コメント一覧 (99)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月19日 21:23
   • 勘違いしているヤツ要るけどソフトトップでもハードトップでも雨漏りに関しては大差ないぞ。
     天井から浸透するんじゃなく、隙間から漏れるんだから。
     まあ幌は日光で収縮するから隙間はハードトップよりは出来やすいが大差ない、所有すればわかる。
     そしてオープンは屋外駐車に10年でもそうそう漏れない。NAくらい昔かつ安物は知らんが。
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月19日 21:28
   • 何を重視するかも書かずに、何が聞きたいのか。
     
     俺は、TTとZ4を下品とは思わんが。
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月19日 21:41
   • AとBどっちが良い?
     ・・・Cっ
     
     こういうバカは　かえれ
     
     どっちも良い車　街乗りが多いなら86　郊外まですぐ出られるならロードスターが良いと思う　街中で可動式トップは防犯上心配だから
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月19日 21:46
   • 86の内装デザインは我慢できない
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月19日 21:53
   • ボディ剛性がガッチリして実用性が欲しければ86
     オープンエアーが欲しければロードスターかな
     個人的にはオープンとクローズは別物と思うけど
     この2つで選ばないといけないほど今はスポーツカーがないってことなんだろうね
     
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月19日 21:57
   • ミーハーるならロードスター、運転を楽しむなら８６
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月19日 22:06
   • NAロードスターとAE86トレノのリトラ対決とか胸熱だ
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月19日 22:07
   • 釣竿積めるって点で86にしたわ。オープンカーはMR-S乗ったけどリッターバイクの方が爽快だしそこまでって感じ。
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2016年10月19日 22:09
   • 86、BRZ、NDと乗ったが一長一短あるが、楽しいのは86&BRZだな。
     86&BRZの方が旋回性が良くて、シフトやエンジンフィーリングがカチッと剛性感がありながら、動きがスムーズで軽やかだった。
     NDは何だか乗用車のような乗り味だった。2シーターのオープンなんだから、もっと尖って良いと思う。
     
     
10. • 10. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月19日 22:19
    • ロードスターの方がシフトがコキコキ入って気持ちよかったわ
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2016年10月19日 22:21
    • オープンが楽しめるかどうかでしょう
      オープンで走るのが超楽しい超好きで好きすぎて毎日オープン！って人はロードスター一択
      あとよく聞く二人の旅行でロードスターの積載量で不足ないってのは、主観だからあてにしてはいけない
      
      ８６は２+２だから、一台で大方賄える利便性はあるし一台の所有で済む分経済的
      
      個人的にはオープンエアーはレンタカーで満足かつ禿が気になってきてるので、所有するなら８６かなと思う
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月19日 22:23
    • 見た目だったら86前期かなー
      NDはヘッドライトとグリルの形がなんか嫌いだわ
      
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月19日 22:31
    • NAロードスターをフルレストアした方が楽しめそう
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月19日 22:39
    • NBまでならロードスター
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月19日 22:42
    • ハードトップじゃなくてタルガトップな
      屋根が開く構造のものは雨漏りしやすい
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月19日 23:05
    • タルガじゃないよ。
      
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月19日 23:16
    • 軽量さがハンパねぇロードスターの方が走りは楽しいんだがアレを普段の足にするのはなぁ…独り身ならともかく同乗者がいるんなら86が無難だろうな、あれはまだ普通の車と言える範疇だがロードスターはモロ趣味車だし。
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月19日 23:57
    • カタログスペックとはいえNAでリッターあたり100ps出てる86とBRZは最近のNAエンジンとしては結構高出力だと思うんだけどな
      ロードスターのエンジンは現行も2Lだった先代も排気量あたりの出力は86より下みたいだけどそんなに良いのかな？車重が軽いからウェイトレシオはよさげだけれども
      あとはどっちのほうが低速トルクがあるかも気になるね
      
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 00:34
    • ロードスターのGT版、なぜないのか。
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 01:01
    • NDロードスター、軽いのは操作系統だけ。特にハンドルなんか手ごたえなさすぎ
      全てがふにゃふにゃすぎるあれのどこが人馬一体なのか。こんな人工的なヒラヒラ感は求めてなかった
      重量にしてもあくまで「あの構造でこの重量は軽い」というのであって結局1500ccで約1㌧ってのは普通
      ただ、デザインは好きだしオープン機構は神
      
