1: 2017/08/28(月) 17:54:45.807 ID:WpSq60d70
MT厨「ペンペンペンファーン、ファーン、ファーン、ファーン、ボボボボボボ」
AT厨「ﾋｭｰﾝ」
AT厨「ﾋｭｰﾝ」
26: 2017/08/28(月) 18:31:10.446 ID:qNGkdV+yM
>>1
最初のペンペンは何を表してるの？
最初のペンペンは何を表してるの？
28: 2017/08/28(月) 18:38:41.549 ID:Sppd72Qv0
>>26
排気前でガスが燃やしてパンパンするやつじゃね？
排気前でガスが燃やしてパンパンするやつじゃね？
2: 2017/08/28(月) 17:55:14.087 ID:DpQpEC1hd
な、なんの音だよ…
18: 2017/08/28(月) 18:05:55.441 ID:DpQpEC1hd
>>14
やはりラリーカーはかっけぇなぁ
これOZかな
やはりラリーカーはかっけぇなぁ
これOZかな
19: 2017/08/28(月) 18:07:38.550 ID:Sppd72Qv0
>>14
かっこいー
かっこいー
4: 2017/08/28(月) 17:56:55.644 ID:xh2SxWHhd
なんだただの池沼か
5: 2017/08/28(月) 17:56:58.970 ID:xI3ISitv0
信号で大変とかいうのがそもそもAT限定だけの発想
8: 2017/08/28(月) 17:59:05.111 ID:VJbBdxq+0
>>5
慣れりゃそういうもんだと割り切れるが
やっぱり信号の多い市街地はATより疲れるのは確かだろ
慣れりゃそういうもんだと割り切れるが
やっぱり信号の多い市街地はATより疲れるのは確かだろ
6: 2017/08/28(月) 17:57:31.137 ID:s4TKZhFe0
ATのギアチェンはたまにイラっとする
7: 2017/08/28(月) 17:59:02.143 ID:kaznOXtx0
ブレーキ踏みながら半クラッチ維持する
信号が青になるの見計らってブレーキ話すと速攻で進むよ
トラックの話だから普通乗用車はどうか知らないけど
信号が青になるの見計らってブレーキ話すと速攻で進むよ
トラックの話だから普通乗用車はどうか知らないけど
9: 2017/08/28(月) 18:00:43.483 ID:diotrV1i0
>>7
クラッチめっちゃ摩耗しそう
クラッチめっちゃ摩耗しそう
15: 2017/08/28(月) 18:03:16.493 ID:kaznOXtx0
>>9
トラックは何するのも遅いから
強い精神を身に付けないと無理なんだよな
トラックは何するのも遅いから
強い精神を身に付けないと無理なんだよな
10: 2017/08/28(月) 18:01:41.943 ID:ZD2vmZK3M
MT厨「ペンペンペンファーン、ファーン、ファー
1速 ２速 ３速 ４速
ン、ファーン、ボボボボボボ」
５速 ４速 ３速２速
AT厨「ﾋｭｰﾝ」
これだ
1速 ２速 ３速 ４速
ン、ファーン、ボボボボボボ」
５速 ４速 ３速２速
AT厨「ﾋｭｰﾝ」
これだ
50: 2017/08/29(火) 00:42:09.478 ID:+ySTwQrTM
>>10
おまえがAT限定なのは分かった
おまえがAT限定なのは分かった
51: 2017/08/29(火) 00:42:58.134 ID:k6eSKdHy0
>>50
at限ならどんな音がするかすら分からないから
at限ならどんな音がするかすら分からないから
11: 2017/08/28(月) 18:02:33.960 ID:/KIgaYsBa
疲れてるときとかクラッチ踏むのがダルくなる
それに速いとか何と戦ってんだよ
それに速いとか何と戦ってんだよ
12: 2017/08/28(月) 18:02:42.296 ID:lfH/Ohta0
ATが普及してから坂道で後退してくる車を見なくなったのは嬉しい
女性の車の後ろだとドキドキしたもんだ
女性の車の後ろだとドキドキしたもんだ
13: 2017/08/28(月) 18:02:58.326 ID:kyxyFueu0
でもatの方が速いんでしょ
16: 2017/08/28(月) 18:05:08.479 ID:3vyVKbEDr
セミオートマ最強
17: 2017/08/28(月) 18:05:15.192 ID:HNXEW1+OM
