コメント一覧 (57)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月21日 21:04
   • ブラインドカーブの先はブラックアイスバーンだと思え
     下り坂の先にある交差点に突っ込まないよう事前に十分原則しよう
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月21日 21:12
   • カーナビを頼りに道を外れてないか確認して進む
     …吹雪のひどいとき道路の上に表示してる矢印まで見えなくなるんだよｗ
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月21日 21:20
   • どんなに後ろからあおられても
     雪道で凍ってたら時速４０以上は出してはいけない。
     車間距離をいつもの倍に保つ。
     そうしないと追突するぞ。
     無理な追い越しは事故のもと。
     
     意外と信号で止まることがない高速道路の方が
     安全な場合がある。但しここでも追い越し厳禁。
     
     こんなもんかな。
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月21日 21:22
   • 基本的に急ハンドル、急ブレーキ厳禁なのは周知の通りだけど、もう1歩踏み込むならブレーキもアクセルも極力踏まない…かな。
     減速も加速もペダルを踏んでタイヤを回転させる、止めるんじゃなくてペダルに足を載せるだけで惰性というか慣性を増やす、減らすイメージで長い距離を使う感じ。
     
     ハンドル切る時も場合によりけりではあるけど、アクセルから足を離して惰性で曲がってく感じかなー。
     
     まぁ、サイド引いたりアクセル煽ったりしてわざと滑らせて方向転換する方法もある事にはあるが。
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月21日 21:26
   • 40km/h以上出さない
     急発進急停止は禁止
     車間距離詰めない
     除雪された道しか走らない
     移動時間はいつもの倍以上で想定
     スノータイヤは絶対装着
     豪雪の日は乗らない
     
     これだけ
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月21日 21:31
   • ケツ振ったら逆ハンドル切る
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月21日 21:32
   • FRの方が慎重になるからむしろ良い
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月21日 21:37
   • 11000rpmまできっちり回す
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月21日 21:44
   • 降ったばかりとか水気のない雪道はまだ安全、怖いのは一度溶けてから凍ったとこやね…氷点下で日陰が濡れてるっぽいとこは徐行で通過するくらいでいい。あとスタッドレスじゃないなら話にならん。
10. • 10. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 21:49
    • これは良スレ
      埼玉県民の俺も納得
11. • 11. 素敵な車好きさん嫌い
    • 2017年11月21日 21:52
    • 
    • 色んなあるけど、お湯かけると良いです。よー！車のエンジンとガラスのすべてかけると良いですよー
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 21:54
    • カーブは曲がり始めからほんのちょっとだけアクセル踏んで
      トラクションかけてやると安定するんやで
      あと遠出するなら冬用ワイパーやな
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 21:56
    • 夏場以上に車間を空け前車のブレーキランプに警戒する。
      夏場なら余裕な車間でも路面に氷が隠れてたらツルーーーーーーっといってゴッ…てのもある。
      特にABS無しは動揺してロックさせないように。
      
      歩道のない狭い住宅街では歩行者がコケて車道に脚が出てくることもあるからそれも注意。
      
      雪が積もるような地域なら、マンホールの上だけボッコリ穴になってるマンホールトラップ(私命名)にも注意。
      下水は温かいからマンホール上に空洞ができて、踏んだ瞬間雪が割れて発動するのもある。
      20,30センチの深いのもあるから2駆のノーマルデフだと立ち往生もあり得る。
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 22:17
    • 新潟の知人が言うには、四駆にスタッドレスを履かせて細心の注意を払ってソロソロ走っていても、滑る時は滑る
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 22:17
    • ※11
      来月から北海道だから助かる
      
