コメント一覧 (44)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月05日 10:13
   • Z33の頃の日産のメーターとアリスとのメーターは好きになれない
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月05日 10:25
   • 一番見ることになる場所だからね
     気合入れて作ってほしいよね
     LFAは回転に追いつかないから…ってよく言われるけどあれ本当なの？
     バイクのスーパースポーツとかあれより回転上昇早いと思うけどアナログで間に合ってるぞ
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月05日 10:29
   • 51フーガいいなーと思ったけどメーターが無理だった。
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月05日 10:30
   • スポーツ系なんかは、アルミのパネルにヴェリアなんぞをシンプルに並べるだけでいいのに
     何故ギラギラ電飾で照らしたり、安っぽい樹脂で囲うのか
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2016年02月05日 10:33
   • 内装の中で一番大事だよな。運転中はメーターとナビくらいしか車内見ないんだし
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月05日 10:39
   • スバルのSTIは内装くそショボいけどメーターだけガチで外車以上だけどな。
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月05日 10:42
   • 撤退決まっちゃったけどフォードフィエスタはCセグの癖に外見もメーターもカッコよかった(個人的感想t
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月05日 10:49
   • ※3
     あの大径メーターが俺は逆に好きだな、あれより大径のメーターはないとかどうとか
     旧クラウンハイブリッドや、ベンツのSクラスみたいな液晶オンリーのメーターはあまりにもゲームっぽすぎて無理、端的に言って安っぽい
     BMWみたいな針とのハイブリッド式ならまあって感じかな
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2016年02月05日 10:56
   • 昭和によくある変に近未来的なデザインは気持ち悪い
     旧世代の夢見がちな感じがにじみ出てる
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2016年02月05日 11:07
    • とりあえずなんでも光らせるのやめろよ
      ホンダお前の事だよ
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 11:44
    • 6時の位置にゼロがあるヤツ好き
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 11:48
    • メーターはほとんど知らないけど、かっこいいメーターを見ると興味わいてきた。
      見た目も大事だけど、見やすいのが一番だと思う。真ん中に速度計が置いてあるのが好き。
      
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 12:10
    • タコメーターはアナログが好き。一瞬で数字を読み取るのは困難だが、針は位置で認識可能。
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 12:36
    • センターにディスプレイがあるのが一般的になってるっぽいけど、やっぱ真ん中に一番でかいタコメーターがあるやつが好きだわ。先代STIが個人的に最高のメーターだね。
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 12:45
    • レクサスはもう全部デジタルじゃなかったっけ？
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 12:51
    • どうせ出ないし出すところないのに280kmスケールのメーターやめてくれ～
      目盛が細かくて読み取りにくいんだが
      でもこれがいいっていう人もいるんだろうな
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 13:13
    • 8
      プラスチッキーでチープなんだよね。悔しいかもしれないがレヴォーグとかSTIのメーター見てみ。日産の一時期フラッグだった車がスバルよりちゃちなメーターなのはいただけない。
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 15:04
    • メータースレで毎回出てくるアルテッツァがいない
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 15:25
    • BMの赤いインパネが至高
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 16:07
    • ※16　そりゃなあわかりますが、気分の問題で。俺のかつての愛車のBMW も260キロまであったし、実際は220キロくらいが限界らしいです。大きな排気量と混用らしい。でもアルピナじゃあるまい、でないから。スイフトスポーツも240キロスケール、220が限界らしいです。わりと速いですけどね。
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 16:16
    • アルテッちゃんは！クロノグラフをイメージしたらしいです。なんか時計と同じ考えがユニークです。1978のプレリュードはスピードとタコメーターが同軸上で不評でした。トラクターはタコメーターが主役です。スピードメーターついてないなんてレーシーだ。
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 16:36
    • センターメーター、個人的には嫌いだし、自分の車には選びたくないんだけど、
      他人の車を運転すると確かに確認はし易いんだよな・・・
      ある程度考えられてるのはわかるわ
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 18:08
    • s2000のf1チックなメーター好き
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 18:22
    • FDは素でもカッコいいのに、マツダスピードの300km/h1万回転使用のは更にカッコいいとかいうね
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2016年02月05日 18:38
    • >>11
      TTのやつ見づらそうだけどどうなんだろう
      