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 01:06
    • まだ86()とかいうエセスポーツカーを崇拝するテョンがいるのか
      世も末だな
      
      やっぱりマツダがナンバーワン
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 02:05
    • 幌は消耗品だ
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 02:19
    • 人によるけど、速さを求めてたらどちらもすぐ飽きてくるぞ。
      
      車と運転の楽しさそのものが好きならいいが、すぐモアパワーってなるやつはＺとかの方がいい。
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 02:21
    • 昔SW20に乗ってた者からの意見。
      現行2シーター車で買っていいのはポルシェ911GT3かフェアレディZだけ。
      純２シーター車では道の駅、SA・PAでシートを寝かせて休憩することすらままならない。
      悪いことは言わん、86orBRZにしておけ、ほんとに後悔するぞ。
      
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 03:02
    • どっちも嫌だなぁ
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 04:57
    • 妥協の産物８６と伝統のスポーツカーでは比較にならない。
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 05:43
    • ただのスポーツ風オープンカーとスポーツカーなら普通に86にするわ。
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2016年10月20日 06:35
    • １０年落ちのNC乗ってるけど、雨漏りしないよ
      台風来ても大丈夫
      NDも大丈夫だと思うけどね
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 07:29
    • ロードスターがよくて124スパイダーがダメな理由はなんじゃいな
      わしは124スパイダーの方がかっちょええと思うでよ
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 07:37
    • とりあえず乗ってこれば？
      そしたらこっちがいいって決まるっしょ
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 07:47
    • RX-8が利便性も楽しさも満たすよ
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 08:49
    • 86かな
      
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 08:57
    • どちらも出来は良くないよ
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 09:03
    • >>29
      ターボラグや出足の重さとかで差があるらしいなスパイダーとは
      中間加速は流石にスパイダーの方がいいらしいが
      
      NAのスムースな加速はいいよ
      
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 09:22
    • オープンカーは好き嫌い分かれるからな
      候補に入れるならレンタカーかなんかで借りてガッツリ体験してみるべき
      そうすれば86かロードスターかなんて結果は勝手に出る
      
      ※29
      俺もデザインは124の方が好きだけど、単なる好みの問題
      1がロドのがカッコいいって言ったら1の中ではそれが正しい
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2016年10月20日 09:39
    • 他人に聞くアホ
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 10:04
    • 屋根が開くか開かないかは大きな違い。
      オープンエアは真夏以外はほんと気持ちいい。
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 10:29
    • ロードスターは雨漏りは無かったけど車内ドレーンの詰まりで溢れた事はあるな。些細なことだけど。
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 11:04
    • 車庫は用意しておいた方が良いな。パッキンの寿命も長くなるし。
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 11:08
    • ロードスターは、原付きではない単車や自転車のロードレーサーみたいなもんで、交通量が少なく走って楽しい山の舗装路を自分で探して走りに行く玩具。86は独り者や子供が居ない夫婦の下駄。
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 11:08
    • 今の86はスポーツカーぽい乗用車だぞあれ。2LでFRってだけの形スポーツカーだから形が好きなら良いけど、中身や走りを重視するなら物足りない。
      ロードスターはツーシーターの狭さと幌の手入れが苦にならないならロードスターで良いと思う。
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 11:32
    • NAは90年代～00年代前半くらいの一部の尖った高回転エンジン搭載車以外は、たとえカタログ値でうたっていても実馬力リッター100psはいかないと考えた方がいいよ
      それでも最初からカタログ値ですらうたうつもりの無いエンジンよりは確実にパンチはあるしキレイに回るけど
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 11:55
    • 86のGT-APEXに乗ってたことがある
      結構乗りやすかったけどな
      ロードスターに乗ったことがないから
      どっちがいいっていうのは言えないけどね
44. • 44. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 11:59
    • ロードスターが単車やロードレーサーは過剰すぎるでしょ
      超七とかならわかるけどトランクがあるロードスターはそこまで不便じゃないから
45. • 45. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 12:29
    • 価格
      86　ベースグレード　260万
      ロードスターRF　ベースグレード　320万
      
