コメント一覧 (55)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2016年01月10日 12:04
   • 
     メーカーが高級車て言ってるならそれが高級車なんだよ
     
     自称 高収入集団のネット民は1000万くらいからとか言うけど・・・哀れですね
     
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2016年01月10日 12:10
   • 軽にも高級車があるってCMで言ってなかったっけ？ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2016年01月10日 12:15
   • ベンツもレクサスもお手頃なのはそれなりだろ。
     そのお手頃なのも高いから普通の人は買わん。
     通勤で使うなら上司より良いので通勤しずらいからますます売れん
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2016年01月10日 12:20
   • 現地価格で300万円台の3シリーズも日本に輸入すると500万オーバー
     これは高級車とは言えない
     逆も然り
     シンガポールだとプリウスは1500万円だけど高級車じゃない
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2016年01月10日 12:22
   • 高級車
     俺のイメージはお抱え運転手が運転する車だと思ってる。
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2016年01月10日 12:44
   • トヨタで言えばマークXはギリギリ大衆車
     あれを超えたら高級車ってイメージ
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2016年01月10日 12:45
   • これはエンジン形式。
     最低V8できればV12あたりだと間違いなく高級車。
     
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2016年01月10日 12:54
   • クラウンと同等価格以上は高級車でええやろ。
     
     ※4
     BMW 3尻はドイツ本国で35,360ユーロ（約452万円）からで日本だと427万円からだ。
     日本で売られてるドイツ車はほとんど本国より安いんだぞ？
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2016年01月10日 12:56
   • ※4
     プリウスで1500万なら、高級車はもっと高いだろ
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 12:57
    • ※8
      問題なのは高いだけの車があるんよ
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 13:03
    • その高級車は、強い(苦笑)
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 13:20
    • 今時は軽自動車でも２００万の時代。
      車両価格４００万はちょっと良い大衆車程度。
      ５００万だと結構良い大衆車。
      多分、高級車になってくるのが６００万以上だと思う。
      
      そういえば
      compact meets luxury
      がキャッチコピーだった
      某メーカーのコンパクトカー思い出した。
      当時で見ても「どの辺りがラグジュアリー？」ってなるインテリアだったな。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 13:30
    • 三菱車で二人も釣れるのかよ、、
      海外に行きたい
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 13:43
    • ※12
      クラウンが結構良い大衆車ですらなくちょっと良い大衆車程度ってのは正直一般的な感覚とは違ってると思う
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 13:50
    • 金額や機械的性能なんて相対的かつブルジョワ的観念と｢高級｣って相容れないもんだろ
      たとえ1000万オーバーのSクラスだろうが格としては実用車
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 14:09
    • トヨタのは高級車じゃなくて高額車って感じ レクサスとか最初自らプレミアムとか言ってたけどそれ決めるのは市場だからとドイツメーカーにメチャ馬鹿にされてた
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 14:27
    • ※14
      実質クラウンはもう高級車ではないと思う・・・・
      確かに昔からの確固たるブランド力があってネームバリューは未だに健在しているけど
      クラウンの高級版のマジェスタがあるし、今ではレクサスブランドがあって元アルテッツァの
      ISの方が上かもしれない・・・
      もっと言えば昔は大幅な価格差があったはずの車種とも下手すれば同価格域に迫るまで縮まった。
      当時４００万だった高級車も今では１０００万近くなってる。
      クラウンに限って言えば、最廉価グレードはクラウンってバッジ以外は下手したらカローラの上級グレードの方が装備が充実してる。
      
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 14:28
    • こんなもんブランドで決まるやろ
      しまむらが10万のアウター出そうが日清が2000円のカップ麺出そうがマックが4000円のハンバーガー出そうがそれは高級品でなく高額商品になる
      
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 14:29
    • ※16
      でも今は世界でもプレミアムブランドとしてある程度受け入れられてるから問題なくね？
      
      メルセデスやBMに追い付いたとは言わんが、なんでもドイツ基準で考える必要はないでしょ
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 14:37
    • 実用性や快適さはないけど速さや楽しさがピカイチな高額スポーツカーを高級車って言えるなら、
      速さや楽しい要素はないけど、実用性や快適さがピカイチな高額ミニバンも高級車で良くねってのが俺の持論。
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 14:51
    • BMW、ベンツ、レクサス、インフィニティ
      車体がいくら安かろうがこの辺のエンブレムが付いてればそれは高級車だよ
      車に興味の無い層はエンブレムで判断するヤシが多い希ガス
      
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 15:05
    • スレにやばいのがいましたね…
      どれもださいから、で選んだのがM6っすかｗｗｗ
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 15:17
    • これ、スレ内の連中で車持ってる奴どれくらい居るんだろうwww
      都市部に住んでるならともかく田舎だと蔑みの目で見られるよwww
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 15:24
    • 何気に下から二番目はチビなんだな
      一般的にはクラウンあたりから高級車だけど、ランクル マジェスタ シーガ レジェンドあたりから
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 15:42
    • 一般的な性能で高額なのは高い車｡エンジンとか走行性のﾏｼﾝｽﾍﾟｯｸが高いのがスーパーカー｡品質､快適性を追及して高いのが高級車だと思ってる｡
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 15:48
    • 最低でも500程度だろう
      しかし当てはまらないものもある
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 15:58
    • 高級車と高額車は似て非ざるものだと思う。
      ブランド力があるか、ないか・・・
      さらに言うなら、
      アルファードやクラウンは高価だけど、セレブが好んで買うような物でもないと思う。
      高価で、室内が広いミニバンは欧米には無いから、
      アルファード等を金持ちが買うのは分からないでもないけど。
      セダンとなったら、少なくともレクサスにはなるでしょ。
      お金持ちに限った話ではね。
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 16:05
    • 高級車を自称する高級メーカーは無いと思うんだが
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 16:15
    • 買う時に好みの外色・内色だけ聞かれる車だよ。
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 16:20
    • 高級車はマイバッハ、ブガッティこの２車種のみ、それ以外は中級者以下。
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 16:27
    • ブガッティは車種じゃないと思うんですが・・・
      
