渋滞が起こる原因はブレーキの連鎖　←これ

2017年12月04日 11:00

カテゴリ:
運転

コメント（58）

1: 2017/12/02(土) 20:52:24.32 ID:bzAXw1As0

意味わからんよな

まとめサイト速報＋

4: 2017/12/02(土) 20:53:08.09 ID:bzAXw1As0

何が連鎖やねん
ただ単に交通量が多いだけやろ

25: 2017/12/02(土) 20:58:46.61 ID:t/73+4Si0

>>4
移動距離みっちり詰めるだけの車が居ない限りは1台で走るのと所要時間変わらんやろ、最適化されるならな

31: 2017/12/02(土) 20:59:40.78 ID:bzAXw1As0

>>25
それだけの車がおるから渋滞になるんやろ
数台ならならんで

33: 2017/12/02(土) 21:00:15.53 ID:t/73+4Si0

>>31
違うぞ

8: 2017/12/02(土) 20:54:47.06 ID:CvGvnEi9d

地球は平らだと思ってそうなイッチやな

9: 2017/12/02(土) 20:55:14.28 ID:bzAXw1As0

>>8
なにいってだこいつ

10: 2017/12/02(土) 20:55:52.84 ID:Ldz5HEJZa

渋滞のメカニズムしらんのか

13: 2017/12/02(土) 20:56:47.70 ID:bzAXw1As0

>>10
交通量が多いからやろ

11: 2017/12/02(土) 20:56:05.80 ID:KlBMDgYM0

どうせ前詰まって行けないから同じなのに
小うるさいバカいるよな

16: 2017/12/02(土) 20:57:15.37 ID:bzAXw1As0

>>11
車間詰めるのはアホやけど渋滞の原因ではないよな

12: 2017/12/02(土) 20:56:39.63 ID:pdofChnm0

いやいや交通量多くてもみんなが同じスピードで走り続ければ渋滞なんぞおきないわけで

18: 2017/12/02(土) 20:57:49.58 ID:bzAXw1As0

>>12
信号もあれば右左折車もおるやろ

70: 2017/12/02(土) 21:09:07.83 ID:Ao2wAex00

>>18
それがブレーキやろ

14: 2017/12/02(土) 20:56:51.95 ID:vRkvOd8R0

上り坂でスピード保たないやつって何なの？

15: 2017/12/02(土) 20:57:11.30 ID:E7yfnOM3p

先頭が遅いのが悪いんだよなあ

22: 2017/12/02(土) 20:58:14.01 ID:ZP18/ino0

>>15
先頭に合わせて走らない後ろが悪いんやで

17: 2017/12/02(土) 20:57:42.32 ID:dc6W/3mo0

全車が同じタイミングでアクセルブレーキ踏めばええんやで

19: 2017/12/02(土) 20:57:50.98 ID:ZvFaqlZC0

メカニズム検証されてるから見てこれば

20: 2017/12/02(土) 20:57:55.75 ID:koMFQdA70

車間をあまり空けずに加速→前が詰まる→ブレーキ→加速
これの繰り返しでどんどん後ろが詰まる

21: 2017/12/02(土) 20:58:03.98 ID:P/ILjCRHE

下手くそが多いから

23: 2017/12/02(土) 20:58:25.47 ID:+jO3RvXZ0

起こる原因は交通量やけど
悪化する原因はブレーキ

24: 2017/12/02(土) 20:58:41.75 ID:9MoEZIMh0