      エンジン出力
      86　207馬力
      ロードスターRF 155馬力
      
      価格の安さもスペックも86なんだよなぁ
46. • 46. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 12:29
    • 10年前までバイク2台と車2台を維持してたけど四輪メインがRX-7からロードスターに変わったらバイク乗らなくなって四輪2台だけになってしまった。
47. • 47. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 12:34
    • ※41
      そんなこと言ったらロードスターなんか屋根がなくて狭い乗用車だろーがw
48. • 48. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 12:37
    • 
      アルファロメオ スパイダーで慣れてるからロードスターだな。
      昔のハチロクって、オーナーが体育会系の馬鹿ばかりだったから名前のイメージ激悪だもの。
      でも悪くないと思うよ、今の８６は。
      
49. • 49. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 12:38
    • 1.5L131馬力2L155馬力のすぽーつかーww
      
      エンジンはファミリーカーでも見た目がスポーツカーならスポーツカーになるんだなww
50. • 50. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 12:39
    • NDのクーペ出せば解決じゃないか。マツダさんお願いします
51. • 51. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 12:50
    • ※49
      そのアンダーパワーですら全て使いこなせたら、貴方はプロになれます。
      普通の人は、最大出力発生回転域まで回す機会は殆どありませんので。
      大体、スポーツカーの定義なんて曖昧なものだし、一人ひとり違うと言っても過言ではないと思う。
      
      形で捉えるか性能で捉えるか、それだけでも選択肢はかなり変わるでしょ？
      いずれにせよ、大枚はたいて好きで堪らなくて購入した方は大切に乗ってあげて下さいませ。
      
      
52. • 52. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 13:42
    • 両方乗ったけど
      純粋に操作が気持ちよかったのはロードスター
      86も運転しやすいけど普通のコンパクトカーとかわらん
      ただ、屋根開く車は一度はまったら次の車も抜け出せくなるから
53. • 53. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 13:57
    • オープンである以上、雨漏りゼロとは言えんが大昔の車と大差ないとかいう認識なのは技術の進歩舐めすぎだわ。
      
      NAロドスタやらビートなんかは雨漏り水浸しネタは枚挙に暇がないが、最近のオープン、特にハードトップ系で雨漏りなんて話しは昔に比べたら全くと言って良いほど聞かない。
      
      要するにウェザーストリップの形状変更であったり、ゴムが劣化したり硬化しにくい素材になってたり見えないトコに見えない技術革新があったりすんのよ
54. • 54. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 15:01
    • サーキット走るなら86、ドライブメインならロードスターだろうな。
      スペックが低いせいでロードスターはスポーツカーじゃないとか言う人をやつが必ず現れるけど、逆にあれがスポーツカーじゃないならなにがスポーツカーなんだよってレベルでバリバリスポーツカーだぞ。
      
      あといまの幌車は雨漏りなんかしないどころか10年間洗車機オンリーでも大丈夫。
      
55. • 55. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 15:05
    • ロードスターは目閉じて助手席に乗ってたら普通の車と間違いそうだ
      ぐらぐら揺れるから酔いそうだった
56. • 56. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 15:14
    • パワーがないとスポーツカーじゃない。足が柔らかいとスポーツカーじゃないってか。
      
      どんだけ車音痴やねんw
57. • 57. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 15:16
    • 二輪乗ったことあるやつなら風に触れる楽しさがどれだけ凄いかわかるはず
      サーキットや速さで言うなら86もロドスタも物凄く遅くて大差ない
      乗用車的な積載能力を重視して８６か、楽しさ重視してロドスタかって話じゃね
58. • 58. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 15:38
    • 屋根が開く車なんてそうそう所有する機会無いぞ。
      今回はロードスターにしとけばいい。
      
59. • 59. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 16:10
    • オープンカー持ってるやつのバイクも持ってる率は異常
60. • 60. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 16:17
    • ※57　そのサーキットにおいても、ストレートは確かに激遅だけど、コーナリングスピードならロドスタ、86もわるくないんだよ。乗った印象として、エリーゼ　ｓ２０００とのタイム差は、エンジン性能の差だなと俺は感じた。そしてそうであるがゆえに、峠で楽しもうと思うと、限界性能が高すぎる、コーナリングの挙動が安定しすぎて、人間の介入できる余地がすくないなとも感じる。これは現代車一般に言えることだけど。
      
      真夏と雨降りの日のみルーフを閉じるくらいの人にとって、オープンカーは最高のおもちゃ。彼女や奥さんが日焼けや髪の乱れを気にする人なら、遮音性の乏しい、狭いからこそ音のこもる、騒がしいだけの車になるかもしれない。それにくわえて、たまにじろじろ見てくる奴を気にしないでいられるかどうかも、ボクスターのような外車ほどではないにせよ、これからオープンカーに乗ろうという人には一考してもらいたい点だったりする。
      
