コメント一覧 (169)

1. • 70. いつもの名無しさん
   • 2016年01月17日 05:27
   • エアインテークをあそこにつけるのがカッコイイと思ってるスバルのセンスの無さよ
     社外品みたいなフロントのLEDの光り方、テールランプの稚拙なデザイン、車の性能意外が適当すぎんよ
2. • 71. いつもの名無しさん
   • 2016年01月17日 06:20
   • スバル好きはキチガイが多いから嫌い。
     今まで関わってきたスバル好きにロクな奴がいなかった・・・。
     どうなってるんだスバリスト。
3. • 72. いつもの名無しさん
   • 2016年01月17日 06:58
   • インプレッサはラジコンみたいでダサい。そしてドライバーは短気でメガネ率が圧倒的。エスティマで追い越ししたらなぜか必死に抜き返してくるわムダに吹かすわで驚いた。思春期のガキかよ。
4. • 73. いつもの名無しさん
   • 2016年01月17日 07:54
   • ※70 あれはカッコイイからあそこにつけてるんじゃないんだよ
     
     ※71 類は友を呼ぶって言うだろ＾＾
5. • 74. いつもの名無しさん
   • 2016年01月17日 08:05
   • 日本の高級車も馬力はそんなもんだけどアホなんだな
6. • 75. いつもの名無しさん
   • 2016年01月17日 08:11
   • 単純に速くて安い車が欲しくて買うなら、バルス車がお買い得ってことか。
     
7. • 76. いつもの名無しさん
   • 2016年01月17日 08:42
   • スバルの評判落とそうとする釣りだろうに・・・
     WRXとの比較ならアウディS3くらいかな。
     ベンツの見た目は、正直カッコ悪いと思うが、BMWやアウディは好き、WRXは普通
     BMWとアウディでWRXくらいに小さく性能が良いのもある（これから出る）が、外車は割高だよね
     未使用の中古車で、やっと妥当な価格だと思う
     CVTも大分よくなったらしいが、車好きならDCT興味あるしなぁ、改造したい人にはMT1択かも知れんが
     アウディA3セダンの1.4ℓのターボなら、ライバルで国産のホンダ・グレイスHVだと思うし（サスペンションが大分違うけど）やっぱり外車は高いよ
     見た目でアウディ欲しいが、ドイツ国内価格で売れるように、もっと努力して欲しい
     今は、昔みたいに国内向けの改造費や税関での税がほとんど無いんでしょ？
     日本のHVも魅力だが、高いし重いし、リチウムバッテリーは生物みたいな物だから使わなくても劣化するので、あまり走行距離乗らない自分としては考え物
     90年代の国産車が面白かったけど、そんな車をまだ作ろうと努力しているスバルは好きだけどな
     ただ速いだけではなく、安全性も考えてるし
     スバルがかわいそうなのは、いつも車評価で比べられるのが、格上の車だったり、同じレベルでも価格が高い外車だったりする事が多い事
     外車のいい所は、車に興味無い人にはブランド名で性能以上に凄いと思われる事
     性能悪いグレードのを見た目で無理して買おうかなと思わせるくらいの魅力はある
     最近の国産車は、もうちょっと見た目をカッコよくして欲しいなぁ・・・
     長文失礼しました。
8. • 77. いつもの名無しさん
   • 2016年01月17日 09:03
   • もうこういう車乗るやつって趣味の域だから
     趣味にスペックは関係ないだろ
9. • 78. いつもの名無しさん
   • 2016年01月17日 09:20
   • スポーツカーか高級車かってだけ。
     そんな理由で十分じゃんホントバカだね。
10. • 79. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 09:21
    • ※64
      その息切れするツッコミは面白いなｗｗｗ
11. • 80. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 09:30
    • 理系が数字だけ見て、喜んでスバル買ってんのが良くわかんだね
12. • 81. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 09:48
    • 貧乏人のヒガミ　買いたいの買えばいいだけ
13. • 82. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 10:01
    • スバヲタ気持ち悪い
      荒らすな三流メーカーの分際で
      100年早いんだよ
14. • 83. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 10:29
    • GCや丸目のころは低速スカスカだったけど
      今はツインスクロールターボで昔に比べればターボラグなんて気にならない
      
