1: 2016/08/05(金) 16:58:55.29 ID:CAP_USER

http://jp.autoblog.com/2016/08/05/abarth-124-spider-automobile-council/
FCAジャパンは5日、幕張メッセで開催中の「オートモビル カウンシル 2016」で、新型「アバルト 124スパイダー」を公開した。
1960年代にフィアットから登場したオープン・スポーツカー「124スパイダー」が、「マツダ ロードスター」のアーキテクチャをベース
に同名の新型車として復活したことは既にご存じの方も多いだろう。噂されていた通り、日本市場にはその高性能版
であるアバルト 124スパイダーのみが導入されることになった。
車体は基本的にマツダ ロードスターの美点、つまりフロント・ミドシップによる後輪駆動や理想的な前後重量配分、
軽量に拘った設計などがほぼそのまま引き継がれている。最大の違いは、往年の124スパイダーを現代的に再構築したかのようなデザインと、
そしてボンネットの下に積まれたエンジンだ。マツダが日本製の自然吸気1.5リッター（または2.0リッター）直列４気筒を搭載するのに対し、
フィアットとアバルトはイタリア製の1.4リッター「マルチエア」直列４気筒ターボを採用。高性能モデルのアバルトでは、
最高出力170ps/5,500rpmと最大トルク25.5kgm/2,500rpmというパフォーマンスを発揮してマツダに差を付ける。
ただし車両重量は6速マニュアル仕様で1,130kg（6速オートマティック仕様は1,150kg）と、ND型ロードスターより100kg以上も重い。
全長4,060mm × 全幅1,740m × 全高1,240mmというサイズも、ロードスターと比べると145mm長く、5mm幅広く、5mm高い。
ヘッドライト（ハロゲンが標準でアダプティブ機能付きフルLEDはオプション）やグリルの存在感が大きいせいか、
実車を見てもマツダ ロードスターより大柄な印象を受けた。ちなみに0-100km/h加速は6.8秒（欧州仕様参考値）で、
JC08モード燃費は13.8km/L（ATは12.0km/L）。（少なくとも）燃費に関してはマツダの圧勝だ。


（中略）

日本における消費税込み価格は、6速MTが388万8,000円、6速ATは399万6,000円と発表された。
マツダ ロードスターよりざっと100万円ほど高い。レザーシートとナビゲーションは21万6,000円のパッケージ・オプションだ。
生産はマツダの本社工場で日本国籍の姉妹と一緒に行われる。なお、欧州や米国では販売されているフィアット・ブランドの
124スパイダー（欧州仕様の最高出力は140ps）は、日本に導入される予定はない。FCAジャパンの方によると、
「販売できる台数が限られているので、どちらかに絞るとなると、より差別化が図れるアバルトだけということになった」とのことだ。
発売は10月8日（土）から、全国のアバルト・ディーラー（フィアット・ディーラーではなく）にて。詳しい情報は以下のURLから公式サイトでご確認いただきたい。


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まとめサイト速報＋

47: 2016/08/05(金) 19:05:04.91 ID:Iy0JdshK

>>1
いいな
そして結構安いんだな

維持管理費が高くつきそうだが…


69: 2016/08/05(金) 19:32:30.27 ID:sbJc2VqR

>>1
メイドインジャパンか…
壊れない車などイタフラ車にあらず、


75: 2016/08/05(金) 19:40:51.23 ID:gGJMnzu6

>>69
エンジンはあっちのだから(´･ω･｀)


