1: うっしぃじま悪い肉φ ★ 2013/10/09 11:58:02
★マツダ新型「アクセラ」の予約販売開始、HVはリッター30.8キロ
[東京 9日 ロイター] - マツダは9日、4年ぶりに全面改良した小型車「アクセラ」の
予約販売を10月10日から始めると発表した。価格は171万1500円から298万2000円で、
1カ月あたり3000台の販売を目指す。排気量2000ccのエンジンを搭載した
ハイブリッド(HV)モデルのガソリン1リットルあたりの走行距離は30.8キロメートルとした。
同車はマツダの世界販売の約3割を占める主力車種。従来のガソリンエンジン車に加え、
今回からディーゼルエンジン車と、HVモデルを設定。多様なニーズに応える。
HVモデルはトヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)からの技術供与を受けて開発した。
ガソリンエンジン車、ディーゼルエンジン車、HVの3種類を
同一車種で国内市場に投入するのは日本のメーカーとして初めてという。
REUTERS http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE99801A20131009
▽関連リンク
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/
[東京 9日 ロイター] - マツダは9日、4年ぶりに全面改良した小型車「アクセラ」の
予約販売を10月10日から始めると発表した。価格は171万1500円から298万2000円で、
1カ月あたり3000台の販売を目指す。排気量2000ccのエンジンを搭載した
ハイブリッド(HV)モデルのガソリン1リットルあたりの走行距離は30.8キロメートルとした。
同車はマツダの世界販売の約3割を占める主力車種。従来のガソリンエンジン車に加え、
今回からディーゼルエンジン車と、HVモデルを設定。多様なニーズに応える。
HVモデルはトヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)からの技術供与を受けて開発した。
ガソリンエンジン車、ディーゼルエンジン車、HVの3種類を
同一車種で国内市場に投入するのは日本のメーカーとして初めてという。
REUTERS http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE99801A20131009
▽関連リンク
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/
4: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:00:35 ID:99ShH+o/
凄いな!HVも開発したのか!
流石マツダ!
流石マツダ!
8: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:03:35 ID:IMWTZH9x
>>4
トヨタと提携したんじゃなかったっけ?
トヨタと提携したんじゃなかったっけ?
25: 名前をあたえないでください 2013/10/09 13:02:58 ID:ggcrckJs
>>4
マツダは2009年にプレマシーハイドロジェンREハイブリッドを発売しているから、
2種類の動力を搭載したクルマは初めてではない。
マツダは2009年にプレマシーハイドロジェンREハイブリッドを発売しているから、
2種類の動力を搭載したクルマは初めてではない。
5: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:01:24 ID:XhtJhM/L
映画でロゴにモザイク入れられてたな
そこまでやられた局にもCMを打つのか見ものw
そこまでやられた局にもCMを打つのか見ものw
7: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:02:31 ID:99ShH+o/
2000ccで30.8km/Lは凄くね?
9: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:04:59 ID:gXpnhZ3c
スカイアクティブ+トヨタハイブリッド なのかな?
相性を詰めていけばもっと燃費は上がりそう。
相性を詰めていけばもっと燃費は上がりそう。
10: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:05:55 ID:99ShH+o/
スカイアクティブDでのHVが楽しみ!
12: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:08:35 ID:RgWmzdOw
最近のマツダ車はかっこいいなぁ
マツダこのまま頑張れ
ロードスター出たら買うぞ!
マツダこのまま頑張れ
ロードスター出たら買うぞ!
14: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:19:29 ID:o+prHp7l
昔はスカイラインにもディーゼルがあったのに
15: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:20:00 ID:RgWmzdOw
でもちょっとディーゼルは高いなぁ
ベースグレードがほんとにお買い得過ぎな感じ
あともうちょっと幅が狭ければよかったな
ベースグレードがほんとにお買い得過ぎな感じ
あともうちょっと幅が狭ければよかったな
19: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:37:07 ID:ZZh+qr1Y
マツダスカイアクティブ×トヨタHV
でもトップとれずw
でもトップとれずw
26: 名前をあたえないでください 2013/10/09 13:05:19 ID:Ak102tjP
>>19
プリウスの量販グレードの燃費を上回ったから上出来。
マツダ車だから、走りの良さに期待したい。
プリウスの量販グレードの燃費を上回ったから上出来。
マツダ車だから、走りの良さに期待したい。
22: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:48:03 ID:c5eyNBXU
単にトヨタのHVのポン付か、スバルを見習えよ
低性能でも社長がトヨタのHVを使うとか言ってても自社製だぞw
低性能でも社長がトヨタのHVを使うとか言ってても自社製だぞw
24: 名前をあたえないでください 2013/10/09 12:54:15 ID:CfP9K+33
ただでさえ弱小なのにラインナップ絞らなくてええんか?