15. • 84. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 10:30
    • 22年前に565万215馬力なんて車買ったけど、歴史だけはスバルに負けてなかったからいいや
      
      ※76
      「外車のいい所は、車に興味無い人にはブランド名で性能以上に凄いと思われる事
      性能悪いグレードのを見た目で無理して買おうかなと思わせるくらいの魅力はある」
      
      ランチア「」
16. • 85. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 10:45
    • ※82
      百年後も言われてそうw
17. • 86. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 10:52
    • 開発コンセプトがそれぞれ違う車を比較してもあかんやろ。
      どっちも良いよ。
      
      そんなに政府が車産業を応援したいなら、複数台所有者を優遇するべきだろと思う。
      
18. • 87. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 10:55
    • まさにWRXSTIに乗ってる俺とスバルを落としたい他メーカー信者の釣りとしか思えんが･･･
      BMW･メルセデスにはそれぞれに良いところ力や力を注いでいる点がたくさんある。
      もちろんスバルにも。それを考慮せずただ馬力＝値段としか考えられない世間知らず。
      机の上の勉強もいいけどね、もうちょっと色んなこと勉強したほうがいいんじゃないかな？
      少なくとも>>1自身が上げた3車種のうちいずれかは買えるようなるまではね。
      ちなみにWRXSTI350万っていうけどTypeSに諸経費やオプション色々つけたら
      500万オーバーになるからね？果たして買える日は来るのかな？ｗ
      
19. • 88. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 10:57
    • 馬力は馬カ
20. • 89. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 11:00
    • スバル好きだし欲しいけど>>1はなんか違う
21. • 90. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 11:08
    • ※75
      それならアメ車のほうが得
      
      スバルは四駆+クロスレシオ+軽量で加速有利にも関わらず
      アメ車のV8のFR+ワイドレシオ+ちょっと重いで加速不利なものに負けるどころか
      排気量低いせいで最高出力の伸びも悪くトルクも低いため、高速域での伸びも悪い
      さらに小排気量だとエンジン改造時に費用が掛かり過ぎる上、改造した時の耐久性が悪くパワーもでにくい
      エンジン載せ替えもアメ車のほうが楽で改造しやすい
      
      ただし、スバルのほうが油脂類やタイヤ代やブレーキ関係などの消耗品が安い
      アメ車のV8は車両価格が性能に対して異常に安いだけで、V8とか積んでる関係上維持費は1000万超えの車と変わらん
      油脂類もジャブジャブ使うし、タイヤも最高グレード同士でも幅とインチがまるで違うし、ブレーキもゴツさが全然違う
22. • 91. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 11:12
    • 何言ってもエンジンショボい事実は変わらない
23. • 92. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 12:44
    • 「こんなブランドで買うより、スバルのほうが安いしパワーもトルクもあるだろks」ってことだろうかね。まぁスバルのほうが性能的にはいいよね。そう書いた僕はソリオ乗りの端くれですがw
24. • 93. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 13:10
    • ワイWRX STI乗ってるけど、BMWやメルセデスもかっこいいし乗ってみたいし好き奴乗ればいいと思う。
      スポーツカー乗るのにコスパとか得だとか安いだとか考えてるのって残念だと思うよ。
25. • 94. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 13:26
    • でもスバルの内装ｸｿじゃん　だから外車買う人いくらでもいるよ
      
      
      勘違いするなよ俺はどちらかと言えばスバリストだからな　だけどスバルマンセーしてるだけで肝心な事見落としたりしないから
      300馬力車を300万円台で今も造ってるスバルは凄いと思います
26. • 95. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 13:57
    • 両方持ってる・両方乗ったことある奴多すぎて草
      ＷＲＸ買うような奴がベンツやＢＭＷを試乗しにいくと思えんけど、客層が違いすぎる
27. • 96. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 14:10
    • ※95
      そうか？独身時代はスポーツカーに乗ってて結婚を機に外車に乗り換えるなんてうちの医局では珍しくないけどなぁ
28. • 97. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 14:13
    • ※94
      300万円台で300馬力越えならトヨタにもあるぞ。
      てか日産がハッカー攻撃されたとかで12日からHP見れないんだが。
29. • 98. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 14:13
    • 牛タンとカルビでケンカしたって答えは出ない
      それぞれの美味しさがあるし　オレはハラミが好き
30. • 99. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 14:24
    • スバルにラグジュアリーな車は皆無なので、コスパ良く性能が云々でも今後も買いません・・・とだけ。
31. • 100. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 14:57
    • スバルはスバルぁしい。
      国内で孤高の存在。ツダヲタがスバル叩きに必死だなw
      消えろ、ツダヲタ
32. • 101. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 15:05
    • 例え性能では勝ってても
      乗り心地　騒音　インテリア　社会ステータスは全てスバルが劣っていますよ
      