2: 2016/08/05(金) 17:01:22.74 ID:1SGlOcsE

いいけど、たけぇーんだろーなぁ




5: 2016/08/05(金) 17:08:47.50 ID:PnT65pDR

見た目はこっちで、価格はマツダ価格でお願いします。


6: 2016/08/05(金) 17:11:03.65 ID:v/aedQye

アバルトに惚れちまった

しかし買えないｗ


7: 2016/08/05(金) 17:14:50.97 ID:/59GjN4G

アルファロメオ・スパイダーはボツったんか


13: 2016/08/05(金) 17:24:47.65 ID:tf5vPmis

>>7
日本車べ－スではアルファにはふさわしくないという事で、大衆向けのフィアットに落とされた。まあマツダにしてみればその方が台数が出て良いんだろうけど。


10: 2016/08/05(金) 17:20:06.07 ID:wJQaGP4f

フィアット向けに兄弟車を作るからと、マツダ側はわざとダサくしたように見えてくる。


11: 2016/08/05(金) 17:24:06.18 ID:UsKqW6nc

アバルトは割高だけど色々面白い
ツートンの500Cには色んな意味で大分楽しませてもらった


15: 2016/08/05(金) 17:26:07.12 ID:uTsnH6Su

ロードスターのRSより70万円高いけど
40馬力upでブレンボやら色々付いてる
よく見るとお買い得


16: 2016/08/05(金) 17:26:39.27 ID:MoFF73Zp

運転席のペダル配置や車の信頼性が
完全日本仕様なのは良いな。
アバルトで一番安心して乗れる車、
ちょっと欲しいかもw


17: 2016/08/05(金) 17:28:12.98 ID:qDv2P4D/

オリジナルのロードスターより、ダサく成った気がする。


72: 2016/08/05(金) 19:35:15.46 ID:/k3tnypR

>>17
同じく…


18: 2016/08/05(金) 17:28:44.34 ID:VyfR1Owt

この車、屋根は別売りかね。


20: 2016/08/05(金) 17:31:03.34 ID:Xu3FlMyr

>>18
気にするな


21: 2016/08/05(金) 17:46:14.01 ID:I9xWg3WL

現役の初代ロドスタ乗りです。
今乗ってるの寿命になったらこれ正直欲しい。でもちと高いっす。
せめて50万増し位にして欲しかったw


23: 2016/08/05(金) 17:55:18.54 ID:rrf46ifo

>>21
だってフィアットのターボエンジンで、ロードスターより70馬力アップ
ブレンボキャリパー
アルカンタラとレザーの内装で、価格差以上の価値あり
また、数年後の下取りもアバルトのほうが高いと思われる


27: 2016/08/05(金) 18:05:34.57 ID:I9xWg3WL

>>23
魅力は有るよね。
今乗ってるの寿命になったら全力で検討すると思う。
あとマツダ系でも併売してくれないかなという感じ。


30: 2016/08/05(金) 18:20:56.36 ID:0d+j1xOH

こっちのデザインのほうがいいね。
でも400万円出す気にはならない。
安い仕様が日本で売られるようになったら買うよ。


31: 2016/08/05(金) 18:27:04.40 ID:NdAYDOw9

ロドスタRS　1040kg 1.5L 131ps 15.3kgm 6MT 319万円
アバルト500 1110kg 1.4L 135ps 18.4kgm 5MT 286万円
アバルト595 1120kg 1.4L 180ps 23.5kgm 5MT 353万円

アバルト124 1130kg 1.4L 170ps 25.5kgm 6MT 388万円


38: 2016/08/05(金) 18:40:41.94 ID:w5jPWc+F

田舎だけど町内のおっちゃんが
息子にもらった古いロドスタで毎日釣りに行ってるのがカッチョイイ
身近でああいうモデルがいると自分もオープン欲しくなる


41: 2016/08/05(金) 18:56:12.93 ID:jjkCWlcu

思ったよりカッコ悪っ




43: 2016/08/05(金) 18:58:54.03 ID:HLv2qc70

やべぇ・・・
イタリア人がデザインし、日本人が作った車だとぉ？

これ最強じゃね？？？


52: 2016/08/05(金) 19:11:31.93 ID:i/I7ckZp

>>43
逆だと目も当てられないがな。
日本人のデザインでイタリア製なんて、苦行でしかないｗ


53: 2016/08/05(金) 19:11:50.57 ID:NdAYDOw9

>>43
日産とアルファロメオが共同で作り上げた
日本車のデザインとイタリア車の信頼性を持ったアルナという名車があってだね


44: 2016/08/05(金) 18:59:36.59 ID:UFQ/MGW4

ちっこいレクサス買うよりはこっちの方がいいな


46: 2016/08/05(金) 19:03:46.64 ID:uTsnH6Su

サソリのエンブレムがカッコいいんだよ


50: 2016/08/05(金) 19:08:46.97 ID:yogPVMwB

恐ろしく退屈な普通なデザインだな。エンブレム変えれば、どこのメーカーにでもなるような。
no title


51: 2016/08/05(金) 19:11:28.02 ID:qmxc55hu

マツダ車の外装いじっただけちゃうの？


60: 2016/08/05(金) 19:20:53.61 ID:p/jeozvD

ベース車がボッタクリで400超えるかと思ったら意外と常識的な価格で驚いた
でも右ハンならいらないわ
ロードスターで十分


62: 2016/08/05(金) 19:23:13.22 ID:rryvS8cl

何か勘違いしてる奴が散見されるな。これはあくまで124のカスタムモデルだってこと知らないで書き込んでる奴が


66: 2016/08/05(金) 19:27:33.06 ID:SKK/3idx

悪くない
NBを正常進化させた感じ


77: 2016/08/05(金) 19:49:29.07 ID:wlPwCTPT

右ハンドル？


79: 2016/08/05(金) 19:53:21.91 ID:T8gAjqV3

これがマツダが唯一生き残れる道だろうな。


98: 2016/08/05(金) 20:26:20.68 ID:NzQbAmDQ

ロードスターの性能で価格だけ高いみたいなｗｗ
まぁ見た目にこだわるやつも万が一いるかもね


105: 2016/08/05(金) 21:07:51.33 ID:Go8osm5j

デザインいいな。俺の地域じゃ治安が悪すぎるのと
交通取り締まりが多くて無理だけれど・・・


108: 2016/08/05(金) 21:10:37.04 ID:0FM7r8i+

>>105
交通取締は関係ないだろ、お前さんのドライビングが問題だろ。


124: 2016/08/05(金) 23:46:35.39 ID:E18mSS2T

no title


手前の方が格好良い！


引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1470383935/