コメント一覧 (58)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2016年06月27日 21:10
   • 初代コペンと三菱iは2000GTと比較しうるデザインレベルだと思う
     
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2016年06月27日 21:20
   • 二度と還れない日本車史上の幼年時代の放つ永遠の魅力
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2016年06月27日 21:26
   • ユーノス500やランティスクーペは秀逸だと思う。
     外国デザインだと130セドリックの前期型は未だに欲しい。
     トヨタ2000GTより佐藤章造さんのスポーツ800のほうが好きだ。
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2016年06月27日 21:27
   • ベリーサ
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2016年06月27日 21:30
   • やっぱりリトラだよね
     FDに一票
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2016年06月27日 21:33
   • ロードスター
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2016年06月27日 21:49
   • 2000ＧＴが一番かっこいいのは否定できない。
     しかし、1967年頃に発売された時の衝撃は今よりもすごいだろうし、
     そもそも、50年くらい前の車が一番かっこいいとか、
     車作ってる会社はちょっと正座して反省した方がいいと思います。
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2016年06月27日 21:51
   • 古すぎて廃車にしか見えない。しかもシートとか臭そう。当時は女も乗せてたんだろうけど今はいないだろ。
     去年、新車で買った俺のヴェルファイアのほうがデザインは格段にカッコいいし、快適さも比べ物にならない。
9. • 9. 
   • 2016年06月27日 21:53
   • このコメントは削除されました。
10. • 10. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 21:56
    • ここまでアルシオーネ無し
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 21:59
    • ないけど、2000GTってジャガーEタイプのパクリにしか見えない
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 22:01
    • ２０００GTと２４０Zはカッコいい
      RX-VISIONがあのまま売ってくれれば３つ目だ
13. • 13. 
    • 2016年06月27日 22:10
    • このコメントは削除されました。
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 22:10
    • ＞2000GTのデザインはダサい
      ＞性能は認めるけど
      現代の軽ターボに登坂車線で追い越せないらしいが。
      
      ＞いつまで数十年前のデザインひきずってんだよ
      同じもの今の工場ラインじゃ作れねない。職人の手によるハンドメイドだから実現できる美しさだよ。
      
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 22:15
    • ※12
      だよね。RX-VISIONぜひとも実現して欲しい。
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 22:22
    • いまさらだけど初代アリストは美しい
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 22:52
    • ２代目のいすゞ「ピアッツァ」がカッコいいべ
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 23:02
    • S30しかない
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 23:08
    • 2000GTって、おっさんが知る限りヤマハが企画を最初日産に持ち掛けたが頓挫(その後のS30Zのプロポーションやウインドーグラフィックの共通性見れば一目瞭然)
      懲りずに今度はトヨタに持ち掛け、ようやく市販に漕ぎ着けたって記憶なんだが・・？
      シャシーやボディワークも当時のjaguarやlotus等ブリティッシュスポーツカーを模倣(良く言えば手本とか教科書？)したものだし、さして美しいとも独自性に富んでるとも思えないんだよねえ
      
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 23:10
    • 初代コペンは秀逸だったな。ま、ビートルのパクリと言われりゃそれまでだがw
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 23:16
    • 200GTは自動車デザイン界が隆盛を極めた時代の車だからカッコいいのは当然。
      この頃(1960～1970年)、世界中で生まれたスポーツカーやスペシャリティーカーはほぼすべてが端整で美しい。
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月27日 23:19
    • 空力とか衝突安全性を重要視しなくてよかった最後の時代だからな。
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 00:02
    • かっこいいかと言われると異論はあると思うがジャパンオリジナルと言う観点から見たらZ11キューブは日本車の歴史に残ると思う。
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 00:12
    • 美しすぎるぜ…
      もったいなさすぎてまったく欲しくないが
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 00:20
    • MR2初代
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 01:14
    • 250gtoをかなり劣化させたデザイン
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 03:29
    • 外車が元ネタだとしても、2000GTは美しい。
      デザインの破錠点はウィンドウの角位。
      それ故、屋根なし版は完璧だ。
      
      残念だが「ロングノーズショートデッキ車」
      限定で話してないアホな意見がチラホラ。
      デザインのロジックが違うだろうが。
      
      
      
      
      
      
      
