コメント一覧 (59)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2016年04月22日 18:38
   • 本当に免許持ってるヤツの会話なのか？
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2016年04月22日 18:50
   • 車種にもよるだろうけど今の車は乗用車でも定員載って荷物積んで坂道でも問題なく発進出来るようになってると思う
     その場合もちろん一番低いギアでだけど
     それからすると平地なら二速発進でも三速発進でも問題ない気がする
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2016年04月22日 19:03
   • 2速発進が当たり前とかいってるやつおかしくね？
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2016年04月22日 19:26
   • たまに4速発進してるわ
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2016年04月22日 19:28
   • 設計側としてはやめてほしいのかな
     トラックはギア多すぎて選ぶの楽しいよね
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2016年04月22日 19:40
   • 繋ぎガーと言う奴にはとりあえずアクセルちゃんと踏めやと言いたくなる
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2016年04月22日 19:46
   • ちょっとフカし気味に繋ぐとカックンカックンしにくい
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2016年04月22日 19:50
   • ※5
     中型乗りだが6速だから普通車と変わらねぇ・・・
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2016年04月22日 20:00
   • クルマか。
10. • 10. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 20:11
    • 昔の低速スカスカのエンジンだと2速発進なんてやる気にもならなかったけど
      イマドキのしっかりトルクが出てるエンジンなら2速からイケるのか？
      …てか6速MTならクロスしててOKってコト？
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 20:22
    • うちの軽トラなら、1速:5kmまで、2速:10kmまで、3速:15kmまでの順番でシフトチェンジする感じが一番ショックが少ない
      まあ古い軽トラ(今年で24年目)だから、最新のはもっと楽にシフトチェンジ出来ると思う
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 20:24
    • 2速に入れて半クラする前にちょっとアクセル煽って回転数を上げておけばいいんだが
      教習車でやると絶対に怒られるだろうな
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 20:37
    • ワイのコペンはしばらく走らないと
      １から2速に入りにくいわ
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 20:51
    • 高速走行した後とかでもタイミング変わるな、1速から2速。エンジンつけた直後だと割と素早くやってもスムーズだけど、ある程度走った後だと一呼吸置かないとショックが出る
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 21:11
    • 本当に免許持ってるヤツの会話なのか？
      ２ｔトラック辺りから２速・３速でよくなるけど
      普通１速で発進でしょ。
      トルクに余裕のある車ならすぐ２速へ。
      １速で高回転まで回すのは、車への負担が大きくなるし
      ２速へのシフトもしずらくなる。
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 21:22
    • 教習中なら「ノッキングしない程度に早め」がいいんだろうな
      まあ「それが難しい」ってことなんだろうけど
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 21:36
    • クラッチ切ってる間にシフトチェンジするんじゃなくて、シフトupしてる間にクラッチを踏むってイメージで
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 21:48
    • 親がバスとかトラックの運ちゃんじゃねーの？、50Km/hまで５頭分してクラッチをスパっと切って半クラ気味に繋げるかダブルクラッチでやれば繋がるよ、２速発進なんか車壊すだけだ。
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 21:55
    • クラッチが入らない時は、慌てずに軽い力で押し続けると、ワンテンポ遅れてスコッと入る
      無理やり押し込もうとすると逆に時間がかかるし、何よりギアを傷める。
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 21:56
    • こういうスレ見てるとMT車に乗りたくてウズウズする
      もう２０年以上MT車乗ってない46のおっさんより
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 22:11
    • なんだろう、当たり前に出来る事を文章にするのが難しい。自分のアクセラだと１速で軽く引っ張って、2速も少し伸ばして丁度良い。美味しい所がちょっと回したところに在る感じ。ハイエースはディーゼルでトルクの幅が有ってルーズにシフトしても走る。どちらも労わって使ってるけどね。
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 22:13
    • 基本1速発進だけどな
      面倒なときに2速発進するけどあんまり車にいい気がしない
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 22:13
    • 乗用車で2速発進は雪道のみ
      低燃費で走る場合、1→2→4→6速
      加速時はすべて使う
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 23:12
    • 2速発進のコツを教官に聞いてみろよ、ほぼ間違いなくヤメロと怒られるだろう。6速のクロスミッション使ってるけどよっぽど急な下り坂でなけりゃ2速発進なんかしないけどなぁ。
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2016年04月22日 23:19
    • 普通車で2速発進とか1速で目一杯引っ張るとかはアホのやること
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月22日 23:22
    • ここまでAT限定の会話。
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 00:00
    • １→２速への変速が未だに苦手
      そりゃー引っ張ればスムーズにできるけどサ
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 00:15
    • 車詳しい人に言われて1速発進するようになったな。
      その前までは何となく2速だったけど。
      