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 20:40
    • 昔、アルテッツァのダイバーウォッチみたいなメーターはダサって思ったな
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 21:25
    • ※4俺もそれ好き。メーターは単体で並べた方がずっとカッコいい。アルミかカーボンのパネルにスピード、タコ、水温、油温、油圧、負圧、排気温、電圧、燃圧、燃料…10連メーターぐらい並べてワーニングランプ内蔵でもいいし、ランプ別で綺麗に並べたい。スイッチもロッカースイッチじゃなくトグルスイッチにして、メーターはDefiとかSTACKとか。車メーカーの既成のメーターなんかよりずっとカッコいい
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 23:09
    • AT乗ってる人でもタコは必要なのかい？
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 23:18
    • ※28
      エンジンの状態が如実に現れるメーターだからね
      自動車なら付いていてほしい
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 23:22
    • タコメーター、タコメーターってまるで自分の古い価値観を押し付ける老害そのものじゃねえか
      
      
      時代の進化に付いていけなくなったなら、骨董品趣味みたいに静かにしてろ。
      
      
      自動車の歴史を見ればタコメーターはもう部品としての役割を終えただろ
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月05日 23:59
    • >30
      でたAT坊！！
      車持ってないのかな？
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月06日 00:02
    • ホンダ系のデジタルメーターとアナログでもブルーを配色したメーターが嫌い。
      後はメーターのカバーもっと硬質にして欲しいよな。柔らかい物で拭いても傷が…(ToT)
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月06日 00:05
    • フォードGTのメーターはこれぞ男のロマンって感じで好き。
      レンジローバーとかでもそうだけどTFT液晶はノッペリするから嫌い。そういう意味じゃレクサスのメーターリングだけ実体のメーターは悪くない。
      デジタルなら二代前のステップワゴンがイイなぁ、ああいうのが80年代の未来感の正当後継者って感じ。
      90'sだとFD、R34、JZA80はメーター頑張ってたのにNSXは何やってんの？あれで900万円台名乗れると思ってんの？
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月06日 00:13
    • ※31
      5速のP10乗ってましたが何か？
      
      デザインってのは機能をパッケージングした結果だからな。車がどんどん賢くなってタコメーターがいらなくなってもまだ、タコメーターが必要な理由を無理やり並べ立てるのは屁理屈ってもんだ。
      
      タコメーターがあった方がカッコイイと思うのは勝手だけど、それを押し付けんなってこった
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月06日 02:00
    • まあそうムキになりなさんな
      運転下手な俺としては、急坂下りでセカンド入れたまま忘れて平地走っちゃったりして
      タコメーターみて「アレ？なんか回転数高いな」って気付いたりもたまにあったりで
      やっぱり有ったら有ったで便利だなあと思うよウン
      各メーカーがｽｯﾊﾟﾘとタコメーター無くしちゃわないのにもちゃんと理由があると思うけどねえ
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2016年02月06日 03:51
    • だってスピードだけ馬鹿でかいデジタル表示とか馬鹿っぽく見えるじゃん
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月06日 09:34
    • メーターの位置なんか、所詮慣れの問題だろ。
      
      それより、実際の位置より奥にあるかのように見える、
      デジタルメーターは拡大採用して欲しい。
      焦点移動負荷低減って、結構大事と思ったがw
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2016年02月06日 17:17
    • 速度に対して回転数が変動するCVTこそ、タコメーターが必要だと思うけどねぇ・・・
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月06日 19:42
    • 見易い機能やデザインもいいが､ライト点灯との連動をまずは何とかしろ
      自発光メーターのせいか夜間無灯火で走る馬鹿多すぎ
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2016年02月06日 19:54
    • ※34
      ＞5速のP10乗ってましたが何か？
      厨房全開の文章だなwww
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月06日 20:23
    • スイフトのエネチャージモデルのメーターが嫌でノーマル仕様を買った
      昼と夜で印象が変わるメーターのデザインが気に入っている
      
      エネチャージモデルのおもちゃっぽさというか「充電してますよ！」アピールが嫌だ
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月07日 22:55
    • この時期走り始めのヒーターの効き目安に水温計はつけといてほしい…。
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2016年02月08日 17:53
    • 何でもいいけど、タコのレブリミットが8000近いとそれだけで嬉しくなる
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2016年02月08日 17:55
    • あ、レブリミットじゃねえや
      レッドが開始する場所という意図ね