コメント一覧 (38)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月11日 20:39
   • 単純にオートバイの免許取ってから車の免許取ればいいのにね
     両方の良い点と悪い点が理解できるし、クラッチも簡単に覚えられる
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2016年11月11日 20:48
   • ※1
     それは言えてる
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月11日 20:49
   • 今の教習所ってメカの構造なんかも教えてるんか
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月11日 21:12
   • ダブルクラッチ、強化クラッチ、ヒールアンドトゥなどわからない奴らマニュアル車の価値なし。とうげ、転落くたばれ
5. • 5. racerx11725150
   • 2016年11月11日 21:35
   • 車によって違うし別に慣れりゃ大したことじゃない。
     今時のマニュアルは繋がりやすいし、渋滞も苦じゃないからなー
     
     エンストしたら直ぐに動かせば良いだけだ。
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月11日 22:01
   • こんなガイジが中型運転してるとか怖すぎるんだが
     自衛隊でいきなり中型乗せられたとかならまだ分かるけど
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月11日 22:25
   • ドヘタなのになんでこんなに自信満々なんだか不思議
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月11日 22:50
   • ※4
     どこの翻訳サイト使ったんだよ・・・
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2016年11月11日 22:55
   • これって大型か中型の教習？
     だとしたらアクセルを吹かさなくても発進できるような・・・
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2016年11月11日 23:13
    • こんな風に車種関係なしに、操作に関してのみ議論されるのもMTの面白さの一つよ
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月11日 23:36
    • 半クラッチというか、摩擦クラッチって感じかなあ
      加速チェンジ減速チェンジも誤解を招きやすい表現だと思う
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月11日 23:40
    • なんか初心者に理屈から教えると却って混乱するってことがよくわかるまとめとコメ欄
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月11日 23:56
    • 構造とか未だによくわからない
      
      ただ毎日MT乗ってればどうすればスムーズに発車加速減速できるか、色々痛まない運転ができるかは何となくわかる様になる
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 00:56
    • 理屈じゃなくて身体で覚えるものだろ
      今の若い奴ってメンドクサイな
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 01:21
    • コレに関しては※1をやるか事前の座学必須にしないと上手くいかんだろうな、つーかフライホイールについての勉強すりゃすぐ分かるだろうね。
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 02:02
    • 半クラをペダルストロークの事と思い込んじゃったから感覚と食い違っちゃったのかな
      人によって色々な解釈があるから、「駆動力を半分繋ぐ」と教えたほうが良いのかも
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 03:46
    • 教習所のMT？
      あれ車種なのかセッティングなのか知らんが、半クラゾーンが多いというか、繋がり悪いというか。。
      ほとんどクラッチ踏んでないのに完全に繋がって無い感じ。
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 05:15
    • 少なくともタコメーターは一番見なくても良いものだ
      アクセルを踏んでエンジン音が一定の大きさになったら変速していけば良い
      いちいち回転数を気にしていたら逆に面倒くさい
      
      スピードとギアの関係も、1速は時速10キロまでで2速は20キロまでで3速は30キロまでな訳じゃないからな
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 07:57
    • 半クラってきっちり半分じゃないからややこしい
      でも半クラ出来ない車に乗ると半クラ出来るって重要だと痛感する
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 08:31
    • 中途半端な知識を入れるから余計わからなくなってる感じだな
      ギア＝クラッチと思ってるみたいだしギアが半分かみ合った状態ってなんだよｗ
      今の車は全て常時噛み合いなのに
      ゲームで半クラがわからないっていうならわかるが実車でG感じてわからないって大人しくAT限定に変えた方が
      >坂道発進はうまくいくんだが
      >若干坂の道とかは未だに一瞬下がっちゃう
      サイド使わないなら当たり前。サイド使って下がるなんてサイド引いてる意味を成していない
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 09:22
    • 摩擦係数が静か動かの違いぐらいに考えたらわかりやすい
      まあ教官も理解してないの居るから平気平気
      断続クラッチとはクラッチを断ち続ける事だって力説してるのいたし
      断ち続けたら車進まんちゅうの
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 09:53
    • まぁ半クラって言い方が悪いよね
      半分クラッチを踏むって考える人はかなりいると思う
      
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 10:21
    • 細かいっていうか理屈っぽいっていうか・・・友達になれないタイプだわ・・・
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 11:12
    • 坂道発進はブレーキ踏みながら半クラにすると
      ブレーキ離しても下がりにくいから
      そこからさっとアクセル踏んで
      クラッチ繋げるといいよ
      まぁサイド引いても全く問題ないが
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 12:27
    • 細かいこと言っちゃえばスリーブも歯切りしてあるから、ギア半端噛みはできなくもない
      ギア鳴り経験した人なら分かるだろう
      しかし本スレ>1はそのことを知らないと思う
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 13:11
    • ※24
      ブレーキ踏みながら半クラって普通じゃ無いか？ブレーキ踏みながらゆっくり半クラにしてその状態続けるってことならクラッチ傷むからやめた方がいい
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 13:55
    • アクセルをブンと軽く煽ってクラッチをスパッと繋ぐと同時にアクセルを一旦戻し、再度アクセルを踏みなおせば半クラッチなんかいらん。ショックも無いしクラッチの磨耗も防げる。
      フライホイールの慣性で最初の一転がりをさせるイメージで。
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 16:06
    • 「クラッチ」の事を「ペダル」だと思っている人がこういう解釈をするんだと思う
      車に詳しくない人の方が大多数だから、表現は変えたほうが良いかも
      俺はガキの頃から車オタクで知識だけはあったから特に違和感無かったけど
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 16:17
    • ※27
      半クラッチ使わなずに、ショック無しで発信できるやつを見たことないんだが
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 17:37
    • クラッチの繋がる位置なんて車によって違うし、８割戻して２秒止まってアクセル吹かして、、、
      なんてその車でしか通用しない。
      半チャーハンがきっちり半量とは限らないのと一緒。
      車買い替えたらまた半年がんばれ。
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 18:03
    • ※24※26
      ブレーキ踏みながら半クラが普通？みんな器用なことやってんな
      そらMTは面倒とか辛いって言うわけだ
      
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月12日 19:46
    • ※31
      普段乗ってるのがMTかATかでその辺の感じ方は違うんだろうな
      普段から乗ってると特別器用でも面倒なことでもないけど、
      普段はATの人がたまにMT乗るとそう感じるのかも
      
      トリプルプレートとかで渋滞坂道辛いとか言うのは知らんけど
      
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月13日 00:57
    • MT免許を取れば車の構造を理解できるって息巻いてるやつが息してなくて草
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月13日 08:33
    • ※29
      残念な子なんだろ
      生暖かくスルーしてやれ
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月13日 16:34
    • 頭だけで考えようとするからわからなくなる
      実際触ってみれば普通に理解できるしなんも問題ない
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月16日 11:13
    • ・・・半年って
      こんなもん何回か運転していたら感覚で覚えないのかな
      
      
      なんか下らんことで事故起こしそうだな・・・こいつ
      
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月17日 23:45
    • 俺の車は2/3クラかな
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2016年12月10日 22:44
    • 俺の親父が免許取った昭和３０年代だと、免許取得が激ムズだったそうだ。
      要するに「危険な自動車を運転するので、元スレの>1のような適性が無い馬鹿には免許を取らせない」選別システムだったんだろう。
      年々簡単になり免許所持者と自動車の台数も増えたが、技量は下がるばかりで昔では考えられないような原因の事故が起きてる。