コメント一覧 (70)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月02日 00:21
   • エコとエゴは紙一重。
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月02日 00:35
   • 最高効率でも狙うんじゃなければ、HVでも流れに乗った加速するほうが燃費いいのにな
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2016年02月02日 00:51
   • ワイは平均110キロやね
     
     
     
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2016年02月02日 00:54
   • 赤信号見えたら遅く走って停止しないように調節するのが一番速くて燃費良くて渋滞も軽いんだが
     未だにイライラしてる奴居るんだな
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月02日 00:59
   • ↑お前は多分後方不注意
     自分の燃費じゃなく全体のスムーズな流れを考えろよ
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2016年02月02日 01:04
   • ※５
     全体を考えて一番得という話なんだが難しかったかな？
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月02日 01:40
   • 免許取りたての頃はエコ運転にも興味あったから、JAFのやり方を参考にしてた時があったわ。
     けれど車の流れを止めていることに気付いて1か月で止めてしまったな。
     
     メーターのecoモードが表示されてない運転をするとちょっと罪悪感を感じるよなｗ
     超田舎ならできるけど、現実問題厳しいわ。
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月02日 02:38
   • ※5
     全体の流れ考えたら※4が正しいんだよなぁ
     一度止まってから低加速すんは非効率だが、止まらないのは全体の流れもスムーズだぞ
     車間距離開けたほうがブレーキ減って渋滞しないのと一緒
     
     横道から入りたがってる車からしたら最悪だから実際やると微妙な場面が多いだろうけど
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2016年02月02日 03:28
   • 赤信号での溜めはやるぞ。ただし後続車がいない時に限る。
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 04:31
    • 百歩譲って赤信号溜めはまあ許せるとして、マジで許せないのは青信号で溜めかますク　ソ　アルツハイマー。
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 04:55
    • 「流れ」とかいう法律違反の言い訳のための害悪、氏ね
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 05:15
    • 赤信号になってるなら早めにアクセルから足を離してブレーキにのせておく。50前期エスティマ乗ってるが今だにカタログ値近い燃費出てる。
      スポーツカー(笑)はウィンカーなしの車線変更、急発進してる奴多すぎ。キモガリが薄汚い家電みたいなカローラで赤信号時に無駄に吹かしてる時は吹いたwアニメの見過ぎだ免許返してこいw
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 05:44
    • エアコンとかと同じで一気に加速して、
      一番おいしい所をいかに長く使うかってことだけどな。
      ただエアコンと違って車は信号機があるってのが問題なんだよな。
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 05:48
    • 燃料カットも時速20km以下だと作動しないし。
      平坦な道で最低でも30kmは出さないと燃費良くないな。
      30kmなんて住宅地くらいでしか出さないが。
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 05:54
    • 3000回転キープ
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 06:40
    • ※15
      3000回転とか燃費悪すぎだろ。
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 07:08
    • ※5
      ガイジかな？
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 07:10
    • ※11
      流れは大事に決まってんだろガキ
      
