コメント一覧 (75)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月27日 12:18
   • 気候の問題でもあるんだろうな
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月27日 12:18
   • 壊れるかはともかく、考え方の違いはあるよね
     例えば、ブレーキのダスト、鳴き、ローターの磨耗は日本じゃあクレーム案件だけど
     欧州車ならしっかり止まるためには必要とされるし
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月27日 12:26
   • ほんの一例でしかないが前乗ってたウィンダムは15年以上乗って壊れたのはカーナビだけだったな
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月27日 12:32
   • 壊れたら治せばいいだろ
     何の問題があるというのか
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月27日 12:42
   • 昔から今まで変わらずそんなにぶっ壊れるなら、その辺の修理工場にもっと輸入車溢れてると思う
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月27日 12:42
   • アメ車は壊れやすい
     だけどマツダやスズキは壊れない
     
     フランス車は壊れやすい
     だけど日産は壊れないとか言い出す奴はホント笑えるよな
     
     日本車も外車も共同で車造ってたりするのはよくある話なw
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月27日 12:43
   • そりゃ中古でポンコツでも摑まされれば壊れもするだろうが、そうそうありはしない。
     つかそもそもそんなに頻繁に壊れるってどこがだろ？
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月27日 12:54
   • ミニクーパー言う奴はオーナーだったこともないのでは？
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月27日 12:55
   • 外車は電装が壊れやすいとか乗ったことも無いのに知ったかする奴いるけど
     外車の電装もデンソーなw日本企業なw
     
     とりあえず外車は壊れやすいとかﾊﾞｶにすれば通ぶれる風潮やめようや
10. • 10. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 13:03
    • シトロエン電気系、煙で運転不能ギア効かず2度レッカー壊れてポイした。今トヨタ。
      しかも日本ならクレームレベルなのに自腹だし。
      
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 13:05
    • 米4
      外車乗ったことないから全部想像だけど
      車を道具として見る以上オーナの都合でいつでも動かせるっていうのがすべての前提条件だから壊れない方が良いのは間違いないでしょ？
      
      後壊れたときに余計な出費があるのも嫌がるでしょ
      
      そして壊れてから修理が終わるまでの時間も部品の関係で長引く傾向が多い、むろんこれは国産でもメーカーがサポートやめた車は当てはまるけど
      
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 13:13
    • 日本人も外国人みたいにもっと手抜きの車を作るべき。クレーマーなんか無視しろ。
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 13:27
    • ゴルフやアルファを乗り継いできたが７～８年すると大きく壊れる印象
      最近は5年で売る
      中古は・・・賭けだねぇ
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 13:29
    • ここまで脳内ソース
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 13:46
    • ゴルフがDSGを投入し始めた頃、さすがに大衆車にコレは成り立たなくね？と懸念したものだったが、オーナーは大丈夫の一点張りだったな。
      では中古車市場を見てみよう。
      走行距離6万km程度のゴルフ6GTiが110万！なんと95万の固体もあるぞ！共に一応修復歴無だ！
      あれーおかしいな、日本車の場合こういう付加価値がついた走り系の車だと同じような条件の6、7年落ち、走行距離6万km程度の固体だったらよっぽどの不人気車じゃない限りは新車時の2/3程度の価格をキープしてるのが相場だよネー、不人気車や状態が悪くてもせいぜい1/2かナ！
      市場は正直だ。
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 13:52
    • 壊れるっていうより壊れたときの部品代が高いから
      維持費が高いとか思われがちなんかね
      
      国産は日産の方が壊れる印象
      今まで乗った日産車は全部エアミックスドアが壊れた…
      マツダも致命的なトラブルこそないけどマイナートラブルが多すぎる
      