ATのが速いが
高速道路で減速に気づかず渋滞の一因となってるオバハンとか無能が多くなってる
高速道路で減速に気づかず渋滞の一因となってるオバハンとか無能が多くなってる
20: 2017/08/28(月) 18:09:54.359 ID:ipS9JwzYp
オートマ楽でいいよね
でもマニュアルの方が運転してて楽しい
でもマニュアルの方が運転してて楽しい
21: 2017/08/28(月) 18:10:30.520 ID:sHxYzUTtd
慣れてるとなんとも思わない
23: 2017/08/28(月) 18:18:27.246 ID:KjyQojDjd
ブォォォォォオオオンンンン…
↑信号でこれやられると笑う
↑信号でこれやられると笑う
24: 2017/08/28(月) 18:18:45.654 ID:xI3ISitv0
マニュアルが疲れるとかめんどくさいとか言ってるのは、歩くのはいちいち足を順番に出すのが疲れるしめんどくさいって言ってるのと同じ
25: 2017/08/28(月) 18:30:14.376 ID:ZD2vmZK3M
>>24
いや最近まじクラッチキツくなってきた
いや最近まじクラッチキツくなってきた
27: 2017/08/28(月) 18:36:08.875 ID:/KIgaYsBa
>>24
歩き続けたら疲れるだろ
お前の体力は無限なのか？
歩き続けたら疲れるだろ
お前の体力は無限なのか？
29: 2017/08/28(月) 18:47:03.266 ID:diotrV1i0
何と戦ってんだよ
30: 2017/08/28(月) 18:49:21.796 ID:OB4Jh09q0
レースでもしない限りATの方がいいわな
36: 2017/08/28(月) 23:51:56.236 ID:u/1w4ECb0
５年MTノリだが信号は常に半クラだが疲れたこと無いぞ
クラッチの摩耗もほぼない
クラッチの摩耗もほぼない
37: 2017/08/28(月) 23:56:06.422 ID:AfHcVv0R0
>>36
いや半クラにする意味がわからん
N入れて離すのがセオリーかと思ってたわ
いや半クラにする意味がわからん
N入れて離すのがセオリーかと思ってたわ
42: 2017/08/29(火) 00:00:13.628 ID:ZRt8GfJf0
>>37 信号がすぐに変わるときね 平坦じゃあNだけど
38: 2017/08/28(月) 23:57:47.625 ID:G2y4U7jz0
実際問題「同乗者を不愉快にさせない程度に速く」って前提ならATのが速いよ
かつてATが遅い遅い言われたのはトルコンの特性云々よりも
単にMTよりギアの段数少ないから遅かっただけ
かつてATが遅い遅い言われたのはトルコンの特性云々よりも
単にMTよりギアの段数少ないから遅かっただけ
39: 2017/08/28(月) 23:59:14.472 ID:LHr39AP80
MTが速いとか何十年前の話だよ
レーシングカー見れば分かるやろ
レーシングカー見れば分かるやろ
43: 2017/08/29(火) 00:01:08.982 ID:u6gGhcnp0
まあ、今のatはCVTだから変速無いもんなぁ
44: 2017/08/29(火) 00:03:36.548 ID:q//Rb9cN0
>>43
向こうはエンジン音一定でスイーって加速してくからな
こっちや2000～4000行ったりきたりで必死感が出てしまう
向こうはエンジン音一定でスイーって加速してくからな
こっちや2000～4000行ったりきたりで必死感が出てしまう
61: 2017/08/29(火) 01:16:24.257 ID:b1dkhH04d
cvt「ｳﾜｱｱｱｱｧｧｧｧｧｧｧﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1503910485/
コメント
コメント一覧 (109)
半クラは0.5秒あるなしだから発進でモタつくわけない
初心者の不慣れなMT見て全部遅いと思ってるのかな
本気でMTは遅い発進しか出来ないと信じててそれを変だと思わないなら自分の知能を疑うといいかもね
ローンチとか付いてると尚更無理
トラックは日本じゃほぼディーゼルだからよっぽどじゃなきゃエンストしない
上り坂の信号待ちなら余分に車間距離開けとくのが良いな
やろうと思えば出来るけどやらんだけの話
ATだとイージーにアクセル踏むだけだから急加速っぽくなりがちなだけ