      性能をとるか高級感をとるか客の選択しだいですよ
      
      それに性能が良くてもリミッターもあるしね
33. • 102. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 15:14
    • ※97
      マークxね　あれは乗り心地もいいし　マーク2やチェイサーの後継車で性能もいいのに
      なんか人気無いよね　廉価クラウンと思っている人が多すぎるよな
      
      あとほんとにネットの世界は日産嫌いが多いよな　フェアレディzも300万円台で買えるしGTRなんて凄い車も造ってるし世界四番目のメーカーなのに
      ハッカーに攻撃されるなんて
34. • 103. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 15:20
    • まあわからなくはない
      3尻、Cクラスの最低グレードなんて遅すぎて糞つまんなそうだし
      だけどスバルなんてキモオタ車も乗りたくないし
      
      86かNDでいいや
35. • 104. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 15:27
    • なるほど、スバリストのライバルはマツダ乗りですか(笑)
36. • 105. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 15:49
    • なぜこんなにも好戦的なのか
37. • 106. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 15:55
    • ファンだけでメーカー叩くのはやめてくれ　頼む　
38. • 107. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 16:13
    • ※104
      スバルを叩くツダ信者
39. • 108. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 16:22
    • アメリカのテクニカルサーキットウィロースプリングスのタイムだけど
      
      メルセデス・ベンツCLA 45 AMG 1：26.20
      BMW M235i 1：26.37
      ジャガーXFR-S 1：26.49
      ダッジチャージャーSRT　1：26.87
      アウディR8 4.2 FSIクワトロ 1：26.92
      ポルシェケイマンS（981） 1：27.00
      クライスラー300C SRT8 HEMIセダン1：27.00
      ポルシェボクスタースパイダー 1：27.10
      コルベットグランドスポーツC6 1：27.29
      フォードマスタングシェルビーGT5001：27.30
      スバルWRX 1：27.33
      スバルWRXスペシャルエディション1：27.40
      
      僅差かも知れないけど
      お前らがごみごみ言うアメ車にテクニカルサーキットでwrx負けてるぞw
      マスタングに負けるのはわかるけどクライスラーセダンに負けてるのはつらいなw
40. • 109. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 16:34
    • アメ車は好きだけど、直線番長のイメージが強過ぎて、日本の道路には向かない気がする。やたらデカいし
41. • 110. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 16:49
    • まず、性能の定義
42. • 111. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 17:14
    • BMWオタもスバオタと変わらんよ
      外車ならベンツ一択
43. • 112. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 17:22
    • スバルも好き。BMWとベンツも好き。喧嘩したって良いことない
      俺はマスタングのエコブーストが欲しい
44. • 113. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 17:29
    • ※108
      それさWRX STIじゃなくてただのWRXじゃん
      それにしてもシェルビーGT500って約650馬力で、このタイムって・・・
45. • 114. 
    • 2016年01月17日 18:06
    • このコメントは削除されました。
46. • 115. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 18:25
    • ※114
      乗り心地静粛性で大差あるんですが
47. • 116. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 18:32
    • ※113
      ただのwrxってなんだ？s4か　
      
