1: 海江田三郎 ★ 2015/12/21(月) 22:14:10.24 ID:CAP_USER.net
http://mainichi.jp/articles/20151221/k00/00e/040/178000c
国土交通省は2016年度から、車と歩行者の衝突を避ける「自動ブレーキ」を搭載している市販車を審査、
格付けする。結果を公表して消費者に車選びの参考にしてもらうことで、メーカー側に自動ブレーキの普及と機能向上を促し、
歩行者が巻き込まれる死傷事故の減少につなげたい考えだ。
自動ブレーキは衝突の危険が高まると警報ブザーや画面表示で知らせ、ブレーキがかかる装置。
車体前方に取り付けたカメラやレーダーで、前の車や歩行者との距離を測るが、
車に比べて歩行者は動きが複雑で検知が難しいとされる。電柱や街路樹を誤検知するおそれもある。
市販車に搭載されている自動ブレーキの中には、対人事故の防止効果がないものも含まれている。
格付けは、国交省が実施している自動車アセスメント制度の「予防安全性能評価」。現在は
▽後方の死角解消装置▽車線はみ出し防止装置▽自動ブレーキの車との追突防止機能??の3項目を審査している。
14年はレクサスLS(トヨタ)やスカイライン(日産)、レヴォーグ(富士重工業)などが満点を獲得した。
16年度から自動ブレーキの対人事故防止効果を審査項目に加え、直近1年以内の販売台数が多い25車種程度を調べる予定だ。
国交省によると、昨年の交通事故死者4113人のうち歩行者は1498人に上り、08年から7年連続で最多だった。
歩行者の飛び出しによる死亡事故が目立つため、歩行者に見立てた人形を使って明るい場所で
走行中の車の横方向から飛び出す場面を想定して審査する。時速10?60キロの間で速度を変えて走行を繰り返し、停止できるかを調べる。
審査結果は車種ごとに公表される。高性能の自動ブレーキは価格も高く、現在は高級車に限られがちだが、
各メーカーは格付けで高評価を得ることで安全性をアピールできるようになる。国内の自動ブレーキ搭載車は
13年に65万3000台だったが、車との追突防止機能が審査対象になった14年は179万8000台に増えた。
国交省は審査項目を追加することにより、対人事故防止の自動ブレーキが大衆車に広がると期待している。
ただ、追突防止機能の審査では、低速では停止できても、時速30キロ以上では減速が間に合わずに追突する車が目立った。
走行中の事故を確実に防げる自動ブレーキの開発は容易ではなく、国交省の担当者は「あくまで運転を補助する装置なので、
自動ブレーキに頼った運転はしないでほしい」と強調している。【内橋寿明】
国が自動ブレーキ搭載を促す背景には、高齢ドライバーによる事故が増えていることもある。
警察庁の統計によると、原付きバイクや車が関わった2013年の死亡事故(3854件)のうち、事故の過失がより重い
「第1当事者」が65歳以上の高齢者だった割合は25.4%(977件)だった。03年は14.9%(1029件)で、10年で1.7倍に増えている。
国は70歳以上のドライバーに対し、免許更新時に一律に高齢者講習を受けるよう求めている。
今年6月に成立した改正道交法は、75歳以上が受ける「認知機能検査」で認知症の疑いがあるとされた全ての人に医師の診察を義務づけている。
国土交通省は2016年度から、車と歩行者の衝突を避ける「自動ブレーキ」を搭載している市販車を審査、
格付けする。結果を公表して消費者に車選びの参考にしてもらうことで、メーカー側に自動ブレーキの普及と機能向上を促し、
歩行者が巻き込まれる死傷事故の減少につなげたい考えだ。
自動ブレーキは衝突の危険が高まると警報ブザーや画面表示で知らせ、ブレーキがかかる装置。
車体前方に取り付けたカメラやレーダーで、前の車や歩行者との距離を測るが、
車に比べて歩行者は動きが複雑で検知が難しいとされる。電柱や街路樹を誤検知するおそれもある。
市販車に搭載されている自動ブレーキの中には、対人事故の防止効果がないものも含まれている。
格付けは、国交省が実施している自動車アセスメント制度の「予防安全性能評価」。現在は
▽後方の死角解消装置▽車線はみ出し防止装置▽自動ブレーキの車との追突防止機能??の3項目を審査している。
14年はレクサスLS(トヨタ)やスカイライン(日産)、レヴォーグ(富士重工業)などが満点を獲得した。
16年度から自動ブレーキの対人事故防止効果を審査項目に加え、直近1年以内の販売台数が多い25車種程度を調べる予定だ。
国交省によると、昨年の交通事故死者4113人のうち歩行者は1498人に上り、08年から7年連続で最多だった。
歩行者の飛び出しによる死亡事故が目立つため、歩行者に見立てた人形を使って明るい場所で
走行中の車の横方向から飛び出す場面を想定して審査する。時速10?60キロの間で速度を変えて走行を繰り返し、停止できるかを調べる。
審査結果は車種ごとに公表される。高性能の自動ブレーキは価格も高く、現在は高級車に限られがちだが、