      
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 13:57
    • 今国産車で一番トラブル起きてるのってホンダフィットだろリコール連発じゃんw
      しかもバモス、アクティは炎上しちゃうし
      まあ国産車も壊れる奴は普通に壊れるよね
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 14:00
    • ランクル１４年経ったが壊れたのはエアコンだけだな
      そもそもなんで外車は壊れるんだ？　部品の品質が低いのか？
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 14:02
    • ※11
      俺はバイクレースやっててな、そういう関係上周りのやつらはほとんどハイエースオーナーだ。
      ここ数年でもエンジン、エアコン、ワイパーなど壊れたとか聞くし、さらにさかのぼれば熱線を使ったらウィンドウが割れたとか車高下げてるやつでサイドのガラスにひびが入ったとかあった。
      壊れないと評判のハイエースですら実際にはこんなもんだ。新車、中古車問わず購入してからこれといったトラブルはないという人も確かにいるけどな。
      こわれないほうがいいのはたしかだけどきかいであるいじょう、じっさいにはそんなことは不可能だ。
      壊れたら直せばいいってのは真理だな。
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 14:50
    • ３年５年落ちの中古ベンツやアウディが１００万代なのが全てを物語っている・・・
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 14:51
    • 丈夫なのはロシア車だよ。
      前にUAZってクリマ借りたんだが
      シフトは殴るように入れろ
      ドアは叩きつけるように閉めろ
      どんなてあらくあつかっても
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2016年10月27日 15:01
    • 事実であり嘘でもある
      本当に興味があるなら乗って確かめればイイ
      そうすれば◯◯はーって言ってる連中が正しいのか間違っているのか、はたまたタダの池沼なのか判るようになる
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 15:07
    • 
      プラスティック部品の耐久性は、国産車と比較にならないほど低いよ。
      ベッタベタかスッカスカの、どちらか好きなの選んでねと言うしかない。
      
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 15:32
    • 最近のアルファは壊れないぞ
      マセラッティはヤヴァイ
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 15:33
    • >ちなみにディーラーで70万の見積もり出されてもイエローハットに持っていったら4万で済んだそうだ
      
      ディーラーはバンパー交換（部品代+塗装代）イエローハット（適当に上塗り）　比較すべきじゃないわ。
      それと値段からして旧型かな？　新型のビートルならバンパーだけじゃなく別のパーツも傷付いてんだろ・・・　どちらにしろ、板金で直る場合は交換じゃなく板金でお願いします　って言えば対応してくれる。　知識が無いにもほどがあるだろｗ　
      
      ちなみに、最近の輸入車は言うほど壊れないよ。電装品は日本製だったりするしな。
      樹脂の質が悪いのは確かだが。
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 15:39
    • アバルト500に5年乗ってるけど、そんなに（重大な）故障は無いな
      一度ウォーターポンプからお漏らしした際にタイベル替えたくらい
      部品代は国産車とそれほど変わらず・・・まあベース車両が安車だからか
      ただ、修理は知り合いの所で頼んだけど、正規ディーラーだと結構なお金はとられそう
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 15:50
    • 同じ車種でもグレードによって、使っている部品が違うから、壊れる壊れないの意見が別れる。
      
      ハズレの外車を買いたくないなら、何年式の何グレードなら故障が少ないとか、情報収集して絞りこんで買えば大丈夫だよ。
      
      日本車も同じだけどね。
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 16:02
    • "日本車だと足回りちょっと調子悪いわー→調子の悪い部品だけ交換
      外車だとメーカーがその調子の悪い部品単体ではなかなか売ってくれないのでディーラーとしても一式交換せざる負えなくなる "
      
