峠道って走ると車の寿命って恐ろしく縮まない？

2014年05月20日 16:00

カテゴリ:
自動車
雑談

1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:10:56.84 ID:pQP1I50U0.net

シフトレバーをDとSでカチカチカチカチと割と切り替えないといけないから、ミッションがすぐ死にそう
他に、荷重が左へ右へと法外に掛かるから、サスペンションがやばそう
それに伴って、デフの回転比もかなりの差がついて行くからやばそう

どうかいな？
別にドリフトさせるとかムチャしなくても、普通に峠道って運転してたら街乗りとは全く違う運転になるし、
街中でカーブを曲がるのよりは坂になってる分少し速い速度になる訳だから、結構キツいよね？

まとめサイト速報＋

2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:12:19.88 ID:UgUn33hB0.net

シフトは街中でもころころ変わってるぞ

4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:14:46.75 ID:pQP1I50U0.net

>>2
でも街乗りなら大体Dのままで走れるでしょ
峠道だったらカーブに入る度にブレーキ踏んでSに変えて、カーブの中に入る直前にブレーキ離してハンドルを回す
で、カーブを出たらまたDにして、次のカーブが見えたらまたブレーキ踏んでSに変えてを

これを数十回繰り返すことになるんだが

17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:26:15.70 ID:UgUn33hB0.net

>>4
DだろうがSだろうがギアはある分しかないから回しすぎない限り問題ない

3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:13:36.39 ID:zOK1o3M80.net

走らせること自体寿命縮めてますし

5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:15:10.22 ID:ByVMy07Y0.net

Ｓってなんだ？

6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:16:29.03 ID:pQP1I50U0.net

>>5
車種によっては2だったりするところ

7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:17:37.03 ID:KAGCr8RQ0.net

登り坂はトルクコンバータにも負荷がかかるから痛むよ

10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:20:11.24 ID:pQP1I50U0.net

>>7
だよね、低速ギアでかなり回さないといけないからね
でも、ダウンヒルもキツいんじゃない？

ブレーキにもかなり負担がかかりそうだし、ヒルクライムよりも必然的にカーブ速度が速くなるでしょ
無論Sにして速度が上がりすぎない様にはしてるし、カーブに入る前に無理の無い速度まで落とすけど、
カーブ切ってる最中も速度が上がる訳だしさ

9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:19:23.75 ID:ByVMy07Y0.net

オートマはＯＤスイッチ切り替えやシフトダウンは普通にミッションに負担かかるでしょ
近所に峠みたいな道がないから一概にどうとかは知ってる人に聞いてみたいな

11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:21:50.46 ID:qLzqWEp4I.net

じゃあ峠いくなよ

12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:22:26.13 ID:pQP1I50U0.net

>>11
一応トンネルのバイパスあるけど、あっちは有料
峠はタダ

13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:22:58.15 ID:f1p6/LUN0.net

MT乗れよ

14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:23:36.44 ID:pQP1I50U0.net

>>13
家族に限定がおるので

15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:24:33.65 ID:5WxXKdyh0.net

ブレーキパッドの減りも早いな

18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:27:49.80 ID:pQP1I50U0.net

>>15
だよねえ、まあ勿論踏みっぱにはせんで、エンジンブレーキを併用するけど、
するとこんどはミッションやエンジンが疲れるよね？

16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:24:48.12 ID:kMtLc6sO0.net

シャシーが痛む

19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:28:15.93 ID:iI+ofOCr0.net

登りだとエンジンぶん回すから寿命縮むな

20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:30:14.60 ID:pQP1I50U0.net

あと、カーナビ要らんと称する人の気持ちがよく分からないんだがなんだろ
峠道走るとき、カーナビめっちゃ頼った

次のカーブがどっち曲がりで、どれぐらいRがあるのかを見ないと、
安全な運転ができないよなと思った

最悪道路から逸脱して事故りかねない

21: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:32:20.56 ID:YKLeDZdu0.net

タイヤの減りも早い

23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:33:58.98 ID:5YnFeFKv0.net

ATはエンブレききにくいからブレーキ摩耗もする

24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:36:06.61 ID:pQP1I50U0.net

>>23
だよね
コーナリング中に速度が上がりやすいから、ハンドル操作も激しくなる（せざるを得ない）ので、
タイヤもやばそう

25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:38:12.96 ID:MiDetEmw0.net

サーキット行けない貧乏人が
対向はみ出してんじゃねぇよカス

26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:47:12.84 ID:pQP1I50U0.net