運転してると気づきにくいが、外から見ると不必要なダッシュしてるクルマは結構多い
青なのにスマホみてる奴は腹立つわ。
普通はさ、クラッチ踏んで１速に入れたままサイドブレーキをかけて、
そのままアクセルを踏んで回転数を４０００くらいまで上げて、
信号青でサイドを下ろして加速でしょ。
そんなことも知らない人達がぺちゃくちゃ言ってるの？大丈夫？？
FFなら常識だけど？
ちなみにサイドブレーキはガッチリ上げないように。
ATだとどうやんの？回転上げてNからDに入れるの？
https://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8
ノーマルなら左足ブレーキ、右足全開だけどトルコン故障の原因になるから5秒以上はだめ、もちろんトルコンの抵抗でエンジン回転は2000rpm程度しか回らんが、トルク増幅作用があるからある程度は加速する。
ただ、上品に加速するのならATのほうがいい
MTは面倒だがそれを楽しさと考える人もいる
どう頑張ってもローンチコントロール付きのATに勝てるMTはないわ…
お前らの大好きな35gtrとか考えれば分かるやろ
ロックアップ領域から踏み込めばいいのに
ヒルアシストなしのDSGだとびっくりするくらいさがるなｗ
両者のパワーとギヤ比による
ローンチコントロールはMTでもついてるんだから、パワーとギヤ比で変わるだけ
特になにがしか改造しているMT車は総じて発進がノロい(他車の発進ピッチについていけない)
そいつのせいで信号を越えられない後続車がかわいそう
で、ノロいMT乗りは他人に迷惑をかけてる自覚も無いんだろう。ホント腹立つ
最近のMTはそんなことしない
もしかしたらFFだと、電子制御入ってないかもしれないが
FRのMTならトラックモード等に入れて1速でアクセル全開のまま、クラッチを一気に離す（つまりローンチコントロールな）
最近のMTなら常識だけど？
そんなにアクセル踏みたきゃサーキット行けや
実際の話、渋滞で信号が変わって次々と発進してゆく車たちの中、明らかにもたついてるのはAT
特になにがしか改造していAT車は総じて発進がノロい(信号の切り替わりピッチについていけない)
そいつのせいで信号を越えられない後続車がかわいそう
で、ノロいAT乗りは他人に迷惑をかけてる自覚も無いんだろう。ホント腹立つ
MT乗りなら交差している信号が赤になった瞬間発進する
ニュートラルでエンジン回転上げておいてDに入れる
但しシグナルが青になるタイミングにDに入れてから発進するタイムラグ分早くする必要がある
車の仕様による
R35は純正・改造共に最強の直線番長で、ノーマル同士・同程度の改造同士ならR35に直線で勝てる車はどこにも存在しないが
実際そんな接待みたいな状況なんてものは滅多にないので、MTが勝つことも多々ある
プロドライバーレベルでやっと同等のローンチコントロール持ってる車に普通の人がMTで勝てることあるか?
今の機械のコントロールの凄さは人間の知覚では相手にならんよ…
試乗すれば分かるけど、あそこまで無駄なく発信できるのはチートだよ。
プロドライバーレベルでやっと同等のローンチコントロール持ってるMT車に普通の人が低パワーATで勝てることあるか?
今の機械のコントロールの凄さは人間の知覚では相手にならんよ…
試乗すれば分かるけど、あそこまで無駄なく発信できるのはチートだよ。
ローンチコントロールなんか最近はMTでもついてるのが当たり前なんだから関係ない
https://www.youtube.com/watch?v=STQ59J9jhQM
昔（7～10年ぐらい前）はコルベットやカマロは、MTにしかついてなかったローンチコントロールだが
現行はATMT両方にローンチコントロールが着いている
もちろんマスタングなんかにもMTでローンチコントロールがついている
MTにローンチコントロールついてるのは常識
ATの問題点はシフトダウンのタイミングにある
F1はレギュレーションがあって、その中で限界をつめてるからATが速い
しかし信号待ちとか言ってる公道においてはレギュレーションは存在しないので、車の仕様によってMTが勝つことも多々ある
更に言うなら、Fastestlapのメジャーサーキットのタイム見れば分かるがATより順位が上のMTも普通にあるので、車の仕様によってMTのが速い
DCT（ローンチ有）>MT>DCT（ローンチ無）>>>トルコン>CVT