やたらと車間距離空けるお年寄りが多い事

38: 2017/12/02(土) 21:01:08.32 ID:A4UUI7FVd

>>24
それはええやん
ふらふらしとる爺さんに車間距離詰め詰めで来られて欲しいんか？

26: 2017/12/02(土) 20:58:49.07 ID:qqo++JBw0

トンネル・上り坂での無意識の速度低下と無理な車線変更が原因だってそれ一番言われてるから

37: 2017/12/02(土) 21:00:43.44 ID:bzAXw1As0

>>26
車線変えても渋滞にはならんぞ

39: 2017/12/02(土) 21:01:36.56 ID:qqo++JBw0

>>37
「無理な」って言ってんだろ
スペースないところに入り込んでくるバカのせいだっつってんの

27: 2017/12/02(土) 20:58:51.88 ID:pgDYhTp60

バイクに乗れば解決や
なんで1人でクソでかい箱にタイヤつけて走っとんねん
スペース取りすぎや

29: 2017/12/02(土) 20:59:05.05 ID:bzAXw1As0

車間関係ないやん
車間あけてても信号で詰まるやろ

30: 2017/12/02(土) 20:59:23.46 ID:uQX2LU3b0

ブレーキ踏ますような糞車線変更するトラックのせいやろ

32: 2017/12/02(土) 20:59:45.77 ID:fmpdctDCM

停車時に詰めてた車間を走行時に広げるから車体の道路占有量が増えて渋滞になるんやで

35: 2017/12/02(土) 21:00:41.06 ID:qqo++JBw0

渋滞のときって車間開けた方が前の車との発進にラグがなくなるから効果的なのに馬鹿が割り込んでくるからこの手は未来永劫使われることはない模様

36: 2017/12/02(土) 21:00:43.00 ID:P/ILjCRHE

大学と同じで金さえ払えば誰でも運転できるようになる→下手くそが多くなる→交通量が多くなる→渋滞する

41: 2017/12/02(土) 21:02:40.79 ID:PesEt22K0

高速に限れば減速(上り坂、トンネル、余計なブレーキ)のせいがほとんどやね
市街地は信号も絡むけど

42: 2017/12/02(土) 21:02:46.73 ID:bPVKqXu+0

高速=合流⁈
一般道=信号機⁈

43: 2017/12/02(土) 21:02:55.45 ID:IebxRq/t0

まあ言いたいことは分かる

44: 2017/12/02(土) 21:03:13.17 ID:7ZxTRHg0d

ほならね、全車自動運転にしろって話ですよ

46: 2017/12/02(土) 21:03:44.65 ID:VXW2xeVq0

運転者がみんなそれなりの技術と知識があれば渋滞も事故も起きへんのやろ
下手な運転手が悪いよ

51: 2017/12/02(土) 21:05:17.27 ID:5ea/3sdH0

ブレーキの連鎖てのはあってるで
ただブレーキ踏まずにどうやって運転するんやって話

57: 2017/12/02(土) 21:06:32.42 ID:jaB7gcgx0

>>51
それで車間距離空けとこうって話やろ？
無理な車線変更はもうどうしようもないけど

52: 2017/12/02(土) 21:05:34.79 ID:bzAXw1As0

自動やろうと手動やろうと交通量が多かったら渋滞するやろ

55: 2017/12/02(土) 21:06:28.65 ID:6ym6Dpu10

これさ、ブレーキ踏まないように車間距離を取りましょうという話だけれども
そんな車間距離取ったらそもそも高速道路上に居る事の出来る車の数が減るわけで
交通全体の処理量はどうなるんだ

