1: 2017/12/04(月) 13:09:17.48 ID:CAP_USER9
西日本高速のスタッドレスタイヤの自動識別システム

西日本高速道路は今冬、走行中の車のタイヤを高感度カメラで撮影し、スタッドレスタイヤかどうかを自動識別するシステムを全国で初めて導入する。
冬用タイヤの装着規制をかけた際に係員が車を止めて確認する必要がなくなり、渋滞発生を防ぐ効果が期待できる。
車のタイヤを強力な発光ダイオード(LED)ライトで照らして撮影し、溝の深さや形からコンピューターがスタッドレスかどうかを判別する。情報は画像と音で誘導員に瞬時に伝えられ、装着していればそのまま通過させる。
舞鶴若狭自動車道の西紀サービスエリア(SA)下り(兵庫県篠山市)など4路線5か所で試験的に導入する。将来的には設置場所を増やしていく考えだ。
高速道路では降雪時など必要な場合、冬用タイヤを装着していない車を走らせない規制がかけられる。ただ、係員が目視で確認するため、冬の渋滞の要因の一つとなっている。西日本高速道路の試算では、通過に約30分かかっていたのが、このシステムを使えば5分に短縮できるという。
2017年12月04日 09時25分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171204-OYT1T50038.html?from=y10

西日本高速道路は今冬、走行中の車のタイヤを高感度カメラで撮影し、スタッドレスタイヤかどうかを自動識別するシステムを全国で初めて導入する。
冬用タイヤの装着規制をかけた際に係員が車を止めて確認する必要がなくなり、渋滞発生を防ぐ効果が期待できる。
車のタイヤを強力な発光ダイオード(LED)ライトで照らして撮影し、溝の深さや形からコンピューターがスタッドレスかどうかを判別する。情報は画像と音で誘導員に瞬時に伝えられ、装着していればそのまま通過させる。
舞鶴若狭自動車道の西紀サービスエリア(SA)下り(兵庫県篠山市)など4路線5か所で試験的に導入する。将来的には設置場所を増やしていく考えだ。
高速道路では降雪時など必要な場合、冬用タイヤを装着していない車を走らせない規制がかけられる。ただ、係員が目視で確認するため、冬の渋滞の要因の一つとなっている。西日本高速道路の試算では、通過に約30分かかっていたのが、このシステムを使えば5分に短縮できるという。
2017年12月04日 09時25分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171204-OYT1T50038.html?from=y10
176: 2017/12/04(月) 16:34:23.99 ID:d89fwV190
>>1
良いじゃないか!
早く関越にも導入してくれよ~。
毎年毎年スキーで出かける度に、難儀なんだよ。
良いじゃないか!
早く関越にも導入してくれよ~。
毎年毎年スキーで出かける度に、難儀なんだよ。
2: 2017/12/04(月) 13:09:47.10 ID:qzAs2YG10
常時スタッドレス穿けよ
16: 2017/12/04(月) 13:25:56.49 ID:kbr5ISu60
>>2
スタッドレスは普通の雨でむしろ滑りやすくなる。
スタッドレスは普通の雨でむしろ滑りやすくなる。
36: 2017/12/04(月) 13:56:05.20 ID:gy8bdwP20
>>16
十分な車間距離を確保し、急発進急制動速度超過をしなければなんら問題はない。
十分な車間距離を確保し、急発進急制動速度超過をしなければなんら問題はない。
47: 2017/12/04(月) 14:16:34.38 ID:D2BBVSm80
>>36
それ自体が問題だと思うが
それ自体が問題だと思うが
52: 2017/12/04(月) 14:20:40.89 ID:gy8bdwP20
>>47
安全運転をすることが問題とは、また奇異な事をw
安全運転をすることが問題とは、また奇異な事をw
54: 2017/12/04(月) 14:23:58.14 ID:D2BBVSm80
>>52
違う安全性が下がることが問題だといいたいんだが
違う安全性が下がることが問題だといいたいんだが
7: 2017/12/04(月) 13:12:45.73 ID:PpS5Dk9p0
> 降雪時など必要な場合、規制がかけられる。
いちいち面倒だから
11月~3月に強制するとかすれば
いちいち面倒だから
11月~3月に強制するとかすれば
8: 2017/12/04(月) 13:12:54.89 ID:0wFxrKaF0
オールシーズンはどうなんだ
10: 2017/12/04(月) 13:17:02.08 ID:J0mHPsHl0
>>8
オールシーズンは夏タイヤと同じ扱いじゃね?
オールシーズンは夏タイヤと同じ扱いじゃね?