あとパワーも排気量も車重も違う車のMTとAT比べてるやつは何がしたいんだ
残念ながらDCTだけでなく、MTにもトルコンにもCVTにもローンチコントロールはある
※44
パワーも排気量も車重も違う車なのは当たり前
ルールなんて存在しないんだから、車の仕様によってはMTが勝つ
かなり吹かして必死シフトしたら余裕で勝てるが、恥ずかしくてそんなこと出来んわ
むしろスタートダッシュしない状況ならATのほうが遅いわ
MTのほうが加速速い（アクセル4分の1開～半開程度で60km/hまで20秒以上かかる加速）で、速度緩めなかったら前方のAT車のほうが加速トロいから追突する
＞アクセル4分の1開～半開程度で
それ吹かし過ぎ、結構音が響いて恥ずかしいぞｗ
ATも乗るけど、ATなら数ミリ踏むだけだからな
全然ふかしすぎではないし、音も響かない
そもそも音はアクセル開度よりも、回転数による影響のほうが大きい
ATも乗ってるが、ATの場合車の仕様によってアクセル半開～全開をいつもしてるぞ
基本的にATのほうが・・・というより代車等は加速が遅い車が多いから
趣味の割合が強いMTのほうがパワーがあって加速が速い車の割合が高い
出足だけなら結局MTもATも関係性無くなる(ローンチの性能勝負だから)
ここから加速となると変速ラグのほぼ無いAT有利だろ。
お前加速トロすぎで迷惑だわwww
カローラフィールダーのハイブリッドとか、プリウスとか軽とかアクアとか
街中よく走ってるAT車はアクセル全開にしてもトロいっていうのにwww
MTはシフトチェンジの時にどうやったって加速度0のカックンカックンが付き纏うんだからな
前走のMTのシフトチェンジの度に追突しそうになってクッソ迷惑だわ
乗ってる人の技能が高くても低くても、均質な性能が出るのがAT。
優秀なのは機械。
ヘボがいがみ合わないの。仲良く走ってなさい。
発進が早いなら生命財産に危害を加える時間も早いってことだからな。
低速のトルク鬼やし
信号スタートってATおっせえだろ、99.999999999999％遭遇するんだがw
ATは信号切り替わりの時にどうやったって、人間が数秒のタイムラグが付き纏うんだからな
前走のATってだけで、シフトチェンジしてるMTより加速遅くて追突しそうになってクッソ迷惑だわ
ワイの車セカンドで110km/hまで引っ張れるから楽ちんよ
車間距離とって発進してくれよ…（絶望）
スバルのキモオタにカマ掘られて逃げられて見つかったけど無保険で結局泣き寝入り連れがおったから
安全運転、しようね
ブレーキ踏みながら半クラとか、
MT乗りなら普通のことだろ。
緩い傾斜で停車中なら車が動いてしまうだろ。
まあ今は防止装置があるが
それATが遅いんじゃなくて、
アクセル踏んでないからだろ。
まあ0～100mとかはMTの方が速いが。
ていうか町中で急発進するな危ないから。
こないだ青になった途端に急発進して事故ってるやついたけど
スゲー軽いじゃん
0-100ですら車両ハンデ有りすぎなのに、ましてや0-400って・・・
挙句に「推測できる」って・・・・
君の中身は大丈夫か??
AT 8.2秒
MT 7.6秒
同じ車で比較してこれ、MTが遅いってことはないね
信号からゆっくりスタートするMTは乗り心地を悪くしないように運転してるだけ
ATのシフトショックは丁寧に運転しようが荒くしようが一緒だから雑なアクセルワークになるんだろうな
スタートだけ速い軽自動車なんてのはその良い例かも
又普通免許の人はATだろうとMTだろうと運転できます
ですがAT限定の人はATしか乗れません
選択肢が無いのです
よって心理学的に見るとAT限定の発言はとてもわかり易いですね、コンプレックスの塊でｗ
※71
86の場合はＭＴとＡＴでは馬力も違う。
ギア比やセッティング等々の問題もあるので、単純にタイムだけで比べても無意味。
日本最速の車がATな時点で結論出てるじゃんw
そう？多少の馬力や車重の差はあれど車種の違う車で比較するよりずっと有用なデータだと思うけどね
そして別にMTが速いって言ってるわけじゃなくて大して変わらないって言いたいんだよ
それでも信号スタートに大きな差を感じるようであればドライバーの問題だって話なんだけど？
一般的な車で判断するものだよ
そもそもスレ主はゴールをどこに設定してるのかが分からんから難しい、あんまり距離が長いと今度はギア比やミッションの伝達効率の話にまでなっちゃうから微妙なとこなんだよね。誰でも安定した速さが出るオートマとドライバーの腕次第で思いっきり差が出るマニュアルってのは変わらんだろうけど。