      これ本当そうなんだよなぁ…
      vwの4wdで6年目にセンターデフか何かが壊れたんだけど、本国からの命令で中を開けて原因究明とかは出来ないらしくて、一式交換要求されて170万だったわ…
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 16:13
    • 外車乗り継いでるが最近のは国産と比べて壊れやすい！とは特に思わない。壊れた時の修理費は高いが。2000年代半ばから品質が急上昇したと思う
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 16:27
    • メルセデスの丈夫なのは機械部分だけだよ。ドイツ車って電装弱い。ボッシュとかシーメンスは微妙に品質低い。あと、プラスチックの品質低い。パッと見良さげなんだけど、寿命短い強度低い。
      古い話で恐縮だが５６０ＳＥＬブームのころ、ヤナセの工場には修理待ちの５６０がずらーっと並んでた。近所勤務だったんでなじみになって聞いてみたが、エンジン回りの電装がダメになるって言ってたな。
      ボンネットあけっぱで修理待ちのも多かったから、そればっかりでもないんだろうがね。あと、テレビで牧原博己（パーフェクト投手な）が、自分のベンツを家族にボロロン号と呼ばれていると言っていた。実際、そのベンツに乗り込んだところ「ほらー、やっぱりエンジンチェックランプ点いちゃった」とかやってたな。しばらく、いろいろしてたらエンジン掛かったけど。
      おれは電気関係が専門なんだが、ドイツ車やドイツ製品さわると、「プラスチックの使い方がわかってねーな」と感じる。良くも悪くも『鉄』の国なんだと思う。そうそう、「すぽんじがぼろぼろと・・・」なんてくだりもあったが、ドイツ製のヘルメット買ったときは、スポンジの傷みが、非常に速かった。日本製品ではあり得ないレベル。
      
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 16:28
    • 脆すぎて日本の気候に耐えられないんだろww
      日本車は世界でどこでも走れる
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 17:05
    • 俺が乗ってた96年型くらいのフォードは壊れなかったぞ　ただ内装の仕上げが若干甘い感じはあったけど　
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 17:17
    • 走ってる最中にランプが落っこちるとか、カウルがガコっと外れるとか冗談みたいなことが起きるのがスーパー7
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 17:25
    • センサー類の寿命が短いのでエンジン掛からないとか普通にあるが、ディーラーでは故障ではなく電球が切れたの同じでメンテナンスなんだと、車検であらかじめ交換されてることも多いため、故障に分類しないだけで故障は多い
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 18:23
    • 実際壊れる
      売値安いのが証拠
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 18:26
    • ※9
      これな。軽乗ってる奴がドヤ顔で言ってそう。
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2016年10月27日 18:46
    • 外車っていい話のネタになるね、今回みたいに
      一度所有しとけばあるいみ一生の財産になりそう
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 19:13
    • ま、外車は中古は止めとけ。
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 19:22
    • ハイエースでも純正で乗っていなかったら評価対象にならんわ
      勝手にいじっておいて壊れたって言われもねぇ
      直接関係する場所かどうかは関係無いよ。いじった時点で自己責任だ
      
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 19:43
    • ※11
      まぁそもそも外車乗るひとが修理費用がどうのこうのなんて気にするのも変な気がするけれど。
      日本の場合、国内に十分な選択肢があるのにわざわざ外車選ぶわけだからなぁ……。
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 19:57
    • 中古が安いのは壊れるからじゃなくてそれが適正価格。新車価格がぼったくりなだけ。
42. • 42. トイヴォネン
    • 2016年10月27日 20:40
    • やあ、宇宙1壊れることで有名なランチア乗りが来たぜ
      年間修理代600万ぐらいあれば大体足りるから大丈夫じゃね？
      ポルシェの930とか928の維持費が安く感じるレベルだけどｗ
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 20:40
    • 四年間に二度故障しましたね、部品をバラすと造りがチープだったりします。もちろん高級車なら話は別ですが。でも外車は趣味で乗っていたので後悔はしていません。
44. • 44. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 21:32
    • 伊仏の中古車に乗ってたけど壊れんかった。国産と変わらない。
      よく壊す奴は国産乗ってても壊す。要は物の所為にしてるだけ。平らな地面で歩いて転んでも靴か地面の所為にする様な奴が『輸入車は壊れる、俺は悪くない。』って哀れな言い訳を並べてるだけ。
      目利きが出来ず、クルマ程度も壊さずに乗れないのにクルマ趣味て・・・なんだか可哀想。
45. • 45. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月27日 22:11
    • 車の修理関係で飯食ってるもんだけど、確かに外車の細部の工作精度は低いな
46. • 46. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月28日 00:25
    • 外車は壊れません、ちょっと交換する物が多いだけです(´_ゝ｀)
47. • 47. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月28日 01:05
    • 日本車、外車に関係なく昔に比べて壊れやすくなってるよ。
      バイワイヤの電子制御が増えたから。
      それに加えて外車（特に欧州車）はRoHSの影響もあるし。
48. • 48. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月28日 01:26
    • ＞＞工業機械で、それなりに高い値段する
      