20: 2017/12/04(月) 13:29:47.41 ID:ZqEuofnP0
>>8
今のオールシーズンタイヤは雪上走行に対応してるものが大半だから
通常のタイヤ規制なら走行可
ただ凍結路には無力だから大人しくスタッドレス買った方がいい
今のオールシーズンタイヤは雪上走行に対応してるものが大半だから
通常のタイヤ規制なら走行可
ただ凍結路には無力だから大人しくスタッドレス買った方がいい
15: 2017/12/04(月) 13:25:24.80 ID:1qWvDgrS0
そろそろ履きかえしなきゃ
今年は寒い
今年は寒い
17: 2017/12/04(月) 13:27:04.26 ID:YHzAwFqe0
どの程度摩耗したスタッドレスでOKかが気になるなあw
スリップラインがでててもOKなのかな?
トレッドパターンだけならOKになりそうw
スリップラインがでててもOKなのかな?
トレッドパターンだけならOKになりそうw
18: 2017/12/04(月) 13:27:05.65 ID:0bCC0Hwl0
> 溝の深さや形からコンピューターがスタッドレスかどうかを判別する。
これだとm+sタイヤは大丈夫そうだな
これだとm+sタイヤは大丈夫そうだな
27: 2017/12/04(月) 13:37:30.76 ID:YHzAwFqe0
ノーマル+チェーンでもはじかれそうw
45: 2017/12/04(月) 14:13:17.04 ID:taRmzbJ90
東北だと履いてないバカはいないからノーチェックなんやが
たまにノーマルが入り込んで事故起こすんだよなあ
たまにノーマルが入り込んで事故起こすんだよなあ
48: 2017/12/04(月) 14:16:48.19 ID:KNuo/Iif0
毎年夏タイヤに金属チェーンでスキーに行って渋滞作っているのは俺だ!!
すまんのぉ30km/h制限なのよ。
すまんのぉ30km/h制限なのよ。
51: 2017/12/04(月) 14:19:49.69 ID:b0auUKqa0
なんで5分もかかるんだよ?
53: 2017/12/04(月) 14:21:46.71 ID:1yILDz1z0
人間が見ても5分で終わるけど・・・
65: 2017/12/04(月) 14:34:41.10 ID:omolcQvZ0
5年間履きっぱなしでスリックタイヤみたいになってるけど
ちゃんとスタッドレスタイヤと認識してくれるかな
ちゃんとスタッドレスタイヤと認識してくれるかな
69: 2017/12/04(月) 14:36:47.84 ID:1yILDz1z0
>>65
スリップサインが二つある
一つ目はスタッドレスとして、二つ目はタイヤとしての寿命サイン
たぶん一つ目が出てればアウトぉ!!
スリップサインが二つある
一つ目はスタッドレスとして、二つ目はタイヤとしての寿命サイン
たぶん一つ目が出てればアウトぉ!!
72: 2017/12/04(月) 14:38:45.60 ID:omolcQvZ0
>>69
この前見たら溝だった場所にピンク色の線がいっぱい出てたけどそれかな?
この前見たら溝だった場所にピンク色の線がいっぱい出てたけどそれかな?
66: 2017/12/04(月) 14:35:29.98 ID:vivaQhcV0
これスタッドレスでも減ってたらはじかれるのかね
79: 2017/12/04(月) 14:42:35.51 ID:WlFh6kX00
雪道をノーマルタイヤで
事故ったり立往生したら
罰金100万円くらい取ればいい
事故ったり立往生したら
罰金100万円くらい取ればいい
88: 2017/12/04(月) 14:48:09.67 ID:K5e41bkF0
性能がー言い訳して凍結路面をノーマルタイヤで走るバカにはなりたくないな
89: 2017/12/04(月) 14:48:22.01 ID:dpecac1/0
チェーン規制と冬用タイヤ規制の区別が分らない。
99: 2017/12/04(月) 14:54:39.40 ID:IkarsBD30
この測定器作ったメーカーはどこ?