      あとこのシェルビーは07年式だと思うぞ650馬力でこのタイムとかあり得んよ
48. • 117. 
    • 2016年01月17日 18:36
    • このコメントは削除されました。
49. • 118. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 18:55
    • ※117
      当人からしたら関係ないが、
      大衆的に見た時の大差は覆らんよ
50. • 119. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 18:59
    • ※116
      海外だとただのWRXってのがあるんだよ。
      その場合2007年式インプレッサWRXなんだろうか？
51. • 120. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 19:00
    • もうこれからの時代に高級車はいらない。
      そういうものの喩えでWRXが提示されただけだよ。
      高級車を買える金は欲しいが、高級車は必要ないからもう少し安い方買った方が賢いだろって話。
52. • 121. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 19:20
    • スバル最高
      スバリスト最高
53. • 122. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 19:25
    • ※120
      高級車とWRXは方向性が違うだろ。
      WRXみたいなのがあるから高級車はいらないとかアホだぞ。
      家でも時計でも大体のモノに言えるだろ。
54. • 123. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 19:36
    • ※116
      http://fastestlaps.com/tracks/willow-springs-streets-of-willow
      
      上のURLは※108が言ってるサーキットタイムなんですけど、タイムの横に馬力と車重書いてあります
      38位のとこにシェルビーGT500があり、659馬力って書いてある
      WRXは272馬力だけど、詳しいことは分かりません
55. • 124. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 19:48
    • ↑これ見てると軽い車が速いなんてことが幻想だと言うことがわかるな
56. • 125. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 20:01
    • ※124
      28位 WRX STI　309 / 1545
      38位 マスタング　シェルビーGT500　659 / 1750
      39位 WRX　272 / 1503
57. • 126. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 20:02
    • ↑
      ちなみにWRX　STI　1:26.12
58. • 127. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 20:10
    • WRX STIは最強です。
59. • 128. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 20:27
    • >>118
      だからステータスのバロメーターになり得るって書いてあるんだけど・・・ガイジかな？
60. • 129. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 20:29
    • そんなに速くないのにどこが最強なんだよ
61. • 130. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 20:35
    • ※123
      北米じゃ日本でいうWRX STI売ってないんだよ。北米版は2.5のターボでそもそもキャラクターが違う。
62. • 131. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 20:44
    • スペック厨だったけど、止めた。
      車はスペックじゃない。内装だと気付いた。
      スペックに釣られると、マツダやスバルを買って痛い目に会うわｗ
63. • 132. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 20:57
    • 日本に住んでるから日本車でいいよ
64. • 133. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 21:05
    • アメ車のコーナーリング性能が糞だったとか70年台かよｗ
      少なくともC4コルベット以降の世代は標準以上だわ。
65. • 134. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 21:29
    • ただまあ、300万クラスの国産車でも1.5倍位する外車とまともにタメをはれるところまではきてる
      これは大変幸せなことである
      
      ってことかねえ
      コルベットそうとういいらしいね
66. • 135. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 21:42
    • ※123のランキングみるとTOP30に入るＷＲＸの馬力は一番小さい309ps
      それで数千万レベルの車たちと張り合ってるんだからスバルのコスパは世界一だろう
      
      １のいい方はトゲがあるが、スバルが低価格で素晴らしい車を作ってるのは間違いない
67. • 136. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 21:51
    • そもそもＦＲのマスタングにＡＷＤのＷＲＸが０－１００ｍで勝てて当たり前なんだよなぁ・・・
      比べる車種間違ってる。むしろマスタング早くていい車じゃない。
68. • 137. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 22:24
    • どうせ普段走りではレッドゾーンぎりぎりまでブンまわすことなんてないから
      限界時のスペックに拘ってもあんまり意味ないだろ
      それこそ雪国だからフルタイムAWDじゃないとダメとかほうが納得できるわ
      
69. • 138. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 22:26
    • なりすまし日本人が暗躍するスレwww
70. • 139. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 22:31
    • 本国価格云々ぬかす外車の見栄張脳のみなさんには、是非ともうちの近くのヤナセで、本国価格で買えるようにする方法を教えてほしいもんだ。
71. • 140. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 22:36
    • スバル車自体は良いけどドライバーがね〜
      あとマツダにも言えるか
      
72. • 141. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 22:37
    • もーさー
      自己満の世界なんだから、それを強要しちゃいかん。
      スバル好きならスバル車乗って勝手に自己満しとけばえーねん。
      
