1: 2016/09/12(月) 09:10:33.01 O
ないかな
2: 2016/09/12(月) 09:21:01.13 0
ダイハツウェイクかな
3: 2016/09/12(月) 09:27:47.18 0
ハスラー
4: 2016/09/12(月) 09:28:34.24 0
速いって重要か?
5: 2016/09/12(月) 09:29:37.30 0
18切符とカプセルホテル使っとれ
8: 2016/09/12(月) 09:36:32.10 0
車中泊ができる車と
車中泊が快適にできる車はまるで違う
あくまで快適な車中泊を目指すなら
車内高というよりは荷室高
後席シートを倒した時天井まで最低100cmある車を買えば間違いが無い
車中泊が快適にできる車はまるで違う
あくまで快適な車中泊を目指すなら
車内高というよりは荷室高
後席シートを倒した時天井まで最低100cmある車を買えば間違いが無い
9: 2016/09/12(月) 09:38:32.97 0
車の中で寝るのは大変だろう
夏は暑いし冬は寒いし
周りの音が気になるし
夏は暑いし冬は寒いし
周りの音が気になるし
10: 2016/09/12(月) 09:39:50.26 0
キャンピングカーは高い
11: 2016/09/12(月) 09:39:50.51 0
YouTubeにある車中泊動画で車内で料理作ってるのが楽しそうで車中泊してみたくなった
13: 2016/09/12(月) 09:43:13.13 0
ハイエース
14: 2016/09/12(月) 09:44:52.94 0
フリードスパイク
15: 2016/09/12(月) 09:46:01.17 0
中古ならモビスパ
16: 2016/09/12(月) 09:46:02.96 0
シャトル
17: 2016/09/12(月) 09:49:13.79 0
車中泊できない車なんてあるのかよ
19: 2016/09/12(月) 09:53:59.13 O
>>17
コペンとか軽トラは厳しいな
コペンとか軽トラは厳しいな
18: 2016/09/12(月) 09:52:00.99 0
ハイエースのロングハイルーフしかないだろ
20: 2016/09/12(月) 09:57:03.62 0
軽トラは夏は海辺で荷台で寝ると快適
21: 2016/09/12(月) 09:57:10.77 O
速い車種は大概リッター一桁だから速さは妥協するしかないな
22: 2016/09/12(月) 10:04:37.84 0
えぬぼっくす
23: 2016/09/12(月) 10:04:38.68 0
日野レンジャーにしとけ
24: 2016/09/12(月) 10:07:13.43 0
軽バンをカンピングカー仕様にしてあるヤツ
25: 2016/09/12(月) 10:07:34.61 0
ハマー
26: 2016/09/12(月) 10:09:24.74 0
ダイハツで何か良さそうな新車出たよね
47: 2016/09/12(月) 10:34:08.46 0
>>26
あれフルフラットに出来ないから駄目っぽい
あれフルフラットに出来ないから駄目っぽい
27: 2016/09/12(月) 10:09:46.63 0
一人ならジムニーでも車中泊できるんだから
4個シート付いててシートが寝かせられれば車中泊は工夫次第なんじゃないの?
4個シート付いててシートが寝かせられれば車中泊は工夫次第なんじゃないの?
28: 2016/09/12(月) 10:10:44.34 0
>>27
なあそれ言ったらほぼ全ての車で車中泊は出来ちゃうんだよ
わかるだろそれくらい
なあそれ言ったらほぼ全ての車で車中泊は出来ちゃうんだよ
わかるだろそれくらい
39: 2016/09/12(月) 10:16:32.36 0
>>28
できたら困るのかな?
2シーターや後ろのシートが倒せない構造じゃなけりゃなんでもいいってことだ
後は予算次第だろ
できたら困るのかな?
2シーターや後ろのシートが倒せない構造じゃなけりゃなんでもいいってことだ
後は予算次第だろ
29: 2016/09/12(月) 10:10:48.47 0
一人なら普通の軽でも十分快適
30: 2016/09/12(月) 10:10:49.40 0
燃費の良さと速さはほぼ反比例
安さと速さもほぼ反比例するので
譲れるところを譲って妥協が必要
安さと速さもほぼ反比例するので
譲れるところを譲って妥協が必要
31: 2016/09/12(月) 10:12:20.95 0
軽トラ
32: 2016/09/12(月) 10:12:22.82 0
ハイエースのディーゼルでも買えば
その用途なら王道だろ
その用途なら王道だろ
35: 2016/09/12(月) 10:15:29.08 O
速さ普通でいいならフィットだな
36: 2016/09/12(月) 10:15:38.91 0
車中泊はいくらでかい車で広くても夏場は暑くて地獄
エンジンかけっぱなしだと文句言われるし
エンジンかけっぱなしだと文句言われるし
38: 2016/09/12(月) 10:16:19.42 0
プリウスαかな
前期10万キロオーバーなら込み120万円くらいで買えるぞ
前期10万キロオーバーなら込み120万円くらいで買えるぞ
41: 2016/09/12(月) 10:19:21.21 0
ホテル止まった方が安く付きそう
42: 2016/09/12(月) 10:21:33.72 0
そら日常的に車が必要ないのに車中泊のためだけに車買うならホテルに泊まった方が断然得
43: 2016/09/12(月) 10:23:32.46 0
車の下で寝るのが一番いいよ
44: 2016/09/12(月) 10:27:55.95 0
酔っ払いが道端で寝られるんだから
雨さえ降ってなけりゃ寒くない時期ならその辺で寝れるだろ
雨さえ降ってなけりゃ寒くない時期ならその辺で寝れるだろ
46: 2016/09/12(月) 10:33:19.28 0
一人ならリッター25キロ以上確実で登り坂以外なら快適に走るミライースで十分
48: 2016/09/12(月) 10:34:09.93 0
アルトの方がマシだろ
49: 2016/09/12(月) 10:35:31.51 0
軽ボックスに布団敷いとけ
50: 2016/09/12(月) 10:49:48.69 0
車中生活ってエコノミーなんとかになるんじゃないの?