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 07:53
    • 雑誌で読んだことあるけど一番「燃焼効率」がいいのが確か80～100km/hだったかな
      ただ空気抵抗もあるだろうから不必要なアクセルの開閉をせずに90km/h位で淡々と走るのが
      燃費のためにはいいのかな・・・たぶん他車には迷惑だと思うけど
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 07:57
    • 流れは大事だねぇ。走行速度に合わせて車間も調整して、不要に車間を詰めないブレーキを踏まない。
      そうした方が燃費に良いし安全だ。
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 08:08
    • 流れが大事なら、前方赤信号で止まらないように速度調節するべきなんだよなぁ。
      ※４や※8が正解。
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 08:10
    • なるべく乗らないのがエコ定期
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 08:56
    • 本文25のクルマはディーゼルかなにか？
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 08:58
    • ※19
      それは排気量にもよるんだがな。
      TVで2000ccの車だと時速80kmと言ってたが。
      高速で給油ランプ付いた、次のスタンドまでどうしようとかの話だったが
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 08:59
    • ※22
      そういう話してねぇだろ
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 09:07
    • 前の車に赤信号で溜められて右折レーンに入れず間に合うはずだった右折信号に間に合わなかった時のムカツキ感。結構覚えがあるんだが他人の事なんか気にしないんだろうな。
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 09:15
    • ATなら、トルコンを効率よく回しながら一気に加速した方が燃費良いぞ。
      いきなり踏み込むとトルコンが無駄に回転するだけだから意味ないぞ。
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 09:36
    • 70~90km/hぐらいがたぶん一番燃費いいわ
      3.5Lのハイブリッドは遅いと逆に燃費伸びん
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 09:41
    • 大排気量ほど低速では燃費悪いな。
      かと言って低排気量が低速で燃費が良いわけでもないが。
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 09:47
    • ※26
      この話に限らず後方を見てない・気にしていない車は多い。
      雨の日に走るとよくわかる。リアワイパー付きでもこれを動かしている車は本当に少ないぞ。
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 10:05
    • 出力あたりの燃料消費量はアクセル全開の時が最も少ない
      あくまでエンジン単体で考えた時ね
      
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 10:18
    • 高速なら６０キロをゆっくりと言うが一般道では早いほう何を基準にゆっくりなのかがわからない
      ＡＴならトップギアに入る一番低い速度が燃費いいと思う
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 10:34
    • 加速ももたもたせずある程度アクセルぐっと踏んだほうが燃費はよくなるでしょ
      後は低速でなく定速走行だから
      周りに迷惑かける要素なんてない
34. • 34. 名無し
    • 2016年02月02日 11:11
    • ずっと1速でレッドまで回してたら遅くても燃費悪いわw
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 11:20
    • SS7使いとしてはアクセルふまないに疑問やな
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 11:35
    • ※21
      全ての車が全く無駄な動きをしないって前提ならソレで正解だけど、
      実際に人間がやろうとすると大渋滞不可避っていう
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 12:25
    • MTはトルクのピークで変速すると燃費が良くなる。
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 12:30
    • 燃費とか環境気にする人は、鉄道をご利用ください。
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 12:42
    • 燃費良くなるからってあんまり速度出すなよ ゲリラサイン会開くはめになるからな
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 12:52
    • 燃費を移動にかかった時間、走行した距離、使用した燃料で割り出したら、速くても遅くても駄目な気がする。バランスが大事。
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 12:54
    • 低燃費車買っといて燃費計ばっか見てる奴あほやろ。せっかくのエコカーならガンガン走ったらんかい
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 14:21
    • 俺は公道で6500/rpmまで回してます(たまーに)
      純正のマフラーだけど、マフラーカッター付いてるから音が最高
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 14:32
    • 例えばバイパスの一番右車線を50km/h走行はエゴ運転ともとれるが、その先で右折するのかも知れないし安全運行的に何の問題も無い
      しかし赤信号で減速中の全車前よりの意識になってる時にフラフラ車線変更するアホウは事故の原因そのものだ、そしてそんなアホウの方を100倍以上見かける
      ゆっくりスタートとかちょっと遅いとか、そんな些細な事どうでもいい
      