      そうか?寧ろ高級車の方が却って故障しそうだけどな
49. • 49. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月28日 08:13
    • ※30
      560は車体の作りは正に往年の最善か無かを体現していたけど、電気系統はそこらの外車と変わらなかったからね。それでも当時の猿真似国産車よりは乗り心地良かったし。我が家ではまだ車庫で眠ってるよ。
      まだ壊れてないけど、部品代が値上がっていて、イグナイターやECUが壊れると大変だわ
50. • 50. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月28日 11:21
    • 側は輸入車でも電装系は日本製って話だが、問題は配線の雑さだから、いわゆる工作や組み立て精度だよね。
      あとはユーザーの考え方次第。
      メルセデスのEクラスの購入にかかる費用からして、ウィンドウが外れて落ちるなんてことは俺には到底許せんよ。
      じゃあSを買えとかそういうことではない。
      生憎、舶来もんだからって土下座メンタルでヘーコラ許すなんてできない質なもんでね。
      
51. • 51. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月28日 13:04
    • 外車が壊れやすいんじゃなくて日本車が常軌を逸したレベルで壊れないだけ
      日本人は日本車ばっか見てるから感覚麻痺してるけど
52. • 52. いつもの名無しさん
    • 2016年10月28日 16:54
    • ボッシュが壊れる
      この一言が出てこない奴はエアプｗｗｗ
53. • 53. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月28日 17:10
    • 
      親がビーエムベンツ新車で4台乗り継いできた俺がマジレスしてやろう
      
      いづれも新車で買って5年は故障しなかったぽい
      
      ただ購入から7年目以降にしてエアサス故障2回と窓落ちが1回だけあった
      
      経年劣化は避けられないので古くなればなるほど壊れる確率が上がるって程度のモン
      
      
54. • 54. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月28日 21:44
    • フォードとマツダは同じ
      シボレーとスズキは同じ
      ルノーと日産は同じな
      
      俺はエスティマ→プリウスと乗り継いだがどちらもエンストを二回経験した
      そして親父のEクラスは普通に壊れないw
55. • 55. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月29日 13:09
    • 15年前のvwポロだけど、本当に良く壊れた。
      ドイツ車はさすがに大丈夫だろうと思って買ったんだが。
      踏み切り手前でうんともすんとも言わなくなったのは肝を冷やした。
      冷却水漏れでオーバーヒートもした。
      エアコンが壊れた。
      エンジン始動とともにバッテリーが爆発した。
      
      日常の足として完全に失格だった。
      今はどうなんだろう。
56. • 56. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月30日 14:36
    • 5年は壊れない説にオレも一票。5年を過ぎると、徐々に消耗系の故障が出てくる。
      防衛のために攻めの整備に心がければ言うほど壊れないんだけどね。
      Dまでの遠さとか納期とかASSY宣告のショックとかあるよねぇ。
      オレはプントを2代乗り継いで、アバルト500にしようと思っていたが、それに疲れて86買った。
      ※26さんはいい環境だよなぁ。でもウオポン早過ぎないか？
57. • 57. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月30日 22:08
    • 外人は自国の車を10年10万キロ程度で乗り換えないし、そんな風潮もない、だから旧車は税金が上がることもない、そんな事してんのは日本ぐらい
      
      そして日本車は10年10万キロで乗り換え続けないともたないし、みんなそうしてるだろ、修理して乗り続けられないのが日本車
      アメ車やドイツ車は60年代70年代のクラシックカーが普通に走ってるが日本車はそういうの殆どないじゃないか
58. • 58. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月31日 13:02
    • トヨタのタンドラだったか
      160万キロ乗って特にトラブル無し
      トヨタがオーナーに研究用に欲しいから新車と交換してくれって頼んだって話
      
