHCだってトヨタが最初に全乗用車にラインナップしてる
つまりねらーの言葉で言えばパクられまくってる
ジムニー、イグニス、ハスラー、新型スイフト、新型ワゴンRとか
スズキは他社のデザインをパクり過ぎていて、スズキ独自のデザインがほとんどない
アズールレーンだってコンセプト自体は完全に艦これのパクリだけど日本のユーザーからすごく喜ばれてるし
足回りふにゃふにゃ→ガチガチの足を喜ぶのは自称車好きくらいだぞ と言うか街乗り車は他社の奴でも大抵ふにゃふにゃだぞ
パクリ!パクリ!!→RAV4やプリウス、ノアヴォクを見て後追いした企業はたくさんいるぞ パクる時期が上手いだけで産み出す量も他の比じゃないぞ
剛性と足回りについては今のトヨタには当てはまらないと思う
TNGAで色々変わってるし
実際は既存のシャーシやエンジン流用の急ごしらえだから詰めが甘い気もするけど
やっぱ税金安いほうがいいのかな、販売店の差?
それもパクりっぽいよな
デザイナーが弊社の当て馬的なのは商品戦略ですが、ウィッシュはボディサイズも
5mm違いとかアレはヤリ過ぎだと社内でも話題になったと言っていた。
その後ホンダが直ぐマイナーチェンジし、ポリシーは有るかという有名なCMが出た。
セルシオ
「全くのパクリやんけ!」
よし!名前をかえよう!
レクサス
ついでに他が絶対真似しない様な変なグリルにしとこ!
↓
現在に至る
搭載してるのがカムリとプリウス、CHRくらいだからな、まだなんとも言えん
※25
シャシの造りをどうパクるんですかね…?
トヨタと聞くとパクリ!ヤマハ製!としか言えない子なのかな? 頭わるわる^~
競争原理がグルグル働くからどんどん良くなる。
ロシア車みてみろ、化石やで。
朝鮮系の名前の自称日本人が社長したりしてたしな。
自分真面目なん?
それでも売れるのは販売力とマーケティングの力が大きいよね
そこを他社が真似できているかっていうと出来ていない訳で、それがトヨタの強みなんだよな
最近こいつら「日本人」と書いて、自分たちは違う存在だということを隠さなくなったよな。
※39
それといい、新セレナの給油キャップレスとかキチ○イコスト削減だと思う。
GSのセレフに行くと注意書きが不正の日産のセレナのキャップレスについての
注意書きがあって笑う。
もしかして:ケンモメン
俺の記憶が確かなら、街乗りSUVの発端はRAV-4だと記憶してる。
それまでもRVブームがあったから普通車をRVテイストにした様な、今で言うクロスオーバー系のインプレッサ・グラベルEXだとかスターレットRemixだとかミラRV-4だとかパチモノみたいなのは流行ってたけどヒットするには至って無かった。
そこにモノコックボディで最初から車高の高い乗用SUVとして初めてデビューしたのがRAV-4だったと思う。
ハリアーはその後で、高級志向の乗用SUVとして出てきた後発だったハズ。
トヨタ「じゃあプリウス195万にしたるわ」
が一番酷い後出しジャンケンやったな
誰でも知ってる事実しか書いて無いと思うがw
そのインサイトがそもそも2代目プリウスの後出しなんだけどなwww
トヨタが2代目プリウスをヒットさせたのを横目に見て、サイズ小さめ値段安めで出したのが2代目インサイトなんやで。
なおブチ切れたトヨタに完全上位互換の3代目プリウスを出され無事死亡した模様。
ホンダグリーンマシーン()
それを言うのなら、2代目CR-Xのエクストラウィンドウをパクったのが、2代目プリウスのトランクの後ろにある窓。
3代目プリウスをディスカウントしすぎて、燃費が良いだけの、乗り心地が悪く性能の低い車となり、また、トヨタの利益が少なくなり、さらに、リーマンショックで追い打ちをかけられ赤字に転落してしまった。
オデッセイいいやん。ガイア作ろ!
3代目オデッセイ低くなってカッコいいやん。マークIIジオ作ろ!
初代ステップワゴンはFFで広くて売れてるやん。2代目ノアは、FFにするで!
まさかCR-Xが元祖だと思ってんの?w
で、後部パクられたから全部パクり返しといて、更に「3代目プリウスにパクられた」とか喚いてんの?
意味がワカランwww
だいたい、インサイト発売時に「低価格でHVを普及させるのがホントのエコ」って
トヨタを挑発したのがホンダだから。
その結果、喧嘩を買われてインサイトは爆死したわけだがw
ある意味清々しい。
その3代目プリウスより乗り心地と居住性が悪くて燃費も悪いと文句をつけられたインサイトに喧嘩売ってんのか?
リーマンショック?回復したぞ?
今も赤字経営か?
敗者を褒め称えたって惨めなだけだろ、同門のフィットHVよりも売れなかった失敗作持ち上げようと必死になるなよ、恥かくぞ(゚∀゚)
↓
こりゃイカンと徹底的に消費者の好みを分析
結果、FFベースで広い室内を作り、これでもかとゴテゴテに内装を盛って高級感を全面に打ち出しつつ、2.4Lを設定し購買層を拡大
↓
「あからさまな高級感」と「思ったよりもリーズナブル」な所がバカ受け、エルグランドを叩き潰すことに成功
アフターやリセール考えたらなかなか他社は買いづらいよ。
ザトヨタですわ
骨太ないい車もあるやん。
つぅかHONDAのパクリが多いのは豊田も本気でライバル視してるって事。
藤井(猛)の戦術をパクる羽生みたいなもんだ。
羽生がパクリとかなめてんの?
藤井自体が藤井システムは羽生将棋がヒントって言ってるし、羽生は藤井システムで2連勝したあと対藤井システムでも新手繰り出して2連勝するっていう超人的なことやってんだぞ?
売れない商品を作り続ける方が無能
それにトヨタの方がアフターケアが良いから、同じようなのだとトヨタを選ぶ
そもそもTNGAがパクりだから。
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