27: 名前をあたえないでください 2013/10/09 13:08:31 ID:ggcrckJs
>>24
売り上げ3兆円規模の製造業なら、マツダは自動車メーカーとしては大手です。
巨大なトヨタと無意識に比べてしまう癖が日本人にあるせいで、相対的に小さく見えるのかもしれませんが。
売り上げ3兆円規模の製造業なら、マツダは自動車メーカーとしては大手です。
巨大なトヨタと無意識に比べてしまう癖が日本人にあるせいで、相対的に小さく見えるのかもしれませんが。
28: 名前をあたえないでください 2013/10/09 13:27:36 ID:kDrusi4h
アクセラって高級車になったのか?
2.0リッターで220万~とかインプならオマケでAWDとアイサイトが付いて来るな
ディーゼルもCX-5に比べると高く感じるし
目玉はセダンのハイブリットかね
2.0+モーターで237万~・・・。
なんかイラネ
2.0リッターで220万~とかインプならオマケでAWDとアイサイトが付いて来るな
ディーゼルもCX-5に比べると高く感じるし
目玉はセダンのハイブリットかね
2.0+モーターで237万~・・・。
なんかイラネ
29: 名前をあたえないでください 2013/10/09 13:38:44 ID:TQL0eMCQ
>>28
新型カローラがトヨタ・ベルタの後継モデルだったり、
マーチのプラットフォームを使い回して日産ティーダが出ていることを考えると、
このクラスで世界に通用するまともなクルマは、アクセラぐらいしかないんじゃない?
VWもゴルフ開発のベンチマークに使う車はカローラではなく、マツダ3だという噂だから。
新型カローラがトヨタ・ベルタの後継モデルだったり、
マーチのプラットフォームを使い回して日産ティーダが出ていることを考えると、
このクラスで世界に通用するまともなクルマは、アクセラぐらいしかないんじゃない?
VWもゴルフ開発のベンチマークに使う車はカローラではなく、マツダ3だという噂だから。
30: 名前をあたえないでください 2013/10/09 13:51:41 ID:EjTSOmU4
>>29
海外で売っているカローラは日本で売っているカローラと違うから
海外で売っているカローラは日本で売っているカローラと違うから
40: 名前をあたえないでください 2013/10/09 21:10:42 ID:ggsAC9z3
>>28
俺もそう思った
どのグレードを売りたいのかが全く分からん
俺もそう思った
どのグレードを売りたいのかが全く分からん
41: 名前をあたえないでください 2013/10/09 21:18:33 ID:p1NVBn9B
1.5Lガソリン5MTのグレードが
買いだな
明日マツダディーラー行ってきます
買いだな
明日マツダディーラー行ってきます
60: 名前をあたえないでください 2013/10/12 11:26:08 ID:yTXQr9e0
>>41
5MTではなくて6MTの間違いだ。ここんとこ重要だから・・(震え声)
5MTではなくて6MTの間違いだ。ここんとこ重要だから・・(震え声)
65: 名前をあたえないでください 2013/10/12 13:00:43 ID:LeCZ/vok
先代の見積もり取ったことがあるけど
日本では売れてる台数の7割は1500ccだそうな
別にこれで実用上の動力自体は問題無いと
日本では売れてる台数の7割は1500ccだそうな
別にこれで実用上の動力自体は問題無いと
67: 名無しさん@お腹いっぱい。 2013/10/12 16:11:11 ID:ucPAndBD
>>65アクセラセダンは初代と二代目共に教習所へ大量導入されてるよ
66: 名前をあたえないでください 2013/10/12 13:44:29 ID:yTXQr9e0
今回の1500ccはより低回転域(1500~2600cc)にトルクのメインフラット域を持ち、
3500rpmでピークアウトしちゃう、後は馬力が引っ張るだけという特性があるから、
高回転域のうま味を捨て去り、低回転からなかなか実用性充分だと思われる。
3500rpmでピークアウトしちゃう、後は馬力が引っ張るだけという特性があるから、
高回転域のうま味を捨て去り、低回転からなかなか実用性充分だと思われる。
68: 名前をあたえないでください 2013/10/12 16:29:31 ID:ambxVfaT
日本国内で使うには全幅1800mmでは大きすぎる。
何でこんな大型モデルを日本市場に投入するんだろう?
デミオセダンを投入した方がマシだと思うが。
何でこんな大型モデルを日本市場に投入するんだろう?
デミオセダンを投入した方がマシだと思うが。
70: 名前をあたえないでください 2013/10/12 17:21:01 ID:PMwm/3Ec
>>68
日本国内で使うには全幅1800mmでは大きすぎる?
LSの全幅 1,875mm
GSの全幅 1,840mm
RXの全幅 1,885mm
エスティマの全幅 1,800mm
カムリの全幅 1,825mm
アコードの全幅 1,850mm
日本国内で使うには全幅1800mmでは大きすぎる?
LSの全幅 1,875mm
GSの全幅 1,840mm
RXの全幅 1,885mm
エスティマの全幅 1,800mm
カムリの全幅 1,825mm
アコードの全幅 1,850mm
55: 名前をあたえないでください 2013/10/12 00:26:22 ID:hljdOhvy
アクセラどんどん大きくなって値段も上がってるなあ
アテンザと変わらないよ
アテンザと変わらないよ
引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1381287482/

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