      国産が10年10万しか持たないってどこの異世界の話だ
      普通に乗ってりゃ30万キロでも平気だぞ
59. • 59. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月01日 01:40
    • ↑お前30万キロの中古車買えんのw まあそんな過走行の車売り物にもならないけどな
      少なくとも20万キロの中古車なんか絶対買わないし買うやつもいないよw
      ｱﾎも休み休み言えよ いい加減日本車凄い、日本車乗ってる自分凄いなんて発想止めろよ
60. • 60. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月01日 01:43
    • 国産車厨の僻み、ネガキャンに決まってるやん
      外車が壊れやすいなんてw
      アメ車は60年代70年代のマスタングだのカマロだのチャージャーだのが未だに改造されて走ってるし
      アストンマーチンは歴代全出荷台数の９割が実働車として現存している
      ベンツは何キロ継続して走行したら表彰と特典が貰えるし普通に50万キロ走った私のお気に入りのeクラスとか雑誌で出てくるぞ
      あとベンツで４６０万ｋｍ走ったタクシーがあったよな１１４型の２４０D、これが車のギネス記録
      でこれが認められて壊れない車はベンツだと言うことでローマ法王はベンツに乗ってるんだよなあ(今はｸｿヒュンダイなんか乗り出したけど)
      
      だいいち日本車がそんなに壊れないなら外人だってバ力じゃないんだから関税かかっても日本車買うだろ　でもさみんなヨーロッパならワーゲン買うしアメリカならGM買うじゃんだから両社とも1000万台近く売り上げるじゃん
      車なんていくらでも他社研究が出来るし技術なんて真似し放題、盗み放題の世界なんだから、外車が特別壊れやすいなんてないよ
      もしホントにそうなら世界の車全てが日本車になる
      日本で外車が売れないのは日本人は外車＝なんでも高級車(舶来品をありがたる思考は捨てろよ日本人)と思ってるから外車を買うと周囲に僻まれるから
      あと排気量がでかいから税率の関係で買いたがらないしディーラーが少ないのも影響してるよな
61. • 61. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月02日 03:34
    • 元中古車屋の俺が教えてやろう。
      外車は壊れるよ、修理代も基本高い。
      新車の時は国産より良いかもしれないが、５万も走ればどこかしらガタがでる
      国産車じゃ耐久性を重視して余計なもの挟まないようなところに、消耗する素材の緩衝材挟んでたりするからね。
      最近のはミッションはアイシンだったりジャトコだったりと日本の部品使って信頼性は上がってるのもあるが、設計思想が耐久性や持続性より「新車時」の性能を重視してる傾向が強いから国産車より早く壊れる部品、耐久性考えたら使わない部品を平気で使ってくる、そりゃ当然壊れる。
      
      ※５９
      中古車業者のオークションに平気で３０万km越えたLSやらセルシオやら出てくるしそれなりの値段で落札されてるよ。ハイエースなんかはボディがパイ生地みたいになった３０万越えたもんでも値が付く。
62. • 62. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月02日 18:14
    • 出ました自称車関係者w
      まあ俺のかつて乗ってたエスティマやプリウスはしょっちゅうエンストしてたけどEクラスに乗り換えてからは何もトラブル起きないけどなw
      日本車が壊れないとか思い込みな 壊れるときは国産外車関係なく壊れる
63. • 63. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月02日 22:48
    • そりゃプリウスでエンジン止まらない方が異常だわ、頭大丈夫かな？
      メルセデスなんかすぐ壊れる、S600新車で買って2万乗っただけで6気筒にしかならんくなったわ。
      国産アンチなのか知らんが外車と比べて同じ故障率なんてことは100％無い。
64. • 64. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月03日 00:19
    • 中東やオーストラリアなんかの車の故障＝身の危険な場所ではランクルが大正義。
      これが真実。
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年11月04日 03:03
    • トヨタ初勝利の夢、残り3分で破れる！ ル・マン24時間はポルシェ2号車が大逆転勝利
      