61. • 61. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 16:26
    • メディア対抗4時間耐久レースの記事を見ると、遅いとか何とかいうロードスターでも楽しそう&難しそうじゃん
62. • 62. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 16:31
    • 間違いなくロードスターと即答できる
63. • 63. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 16:44
    • 初代のロードスターの話で悪いけどサーキットを走るとホント軽さとバランスは正義だと思う・・・テクニカルな中速コースだとコストパフォーマンスが最高。
      そりゃタイヤ幅が広いサイズが履けるS2000なんかはもっと速いし、ストレートは激遅だけど前後タイヤを同じサイズでいけるし軽いからブレーキパッドも持つし。
      
      ただ、ストレートでターボ車にドカーンと離される事にストレスを感じるならロードスターも86も勧められないかな？
64. • 64. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 17:07
    • サーキット行ったりするなら86だな、素性の良さは素晴らしいし、車体剛性恐ろしい程高いし何よりタイヤが4つ積める。アフターパーツも選り取り見取り...
      
      ロードスターはワインディングをカッ飛ばしながらオープンエアを楽しむ車、86でもカッ飛ばせるけど屋根は開かない。
      ヒラリヒラリと言うけれど、いわゆるスポーツカー的サスじゃないグニャグニャサスだから好き嫌いは別れるだろうね...
65. • 65. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 18:04
    • こういう奴にはロードスターを買わせたい。
66. • 66. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 19:17
    • こういう記事のコメント欄だと嫌いま車貶せば通ぶれるって思ってる奴多いなｗ
67. • 67. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 20:19
    • 2人しか乗れなくても荷物つめなくてもいい
      だけどロードスターだとシート倒せないのがつらい
      AZ-1からRX-8に乗り換えたけど、ロングドライブの時に車止めてシート倒して寝られるのは楽だわ
      2シーターでもフェアレディZとかFCの限定車とかだと、後部座席はなくてもそこそこスペースあるから
      シート倒せるんだけどね
68. • 68. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 20:54
    • この二択ならロードスター一択かな。
      実用性を追求しすぎるとこの手の車は乗れないと思うし。
69. • 69. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 21:12
    • 俺ならロードスターだな。
      おっさんなもんで86だと無理しちゃって感を我ながら感じるし、休日にロードスターで郊外をのんびり流すのも良さそうだ。
70. • 70. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 21:40
    • NDは1番つまらんな
      軽さを売りにしたいならもっとパワーないと
      軽のS660と比較されてる時点で楽しさは無いよ
71. • 71. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 22:42
    • NDつまらんとか乗った事あるのか？
      パワーパワーってスポーツカー音痴に限ってスペックばっかwwwスポーツカーの楽しさは使いきれるパワーと軽さ
72. • 72. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 22:48
    • ※9
      ロードスターなんてスポーツカーと呼べない低スペックのくせに、実用性殺して「楽しい」とかいう曖昧なジャンルを前面に売り出してるから、「つまらない」と言われた途端信者は黙り込むよねw
      
      後期型86乗ったけど、スポット増しで高剛性化＋ローギアードになってて
      少なくとも発売初期に乗ったNDよりも快適で楽しかったよ
73. • 73. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 23:29
    • 車乗るだけでキモオタなのか
74. • 74. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 23:32
    • ID:le.V.Gkg0
      信者とか言い出して煽りたいだけか
75. • 75. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月20日 23:52
    • 快適なんて言ってる段階でスポーツカー音痴www楽しいっていうジャンル？意味分からん。てか、スポーツカーが楽しくなきゃスポーツカー所有する意味ねーしw
76. • 76. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月21日 00:21
    • ２０年以上NAに乗っているけど雨漏りは無いよ。
      パッキンを交換していないのにね。
      
