
1: 2016/08/16(火) 15:48:15.413 ID:OpWsd9Is0
D2にした瞬間にすごい音して車が止まり、あやうくあと数㎝で後続車に追突されるところだった
2: 2016/08/16(火) 15:49:23.973 ID:ClLzCa7Tp
あんま関係ないけどMT使ったことある?
3: 2016/08/16(火) 15:49:33.037 ID:HuOQANda0
無免許乙
通報するわ
通報するわ
4: 2016/08/16(火) 15:49:35.151 ID:hkBmwwqOd
なにそれ
6: 2016/08/16(火) 15:50:12.129 ID:je69B0lH0
PとかRにしたんじゃね
7: 2016/08/16(火) 15:51:03.070 ID:ClLzCa7Tp
今どきATでも流石にシフトレバーの使い方とか教えるよな...
8: 2016/08/16(火) 15:51:07.658 ID:LJ8u72GFp
下り坂や上り坂以外では使わんだろ
9: 2016/08/16(火) 15:51:10.932 ID:UFTZ+d/k0
どうやってエンブレかけるの?
12: 2016/08/16(火) 15:51:57.589 ID:ClLzCa7Tp
>>9
アクセルから足離したんじゃね
アクセルから足離したんじゃね
10: 2016/08/16(火) 15:51:43.209 ID:M5zI6nRW0
2じゃなかったんじゃね
11: 2016/08/16(火) 15:51:57.553 ID:KwyfzUsJ0
D2なんてあるのか俺のはついてないな
21: 2016/08/16(火) 15:56:15.868 ID:7G+N6XeR0
>>11
車種によって違う
Lとかになってるやつもある
何で統一しないんだろうな
車種によって違う
Lとかになってるやつもある
何で統一しないんだろうな
27: 2016/08/16(火) 15:59:28.130 ID:KwyfzUsJ0
>>21
そうなんだ俺のはパドルでペコペコかシフトレバーガチャガチャでギア変えれるからDだけ
車種によって違うの紛らわしいよね
そうなんだ俺のはパドルでペコペコかシフトレバーガチャガチャでギア変えれるからDだけ
車種によって違うの紛らわしいよね
31: 2016/08/16(火) 16:13:42.729 ID:zTLJpuii0
>>21
Lは1速
Lは1速
13: 2016/08/16(火) 15:51:57.615 ID:FRPinAyBa
何キロだしてたんだよ…
頼むからもう運転しないでくれ
頼むからもう運転しないでくれ
19: 2016/08/16(火) 15:55:19.444 ID:OpWsd9Is0
>>13
まーたしかに久しぶりの運転ではあった
割と急な上り坂で60キロくらい出てた
まーたしかに久しぶりの運転ではあった
割と急な上り坂で60キロくらい出てた
14: 2016/08/16(火) 15:53:43.840 ID:zkoSm05c0
現在の自動車では、通常の加速時にはレブリミッター[1]が作動しオーバーレブを防止しているが、
シフトダウン時に誤って車速に対し低すぎるギヤに入れると、エンジン回転数がレブリミットを超える数値まで上がり、
バルブタッチ[2]が発生してエンジンが破壊される場合がある(エンジンブロー)。
シフトダウン時に誤って車速に対し低すぎるギヤに入れると、エンジン回転数がレブリミットを超える数値まで上がり、
バルブタッチ[2]が発生してエンジンが破壊される場合がある(エンジンブロー)。
15: 2016/08/16(火) 15:53:48.563 ID:VGCDrcPSp
ホームセンターかよ
16: 2016/08/16(火) 15:54:05.196 ID:ePpB0I6la
ホンダ?
17: 2016/08/16(火) 15:54:07.309 ID:/3qhxY980
いきなり2速にすんなよ馬鹿
一つずつ落とせよアホ
一つずつ落とせよアホ
18: 2016/08/16(火) 15:55:14.688 ID:FEsl9z7jd
こんなバカの後ろでたまたま走ってただけで追突とか勘弁だよな
運転しないでくれ頼むから
運転しないでくれ頼むから
20: 2016/08/16(火) 15:55:54.721 ID:6SGGcVldK
後続車も下手だな
22: 2016/08/16(火) 15:57:22.189 ID:6A7vxglE0
高いやつは4くらいまであるんでしょ
29: 2016/08/16(火) 16:02:03.082 ID:zEFu68zZ0
>>22
もうマニュアルでいいじゃん……
もうマニュアルでいいじゃん……
23: 2016/08/16(火) 15:57:35.581 ID:8IQ6ACZMa
マニュアル乗れよ
24: 2016/08/16(火) 15:58:37.431 ID:yjvLzNAOd
Nで一気に吹かしてLに入れると面白いぞ
25: 2016/08/16(火) 15:58:53.876 ID:alsciC+T0
そもそもなんで上り坂を上りながらD2に入れた?
26: 2016/08/16(火) 15:58:55.949 ID:8cyKrA1Kr
へったくそ
28: 2016/08/16(火) 15:59:45.004 ID:1G8M0BLn0
アクセルふかさなかっただけでしょ
30: 2016/08/16(火) 16:12:34.532 ID:Zags82eu0
D2って要するに2速にギア入れたってことだぞ?
60キロで2速なんか使ったらどうなるか想像すれば分かるだろ
60キロで2速なんか使ったらどうなるか想像すれば分かるだろ
32: 2016/08/16(火) 16:19:34.837 ID:ZXb0KnCB0
いくら飛ばしててもセカンドに入れただけで止まったりしないだろ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1471330095/

コメント
コメント一覧 (20)
車間距離取っててもコイツみたいなキチガイが運転してれば追突事故は起こるわ
でも60キロで入れてもエンジン5千回転弱だから止まりそうだったとにわかには信じがたい表現だな~。
( ^ー^)
せいぜい派手なエンジン音とエンブレにびびったって話を盛っただけじゃね
60km/hから2速はねーわ
物凄い音したけど
んでブレーキ踏んだのは自分ってオチだろうね
レブしないような速度に下がってからA/Tのコンピューターが自動的にギアを下げるから
下り坂でのギアチェンジも、シチュエーションが見えてこないと判断しにくい。
普通は、いきなりギアおとしてもコンピューター制御で、Dのままになり、ある速度から急にエンジンが唸るっていうのはわかるのだか。
ATの2速はたいていそれよりも高速寄りのギア比設定じゃない?
四速ATと仮定しても、組み合わせが
L-D2-D
D2-D3-D
D1~D4
たしかこうだろ?
同じ名前でも組み合わせで目的違うからなあ。。
ネタが大半では?
エンジンの回転と実速に差が有りすぎて強めにエンジンブレーキが掛かる
Dで60kmで2000rpmとすると、この回転数のまま2速に入れると30kmくらいかな
一瞬で駆動系に30kmの減速をさせることになる
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