      日本車が壊れないならトヨタはポルシェに勝ててた
      でも現実はそうじゃないし
      外人もわざわざ日本車買わない
      だがそれでも日本車をわざわざ買う人は
      日本人が性能や乗り心地を外車に求めるのと同じで外人は日本車に燃費を求めてるから
      別に壊れないからなんて理由で選んでる訳じゃない
66. • 66. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月04日 03:09
    • ま、アメリカとかほぼ砂漠地帯なとこやアラスカみたいなくそ寒いとこあるけど
      普通にアメリカ人はアメ車選ぶよね
67. • 67. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月04日 03:20
    • ※63
      S600新車で買って2万乗っただけで6気筒にしかならんくなったわ。
      
      ↑お前みたいな外車嫌いが外車を新車で購入して乗るもんかw
      外車アンチの工作コメントしてる奴等ってこういう言い回しで乗っても無いのに叩いてるだけって事がバレるよなw
      
      あとベンツは頑丈だよこれに関しては徳大寺先生も三本先生も凄く評価してるし
      三本先生に関してはCクラスより優れた車なんかない、あるなら出してみろと言ったぐらい
      ベンツの車造りの屈強さ安全性にかける情熱に関しては他のメーカーも認めてる
      だからこそギネス記録が取れる訳でさ
      お前みたいなどこの誰かも分からない人間のベンツくそなんて戯れ言よりも
      著名な評論家の言葉の方がよほど信頼できるよ
68. • 68. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月04日 09:31
    • 徳大寺って接待してくれるメーカーかどうかで対応変える正に「プロ」評論家だよね。
      何夢みてんのか知らないけどプロなんてもんはそれで飯を食ってると言う事実があるだけで、優れた能力があることと同義じゃないこともわからないのかね。
      利害の発生する立場にあるものの意見なんか鵜呑みにしてるようじゃ思考停止のバカですよと自ら言ってるようなもんだぞw
      現代では評論家（笑）の意見なんかよりコンシューマーリポートとかの方がよっぽどマシだわ。
      乗ったこともないお前には何で１２気筒のもんが６気筒にしかならなくなるかも解らないんだろうけどさ、あんまりバカ晒してるとやっぱ外車信奉者なんてこんなもんなんだろうなとしか思われないぞw
      
69. • 69. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月04日 09:34
    • ちょっと面白かったからもうひとつw
      一番下の左側に面白いこと書いてるなw
      「車の信頼度、レクサスが首位　４年連続、米有力紙が調査」皮肉だねえw
70. • 70. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月04日 20:54
    • ※63
      お前にそんな財力ないだろ（呆れ）
      
      現実見ろよクソ底辺
71. • 71. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月04日 23:35
    • ※70
      くやしいのうwwwww
72. • 72. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月05日 07:18
    • ※71
      お前さ、コメント欄の自称富豪アピールなんてよく信じられるな
      それに乗ったことない奴には分らんだろうけどドイツ車ってエンジンだけは頑丈なんだよ
      たかが2万キロでエンジン死ぬなんてありえないから
73. • 73. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月05日 14:19
    • S600で6気筒になるのは制御系の故障だよw
      12気筒だがパワー使わない時は6気筒になったりするんだっつーのにw
      そこの制御してるCPUが頻繁に壊れるんだよ、保証切れたら７０万程度はかかる。
      どっちが乗ったことないんだよwww
74. • 74. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月05日 20:24
    • そりゃお前がﾎﾞﾛｶｽ中古しか買えないからだよ
75. • 75. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月05日 22:49
    • ん～？誰も君のパパのEクラスはバカにしてないよ～？www
      いつの間にかパパのEクラスが自分のみたいな話になってるのは見逃してあげるからムキになるなよwwwww
      悔しいのはもうわかったからさwwwww