61: 2017/12/02(土) 21:07:23.00 ID:D1ujIoDtr

なんかの実験で渋滞に五台まともに車両間隔あける車混ぜたら渋滞解消された話があった

62: 2017/12/02(土) 21:07:27.91 ID:VXW2xeVq0

昔の奴「ここは交通量少なそうやし1車線でええやろ」
現代人「混んでるンゴ・・・」

電車の複々線問題もそうやけど昔の奴がちゃんとインフラ作ってればなぁ

67: 2017/12/02(土) 21:08:50.19 ID:PesEt22K0

>>62
そら今と昔じゃ人口の偏りも交通量も違うし

65: 2017/12/02(土) 21:08:18.33 ID:Sffg7znVa

法定速度に未満で走っとるやつが多すぎる

69: 2017/12/02(土) 21:09:01.60 ID:2IJOBE5L0

遅いやつのせいで信号引っかかるとはらわた煮えくり返る

71: 2017/12/02(土) 21:09:35.14 ID:laPX33eV0

しょーもないミニバンとかくっそ高い運送屋のトラックとか
視界塞ぐあほが多過ぎるんじゃ

72: 2017/12/02(土) 21:09:40.60 ID:/M5b6uI30

なら車にブレーキ搭載すんのやめれば渋滞は無くなるんか？

73: 2017/12/02(土) 21:09:51.96 ID:R5pD31BZ0

減速の衝撃波

79: 2017/12/02(土) 21:11:48.14 ID:6/rjV3Hx0

ブレーキ云々は高速の話やろ
一般道はイッチのいうとおりやで

80: 2017/12/02(土) 21:12:16.14 ID:uk7aCjBi0

渋滞の距離というか渋滞してる時間ってのは年々増加してるんか？減少してるんか？

86: 2017/12/02(土) 21:13:45.77 ID:/ogefjoR0

>>80

渋滞自体はここ１０年は減る傾向にあると思うで
連休とかでもみんな必死にどっか行こうとかしなくなったんだと思う

87: 2017/12/02(土) 21:13:45.94 ID:fKNgdYOJd

>>80
渋滞は減ってるんちゃう？
まだ新しい道路がバンバン作られてるし

81: 2017/12/02(土) 21:12:23.20 ID:TpAs6aAQ0

前に止まってる車より後ろの人は長い時間止まってないといけない
あとはわかるよな？

82: 2017/12/02(土) 21:12:53.54 ID:e8b+PysCa

交通量適性数にすればええやん

85: 2017/12/02(土) 21:13:23.58 ID:ibmo3LyL0

少なくとも先頭は180キロで走れよ

88: 2017/12/02(土) 21:14:47.27 ID:TnswPQ4wa

車間空けてなるべく止まらない運転を心がけるのが正解

引用元：http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1512215544/

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コメント一覧 (58)

- 1. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 11:31
- 条件①：交通量に関係なく　条件②：信号のない道路でも　結果：渋滞が起こる
  場合があるので、この>>1の論理はそもそも破綻している。
- 2. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 11:32
- 渋滞の原因は車が多いせい、または道路が狭い、少ないせい
  車間のせいじゃねーよ無能な行政のせいだろが
  こういう情報操作で人のせいにするんじゃねーよ
- 3. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 11:35
- イッチの信号がシンゴウガーがウケる
  高速のったこと無いんだな！
- 4. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 11:47
- 前が詰まってるのにわざわざ加速してブレーキ踏んでる意味が分からない　
- 5. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 11:47
- 高速道路でも一般道でも突発的な事故渋滞とかで無ければ渋滞する箇所はいつも同じ
  明らかに道路側に問題がある
- 6. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 11:58
- 大きな河川があるところを走ってみればわかる
  その河川に対して橋の数、車線の数で渋滞具合が変わる
  実際にずっと渋滞していた橋の車線を増やしただけ、あるいは近くに新規の橋を架けるだけでほとんど渋滞が起こらなくなったという場所はいくらでもある
- 7. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 11:59
- 1が言いたいこともわかる、検証も環状にぐるぐる回るだけの現実の道路一切考慮してないガバガバ理論だし
- 8. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:08
- ボトルネックとなる要因を取り除けば流れが良くなり、流れが良くなれば自然と車間も開くようになる
  渋滞の原因が車間を詰めることなら、車間を詰める原因は流れが悪い場所があるから
  流れが悪い場所で無理に車間を広げると、そこで吸収できるはずだったボトルネックを回避できず、渋滞の範囲が広がり、また別の場所に渋滞の原因を作ることになる
- 9. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:14
- 東北道だと羽生PA辺りが夕方毎日渋滞してるしな。
  川口ジャンクションの所の料金所でも渋滞起きやすいな。
- 10. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:21
- ※7
  あの有名な検証動画も、車が1台2台なら渋滞しようがないよな
  そこから台数を増やしていけばいくほど渋滞が起こりやすくなる
  結局は車に対しての道路のキャパの問題なんだよな
- 11. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:22
- ずいぶん昔のテレビ番組でそれを検証してたわ
  数十台の車が安全な車間距離を保ちつつ定速で走ってる時に（テストコースで40kで）
  先頭車がプレーキランプを点灯させる（減速しない）
  だけで数台後ろの車は停車してた
- 12. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:30
- ※2
  車間無駄に詰めて走るクソ下手くそかな？
  行政に親でも殺されたんかお前
- 13. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:32
- これが理解できねー奴は運転といえばゲームしか知らんのか？現実のドライブは俯瞰で自分の車を見たりぶつけても平気なんてことにならんぞ、前の車がブレーキ踏んでもさらに前の状況を把握するとかギリギリ接近するとか無理だからな。
- 14. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:32
- ※12
  いいや？こういう情報操作や意識操作が気に入らないだけだが
- 15. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:34
- 一般道は知らんけど、バイパスとかの混み具合トラックが原因の事が多い。
  混んでると大抵先頭はトラック、で二車線ともトラックで塞がれてるってパターンが多い。
  トラックの前はすっかすかで、追い抜いて暫く行くとまた先頭がトラックの集団がいる
- 16. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:34
- ※11
  だが、実際に渋滞する場所はほぼ決まっていてその原因も明白
- 17. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:34
- ※14
  これが情報操作ってマジで病気なんじゃないのか
- 18. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 12:40
- ※17
  じゃあなんで最近急に車間が車間がいろんなメディアで言い出したんだ
  踏み間違い報道もそう、わざとらしすぎなんだよ
- 19. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 13:41
- 車間距離が短いのが渋滞の原因→わかる
  速度維持が出来ない下手くそのせい→わかる
  車が道路上に多いせいだよ→わかる
  道が1車線しかない、狭い→わかる
  