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 15:58
    • 赤信号で後続車がいなかったらNにして惰性でトロトロ行く
      燃費というよりなんかスーっといくから気持ちがいい
      発進はある程度力強く踏んで加速する
      ダラダラ行くとヘタするとぶつけられるぞ
45. • 45. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 17:26
    • 信号でかなり手前から減速されると
      その道に合流しようとしてるときにイライラする
      全車がさっと通り過ぎてくれたら
      右折できるときもあるからなあ
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 17:29
    • 俺の車
      瞬間燃費計だと6速130km/h前後が一番いいんだよなぁ
      よって燃費運転などできない。
47. • 47. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 17:36
    • 信号変わったら最大加速してなおかつ車間をきっちり取るのが相対的な燃費としては最高かな？
      交通量減らしていいなら車間取りながらエコ運転だろうが
      単にエコ運転の話なら要はエネルギー機動性理論よ
      位置、運動、化学エネルギーは等価でこの合計を保持したものが勝者
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 17:54
    • ※46
      それが君の燃費運転だろ。
      車種がなんだか分からんが3000ccくらいはありそう。
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 17:55
    • ※42
      マフラーカッターで音変わるんか？
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 18:36
    • 車が流れるように信号を調整すればいいのにやらない
      なんで？
51. • 51. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 20:18
    • ※50
      してるとこ多いだろ
52. • 52. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 21:10
    • 車間ちゃんと取るだけで急な操作なくなるし流れもよく分かるようになるよ。燃費も自然に良くなる。
      赤信号溜めされてブレーキパカパカは車間取れていないだけじゃないの？
53. • 53. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 22:03
    • 200だ。
54. • 54. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 22:55
    • 一般道でバスのうしろやとろい車のうしろを走ると燃費計の値がよくなる。
      イラッとするけどね。
55. • 55. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 23:11
    • だらだら加速するやつ見てると・・・
      サクッと加速して一定回転走行を心掛けるだけでかなり伸びるだろ
      
      メーカーには定回転走行出来るクルコンを出して貰いたい
56. • 56. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月02日 23:47
    • 空気抵抗と考えると70～80km/hだとおもう
      あと車間適度にとってブレーキ使わないように
57. • 57. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月03日 00:17
    • 安全運転初心者マークの時はリッター15だったのに、同じ車で危険運転野郎の今ではリッター12と言う謎。エンブレ多用・ノンブレーキ走行してるからかな？
58. • 58. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月03日 00:22
    • 57だが、逆、12だったのが15になったんよ。
59. • 59. いつもの名無しさん
    • 2016年02月03日 05:42
    • ※56
      80kmから100kmになると燃費が2割ほど悪くなるとかなんとか。
      パワーのある3000cc以上だとたいして変わらんとは思うが。
      ※58
      おいしい所が使えてるんだろ。
      初心者ゆえにゆっくり過ぎて効率が悪かったとか
60. • 60. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月03日 08:05
    • >19
      いや環境とかどうでもいいだろ。重要なのはエコロジーよりエコノミーだから。
      
      とかいう俺は急発進急停車だけどな
61. • 61. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月03日 09:03
    • 下り坂でニュートラルは燃費悪くなるよね
62. • 62. いつもの名無しさん
    • 2016年02月03日 16:35
    • ※61
      エンジン切れば最強やで（にっこり
63. • 63. いつもの名無しさん
    • 2016年02月03日 17:32
    • Sモードで加速→１０００ｒｐｍ弱固定が一番燃費良かった
      なお後続車からは不評な模様
64. • 64. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月04日 06:40
    • なるべく早い速度で最短時間で到着する方が効率がよい
      
65. • 65. いつもの名無しさん
    • 2016年02月04日 14:56
    • ダラダラ加速してそのうち70km/hくらいになる奴いるよね
      あれエコ運転のつもりなん？
      
66. • 66. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月06日 23:48
    • のろのろ加速回さない運転は距離がかさむとカーボン付着によるエンジン性能としての燃費低下があるから適度に回すことをお勧めする。直噴エンジンは結構深刻なトラブルに発展することもある。
      その時だけ一元的に燃費の良さを求めるならノロノロ運転してりゃいいけど、トータルの環境性能＋一般道路を走るうえでのマナーを考えたら必要十分なしっかりとした加速後一定速運転が一番理に適ってるでしょ。
67. • 67. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月07日 10:19
    • 他人は変えられない
      自分は変えられる
      これ永遠の真理。
      
      他人の運転四の五の言っている暇が有ったら
      自分が変わればいいんだよ。
      世間は皆、自分の事しか考えていないんだから。
68. • 68. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月10日 12:17
    • 赤信号でさっさと止まらずにダラダラ進むやつは、後ろ走ってるバイクのことも思ってほしい
69. • 69. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月11日 01:06
    • >>4
      邪魔だからﾀﾋねよゴミ。
70. • 70. 車好きさん
    • 2021年06月18日 14:25
    • ※69
      お前がな