      馬力だの外車だの比べなくても充分楽しめるぜスバルは。
      
      とBP海苔が言ってみる
73. • 142. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 22:49
    • スポーツカーは速くないといけないって考えなんだろうな。
      乗って楽しい方がいい。
74. • 143. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 23:10
    • スペック厨って厨房の中の厨房だよな
      実際、車を運転する事のできない中学生がカタログの数字だけ追いかけて評価するのは仕方ないにしても
      いい年して厨房と同じレベルでモノを言うスペック厨ってｗ
75. • 144. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 23:17
    • マツダはゴミカス
      スバルは素晴らしい
76. • 145. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 23:21
    • 走る楽しさとか人馬一体厨もうざいけどな
      それ以外に誉めるとこがないんだろ
      日当たりが良い物件と同じ
      
      荷物も乗らない人も乗らない　そのくせ遅い車に乗ってる奴って
      
      
77. • 146. いつもの名無しさん
    • 2016年01月17日 23:40
    • マツダ車乗るやつは車オンチの代表格
      まともな感性を持ってるやつはスバルに乗る
78. • 147. いつもの名無しさん
    • 2016年01月18日 01:36
    • 皆さーんこの※100、※107、※144、※146
      は今、マツダスレで大暴れしてるヤツなので気にしないでくださいね。
      
      なおこの馬鹿はスバルには乗ってませんのでスバリストの方はご注意ください。
      しかもこの馬鹿はプリウス乗りやスズキ乗りになりすましてまでマツダを貶すどうしようないヤツです。
      
      この馬鹿が暴れてるサイトのスレを載せときます。
      
      モーターサウンド
      くるまにあ速報
      車ちゃんねる
      乗り物速報
      車速報
      のマツダスレです
      
      長文失礼しました。
79. • 148. いつもの名無しさん
    • 2016年01月18日 08:18
    • ※147
      
      ↑↑↑
      ツダヲタのステマ発動中
80. • 149. いつもの名無しさん
    • 2016年01月18日 08:44
    • STIってそこそこ速いけどそれだけ
      内装悪いし乗り心地悪いし狭いしセダンの意味がない
81. • 150. 
    • 2016年01月18日 11:11
    • このコメントは削除されました。
82. • 151. いつもの名無しさん
    • 2016年01月18日 13:40
    • 値段が機能に結び付かない、腕時計がそうだろ。クッソ高く、メンテのたびに１０万近くかかる機械式腕時計はへーきで時間狂うぞ。車も数字じゃないよ。
83. • 152. いつもの名無しさん
    • 2016年01月18日 20:22
    • パワーのない車でパワーのある車カモっても
      余裕あるからわざと飛ばさないだけだよ～wとか強がるけどモータースポーツの世界じゃ追い付かれたら負けなんだよ？
      
      先頭走ってちぎっても逃げたwとか勘違いする馬鹿もいるし
      
84. • 153. いつもの名無しさん
    • 2016年01月18日 23:02
    • どうせ宝くじとか当たったらベンツ買うんだぜこういう奴は
85. • 154. いつもの名無しさん
    • 2016年01月18日 23:17
    • マスタング推しだが同じフォードのフォーカスは上がらないんだな。
      フォーカスRSの名前が上がっていないのは国内でまだ出ていないからかもしれないが、海外ではスレ主の言うような考えならフォーカスRSのほうがWRXSTIよりも圧倒的に上となる。
      史上最強のホットハッチとか完璧な車とか言われたりするほど運動性能も楽しさもトンデモレベルなのにライバル車たちより安価という、まさにスレ主の好みそうな車だ。
86. • 155. いつもの名無しさん
    • 2016年01月19日 06:27
    • ※149
      ベースのセダンをチューンしただけだから、
      セダンの意味とかそういうことじゃないだろ。
87. • 156. いつもの名無しさん
    • 2016年01月19日 11:19
    • 舶来劣等感
88. • 157. いつもの名無しさん
    • 2016年01月19日 12:34
    • ベンツEクラスとSTI VAB2台持ちしてる俺のためのスレか？
      俺はインプ好きだし乗り継いで3台目だけどこーゆうスバリストのせいで車のイメージ下がるのまじで気に入らない。俺も歳とって金銭的に余裕出てきたし車2台持つこと出来るのから毎回タイプの違う車所有してるから言えるけどいくら市販車と言えど車種によって用途って全然違うんだよ。何が言いたいかと言うと、冠婚葬祭や他人を乗せるのにSTIで行くとか馬鹿だしサーキットや峠でスポーツ走行したい時にEクラスで何が出来る？って話だよ。ベンツはブランドイメージだけじゃなく車自体をしっかり作り込んでる。きち◯いスバリストに貶される筋合いはない。更にSTIは確かにコストの割にハイスペック。低コストであのスペックの車を作るスバルは本当に素晴らしいと思う。外車に乗ってる人は是非一度は乗ってもらって国産ハイパフォーマンスカーの実力を体感してもらいたい。
89. • 158. いつもの名無しさん
    • 2016年01月19日 16:45
    • GT-Rが911を抜けない理由を見ているみたい
90. • 159. いつもの名無しさん
    • 2016年01月19日 16:58
    • 初スバルだけど、どのペダルも安心して床まで踏めるのがスバルのいいとこだと思う。
      その気になればポテンシャルをいつでも出せる面白さがある。
91. • 160. いつもの名無しさん
    • 2016年01月19日 21:36
    • 国内のスポーティ車ならマツダかスバルで定着かな。
      足回りの性格が全然違うんでしょ？
92. • 161. いつもの名無しさん
    • 2016年01月19日 23:09
    • ※152
      追い付かれた時点で負けとかスバリスト自分に甘過ぎwww
      