      ※16
      市場が高級車として受け入れてる現状考えれば何も文句ないな
      まあブランド力ではまだドイツに勝ててないけど
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 16:33
    • ※14
      レクサスが登場したからクラウンの立ち位置も変わったよね。
      前は国産高級車って言ったらトヨタクラウンか日産フーガとかだったが。
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 16:53
    • ダイムラークライスラーのいう車両550万円からがプレミアクセグメント、これが高級車だろう。
      車両600万の車でもベースグレードが400万ではプレミアクセグメントではない。
      
      日本だとレクサスLS、LX、GS、クラウンジェスタか。
      ベースグレードのクラウンは300万円台だしな。
      ｱﾙﾌｧｰﾄﾞのような300万で買えるような人貨車は高級とは言わない。便利だけど。
      
      俺のキモヲタWRX STIとか乗り出し500万だけど高級車なわけがないだろ？
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 17:24
    • シンガポールだとプリウス1500万って言ってる奴がいるけど、それは税金がアホみたいに高いのであって車両本体が高いわけじゃない。日本でBMW買うと現地で買うより高いという話とは意味が全く違う。
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 17:55
    • ※33
      センチュリー シーマ レジェンドも追加で
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 18:06
    • >>天皇陛下のマイカーはインテグラ、だからインテグラは高級車
      違うだろ
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 18:16
    • まあトヨタで今一番高額な車ってセンチュリー除けばマジェスタじゃなくてアル/ヴェルだからね
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 18:24
    • こういう階級的観念の崩壊は中流社会の弊害だな
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 18:37
    • 高級車というよりほとんど単なる水増しの高額車なんだよなアルファードとか
      
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 18:45
    • ではここで 高額貨物のアルファードさんにお越しいただきましょう
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 20:14
    • 17の表ってどう見ればいいの？
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 21:06
    • １０００万円以上？高級車と高価な車はイコールじゃないんだけど
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 22:54
    • アルファードなんて無駄な装備を増やして高くなってる貨物でしょ。
      319.8万から買える。無駄装備で703.7万までいくがな。
      ※33が自虐というか弁えてるWRX STIなんて元をただせば159.8万円のインプでしかない。
      
      こんなのが高級車なわけがない。
      #一つ前のアルファードに乗ってるが言うほど悪い車じゃないよ。広くて装備も悪くない。ただ間違っても高級車ではないよ。
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 22:57
    • レクサスのフラッグシップモデルはＬＳ
      
      トヨタのフラッグシップモデルはセンチュリーやマジェスタ
      
      高級車＝フラッグシップモデルな。
      
      アルファードやヴェルファイアはただの高額貨物車
      
      
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2016年01月10日 23:24
    • ※43
      一応レヴォーグベースでは？Sシリーズあたりは見方によって高級車ではないかな、コストをかけているベクトルが一般的方じゃないだけで
      スポーツ、クーペ系全体に言えることだけど
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2016年01月11日 00:01
    • FRまたはFRベースの四駆
      気筒数は6以上
      排気量は最低3リッター
      最近はメルセデスのミドルやクラウンでも4気筒ターボがあるから一概には言えないけどな
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2016年01月11日 01:50
    • 購入に際して審査があること。
      これだけでもだいぶ絞れるかと。
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2016年01月11日 02:35
    • 交差点で堂々と停車してもクラクションを鳴らされない車
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2016年01月11日 03:19
    • 高級車に新たな選択肢
      自称高級車（笑）という選択肢
      エスなんとかさん売れてるのかな
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2016年01月11日 03:41
    • ※17
      クラウンが高級車じゃないって事じゃなく結構いい大衆車ですら無いって事はどうなのって事だよ
      
      装備は発売時期で変わるものだから何ともいえないよ
      昔の高級車がどれだけ高額高品質だろうが全て現行大衆車以下になっちゃうじゃん
51. • 51. いつもの名無しさん
    • 2016年01月11日 09:56
    • 高級感あるのが高級車、クラウンは高級車だけど、値段が同じでもＶＷパサートは高級車じゃない
52. • 52. 
    • 2016年01月12日 02:08
    • このコメントは削除されました。
53. • 53. いつもの名無しさん
    • 2016年01月12日 09:52
    • エスクアイアが高級車ってんだからなんでもいいんだよ
54. • 54. いつもの名無しさん
    • 2016年01月12日 12:27
    • 高級車≠高額車なんやで
55. • 55. いつもの名無しさん
    • 2016年01月14日 09:46
    • ベンツのAクラスをお手ごろとかいってる奴等は、現実ではワゴンR乗ってるんだろ？
      最低グレードで、乗り出し350万ぐらいか。まぁ、安くはないな。