  は？車間なんか詰めてもブレーキ踏んでも変わらんわ。→アホ
  
  理由が1つだけである必要が無いし、渋滞にも種類がある。
  前者の2つが原因のものは自然渋滞という。
  後者2つが原因なら慢性渋滞という。
  
  中央道の小仏トンネル渋滞、東名の大和トンネル渋滞は最たるもので微妙な坂道で発生した自然渋滞に、仕事や行楽からの帰宅時間で交通量が増加する事が原因。
  ただ、これに関しては自然渋滞が主で、時間帯によって発生する交通量の増加が副要因。
  
  昼間の神奈川の16号や埼玉の17号が流れが渋いのが交通量の多さを主因とする自然渋滞だな。
- 20. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 13:41
- ヘタクソが悪い
  1時間に3000台捌ける道もヘタクソのせいで
  2500台までしか捌けなくなったりする
- 21.
- 2017年12月04日 14:13
- このコメントは削除されました。
- 22. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 14:22
- 殆どが追い越し車線をチンタラ走ってるヤツのせい
- 23. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 14:52
- 渋滞の主要な原因はAT車だぞ？
  よぼどでないとシフトダウンしないセッテイングが特に日本車に多いのが原因なサグ渋滞とか
  ACC付きの車は頼むから活用してくれ
- 24. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 14:56
- 車間距離やたら開けてる人はいくら車間距離あいてようが前の車がブレーキ踏んだらブレーキ踏むから意味ない。
- 25. ADACO
- 2017年12月04日 15:27
- 前のほうが渋滞してるの見えたからペース落として車間開けて走って自分のところで渋滞解消させたことあるわ！
  もっともうしろの車は何があったかわからずイライラしただろうが…
- 26. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 15:32
- 前に渋滞発生の瞬間を捉えた動画があったよね
  それ見れば誰でも理解できると思う
- 27. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 15:47
- 根本的な原因は※22が全て
  車間を詰めたら渋滞するというのは正しいけど、そういった走行(制限速度以下で車間を空けながら走行)をしなければならない原因は、先頭でちんたら走ってるアホのせいだからな
  基本的に制限速度ギリギリで適度な車間で走ってれば渋滞なんて起きない
- 28. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 15:48
- トロい車の前に渋滞は無く
  速い車の後ろに渋滞は無し
- 29. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 16:17
- 厳密にはブレーキではなく速度変動な？
  数十台並んで走ってるとして一番先頭の車が僅かに減速したと仮定しよう
  その直ぐ後ろ付近の車なら前走車の減速に合わせて減速すれば良い話なんだけど
  当然減速に気が付くのは前走車が減速した後になる訳だから、そこに僅かな誤差が生じる・・・
  この誤差が積み重なると後に行く程減速率が高まり最終的には停車させないと自分の前を走る車に
  追突してしまうまでに悪化する。
  