>>25
対向車線にははみ出さないように運転したよ勿論
だから尚更難しいのよ

ちょっとでもはみ出したら対向車と接触しかねんし

27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:49:02.46 ID:ANd9V7nr0.net

カーナビ見ないと安全に運転できないとか怖すぎだろもう車乗んなよ

28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:50:23.85 ID:pQP1I50U0.net

>>27
だって先のカーブの形状って大事じゃね？
それを見ないとどれぐらい速度を調節するべきか見当が付けにくいでしょ？

29: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:56:00.48 ID:ANd9V7nr0.net

どんな形状だろうが余裕を持って対処できる速度で走ればいいだけだろ　どんだけとばしてんだよ

31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:58:20.62 ID:pQP1I50U0.net

>>29
そんなに飛ばしてないが、あくまで心の準備や動作の準備がある方がいいでしょ
二連のS字なのか、大きくてながーいコーナーなのか、あるいはほそーいヘアピンなのかとかを、
事前に知っておいた方が良くない？

30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 07:56:57.17 ID:4o8i4fEW0.net

ぶっちゃけ今のブレーキ性能だとよっぽどのゴミじゃない限りエンブレいらんよな

32: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 08:01:08.83 ID:pQP1I50U0.net

>>30
ん？　フットブレーキ掛けたままカーブに入るとスリップするぞ
勿論入る前にフットブレーキをかなり踏んで減速させるけど、
コーナリング中にはフットブレーキ使えないし入る前に大体ギアチェンジしてる

36: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 08:17:01.06 ID:GhKe9RF00.net

>>32
FFですしおすし
むしろわざとブレイクさせて、アクセルで戻す

34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 08:02:13.86 ID:69WhYroN0.net

下りが多いならずっと低速ギアにしてちゃじゃダメなのか

35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 08:04:13.44 ID:pQP1I50U0.net

>>34
その時はそうしてるけど、道路の勾配とかってコロコロ変わるからな
合わせた運転が必要

44: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 08:31:39.95 ID:sDXbvS+A0.net

何にしても峠走るならMTにしとけ
そっちの方が面白いし安全だ
初めて走る峠を80％くらいの力量で走るようにしてみ

あと逆手は使うなよ
おやすみ

46: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/05/19(月) 08:37:36.74 ID:pQP1I50U0.net

>>44
逆手はもちろん使ってないけどねw

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1400451056/

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コメント一覧 (30)

- 1. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 16:21
- 運転うまいと勘違いしてるド素人臭が半端ねぇ。痛々しい。
- 2. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 16:38
- 消耗品をきっちり交換すればいいだけだろ。　しっかりメンテしてやりゃそうそう壊れねーよ。　メンテ費用がかさむというなら、ネットで買って自分でメンテしろ。　わからなくても昔と違ってネットでいくらでも調べられる。
- 3. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 17:12
- 　　　
- 4. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 17:27
- 道の先がどうなってるかわからないといけなくて、なおかつカーブでブレーキ踏んだら回る速度で走ってるんなら車の寿命どうこうより周りの安全考えたほうがいいと思う
- 5. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 18:26
- カーナビに頼る前に麓で地図見ろよ
- 6. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 18:32
- はい、峠を１０年間毎日かよって大きな故障がなかった、俺が通りますよ。
  
  車はｋ１２マーチだよんｗ
- 7. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 19:33
- 運転へたくそか。
  オートマだったらそのままDで走れよ。
  クソ長い下りが、アホみたいな登りでない限りシフトいじるなよ。
- 8. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 19:49
- 街乗りより山道のが燃費がいいから走りに行くの好きなんだが
  寿命か、考えたことなかった。
- 9. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 19:53
- ナビでカーブを確認しないと事故りかねないとか頭大丈夫か？
  ナビのなかった時代は峠は事故だらけだったってことになるぞ。
  カーブの直前にナビなんて見てたら逆に危ないだろ。
  カーブミラーの角度でカーブがキツいか緩いかはわかる。
  ミラーが自分の方に向いていれば向いているほどカーブはキツい。
  ナビ見てないで前見て運転しろよ。
  いや、>>1は車が傷むからガーレージに置いといた方がいいな
- 10. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 20:25
- 峠の走り屋（）が変な改造するから車の寿命が縮むんだろ？
- 11. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 20:25
- 擁護するつもりはないけど、別にこの１は運転上手いと思ってるわけじゃないだろうし痛くもないだろ。しかも言ってることは間違ってないよ。峠って一括りで言っても、夜中も街灯が各所にあって比較的走りやすい峠から、夜だとハイビームにしてもカーブの先がほぼ見えず、センターラインがない峠もあるしな。毎日通ってる道じゃない限り一般的な速度で走っててもかなり気を遣うから、ナビで先のＲがなんとなくわかるだけで運転の楽さは全然違うよ。それに有料道路じゃない旧道の峠なんて大体タイトな道が多いしな。若干スレ違いになったが、本スレでもコメでも飛ばしすぎとかヘタクソって言ってる奴は、まともに峠走ったことないんだよ。
- 12. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 20:36
- もちろんマニュアルのほうが効くんだろうが、オートマでもそれなりにエンブレきくぞ。なまじ車重あるだけに助かるわ
- 13. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 23:21
- 要はあれだ、歩くと靴底が減る、みたいなことだろ。
  
