コメント一覧 (38)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2014年05月06日 08:36
   • トルク大きければエンストしにくいし乗りやすいよ。
     シフト入りづらいと拷問。
     クラッチの繋ぎ目は車それぞれだから慣れがいるけど、パワーのない車は雑にクラッチ繋いでもショック少ないのが良いところ。
     NAからターボに乗りかえたがシフトダウン→加速時、ターボラグあるからトルクの盛り上がりが違うんで慣れないと同乗者から顰蹙買うよ
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2014年05月06日 10:22
   • 渋滞で半クラ辛いとか、クラッチ重すぎのスポ車か何か？
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2014年05月06日 10:35
   • DCT「いいのよ」
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2014年05月06日 10:37
   • 自分、AT運転してると自分が酔うんだよなー
5. • 5. 湯煮尾氏
   • 2014年05月06日 10:40
   • MTで免許を取りMT乗り続けた中高年には空気みたいな存在。操作は気にならない。ATはクラッチが無いのでパワーを瞬時にカット出来なくて不安。
     左手、左足を使うからボケ防止にいい。
     ただし、ギックリ腰をやるとクラッチ踏み込むのがツライ。
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2014年05月06日 11:14
   • MTなんて慣れれば体が勝手に反応するやろ～。
     面倒っていうやつはよほどの運動音痴。
     
     ただ、渋滞とか足首ねんざしてる時はツライけど。
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2014年05月06日 11:27
   • クルマもバイクも最初乗り始めからMT
     「そういうもの」として認識してるから特に何も感じない。
     
     AT乗ったら意識変わるかもしれんが。
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2014年05月06日 12:28
   • とっくに車なんか飽きてるけど、まだMT乗ってるわ。
     MT慣れすぎて偶に乗るAT車の方が怖いわw
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2014年05月06日 12:31
   • 転職先の社用車でAT初体験
     今まではアクセルと半クラ併用でスピード調整していたのが、アクセルペダルだけでやらなきゃならなくなってペダルワークが鍛えられ、結果MTに乗ってもよりスムーズで丁寧な走りができるようになった
     
     人を乗せて走ると尚更効果大
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2014年05月06日 12:38
    • 左足痛めた時にはMTじゃなくて良かったと思った
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2014年05月06日 15:31
    • 外国とか右手でクラッチレバー動かさなきゃいけないんだろ？
      右側通行とかいう劣等規格大変だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2014年05月06日 16:08
    • 加速は1速で引っ張るのが楽しいけどシフトアップがだるい
      減速は楽
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2014年05月06日 16:49
    • 逆にATの方が暇すぎてストレスたまるわ
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2014年05月06日 17:58
    • 本当にMT車へ乗ったことがないやつの感想だな、底が浅くて笑っちゃうわｗｗｗ
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2014年05月06日 18:28
    • MT経験してると車を労わるって言うか丁寧な運転になる
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2014年05月06日 19:28
    • 慣れればATでは出来ないスムーズな発進、停止ができるのがMTの魅力。
      作りの雑なCVTなんか乗ってるとどんなに気をつけてもギクシャクする。
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2014年05月06日 21:38
    • MTの気分でAT乗った時のバックの速さがトラウマ
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2014年05月06日 22:42
    • ツインの強化クラッチでもない限り大した手間じゃねぇ。むしろ勝手にシフトアップしやがるオートマのが余計にブレーキ踏まされて面倒だ
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2014年05月07日 00:31
    • 連休中の山道の登り渋滞。
      10km/h以下で20kmもつづいた。信号もないからひたっすら1速の半クラ
      左ふくらはぎはプルプル、そしてこげたクラッチ臭、うるせえバイク連中・・・
      地獄だった。
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2014年05月07日 02:08
    • MT乗るにしても通勤はATとかにしたほうがいいわ
      乗りたくない時も乗らざるを得なくて嫌になる
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2014年05月07日 08:38
    • 遠征すると左足よりも一定量で踏み続ける右足のほうが疲れるわ。ＭＴにもオートクルーズ欲しいわｗ
      3.2V6乗ったら渋滞でもラクすぎて驚いた。
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2014年05月08日 06:58
    • バイクは楽しいけど
      四輪のMTはめんどくせーわ
      燃費いいから乗るけど
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2014年05月08日 16:32
    • たまにＡＴ乗るとショック軽減のためのパワーロスがすげえ気になる
      
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2014年05月08日 18:07
    • オートマよりマニュアルは安心感があるんだよ
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2014年05月09日 02:35
    • 趣味の車と別に通勤・買い物カーを持つ余裕が無いから一本化するしか無い
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2014年05月09日 05:17
    • 慣れると息をするように出来るしなぁ・・・
      
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2014年05月09日 12:27
    • 代車で同一車種のATに２週間乗ったけど発進、変速のぬるっとした感じには慣れなかったわ
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2014年05月09日 15:22
    • 久しぶりにAT乗るとクリープが怖い。
      バックに入れてブレーキ離すだけで進むから。
      そういった意味では逆に気を使うから、ATのほうがめんどくさい。
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2014年05月09日 20:30
    • ※9　※16
      それ。
      MTはギアというリミッター内でアクセルとクラッチというさじ加減が自由自在。
      傾斜アリ狭小駐車場なんてATじゃ怖くないのか？
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2014年05月09日 21:39
    • 渋滞って言っても、完全停止じゃないならクラッチ操作だけで「軽く前に出す」って感じじゃないの？
      俺は教習車の時も2速に入れたまま半クラッチで「くいっ…くいっ…」って動かしてた気がする
      てゆうか登り坂じゃないなら発進もクラッチだけだったような…
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2014年05月10日 12:54
    • ATの否定はしない。
      しかし、暇すぎて眠くなる。
      だから、どんなにいい車でもそれだけで退屈。
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2014年05月10日 13:14
    • MTの何が辛いのか理解不能。
      寧ろMTと比べて細かい調整が機械的に不可能なATの方が精神的に辛いわ。
      左足が辛いって言う奴は単に運動不足か半クラの使いすぎなヘタクソ。
      MTに乗り換えるか車使わずに歩きや自転車で自分の足使って鍛えろ。
      もっと左足使わないと右脳退化して運転に大事な空間把握能力が衰えるぞ。
      
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2014年05月11日 13:58
    • 車はクラッチだけで進むから渋滞はそこまで気にならないよな
      バイクだと足の離着が面倒くさくてかなわん
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2014年05月11日 15:58
    • 俺は四輪ATに乗り換えたけど、長距離運転するとATのメリットを実感する。
      スバルのアイサイトなどの衝突防止、前車追従装置はMTには不適だし、
      俺は四輪はATでいいな。趣味で、MT大型二輪乗ってるし。
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2014年05月12日 05:41
    • 
      
      　　　　　　　　
      　　　　　　　　　　　　MT乗り→　　　彼女のいない素人童貞のオタクが多い。
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2014年05月13日 18:54
    • ※33
      俺の場合は停止状態で足着かないバランス練習して逆に楽しんでるわ。
      
      ※34
      そもそも衝突防止や前車追従装置が不要な件
      そんなもんに頼らなきゃ運転できない連中が出てくる方が問題、メリットどころかデメリットになり得る。
      
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2014年05月18日 13:26
    • 最初の1ヶ月くらいだけ
      クラッチ疲れるとか言ってる人達ってシート遠いし寝かせすぎだからだよ
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2014年05月19日 11:59
    • 運転を楽しめない低レベルな人にはバ.カ.チ.ョ.ンがラクでいいんだろうけどね