  まぁ書いてはみた物の恐らくこの文章だけで０から１０まで理解するのは難しいかと思われる・・・ｗ
  もっと詳しく＆分かり易く知りたいなら実証実験の動画なんかもあるから、そっちを探してみると良い。
- 30. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 16:25
- ※29
  その速度変動が起こりやすい場所ってのがあるわけで
  結局はいつも同じ場所で渋滞が起こる
  ほとんどの渋滞の原因は道路にあるというわけだ
- 31. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 16:48
- 大渋滞はまだしも、小規模な渋滞は追い越しをトロトロ走ってる車が原因の事が多い気がするけど。
  トラックみたいな抜かしにくい車が追い越し車線を走ってるとそれだけで後ろが詰まる。
  大名行列の先頭がトラックの率は異常だと思う。
- 32. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 17:03
- ※30
  あと車ね。
  例えば１０００ｃｃと６６０ｃｃが同じ速度で同じ角度の上りに差し掛かればその失速率は如実にに現れる。
- 33. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 17:12
- 法定速度を気にするから渋滞すると思う
  警察がいないときは法定速度の１０～２０キロで走ろう
- 34. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 18:44
- エンブレも含めてブレーキ連鎖の原因は交通量飽和な。
  交通密度がある程度以上に高まれば車間距離を確保しにくくなり、それでも確保しようとするとエンブレも含めたブレーキ連鎖が起きやすくなる。
  車間距離を十分に取っていればある程度はブレーキ連鎖を防げるけど、それにも限度がある。
- 35. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 19:02
- ※30
  小仏トンネルさんと綾瀬バス停付近さん
- 36. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 19:02
- サークル渋滞実験、最新の自動運転車で同じこと試してほしいな
- 37. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 20:41
- 最大の原因は並んで走ってるゆっくりさんなんだけど公表したらみんな堂々と煽り出すから秘匿してる説
- 38. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 21:12
- だらだら併走するやつと、ジリジリ前の車から離されていくやつは、ちょっとイラっとする。
- 39. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 21:29
- 車線が複数ある道路での並走を禁止にしてきっちり取り締まればいいだけなんだよな
- 40. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 22:30
- 大渋滞してるのは連休前と後だから、どんな理屈並べても結局は台数の問題なんだよ。
  あとは事故とかで片側通行の渋滞くらい。
  車間距離とかブレーキがそこまで影響してるわけじゃないよ。
- 41. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 23:10
- 自家用車を全て禁止して路線バスにしたら解決でしょこんなの
- 42. 素敵な車好きさん
- 2017年12月04日 23:13
- 波の増幅は理科の授業で習ったはず。
  ブレーキが渋滞につながる事をぱっと理解できない人は、色々と反省したほうがいい。
- 43. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 01:11
- 渋滞の原因の一つが車両間隔と減速にあるのは確か。
  交通量が道路の許容量に対して過多であるのは、原因というよりは条件。
  
