コメント一覧 (43)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2016年01月27日 08:35
   • アメ車はコルベットc7しか欲しくないなあ
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2016年01月27日 09:12
   • うちの車GMでよかった！
     でもそのうち同じことにならんとも限らんな・・・
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2016年01月27日 10:06
   • ハリウッド映画に出てくるような一本道をアメ車でかっ飛ばすのと気持ちよさそう。
     けど日本では車幅がなぁ・・・せめて1800ｍｍ以内に抑えてほしい(^-^;
     あとスレにもあったけど、日本向けのフォード車って中国製なのか？それならなおさら買う気しないわｗ
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2016年01月27日 10:21
   • 米メーカー3社とも撤退だとさ
     これで軽自動車規格を撤廃しろとかいうアホみたいなアメリカからの圧力は無くなるね
     朗報だわ
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2016年01月27日 10:22
   • 俺のマスタングはいったい何処に持ってけばいいんだ？
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2016年01月27日 10:29
   • 未だに「日本の道路事情がー」とか「軽を作ればー」って言ってる奴がいるがさすがにその辺は改善してるんだよ、ただ米国の経営者達の強烈な悪イメージ（買い手無視・日本車バッシング）が払拭されて無いし改善の努力を怠ってるのも事実
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2016年01月27日 10:31
   • マスタングは大好きだけど、最近のアメ車ユーザーって何でDQNっぽい人ばかりなの？
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2016年01月27日 10:35
   • ※７
     アメ車には紳士よりちょい悪風な人の方が似合う気がする。
     
     DQNというかクズドライバーは全車種にいるから仕方ない。
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2016年01月27日 10:38
   • 日本で生産してたら価格の優位性もなくなってそれこそ大赤字だわ
     でも確かにフォード見ないもんな
     エクスプローラとマスタング以外走ってるの見たことない
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 10:41
    • マッスルカーは日本じゃごく一部マニアしか相手にしないし、
      大衆車はよほどデザインが気に入りでもしない限り選ぶ理由が皆無だし
      
      現行マスタングは世界じゃめちゃくちゃ評判いいらしいけど
      
      
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 10:49
    • 日本は性善説だから、『売れないのは、我々企業の努力不足』と認識するけど、アメリカは性悪説だから『売れないのは、お前らが買う努力をしないからだ』の考えなんだよ
      特にアメリカ大手はこの考え方が多いから、客の要望よりも企業の我儘を優先させる
      まあ、アメリカ本土じゃそれがクールなんだよ
      アメリカならな
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 11:11
    • 若者は金持ってなくて先の短い老人ぐらいしか車を買えない日本市場に見切りをつけられた
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 11:53
    • ポルシェフィアットプジョーより売れてなかったのか
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 11:55
    • 日常的に（サイズがほぼ）４ｔ車を使えますかと言われたらNO
      それを買う努力しないお前らが悪い言われても困る。
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 11:58
    • うどん県から丸亀が撤退したようなもん
      
      フォードのブランドイメージが明確で無いのがアカンのかも知れん
      スポーティ？大衆的？高級路線？マッシブデザイン？
      フォードGT走ってるとこ見たかったです
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 12:16
    • 日本の道路事情に合わせて車を投入するべきだ。
      胡座かいて自分らの商品をごり押し同然に販売する自動車会社は日本市場では受け入れられない。他の国に学ぶべきだと思う。って言う私はF-150、F-650が大好きなんだけどね。
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 12:20
    • 需要の問題
      アメ車にファミリー向けの車なんか誰も期待していないから出しても売れない
      現行のマスタングやカマロ、キャデラックみたいなオラついたセダンやSUVが期待されてるラインだが
      日本市場では不向きすぎて、買える金があってカッコイイと思っても現実には購入選択肢から真っ先に外れる
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 12:31
    • サイズサイズいうが
      ピックアップトラックでもなきゃランクル２００とかアルファードなんかと大して変わらんぞ
      
      でもそのランクルより2回りでかいピックアップトラックが
      販売台数トップなのがアメリカ
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 12:32
    • トーラスとかモンデオとかkaとか、ひと頃はやたらやる気あったのにな
      外車らしさが薄かったのが敗因かね
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 12:41
    • 雨車のデラって見たこと無いけど、どこあったの？
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 13:14
    • 日本の三倍弱の人口のインドネシアで5000台強しか売れないとかいくらなんでも終わってる
      
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 13:42
    • 米18
      輸出禁止してるわけでもないだろうが、テロリスト御用達なのは…ってことは何かしら問題があるんじゃね。
      
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 14:33
    • 最量販車になりそうなコンパクトクラスのフィエスタでも
      240万円もするのでは勝負権ないわな、確かに
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 15:37
    • 新型フォーカスＲＳを日本で販売してくれるのを密かに期待してたんだが・・・・
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 16:00
    • マスタングが買えなくなるのは悲しい
      老後に乗ろうと思ってたのに
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 16:28
    • ※25
      正デラ以外じゃ買えないとでも?
      
