コメント一覧 (69)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月26日 17:21
   • 下りはフロンテクーペだな。
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月26日 17:27
   • 上りだったらともかく下りじゃRX-7はカプチにも煽られるのよね
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月26日 17:34
   • 乗ってる人の腕やとは思うけど、、ドライならスーパー7、ウェットならプジョー205Tかなぁ、下りならマーコスGT？
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月26日 17:35
   • 下りでカプチに煽られない車種を上げなさい。
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月26日 17:36
   • 改造車ありならfd
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月26日 17:37
   • グンペルトアポロあたりじゃね
7. • 7. ギル
   • 2016年11月26日 17:41
   • ランエボとかインプはわかるけど
     s2000かFDだろふつー
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月26日 17:42
   • ケーターハム・スーパー７ＪＰＥかな。車重500㎏でボクソール２Ｌ４気筒250PSならまず負けないと思う（すさまじい加速力の恐怖を克服する必要あり）
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月26日 17:52
   • ホットバージョンだとFDのRX-7とS2000だったような。
     四駆は重い、MRは限界高いがこえた時の挙動が怖くて踏めないみたい。
     たしか、タイヤに制限あったと思ったから
     良いタイヤ履いて1発勝負のタイムアタックなら重くても四駆や乗りこなせばMRの方が速いと思うけど。
10. • 10. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 18:02
    • 下りなら、プロボックス
      
      
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 18:03
    • RE雨宮のFD3Sじゃないの？
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 18:06
    • パルサーの四駆のやつやろ
      
      シビックの車格であのパワーはバケモン
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 18:15
    • 愛車が1は嬉しいわ
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 18:28
    • ラリー出てた頃のランエボかインプじゃないの
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 18:31
    • 日本の峠なら全日本ラリー最速のVABインプレッサ
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2016年11月26日 18:46
    • 普通に考えてインプだろ
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2016年11月26日 18:47
    • サイバーCR-X
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 18:56
    • 走り出しで頭取れるGTRさん
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 19:01
    • ポルシェの限定車乗りから言わせてもらうと軽さとパワーと狭い車体だなぁ
      なので、スーパー7のハイパワーの奴かなぁ
      
      ポルシェもそこそこ走るけど、幅が広すぎる…
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 19:02
    • 峠がどこかにもよる。
      デカイのが不利になる狭いとこもあるし、回転数やギアによってピークパワーが生かせない車もある。
      オールマイティさで言えばエボインプGT-R辺りだとは思うが。
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 19:04
    • なんでもありなら、箱根ターンパイクでアタックF1走ってたね。
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 19:04
    • ※21訂正
      箱根ターンパイクアタックでF1走ってたね。
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 19:04
    • アルトワークス
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 19:25
    • ロータスエリーゼじゃね
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 19:47
    • ラディカルSR4
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 20:00
    • デルタS4グループB
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 20:31
    • スーパー7かアトム
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 20:36
    • スーパー７に頭のネジがブチ切れた奴が乗れば。
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 20:36
    • パトカーだよ、誰も抜いて行けなかった
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 20:38
    • インプレッサSTiのアクティブセンターデフ付き
      軽くて速くて曲がる奴
      
      
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 20:42
    • ホットバージョンのFD、S2000はチューニングショップのデモカーだからめちゃくちゃ金掛かってるし郡サイに特化したセッティングで速くて当たり前、しかもプロが運転してる。素人はまともに攻められないと思う。プロ以外だったらランエボ、インプの方が安くて速い。
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 21:15
    • 外車ならラディカル
      国産車ならAZ-1かな
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 21:38
    • 軽自動車が有利やね
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 21:48
    • 車幅が広すぎるスーパーカー等を除けば、
      ノーマルの市販車ならば
      サーキット最速イコール峠最速で良いだろう
      間違えても軽自動車ではないな
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 21:49
    • 素人が乗るなら電子制御てんこ盛りの四駆が早いだろうな
      ただしGTRは重すぎてダメ
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 21:53
    • 普通に入手出来てナンバー付きならラディカルかな
      ナンバー付くなら入手困難でも構わない、というのであればポルシェ962C
      以前同様のお題でナンバー付きF3000を推したんだけど、あれエンジンが貧弱なのよね
      積み替えちゃって良いなら圧倒的にコレ
      
      比較的峠に近いかな？と思われるニュルのタイム。長いストレートがあるのでラディカルには不利なはず
      ラディカルSR8：6:55
      マクラーレンP1+スリックタイヤ：6:33（申請中？）
      ポルシェ956：6:11
      まあ956のタイムは1983年の物だから、今よりコース状態は良かったのかも知れない
      でも一方で、何の電子制御デバイスもない車が今でもコースレコードを持ってるのだから、やはり市販車とレースカーでは大きく違うんだろうな、と思う
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 21:56
    • エキシージとか速そうやん？
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 22:16
    • ワイのラパンSSが一番はやいんや
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 22:28
    • こういうのカプチが出るけど、ノーマルだと所詮66psだぞ。
      そして軽くて接地感のない足回り。ダブルウィッシュボーンサスの恩恵もなく、ちょっとしたうねりでびよんびよん。180㎝のオレでは頭打つくらい跳ねる。とにかく簡単に車が飛んでいく恐怖がつきまとう。
      挙動もクイック過ぎて、限界詰めるのは相当技術がいる。
      