  ただ、個人的には走行する車線のルールを皆が厳密に守れば、
  2車線以上の道路の渋滞はかなり緩和されると思うけどね。
- 44. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 01:44
- 連続するアップダウンと山を縫うルートの高速道路が作られる日本の高速では仕方なし。
  上り坂でアクセルを踏まない車が減速して後続のブレーキを誘発し
  下り坂でアクセルを緩めずエンブレを使わない加速車がブレーキランプを光らせ
  後ろがどんどん詰まってゆく。
  高速道路のわきに傾斜の度数やカーブのRが書いてあるのは飾りじゃないのに。
- 45. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 04:17
- 原因は１つじゃないしそれらが複合的に絡んで渋滞になるんだよね
  道路のキャパ不足も原因になるし、下手くそなドライバーも原因になる
  １つだけを主張して他を否定するのは二元論でしか物事を考えられないお子様だね
- 46. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 15:23
- そもそも高速ってカーブ多すぎるし
  絶対そこで渋滞するからな。
  それを利用者のせいにするとか
  ホント腐ってる
- 47. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 15:28
- タイムアタックしてる訳じゃないんだから誰もそこまで集中してアクセルコントロールはしてないし
  その気になったとしてもガラ空きで１周数キロの同じコースを繰り返し回るのとは訳が違うから
  集中力にだって限界がある。
  しかも交通量や車種だって走った時間だけ目まぐるしく変わるし合流や工事、事故処理等ランダムに発生する
  速度規制も日常茶飯事なんだから結論を言ってしまえば　”不可抗力”　車での移動と言う概念が
  無くならない限り完全に無くす事なんか出来ないよ。
- 48. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 18:14
- ※42
  そのブレーキがどうして必要になるのかって議論やで。
  ヘタクソが道塞いでるって結論以外にないやろ。
- 49. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 20:22
- 車間とってブレーキ踏む回数を少なくしろ。この下手くそが
- 50. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 22:17
- 信号ない田舎道毎日走ってるけど、遅い奴いるとどんどん後ろ詰まるよ
  結局道路自体の問題と運転手の問題じゃないの？
- 51. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 22:43
- 出口で詰まってるか、事故で片側通行が原因でしょ。
  奇跡的に全員が道中ブレーキ踏まず車間距離を保持しても、出口が詰まってりゃ結局ブレーキ踏むし車間距離も詰まるから、何だかんだ言っても交通量で渋滞するんだよ。
  データ云々より高速使ってりゃ毎度このパターンなのは実感としてあるでしょ。
- 52. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 23:04
- もし車間が狭いせいで渋滞が起きてるとしたら、車間の最適値があるはずなんだよね。
  例えば車間を1000M取るようにしたら、渋滞は酷くなるに決まってるんだからｗ
  ところがだれも最適値を言うことができない。
  つまり誰もまともに道路全体で車間が渋滞にどう影響するのかなんて、研究してないんだよ。
  
  恐らく渋滞を防ぐための車間の最適値は、できる限り神経を集中させてできる限り狭く、だと思うよ。
  そんなことをしたら事故は増えるし（結果渋滞になるｗ）、疲れるし、やるべきじゃないと思うけどｗ
- 53. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 23:05
- イッチガイジやんけ
- 54. 素敵な車好きさん
- 2017年12月05日 23:08
- スピード出す奴が悪いだの、車間を詰める奴が悪いだの、渋滞の原因にならない行為なのに、それが叩かれるように話をすり替えようとしてるみたいに見えるんだよな
  スピードを出さずに道路を塞ぐ奴とか、無意味なブレーキ連発する奴とか、そういう渋滞の原因になる奴はなぜかスルーしようとしてる
- 55. 素敵な車好きさん
- 2017年12月06日 00:27
- 愚痴大会だな！参加するぜ！
  ウインカーを出さずに減速して曲がっていく奴は〇ね
- 56. 素敵な車好きさん
- 2017年12月06日 02:05
- 前車のブレーキを認識して→ブレーキを踏み→止まるという各ステップで遅延が生じる分加減速が急になるんよな
  圧縮性流体の理論でいけそうな気がする
- 57. 素敵な車好きさん
- 2017年12月06日 07:15
- そもそも高速道路を走行中にブレーキ踏むことは無いはずなんだが。
  車間を詰めるから、とか言うが、普通に流れてたら車間は自然と開いていく。
  流れが悪いから車間が詰まるんだわ、遅い迷惑車両含めて。
  そういう流れが悪い場所が無ければ、遅い迷惑車両が居なければ、車間は詰まらない→ブレーキは踏まない→渋滞にならない。
  遅い車用に登坂車線なり用意してるのに頑なに避けない遅い車とか、いつまでも追い越しから退かない並走トラックとか。
  だから道路側で対策して車線を増やすか、取締りを厳しくするかしか方法が無い。
- 58. 素敵な車好きさん
- 2017年12月07日 02:46
- とりあえず曲がる訳でもないのに追い越し車線タラタラ走って道塞ぐトラックども本気でどうにかしろ。普通車と違って抜かすのも手間だし本当に迷惑。