各メーカーは格付けで高評価を得ることで安全性をアピールできるようになる。国内の自動ブレーキ搭載車は
13年に65万3000台だったが、車との追突防止機能が審査対象になった14年は179万8000台に増えた。
国交省は審査項目を追加することにより、対人事故防止の自動ブレーキが大衆車に広がると期待している。
ただ、追突防止機能の審査では、低速では停止できても、時速30キロ以上では減速が間に合わずに追突する車が目立った。
走行中の事故を確実に防げる自動ブレーキの開発は容易ではなく、国交省の担当者は「あくまで運転を補助する装置なので、
自動ブレーキに頼った運転はしないでほしい」と強調している。【内橋寿明】
国が自動ブレーキ搭載を促す背景には、高齢ドライバーによる事故が増えていることもある。
警察庁の統計によると、原付きバイクや車が関わった2013年の死亡事故(3854件)のうち、事故の過失がより重い
「第1当事者」が65歳以上の高齢者だった割合は25.4%(977件)だった。03年は14.9%(1029件)で、10年で1.7倍に増えている。
国は70歳以上のドライバーに対し、免許更新時に一律に高齢者講習を受けるよう求めている。
今年6月に成立した改正道交法は、75歳以上が受ける「認知機能検査」で認知症の疑いがあるとされた全ての人に医師の診察を義務づけている。
35: 名刺は切らしておりまして 2015/12/22(火) 20:40:12.12 ID:l/jJGI/n.net
>>1
抱合せ販売するから新車価格が高くなる
抱合せ販売するから新車価格が高くなる
3: 叩く人 2015/12/21(月) 22:17:04.73 ID:Wssg/l87.net
時速100kmの追突試験もやって欲しいな
4: 名刺は切らしておりまして 2015/12/21(月) 22:18:23.10 ID:5WP6SW3w.net
自動ブレーキは完全に止まっちゃうのがよくないな
死なない程度にぶつけないと
死なない程度にぶつけないと
6: 名刺は切らしておりまして 2015/12/21(月) 22:33:10.22 ID:ZfdiNriy.net
手数料ビジネスかな?国交省のw
7: 名刺は切らしておりまして 2015/12/21(月) 22:48:13.10 ID:tNXyQQDd.net
金儲けの匂いがぷんぷんするのう~
11: 名刺は切らしておりまして 2015/12/21(月) 23:23:32.02 ID:u1A84MwT.net
無駄な事してまた予算をせしめようとしてるんだろ
いらん事するなよ
いらん事するなよ
12: 名刺は切らしておりまして 2015/12/21(月) 23:40:31.12 ID:dcz0EBec.net
外付け団体に天下り
14: 名刺は切らしておりまして 2015/12/21(月) 23:51:54.62 ID:cxPSICBz.net
だいぶちょっと昔、英国では自動車の走行が法律的に阻害されていたそうだ。
15: 名刺は切らしておりまして 2015/12/21(月) 23:53:29.50 ID:pHOi08u8.net
自動ブレーキはセイフティレコーダーとセットなら考えるわ
17: 名刺は切らしておりまして 2015/12/22(火) 00:42:35.72 ID:kqWTEU6a.net
どうせ効くの30キロくらいまでの運転不適合人間用機能
19: 名刺は切らしておりまして 2015/12/22(火) 02:17:50.99 ID:jX0+S2F2.net
まぁスバルにゃどこも敵わんべ
20: 名刺は切らしておりまして 2015/12/22(火) 02:28:51.21 ID:c/QJ052Z.net
IIHSがやってくれるんだからそれで十分だよ。
21: 名刺は切らしておりまして 2015/12/22(火) 03:23:46.80 ID:QJFTZ35N.net
消費者庁がすればいいのに
24: 名刺は切らしておりまして 2015/12/22(火) 07:08:15.75 ID:Sr4W3wzF.net
スバル SSクラス
ボルボ、メルセデス、レクサス Sクラス
トヨタ、日産 Cクラス
ホンダ Dクラス
マツダ Eクラス
ボルボ、メルセデス、レクサス Sクラス
トヨタ、日産 Cクラス
ホンダ Dクラス
マツダ Eクラス
25: 名刺は切らしておりまして 2015/12/22(火) 07:22:47.40 ID:ToPnR2hY.net
対人性能はたしかに気になるな
26: 名刺は切らしておりまして 2015/12/22(火) 07:40:55.52 ID:Sr4W3wzF.net
対人性能には
歩行者の頭部衝撃を緩和するボンネット形状や
エンジン搭載位置による安全も数値化できないものか?
見て呉の「カッコイイでしょ?デザイン」ではなく
安全機能からのデザインも数値化して可視化できないとね
歩行者の頭部衝撃を緩和するボンネット形状や
エンジン搭載位置による安全も数値化できないものか?