      てかお前何が言いたい?w
93. • 162. いつもの名無しさん
    • 2016年01月19日 23:25
    • ※139
      ここにもまた情弱スバリスト君がｗｗｗｗ
94. • 163. いつもの名無しさん
    • 2016年01月20日 16:09
    • 俺はスバルが好きなので、この中から選べと言われればSTiを選ぶが、ベンツとかBMW選んでもいいやんけ。
      大事なんはスペックでも金額でもねぇ。そのクルマが好きどうかやろ。本スレのイッチみたいに、スペック云々ばっかり気にしとるやつは極めつけの愚か者だな。好きなクルマに乗りゃいいやんけ。このイッチみたいな人間が湧くせいでその度にスバル()とかってバカにされる。いい加減死滅してくれ
95. • 164. いつもの名無しさん
    • 2016年01月23日 00:56
    • ジャンルが違う車だからなぁ
      BMW３とかベンツのCとかってスカイラインとかクラウンとかISとかと比べるもんだろ
      スポーツカーとコンフォートなセダン比べるのはおかしいよね
      普段使いするならWRXよりも普通の３とかCのほうが快適で燃費もいいでしょ
      しかしスカイラインとかクラウンとかISと３とかCがどれくらい違うのかは気になるな
96. • 165. いつもの名無しさん
    • 2016年01月24日 12:24
    • 122馬力のドイツ車乗ってるけど十分だよ。街中じゃ発進すぐにトルク200Nが発生して、それが4000回転まで続く。街中じゃせいぜい3500までしか使わないからパワーがあるように感じて当たり前。高速でも身分上派手なことできないから100キロしか出さない。4000回転くらいまで回すと合流は簡単だから、結局トルクの急激な低下を感じないまま乗れてるよ。ただしこれは俺の場合であって、ぶいぶい追い越しとかしてレッドゾーンまで回したい人からすると遅い車だよ。
97. • 166. 素敵な車好きさん
    • 2016年01月31日 15:12
    • スバル乗りは髪も服はダサイんだよなぁ
98. • 167. 素敵な車好きさん
    • 2016年02月07日 13:11
    • 高級車乗る奴が馬鹿なんじゃなくて乗った事も無いのにカタログスペックでコスパ測る奴の方がよっぽど馬鹿だと分かる
      乗ればWRXと外車中庸のどちらが良いのかすぐ分かる
      最高馬力出すのにどんけ回す必要があるのか、常用回転域はどうなのか、静寂製、足回り、等々は底辺の人間は乗り比べできないから分からないんだよな
      哀れだ
99. • 168. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月24日 15:47
    • ヤクザの威を借りるヤンチャ者と一緒で
      強国思想のヘタれが外車乗りの大半を占めてる
      本当に外車好きなら偉ぶってないしニコニコしながらいい所語るよ
100. • 169. いつもの名無しさん
     • 2016年05月31日 23:59
     • ※109
       何が直線番長だよ。一体いつの時代からタイムスリップして来たんだいｗ
       お前ロシア地域の車には詳しいくせに米国車の知識は全然なんだなｗ