      改造して100ps以上にして、ぶっといタイヤ履けば最強になるかもしれんがね。
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 22:34
    • まぁイニD読んで軽がとか言ってる連中だから相手するだけアホらしいと思うけど
      そのうち原付が最速になると思うよ
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 22:38
    • ※35
      郡サイのR35GT-Rのタイムかなりよかったで
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 23:47
    • カパロＴ１
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月26日 23:56
    • 地元の峠だと今も昔もCR-Xが一番速いね
      ただエンジン載せ替えた1800ccのやつだけどね。
      誰もついていけない
44. • 44. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 00:49
    • ランエボが場所を選ばないんじゃない？
      碓氷と箱根で同じ乗り方とか無理だろうし
45. • 45. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 03:37
    • S2やFD
      あとはエリーゼとか
46. • 46. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 09:05
    • 普通に考えれば警察の車両なんだよなぁ・・・
47. • 47. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 10:43
    • 警察から逃げるチェイサー
      
48. • 48. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 11:42
    • 峠の下りに限定して最速を決めるって狭い世界だよなぁ
      アルファ4Cとかいい線いきそう
49. • 49. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 11:44
    • 峠じゃないけどサーキットでポルシェ抜いてるトゥデイの動画あったなあ。そうとう弄ってたけどエンジン載せ替えはしてなかったかな
50. • 50. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 12:29
    • CB1300P
      これが前走ってたら抜かしてはいけない
51. • 51. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 13:08
    • エボⅤのRS
52. • 52. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 13:28
    • 以外と知られてないトゥデイ。。
      乗ると車の素性に驚く人が多かったなぁ。。
53. • 53. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 13:36
    • スーパーセブン系。あれは反則(笑)
54. • 54. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 13:46
    • 奈良と大阪の間にある暗峠でかい？!
55. • 55. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 14:10
    • プロボックスに1票
56. • 56. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 14:35
    • 峠DVDでインプグループNにハンデつけて勝ってたところでグループN最強って結論だろあれ
      
57. • 57. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 14:39
    • RA‐Rじゃね　あれマジですごい車だし
58. • 58. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 16:13
    • DC2インテ
59. • 59. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 19:01
    • FDに乗って峠を攻めてたら古臭いオンボロのシビッククーペに追いつかれ振り切れなかったからトラウマだわ。
60. • 60. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月27日 22:33
    • 高級車一択
      そんな車にギリギリで着いて行けるなら頭の悪いバカだけだ。もしブツけたら最悪だろ
      ああいう無駄に高い車を乗ったプライドだけ高いドライバーは何言われるか判らん。
      スポ車はキチンと直してくれたらとか言ってくれそう。
61. • 61. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月28日 09:42
    • はいはいドリスピ ドリスピ
62. • 62. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月28日 12:38
    • トミーカイラzzとかのevってどうなのかな？
      トルク凄いし低速コーナーの連続する勾配のきつい所なら相性最高だと思うけど
63. • 63. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月28日 12:59
    • すごい早起きのじいさん
64. • 64. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月28日 14:13
    • スーパーセブンとかマーコスミニＧＴとかのキチガイ軽量系が速いやろうなぁ・・・・
65. • 65. いつもの名無しさん
    • 2016年11月28日 17:04
    • タイヤはSタイヤのGSコンパウンドでエエの？
66. • 66. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月28日 22:11
    • 救急車だろ
      バックミラーに映ったら道を譲っちゃう
67. • 67. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月29日 12:46
    • ホットバージョンとかだと未だにS2000とFD3Sがぶいぶい言わせてる
      
      でもあれ車の素性もいいのかもしれんけど、チューナーの趣味も大きいんだろうなって思うわ
      車の素性だけなら7より8の方がちゃんとしてるとか速いとかチューナーもドライバーも口にしてるけど、
      車への入れ込み具合で7がめっぽう可愛がられてて手を入れられてる印象
68. • 68. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月29日 15:10
    • コースを限定したって全ての局面において最速の車なんて無いし、そもそも車を操るのは人間だ。
      素人をＦ１に乗せたってビビって踏めなきゃ早くは走れないし根性だけで踏めたとしても操縦技術が
      追い付いてなければ操れる訳が無い。
      棒レーシングドライバー監修の特集でも毎回結論なんて出さないし出せない事はハッキリしてるでしょ？
      「俺が乗ってみた感じココでは早いけどココはパンチが足りない」的な・・・
      それで決着かと思いきや同じ車に他者が乗っただけで大きくタイムを削ってきたり。
      Ｆ１vs軽ほども差のある比較ならともかく速さなんて結局最期はドライバーの力量と車との相性で決まる。
      強いて決める基準があるとすれば自分で乗り比べて、より早く走れた方の車が最速の車って事でしょ
69. • 69. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月29日 22:36
    • >>67
      どれだけユーザーに愛されて、チューニングのノウハウがある車なのかというのは大事だよな。