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 22:28
    • スタッドレス・チェーンを過信しない
      スタッドレスでも思いっきり滑る
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 22:30
    • これからの季節は雪国に観光で車で来る関東ナンバーをよく見かける様になるけど、毎年必ず事故を起こすから糞。
      ぶっちゃけ観光で潤う奴は、旅館や飲食街の一部の経営者だけ。
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 22:35
    • ※14
      そして、新潟県民は知る。
      「あれ？雪道ってFFコンパクトが最強じゃね？」って。
      重量増はデメリットでしかない、特に重くなって幅がデカくなったスバル車、テメーはダメだ。
      昔はレガシーインプ最強だったのに。
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 22:35
    • LSD入れてドリドリしてこそ楽しいんだよ
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 22:36
    • 安全に停められるスピードは10キロですよ。
      いかに周囲の状況を把握して早めに減速出来るかかなぁ
      エンブレも大事。
      しかしまぁ、今日の路面は怖かった。
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 23:03
    • 雪で中央線や右折左折レーンの表記隠れてた場合どうすりゃいいの？
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 23:20
    • FR車は後輪上に重し(片方30～50kg)を乗せるのは必須
      BRZで通勤に結構積もる山道通るけどそれで今までなんとかなった
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 23:22
    • ※21
      先頭にならんように周囲の状況見ながら走るしかないがな
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 23:24
    • 年一回降るか降らないかってレベルなのにワザワザスノータイヤやスタッドレスタイヤ買うわけねーだろ…
      普通に乗らんわ
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 23:53
    • ※18
      軽い車は除雪がまだで雪が深い時や、チェーン装備の大型が通った後は車体が飛ばされて怖い。
      あと、わだちが深いところで車線変更とか曲がる時もハンドルとられる。
      ある程度の車重は必要だよ
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月21日 23:55
    • 怖い気持ちをそのままハンドルに載せること。
      
      我々臆病者は静かに左車線でダラダラ運転していれば良い。
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 01:10
    • ３倍だとぅ？
      車間距離は３倍です、止まるときはブレーキではなく惰性がきれて止まるぐらいの覚悟で
      ブレーキランプが点くのはどの位踏んだときか壁とか使って確かめましょう
      そこから踏み込むのは滑るだけと心得よ
      アクセルを踏んでも進まないときはタイヤがグリップしていないのでペダルを戻す
      アイスバーンならミラーバーンを作るだけだし圧雪なら掘ってるので深みにはまっていく
      交差点がピカピカなのは発進でアクセル踏み込む馬鹿のせい
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 01:25
    • 前の車についてきゃ安全かと思いきや、
      道民　雪道で80km出しやがるｗ　無理無理ｗｗ
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 01:50
    • タクシー呼ぶ
      タクシー来ないなら歩く
      歩けないレベルならもう諦めろ
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 02:10
    • 雪慣れしてないやつはスタッドレス履いてれば普通に運転しても大丈夫って言うから怖い
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 05:37
    • 雪が降ったから子供を送り迎えをすること
      何も考えずにノーマルタイヤＦＦの軽四で飛び出す奴が多すぎる
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 06:27
    • ※15
      お湯かけてもすぐ凍るから、正解でもないけどな。
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 06:32
    • FRは滑った時の立て直しは一番しやすい。4WDは滑るまでは一番安定してるけど滑ったら立て直しは無理
      FFで雪道は怖すぎ。絶対運転したくない
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 07:15
    • 地元民のスピードについていってはダメ
      マイナス１０ｋｍで走る気持ちで
      雪の少なそうな他県ナンバーが付いていれば、後ろの車も慣れてなくてビビっていると思ってくれるかもしれないだろうし
      後ろドラレコ必要な
      
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 07:22
    • 交差点ぴかぴかなのかよｗｗｗ
      こえーわｗｗ
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 07:44
    • 積雪や圧雪も怖いけど、一番怖いのは霧の出た翌朝に路面がスケートリンクみたいな状態に
      なっていることがあるよ
      止まらない、曲がらないの恐怖を心底思い知ると思う
      危ないなと思ったら周りに誰もいない時にどの位止まって曲がるかを確認するようにしている
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 07:50
    • 4WD最強ーって言ってる奴に近寄らない、そいつの経験談を信じないｗ
      
      その性能は加速にしか効かない
      2WDで加速して滑る、だったら残ってる2輪も使って4輪に駆動力を伝えて加速しましょう、ってのが4WDだからね
      ブレーキ時には2WD車でも4輪にブレーキかかりますｗ
      
      それでも4WDが神だって信仰する人は覚えておいて下さい
      ブレーキングは2WDと同じ性能です、つまり加速は神でもブレーキは君らが低性能と断じる2WD車と同じであると
      ほーら怖くなってきたでしょう、加速は凄いが停まる能力は他者と同じ～
      安全運転しましょうね
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 07:50
    • 車の雪は全部落とすこと
      ガラスの雪は全部落とすこと
      フロントの自分の前だけ開けてるヤツお前のことだ
      