      
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 05:08
    • 2000GTの価格って今の物価だ言えばポルシェ911位の価格水準の車だからそりゃいい車になるよねって思う
      そう思うとマツダのロータリースポーツカーの値段とデザインの再現性が気になるところである
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 06:14
    • コスモ・スポーツの次にカッコいい
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 07:45
    • 当時の性能は凄かったんだろうけど、ウネウネのナメクジみたいでかっこいいなんて微塵にも思ったことは無い
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 07:57
    • ※13
      ピニンファリーナじゃないぞ、トヨタのデザイナーが線引いてる。
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 08:03
    • 一回だけ実車が走っているのを見たけど物珍しさは感じたがカッコイイとは思わなかった
      エボとかWRXとか内側からにじみ出てくるようなマッチョ系のダサい方が好みだな
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 08:12
    • 思い入れ補正なしならユーノス５００
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 10:18
    • NSX
      ユーノスRX7
      先代コペン
      
      この辺り好きだな
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2016年06月28日 10:32
    • >>39
      それを言うなら外国車のほうが余程そうなんだよねー
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 10:34
    • 歴史的価値は認めるが、如何せん古臭い
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 11:30
    • 古臭いとか言ってる奴はおじいちゃんかな？
      
      
      最近の池沼顔の車のダサさは異常
      そりゃまともなお金持ちは旧車に流れるわ
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2016年06月28日 11:50
    • 今見ても未来的なデザインだと思うよ
      現代に合わせてフェンダーミラーをドアミラーに、ヘッドライトを固定式に、ピラーを太くしたら古いっていうやつはいなくなるんじゃないか？
      まあそんなのは2000GTじゃないけど
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2016年06月28日 12:33
    • ヴェルファイヤとかのほうがかっこいいとか言ってるのはギャグだからいいとして
      2000ＧＴを見たこともないのにナメクジとか模倣とかで終わらせてないか？
      フロントの開口部やフォグの配置、リヤのピラーラインとサイドウインドウの角度など奇跡の美しさだぞ
      （偶然の産物じゃないともいいきれないけど）
      おなじようなモチーフでできてる60年代のスポーツカーと比べてもバランスの良さが段違い
      オペル1900とか見てみろよ　
      フィアットディーノだってここまでできてない
      
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 12:34
    • ＮＤロードスター
      FD3S
      くらいかな
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 12:36
    • ぶっちゃけ2000GTのなにがかっこいいかわからねーわw
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 12:58
    • AE86と共に美化されまくりの代表例だな
      価値がないとまでは思わんが
      トヨタ博物館で並んでるのを見てもLFAとかの方がよっぽどオーラもあってよかった
      実現したいデザインに対して造形技術が追いついてない感じが半端ないんだよな
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 14:07
    • ユーノス・ロードスター
44. • 44. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 15:13
    • 一部の外車を参考にした、なんて話があるが本当か？たとえそうだとしても、こっちの方が美しくモダンだね。デザインした日本人の話として、テールランプ周りのフライパンみたいな部分が気に入らない、とか何かに載っていた。
      補助灯も最初から小さい物を付けたかったが、大きい物しか無くて前期型はあの顔になったそうな。
      
45. • 45. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 17:13
    • ※44
      むしろあの大きい補助灯の方が好き
46. • 46. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 18:34
    • スポーツカーはリトラやんな
      NSX初代、RX-7（FC後期/FD）、MR2（SW20・Ⅰ型除く)最高やわ
47. • 47. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 18:48
    • ユーノスロードスターだな。あれは美しい。
48. • 48. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 19:05
    • 美しさでは2000GTだけれど、独創性ではコスモスポーツの勝ち。
49. • 49. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 19:33
    • ナイシオーネ
50. • 50. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 20:56
    • サイバーCR-X
51. • 51. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 21:38
    • うむいいエクステリアはいつの時代でもいいと感じるもんだな。ヨタハチが似通ってるが、やっぱ2000GTとはちょっと違うんだよなあいいデザインだとは思うけど。
52. • 52. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月28日 22:54
    • なんだかんだ言っても、これより美しい日本車出ないよなぁ。
      世界的に見てもかなりの物じゃないの。
53. • 53. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月29日 00:45
    • 言っちゃ悪いけど2000GTも含めて当時の日本車ってどれも外車のパクリもとい強い影響受けすぎじゃんデザインは
      
54. • 54. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月29日 07:27
    • 影響は受けているかも知れんけれど、パクリではないワ。
55. • 55. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月29日 10:47
    • パクリじゃんｗ
56. • 56. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月29日 12:19
    • 何処がパクリか言ってくれんと、ただの阿呆にしか思えん。
57. • 57. 素敵な車好きさん
    • 2016年06月29日 18:41
    • 米１９の日産の話って否定されていなかった？
58. • 58. 47
    • 2016年07月15日 21:28
    • もちろん格好いいんだけど、ちょっと細長いよな