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 00:33
    • ネット上のマジレスや無責任な返事が入り混じった反応より、
      教習所で教わったことを忠実に反芻するのが一番いい。
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 00:39
    • MTじゃないと怖くて乗れないって言う奴の車にのったが、シフトダウンまったくしなくてワロタ。
      停止するかノッキングするまで上げたシフトは戻さない。
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2016年04月23日 00:46
    • ※25
      1速で目一杯ひっぱるくらいの速度なら、
      次は5速や6速でも問題ないよなぁ。
      ※19
      クラッチが入らないってなんだ？
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 02:32
    • シフトチェンジに半クラなんていらんだろ
      ちゃんと回転数合わせろ、微調整でもないのに半クラ多用するやつは横着しすぎだ
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2016年04月23日 03:03
    • 1速アクセル抜く
      クラッチ踏む
      アクセル踏む、抜く
      2速
      クラッチつなげる。
      もしくは
      一度ニュートラルにしてアクセル踏んむ
34. • 34. 素敵な車好きさん米１８
    • 2016年04月23日 03:10
    • 一人のときは無意識でなんでもない操作なのに
      女と初デートになると緊張して今までどうやってたんだかわからなくなって半クラ多用してたわ
      一つのミスも許されない状況、免許の試験の時より緊張したわ
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2016年04月23日 03:19
    • 急加速したくて1速でレブリミットって、MTを運転したことがないんじゃないだろうか
      MT乗りなら2速へのシフトアップは早い。そこから先は状況次第だったり、好みだったり
      
      ってかこの本スレの人たちって、ホイールナットで逆ネジの話してた人たちじゃないだろうか
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 04:18
    • 答えはシンプル。一速では回さず発進したらすぐ二速に入れるか二速発進。
      
      ※3
      軽自動車は軽トラ絡みなのか一速がやたら低いんだよ。
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 04:35
    • おもっくそ回転数あげなきゃ二速発進したらエンスト。
      重くて非力だったなぁ
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2016年04月23日 05:20
    • 一速二速は他の変速の時より
      気持ち、ゆったりと変速するとスムーズよ
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 05:47
    • 俺のワゴンRも2速発進はキツいな
      今までハイトルクの車でノーアクセル発進出来たんだけど
      今のは1速でもノーアクセルは無理だった
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2016年04月23日 06:56
    • 自動車評論家とやらがポルシェなどMT乗ってコメントしてるが本当ヘタクソばかりな。
      「ブリッピング機能最高です」なんて言って、ブワンブワンって２段になってるしｗ
      ヒール＆トゥなんかもっと出来ない。
      シフトアップも回転合わせられないし。
      これでよく「レースで活躍」なんてプロフィールに書けるよ。
      MTの腕の差はアップもダウンも回転合わせ。
      クラッチ切るのは一瞬。
      
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 08:04
    • ローで発進してね。
      セカンド発進はクラッチ炒めるから。
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 09:04
    • 1速でスピード上げすぎなんじゃね？
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 12:35
    • 慣れない頃はアクセル煽ってからシフトダウンしてたわ
44. • 44. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 14:42
    • 4速から3速って乗用車なら一番簡単なヤツじゃないか
      2速から1速の方が全然難しいのに
      3年やって出来ないなら絶対にやめた方がいい
45. • 45. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 14:56
    • 2速発進なんてクラッチプレートの無駄使いでしかないと思うが。
46. • 46. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 16:23
    • 普通車でセカンド発進でベテランアピールとか冗談はやめろよ。
      免許取り立てのガキじゃあるまい。
47. • 47. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 20:14
    • 1→3で飛ばしてるなぁ。クロスだからってのもあるが
48. • 48. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月23日 20:22
    • 乗用車は1速からだな。回転あげないと2速からはエンストするし半クラ時間が増えて良くない。1トン車も1速から出ていた。2トンディーゼルは2速から楽々出るよ。いすゞも推奨している。大型車教習は1速使わないし。使うと15キロしかでない。緊急用だな。からなら3速で発進するから。ギヤは2速で半クラ時間は長くする。3速からアクセルと合わせて早い目に繋ぐ。車によるよ。最近までディーゼル4300の5速車でした。トラックです。マイカーはオートマチックだよ。
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2016年04月23日 23:55
    • ※48
      貨物車両の1速は荷物満載時の上り坂発進用だしな
50. • 50. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月24日 04:08
    • トルク55kあるMT車乗りだけどそれでも普段は2速発進なんぞせんぞ。普通の車ならまして不要だろう。
51. • 51. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月24日 10:15
    • 半クラなんて、発進と１→２速の瞬間だけだろ。
      少しはシンクロを信じなされw
      
      ※41
      クラッチ板でチャーハンでも作るのか？
      ジョンウン君でさえそんなことしないぞw
      …あ、これが本当の「無慈悲なセカンド発進」www
52. • 52. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月24日 10:51
    • ギア比によるとしか言えないだろ
53. • 53. いつもの名無しさん
    • 2016年04月24日 11:13
    • んなあこたあない
54. • 54. いつもの名無しさん
    • 2016年04月24日 15:47
    • ※51
      いや全ギアで少しは半クラ使うだろ。
      回転数完璧に合ってりゃ半クラいらないけど、MT乗りの8割がた無理だろ。
55. • 55. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月24日 16:08
    • ぶーんって加速してアクセル戻すときにNにしてクラッチ踏んで２に入れて　なんとなく回転合わせてクラッチ
      繋いでぶーんって加速
56. • 56. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月25日 11:35
    • 車の運転なんて馬鹿でも出来るよ
57. • 57. いつもの名無しさん
    • 2016年04月25日 13:33
    • 発進時はともかく、シフトアップ／ダウンに半クラを使うっていう発想が無かった
58. • 58. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月26日 10:52
    • エンジンの寿命が短くなる
      上り坂で5速多用するのに似てる
      低回転多用してないでタコメーター見ろ
      クラッチももちろん早擦り
      トラックはこの限りじゃないが
59. • 59. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月26日 17:14
    • トラックじゃなきゃ2速発進なんて殆どやらねぇｗ