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 08:01
    • 車間空けて制限速度で走れ、のろのろ走るな、狭い道のすれ違いは路肩から落ちない程度で寄せろ
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 08:02
    • ハンドルを常に両手で保持すること、これ大事、直線であっても車が突然振られるのは良くあるから
      ハンドルカバーは外しておいた方が吉、こんなのハンドルがしっかり握れず操作の邪魔でしかない
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 08:05
    • 毎年スタッドレスタイヤに履き替えてる地域の奴等でも
      慎重に運転してスリップすらまともに経験してない奴は意外と「スタッドレスタイヤのグリップ力はほぼ回転方向重視」だという事に気付いていない
      そしてふとした事でカーブの途中でブレーキングする羽目になった時に実感する
      大抵は後の祭りだけど
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 08:23
    • ※37
      その回答は4駆の種類によっては正解と不正解に分かれる
      ブレーキ時にも駆動系が直結に出来ないものがありパートタイムの中には２駆と変わらんのもあるが
      フルタイムだと常時直結でブレーキ時の一輪ロックが起きにくいので安定性は上になる
      スバルが東北や北アメリカで絶大な信頼を寄せてるのはそのあたりが理由
      もっともパートタイムでも今時はセンターデフが電子制御なのが多いので多分制動時はロックしてるはず
      少なくとも４駆でも２駆と変わらんということはない
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 08:34
    • ※37
      4駆は弱アクセルで曲がってる最中にも4輪全てにトラクション適度なトラクションが掛かって地味に安定してくれる
      2駆は駆動してない方のタイヤが不安定で滑りやすい
      別に加減速だけにメリットデメリットがあるわけでもない
44. • 44. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 09:31
    • 遅すぎても前方向の力弱いからスピンしやすくなるぞ
      
      ※43
      逆だろアホか
      FRでフロント滑ることなんて急ブレーキかけなきゃないわ
45. • 45. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 09:44
    • ホントゆっくりゆっくり慎重に
46. • 46. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 12:12
    • ちゃんと雪道に適したタイヤ持ってる事だよ
      
      タイヤに1万ケチったらエンジンに100万かけても無駄っていう中谷さんの言葉とかやたら信じるくせに
      雪道用のタイヤとかに関してはやたら鈍感な連中多くてねw
      
      あと万が一用にチェーン用意しとくとなおいい。
47. • 47. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 12:33
    • そういやスバルの４駆はチェーンが付けられなかった、後ろはともかく前はストラットに干渉して無理だった
      もっとも付ける必要があるかと言うとスタッドレス履いてたら必要ないが
      レボーグも付けれないんだろうか
48. • 48. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 12:37
    • アクセルの踏み込み　加減
49. • 49. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 12:46
    • 雪がない時に一番気をつける
50. • 50. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 14:02
    • ※42
      君は正しい
      だが※43を見れば分かるか？馬鹿に教えてはならん事柄がある
      先ずは初歩の4WD理論すら理解できてないのが見ての通り４ＷＤガーと間違った理論を唱えてる
      こんな奴が伝言ゲームして４ＷＤはブレーキも性能高いと伝播させる
      だから言ってはならない事がある
      
      ついでに言うと未ロック輪へエンブレ伝達は最悪の四輪ロックを引き起こす事を覚えておこう
      さて四輪ロックが引き起こされた際ABSセンサーは車輪速の正解値を失う
      これがどんな最悪な事態か分かるよね？
      
51. • 51. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 14:02
    • >>64ってどういう事なんだろ
      雪質の事なら北海道でも湿った重たいの降るし…
52. • 52. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 14:26
    • 本当だ※43は摩擦円を全く理解してないネ
      ぼくがおもうさいきょうのーってタイプだわ
53. • 53. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 15:41
    • コッソリと何食わぬ顔してロシアから輸入したスパイクタイヤ履く
      （敷地内限定）
54. • 54. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 16:10
    • 雪降ったら、安全なところで何回かブレーキロックさせて聞き具合を確認する。
      
55. • 55. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 17:44
    • 免許取りたれの頃を思い出して慎重に運転すれば大丈夫や
56. • 56. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月22日 20:48
    • ※44
      いやオーバースピードでコーナーに突っ込んでアンダーが出てるんだろ。
57. • 57. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月23日 07:59
    • スノータイヤ言ってるヤツは、オールシーズンタイヤ履いてそう