  メンテをしたくないカスが車乗るんじゃねぇ。
- 14. いつもの名無しさん
- 2014年05月20日 23:34
- くっさ・・・
  結局スピードの出しすぎじゃん
  峠は危ないとか言いながら周りに気を配らないただのクズ
- 15. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 03:33
- 走り屋気取りのアホだな
  基本がわかってないくせに無理な運転をする
  一番車に乗ってはいけない人種
- 16. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 07:20
- 11. >
  
  若干じゃない、大幅にすれ違いだ。きみじゃないのか峠を走ったことがないのは？
- 17. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 07:39
- 前走車なしで知らない峠をハイペースで走る時はナビで直前じゃなく先の先くらいのコーナーのあたりを付けるとラクだよ。特に3〜4速で走るようなとこ。2速までのタイトなとこは道を見た方がいいね。
- 18. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 09:45
- >>30って今の車のブレーキならフェードやベーパーロック起こさないって意味じゃないの？
- 19. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 11:56
- ナビ見ないとR分からないような峠で飛ばす方が間違ってる
  獣アタックや落石の危険もあるんだし、ナビ見るヒマあるなら前方に集中しろ
- 20. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 12:00
- いや、ナビ見てないで前見ろよ。危ないな。猪出てきたらどうすんだよ
  峠なら渋滞もしてないだろ。後ろからきたら譲ればいいんだから、しっかり前見てゆっくり走ればいいんだよ
  ※11
  峠は夜の方が走りやすいの知らないの？ライト点けてるから対向車が解りやすい
- 21. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 14:15
- ※11
  まともに走ったことないんだよってその言葉そっくりお返しするわ。
  
  毎週末走ってるが夜間の方が対向車の存在もわかりやすいし、そもそもコーナーの先が見えにくいのは昼も夜も一緒
  だろ。
- 22. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 15:05
- ナビ見る暇あるならなら前見ろって本当だよな
  ミラー、R表示の標識、センターライン、ガードレールを見れば大体のカーブのキツさが分かるし車の事だけ見て周りを見ずに運転してるようにしか見えない
  パーツの寿命云々言う前にしっかり前見て安全な運転をしてもらいたい
- 23. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 15:10
- ん？ってかこれずっとSレンジにしてりゃ良い話では？
  Sって事はパドルシフトかレバーシフト出来るんだしDに入れる意味ってあるん？
  俺Sレンジ付きの車乗ったことねぇからわかんねぇやwwww
- 24. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 18:16
- 一番負荷が大きいのはチェーンで凸凹になった雪道だって聞いたよ
- 25. いつもの名無しさん
- 2014年05月21日 19:58
- 車で峠走ったことある人ならわかると思うけどゆっくり走れば普通の道とかわらないよな
- 26. いつもの名無しさん
- 2014年05月22日 17:37
- ゆっくり走れば万事解決
- 27. いつもの名無しさん
- 2014年05月24日 04:07
- 普通は速度落とすところをこの1は実際のブラインドな状況を無視してナビ見て速度決めてんだろうな
  そもそも、その道で出せる限界速度で走ろうとすんな
  峠はサーキットじゃねえんだよ
- 28. いつもの名無しさん
- 2014年05月26日 06:53
- 道も覚えてない街の人間が滅多に走らない峠走るのに車の寿命気にしてるのかよ
- 29. いつもの名無しさん
- 2014年05月27日 16:14
- 街乗りこそシビアコンディションで車には辛いんだけどな
- 30. いつもの名無しさん
- 2014年10月29日 12:32
- どこに峠でどれだけの速度でどの車で走ってるか
  まずこれが無いと単なる素人自慢だよ