      86は初期のサスセッティング好きだったんだけどな。
      アクセルをオフするだけで「つ～」とリヤが流れるのが良かった。
      レーシング方向に進むだけがスポーツカーじゃないと思う。
77. • 77. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月21日 06:32
    • 86一択
      ロードスターは評価見ても加速でデミオに劣る云々とか色々言われててイメージと違う
      RFはどうなるか知らんが
78. • 78. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月21日 07:19
    • デミオのほうが速いのか。ND乗ってるけどちょっと信じられん。ちなみにNCで筑波10秒台のおれの腕前じゃ椿の下りはNDのパワーでも踏み切れない
79. • 79. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月21日 07:48
    • ※76
      NA、NB、友人が乗ってたけど、どちらも新車購入から６年位で雨漏り
      漏るイメージしかないが……
80. • 80. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月21日 08:15
    • na nbはもはや現代の車じゃないでしょ。
      NCなら10年青空駐車でも全く雨漏りなんかしないよ。
81. • 81. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月21日 12:11
    • 新ロードスターは1000キロ以下を目指します！
      ぼく「すげえええええ！大注目や！エリーゼ食うんじゃね」
      新型公開！エンジンは1500ccです。
      ぼく「は？」
      重量についてばかり報道が先行し、後出しされたパワーダウン情報で超がっかりした思い出
82. • 82. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月21日 13:41
    • NDが加速でデミオに劣るのは大ウソ
      ズボラ運転でいきなりガーって加速したい時に楽なのはデミオだが
      デミオXDは別に他のコンパクト（1.5ｌクラスやハイブリッド系）と比べても
      絶対的な加速は特に速い方ではない
      NDの1.5lはスペックだけ見るなら131psで大人しいが、
      キレイに回るしキッチリパワーは出ている方
83. • 83. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月21日 17:00
    • 自分が求めてる要素の多い方選べよ、その程度くらい脳みそ使え
84. • 84. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月21日 17:50
    • こういう違う車同士を比べるときは
      その人の用途にあった方としか言いようが無いな
      コメントを書いている人が欲しい車てもそれが正解ではないだろう
85. • 85. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月21日 19:06
    • 車選ぶ時ってそういう雑談が楽しいのさ。
86. • 86. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月22日 00:20
    • 86ハンドルの真ん中に付いてる数字で86と書かれてるエンブレムは糞ダサい
87. • 87. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月22日 11:09
    • スポーツカーは速さじゃないからね。
      ＭＧ-Ｂはスポーツカーじゃなくてロールスのファンタムがスポーツカーってことは絶対にないワ。
88. • 88. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月22日 12:38
    • 131馬力なんて峠の上りで使いきれるしむしろ足りないレベルなんだがww
89. • 89. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月22日 17:40
    • どちらも好きなので片方を貶めるような喧嘩はヤメテ！
      対立を煽ってるのはトヨタとマツダを仲違いさせようとしている他メーカーの信者なの！？
90. • 90. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月22日 23:30
    • 迷っているなら買わないほうがいい。
      どちらを選んでも後悔する。
91. • 91. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月23日 00:41
    • 乗ってから決めろよ
      意味わからんわ
92. • 92. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月23日 00:44
    • 買ってないくせに「情報が違う」「パワーが」
      アホなんだろうな
      買えないんだから関係ないじゃんｗｗｗｗ
93. • 93. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月23日 00:46
    • まぁ見て分かるとおり
      86にはファンと呼べるほどの人間がいないってことだ
94. • 94. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月24日 12:26
    • そんなこと無いと思うよ
      ８６にもファンはたくさんいるし　８６が出たおかげでスポーツカーオーナーになった人も多いと思う
      ただ悲しいかなそれ以上にあたまもじＤの影響で沸いてきた脳ミソ残念キッズ達に群がられてるっていう
      そうでなくてもどうしてもＡＥ８６と比較されちゃうしね
      そういう意味では不遇なクルマだよね・・・
      
      それに比べるとロードスターって恵まれてるよ
95. • 95. 素敵な車好きさん
    • 2016年10月26日 23:43
    • だってブランドアイコンとしてずっと努力し重宝され続けてるんだもん
      当然じゃん
      ポッと出の86とは違いすぎるわ
96. • 96. 素敵な車好きさん
    • 2017年03月05日 10:37
    • 86は330万でザックスの脚とブレンボ付くけどロードスターRFって320万もして何もないよねw
97. • 97. 素敵な車好きさん
    • 2017年05月09日 03:17
    • 86買うならGTリミテッドハイパフォーマンスパッケージ以外選べないぞ！
98. • 98. 素敵な車好きさん
    • 2018年02月25日 04:27
    • ソフトトップMTで乗るならロドスタND
      ATで乗るならモデリスタ仕様86
      ロドスタはドライブ用
      86はデートカー
99. • 99. 素敵な車好きさん
    • 2018年03月03日 08:18
    • 何で速さの話してるの？
      サーキット行くとか峠走るとかの話じゃなくない？