ソフトウェアいいじゃん
ソフトウェアいいじゃん
156: 2017/12/04(月) 15:47:53.31 ID:CdcDB+wf0
俺はダンロップのスタッドレスを年中通して履いてる
なぜダンロップかというと昔「ダンロップ山」というお相撲さんがいたのだ
その勇ましい姿を見てダンロップを愛用するようになった
なぜダンロップかというと昔「ダンロップ山」というお相撲さんがいたのだ
その勇ましい姿を見てダンロップを愛用するようになった
157: 2017/12/04(月) 15:49:27.99 ID:CHVzg5wa0
これオールシーズンタイヤはどうなんの
166: 2017/12/04(月) 15:57:24.53 ID:PG2zUu9ZO
>>157
スタッドレスと同じ規制
凍結路走るときはスタッドレス以下だから要注意
スタッドレスと同じ規制
凍結路走るときはスタッドレス以下だから要注意
158: 2017/12/04(月) 15:50:04.70 ID:NYA5zfVG0
既に雪塗れになってたら判別出来ませんとかいうオチじゃねえだろうな?w
160: 2017/12/04(月) 15:52:45.65 ID:WlFh6kX00
スタッドレスは12月~2月一杯しかはかない九州民だが
今はいてるスタッドレスは4年目
スタッドレスとノーマルでは
根本的に運転の仕方が違う
今はいてるスタッドレスは4年目
スタッドレスとノーマルでは
根本的に運転の仕方が違う
168: 2017/12/04(月) 15:59:38.08 ID:WlFh6kX00
運転してたら
ハンドルから伝わってくる
感触の違いわかるだろ
ハンドルから伝わってくる
感触の違いわかるだろ
170: 2017/12/04(月) 16:04:26.37 ID:CdcDB+wf0
>>168
うん。
夏にスタッドレス履くとタイヤに粘着テープ巻いてるような感覚がある。
乗り心地はソフト。 グリップの限界で穏やかに滑り出す。
もう最高で手放せないわ。
うん。
夏にスタッドレス履くとタイヤに粘着テープ巻いてるような感覚がある。
乗り心地はソフト。 グリップの限界で穏やかに滑り出す。
もう最高で手放せないわ。
185: 2017/12/04(月) 17:17:33.32 ID:WlFh6kX00
>>170
グリップ弱いのは同意だが
ドライ路面でのスタッドレスは
ノイズ拾いまくりで乗り心地は良くないぞ
グリップ弱いのは同意だが
ドライ路面でのスタッドレスは
ノイズ拾いまくりで乗り心地は良くないぞ
186: 2017/12/04(月) 17:20:23.75 ID:iyYJ2ie50
>>185
タイヤによるんじゃね
俺は夏は走り向けのプレミアムタイヤだから
スタッドレスになると静かで乗り心地良くなって
ハンドルが激軽になる
ちなみにスタッドレスも45扁平
タイヤによるんじゃね
俺は夏は走り向けのプレミアムタイヤだから
スタッドレスになると静かで乗り心地良くなって
ハンドルが激軽になる
ちなみにスタッドレスも45扁平
190: 2017/12/04(月) 17:32:29.01 ID:yUTPvAq0O
>>185
扁平率45のタイヤから純正サイズの扁平率65のタイヤに変えると
スタッドレスの方が静さも乗り心地も良くなって快適だぞ
扁平率45のタイヤから純正サイズの扁平率65のタイヤに変えると
スタッドレスの方が静さも乗り心地も良くなって快適だぞ
175: 2017/12/04(月) 16:20:06.13 ID:c3hOcVib0
凍結防止剤で塩撒くのやめて欲しいわ
中途半端に凍るのが一番滑るし、何より車が錆びるだろうが
中途半端に凍るのが一番滑るし、何より車が錆びるだろうが
191: 2017/12/04(月) 17:34:56.32 ID:0AKJmhtT0
100%絶対に判別できればいいが、出来ずに事故が起きたら責任問題じゃないのか?
198: 2017/12/04(月) 18:08:36.16 ID:ZvrL4j7l0
>>191
まず事前に冬タイヤ以外通行禁止にされてるからノーマルなら侵入しちゃだめでしょ
それでも入っちゃった車を判別するための物だから責任は進入禁止を破った方
まず事前に冬タイヤ以外通行禁止にされてるからノーマルなら侵入しちゃだめでしょ
それでも入っちゃった車を判別するための物だから責任は進入禁止を破った方
197: 2017/12/04(月) 18:03:00.96 ID:y/hh8oOl0
チェックって見た事ないな
半年スタッドレス履く地域だから
半年スタッドレス履く地域だから
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1512360557/

コメント
コメント一覧 (8)
日本では種類が少ないけど
並行で買えるpilot sportのオールシーズンや
日本でも正規で入るようになったコンチネンタルのエクストリームコンタクトはドライ性能が
エコタイヤやコンフォートタイヤより良いし
スノーマーク認証もついてて
実際にシャーベット状の雪や新雪なんかは平気で走れる。
ウェットの性能も下手なサマータイヤより上。
流石にアイスバーンは無力だが
たまに雪が降る関東なんか最高だと思う。
ソースは愛知県の名古屋以南
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※