12: 2016/09/12(月) 09:41:59.59 0
一代前の型の2000ccハイルーフのミニバンだろう
今の型はどれもハイブリットなりダウンサイズターボなりで遅い
排気量の大きいヤツは安くないし
今の型はどれもハイブリットなりダウンサイズターボなりで遅い
排気量の大きいヤツは安くないし
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1473639033/


コメント
コメント一覧 (55)
バッテリーのみでエアコンつけっぱで朝まで寝れる
要求のうち何か1つか2つ犠牲にすれば有る
安さだけしか条件満たしてないけど、快適に寝られそう
車中泊するなら燃費や維持費、速さなんて気にしてる場合じゃない。あくまで快適性を求めるべき。
そうなるとハイエース一択になる。耐久性とリセールバリューが高いしな。
快適おは言わないけど、夏でも寝れるよ。
燃費、維持費を求めてるって事は
車中泊してもあまり金がかからない、かけられない前提だと思うが?
それだとハイエースが利点があるのは当然分かるが高いだろ
快適性が高い方が当然いいのは分かるが、妥協点が人によって違うんだよな
燃費はアレだが。
エコノミークラス症候群は長時間同じ姿勢で座っていると起こる
横になると起こらない。もし起こるなら俺らは舌苔に寝られんw
熊本の震災で言われていたのは座ったまま寝た人が多かったからだろう
安くて燃費良くて速くて車中泊も快適だぞ。
そうすれば好きな車を選べるよ
ルーフテントは床がフラットなので車のシートで寝るより快適
シート倒せば人が寝れるくらいのスペースが出来る
燃費は最高で13km/l走ったな、勿論速い
ふむふむ。それだと幌付きの軽トラしか勧められないな。
維持費を差し引いても、普通の天井の低い車では寝れないよ。
車中泊なら車高は低いがシャトルがいい あれは綺麗にフラットになるから
値段も手頃 ハイブリッドなら燃費もいい 一応衝突被害軽減ブレーキも装備できる
天井低くても横にながけりゃ問題ないだろ。
プレマシーでもビアンテでも自慢したらいいじゃん
他にもディーゼルHBばっかじゃん
どんどん売り込めよ
カローラフィールダーには1.8Lがあるので意外なほど速い。
シャトルは室内高が魅力。車中泊ならこちらのほうがいいかも。
ボ ン ゴ
関東以南の平地なら冬は布団と毛布を多めに積んどきゃ何とかなる
高原地や北海道なら、夏の暑い時期でも夜はけっこう快適
値段も安いし
フルフラットで寝られる。
燃費も25くらいいく。
中古なら100万くらいで買える。
0-100kの加速が7秒台で速い。
速い=交通の流れをリードできるってとらえるとカローラフィールダーが良さそうだな。
ラゲッジスペースを最大にすれば何とか足を延ばして寝られそうだし、動力性能は十分だしな。
あれ峠でクソ速かったで、スポーツカーに張り合ってマジ馬鹿なん?位のスピードでコーナー突っ込んでたけど普通に曲がってた。
あれならスレ主の要望を全て叶えるのではないかな。
俺は要らないけど。
エコノミーはずっと同じ体勢で居たり縮こまって寝てるから起きるなのでただ椅子を倒しただけの場合だと
体がハマり込むので寝返りが打てずに同じトコを圧迫続けるのでエコノミーを起こしやすい上に
疲れも全く取れないどころか更に疲労を増やす
寝る場所は板や厚手マット等を引いて完全にフラットにしないとダメだね
車種はあんまり問わないし
オートフリートップで文字どおり屋根でも寝られる。
プレマシーは車中泊に関してはしんどいというかアクセラと変わらん。
ビアンテはそこそこじゃないかな。
最初から2シーター、荷室はペッタンコ。
ベットスペースの確保が第一としても、
車中泊旅行では、必然的にクルマでの移動時間も長くなるわけで、
乗っていて疲れないクルマ、出来れば運転して楽しい車を選んだほうが、
トータルでは楽しい旅行になる。
S-MXは軽量コンパクトな車体に2000ccエンジンだから結構速いだろうな
しかも四輪独立サスw
ビアンテは3列目が収納できんから車中泊には向かんだろ。
速さ捨てれば軽ワゴン
ハイエースは人気だからホーミー
リアシートを低グレードのトランクスルーにして頭突っ込んで斜めに寝てた
リアタワーバー付けてなければ寝返りも余裕
燃費は遠出で17Km/l、4発ターボMTグレードがあってそれなりの加速。ミニカベースだから重心は高くないんで足変えればそこそこ曲がる。不人気車で安いぜ。
まあでも、正直プロボックスあたりが無難よなあ。
ノートNISMOとかエボワゴンあたりも行けるだろうけど、安くはないな。
あとは3、4代目インテは車中泊良さそう。リアハッチから星空見えそうだし。
ハイエースはいいけど、車体価格高いし
長距離移動とかしないんだったら、軽の箱バンでもいい。
天井が低いけど足を伸ばして寝るには十分
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