やっぱAT同様に行こうとすると必死感出ちゃうのはしょうがないのかな
ゴールと言うかかなり条件が限られてるのが米の流れで掴めた。
スレ主の前提条件として信号待ちからの発進でMTは回転上げてのドッカンクラッチなしで全開じゃない、ATも普通の発進をするって条件。
それならMTは2000rpm程度のアクセルもパーシャルだからエンジンの美味しいところなんて使ってない。
ATも同じ条件だが、トルコンのトルク増幅作用によって駆動輪の蹴り出しで瞬間的に前に出れる。これを比較してると思われ。
でもお前選択肢ないじゃんw
CR-ZもMTとATでタイム違うで。
まあ一般道でフル加速するわけじゃないしなぁ
MTもアイドリングストップあるんですが
スカイラインとミニではパワーアップ違いすぎんだろ。
お前の程度の低さが推測できるわw
その昔、ＤＣ２に乗ってた時の彼女がスターレットグランツァＶのＡＴだったが信号ではよくおいてかれたわ、彼女は普通に踏んでるだけで、こっちは4000は回してたんだが。
最初はビックリしたが、車を交代して乗ったりして検証して何度も確認した。
そのあと、結婚したての時の嫁の車がｂＢの１５００ＡＴでこっちがヴィッツＲＳ１５００ＭＴだったがこれも同じ結果に。
これは車体もエンジンも同じで、ｂＢよりもヴィッツのほうが軽かったのに出足だけでなくその後の加速でもおいてかれたわ。
意識して回して加速してやらないと追いつけなかった。もちろん、本気モードで回せばベタ踏みのｂＢよりは速かったが、街中でそんなことするわけにはいかないし。
現在は２０００ターボのＡＴだが、上で言うようにバスタクシートラックだけでなくＧＴウイング付いた車でも段付きのたびに追いついてそのたびにアクセルを緩めさせられてイライラする。
本気で加速すればＭＴのほうが速いが、街中の普通の信号スタートなんかは段付きしないＡＴのほうが断然速いしスムーズに加速する。
ＭＴはどんな上手い人が乗ろうとも、加速度０を挟む段付き加速は避けられない。
クラッチを切らずにシフトアップするならその限りでは無いだろうが、そんなのはほぼ無理だろう。
普通MTでも停車中はブレーキを踏んでるものなんだが
教習所で習わなかったか？ガイジかな？
追突しそうになるって、前車との間隔も分からないおバカは二度と公道に出ないで下さい
実際の所、0-100とか0-400とか、同排気量・重量・馬力ぐらいのMT・AT比べてみないとわからんのでは？
ただ、MTならタイヤが空転しないギリの回転数を把握しててロケットスタート、エンジンのパワーバンドとクロス域をきっちり理解して使い切ってギア上げたら、やっぱMT勝つんじゃないかと思うが
MTに限って言えば、要は乗り手が、タイヤや車やエンジンの特性を理解してるかじゃないの？
同じ車の同じエンジンで危険運転ではない程度の同じ回転数を使って発進加速したなら、どう足掻いてもATが圧勝
段付き加速でもたつくMTは目立って当然
MTが居るだけで流れが悪くなる
奴等常に全開だからな
MT厨って言葉がほんとしっくり来るわ
スレタイが信号待ちからの発進なのに、なぜか全力加速の話にすり替えてるし
それとも免許取る資格もない夏休みの小僧なんだろか
たいして差のない事に極端な発言で呆れるわ
MTだって交差点グランプリなんてやらないだろ
GT-Rが～F1が～って速さを求める車、競技車両の話をしてるのはAT厨なんだけど
MT乗ってる者に理解出来る事が理解出来ないんだからAT限定だろ
※１０１は普通免許の意味がわからないバカなんだろ
普通免許とAT限定、別物だと思ってるのか？
AT限定も普通免許だが？
バカにもニートにも判りやすいようにMT免許ってわざわざ書いてやったんだがw
お前では無いかも知れんが、都合が悪くなるとお前が言うような者以外もAT限定に決め付けてるだろいつも
バカにバカと言われてもな・・
おまえ限定免許取れてよかったな
都合が悪くなるとAT限定認定するって本当だったんだなw
ＭＴは１でギアを入れ、２でクラッチミートして３で適度なスピードでリリースする。
１、２のタイミングを端折れるＡＴと１、２、３のタイミングを取る０．５秒のタイムラグの違いだな。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※