      米フォードはともかく欧州フォードの良さは通好みというかガイシャ的モノではないからなぁ
      マーケティングの敗北、とも言い難いが
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 17:38
    • 日本市場で売る努力をしなかったのが悪い。
      交通事情に合わせた車造れなくても、排気量ベースの税制にテコ入れするなり特別税制儲けさせるなり政治的な搦め手という努力もできたはず。っていうかアメリカはそれこそが得意技だろうに。
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 18:22
    • トランプ｢お前らが買わないから撤退したんだろ、ふざけるな(ﾟ皿ﾟ#)｣
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 19:50
    • >>27
      フォーカス、フィエスタが世界的にはかなり売れてるのを知らないのかな？恥ずかしいね
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 19:56
    • ※29
      世界販売がよかろうと日本市場で売れなかったことに変わりはないんだよなぁ
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 21:10
    • 最近のフォード車はわりとまともになってきたって話だったのにこのタイミングで退くのか
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 21:25
    • フォードはオートラマ時代からのマツダOEMや廉価販売で
      輸入車→高級っていう漠然としたイメージ（実際そうでなくても）に乗れなかったからな
      欧州フォードはいい車だけど一度落ちたイメージはそうそう回復はしない
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 21:29
    • レーザー・テルスター・フェスティバ・・・
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 21:42
    • ※9
      まだこんな固定観念のバカが居るんだな。
      トヨタのアメリカ工場のバイトと加藤智大の時給を比べてみろよ。
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 21:49
    • まぁ売る気が全く無かったからね
      車もでかいが排気量もデカイ、誰をターゲットにしてるのかわからない価格設定
      2リッターエコブーストのマスタングを持ってきたのはいいけど
      現地で200万程度で売ってる車を500万で売る神経が信じられんよ
      
      もっと広報に力入れるべき
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 21:54
    • 日本では「外車といえばドイツ車」という風潮が強いからな。
      フィエスタやフォーカスも日本ではポロやゴルフに勝てなかったということかな。
      
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2016年01月27日 22:00
    • フォードのフュージョン欲しかったな。
      なんちゃってアストンマーチンみたいでカッコいいのに。
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2016年01月28日 01:40
    • なんでや…マスタングあんなにカッコいいのに。ごめんなぁ…あの見た目だけで妙に風当たり強い上に維持費も扱いやすさも楽しさもロードスターの方が上だったんや。
      
      NCはよく完成されたクルマだ。それでも他に欲しいのはと聞かれたらマスタングだったのに。惜しいなぁ…。きっとこれ位の人が大半なんだろうなぁ。
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2016年01月28日 10:17
    • ※35
      ちょっと前まで性能のわりに安い！って価格で買えなかったっけ？
      ドイツ車より明らかに本国の価格との開きが少なくてさ
      それが今じゃボるようになっちゃったの？
      そりゃ売れんわ
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2016年01月28日 14:12
    • マスタングを3台乗り継いできてるけど、アメ車好きじゃないと乗ろうと思う車じゃないね。
      ステアリングいっぱい切っても一回でUターンできない道がいっぱいあるし、燃費はやっぱ相当悪い。
      販売価格も同額なら日本車のほうが断然乗りやすいもんね。
      それに日本ではアメ車のイメージも悪いのかな？
      よくアメ車は壊れるって言う人いるけど、ドイツ車と大差ないよ。
      次はフォーカスに乗り換えるつもりだったのに、困った。
      RSの日本販売もめっちゃ期待してたのに。
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2016年01月28日 14:36
    • モンデオST220が欲しい時期があったなぁ
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2016年01月30日 23:59
    • フォーカスは世界で最も売れた車らしいね
      日本に持ってくるモデルはどれも上位モデルばっかりだもんな
      北米の廉価モデル（エントリーモデル）も売ればいいのに
      
      正直フィエスタはかっこいいし燃費もいい
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2016年02月02日 19:42
    • 北米ビックスリーメーカーは近年じゃラインアップがどう見ても日本市場をもう諦めたような感じだったしな。正直フィエスタ、フォーカスとひとまずはBセグ、Cセグを揃えていたフォードより、日本市場で唯一のコンパクトクラスであったソニックを地味に販売終了したシボレーのほうが先にこうなると思っていた。
      連鎖で同社が同じような道を辿ってしまうのも想像に難くないよな。
      ただこの様な中で、ほんとにクライスラーはフィアットに入ってよかったと思うわ。日本市場でjeepを除けば、たった1車種の展開なのに、フィアットと一緒に各地域にディーラーを展開できてるしな。