見て呉の「カッコイイでしょ?デザイン」ではなく
安全機能からのデザインも数値化して可視化できないとね
27: 名刺は切らしておりまして 2015/12/22(火) 07:49:30.81 ID:xnwNbjsx.net
頭蓋骨くらいのボール状のものを発射して、頭へのダメージを評価してるよ
結果を見る機会はあまりないけど探せば出てくるんじゃないかな
結果を見る機会はあまりないけど探せば出てくるんじゃないかな
30: 名刺は切らしておりまして 2015/12/22(火) 08:45:39.35 ID:l2AMhVNT.net
前にも指摘していたが何で誤動作のテストをしないんだよ
こんな欠陥テストで競わせたら誤動作が原因の事故が増えるだろ
だから役人は馬鹿にされるんだよ
こんな欠陥テストで競わせたら誤動作が原因の事故が増えるだろ
だから役人は馬鹿にされるんだよ
37: 名刺は切らしておりまして 2015/12/23(水) 03:39:38.05 ID:IjnlPkSM.net
官僚ってマジでアホだなあ
こんな早く止まるだけのテストじゃダメだろ
間違って勝手に止まらないかのテストもセットでやらないと
絶対各社早く止まるように無理をしだして悲惨な結果になるぞ
これもどうせ誰か死なないと改善されないんだろうけどな
こんな早く止まるだけのテストじゃダメだろ
間違って勝手に止まらないかのテストもセットでやらないと
絶対各社早く止まるように無理をしだして悲惨な結果になるぞ
これもどうせ誰か死なないと改善されないんだろうけどな
38: 名刺は切らしておりまして 2015/12/23(水) 03:57:23.15 ID:2BhpcuUC.net
なんか 道路 渋滞の雨嵐になりそうだな?
39: 名刺は切らしておりまして 2015/12/23(水) 04:02:57.23 ID:SlO2JQ4v.net
30km越えたら機能停止ってルールを決めたのは国交省の技官だろw
42: 名刺は切らしておりまして 2015/12/23(水) 04:43:23.37 ID:/TL1+E68.net
30キロ以上出てないと自動ブレーキが作動しないとか
詐欺みたいなのも禁止しろよw
詐欺みたいなのも禁止しろよw
43: 名刺は切らしておりまして 2015/12/23(水) 04:45:45.04 ID:/TL1+E68.net
あ、同じことが書かれてた
あと燃費
満タン法ができたのはいいけど
タンクを小さくしたり、軽量化して
燃費が良くなりました という詐欺が当たり前になってるしね
国が動くとろくなことにならん
あと燃費
満タン法ができたのはいいけど
タンクを小さくしたり、軽量化して
燃費が良くなりました という詐欺が当たり前になってるしね
国が動くとろくなことにならん
46: 名刺は切らしておりまして 2015/12/23(水) 05:02:59.10 ID:omzXfoJA.net
ぶつからないクルマの格付けチェック
最善はスバルでしょ、やっぱ
下手糞メーカーはスバル先生に
教えてもらえ
カネ払って
最善はスバルでしょ、やっぱ
下手糞メーカーはスバル先生に
教えてもらえ
カネ払って
47: 名刺は切らしておりまして 2015/12/23(水) 05:18:19.42 ID:K8aMPs50.net
正論を言ってやる!
点検や車検の時に作動回数チェックして免停や免許取り消しにすべき
作動させたらドライバー失格だろ
点検や車検の時に作動回数チェックして免停や免許取り消しにすべき
作動させたらドライバー失格だろ
50: 名刺は切らしておりまして 2015/12/23(水) 13:08:38.50 ID:ST8mOs45.net
世界基準でやれよ
日本独自のガラパゴス基準ならやめとけ
日本独自のガラパゴス基準ならやめとけ
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1450703650/

コメント
コメント一覧 (28)
1.40~50代になると路頭に迷わされる金銭解雇制度の導入を画策中→[厚生労働省 金銭解決]で検索
2.正社員になれずに派遣労働のループになるように派遣法を改正した→[派遣法改正 3年で解雇]で検索
3.どれだけ残業しようと残業代が0円になるホワイトカラーエグゼンプションの導入を画策中→[残業代0法案 塩崎 経団連]で検索
4.その他検索↓
[消費増税 法人減税]
[安倍晋三 外国 ばらまき]
[自民党 外国人受け入れ]
[国家戦略特区 外国人家事代行]
[竹中平蔵 正社員をなくしましょう]
[安倍晋三 竹中さんは愛国者]
[菅官房長官 竹中平蔵の起用は安倍総理の強い意向もあった]
こういう知的障害者ってどうにかならんのか
年間500キロしか乗らない奴と5万キロ走る人間なら回数も作動させる確率も変わってくるし
誤作動による停止もあるわな
誰が運転してたかもわからんし、状況もはっきりしない
こんなルールにしたら結局機能オフにして防げた事故を増やすだけだろ
自分では車を運転しないやつ(高級官僚&政治家)の自慰行為だよ。
敏感にしまくっただけの湯気で止まるようなスバルが、コストをかけて開発したトヨタや日産と同じ評価をされるというのは納得がいかない
他車:止まらない
評価も何もあるの?その前にまともなの出せよ
持ち上げてるとこを見ると2chって所有したことないにわかばっかりだな
ホントに誤作動多いんか?
あと、老人の踏み間違い事故を相当防げるはず。
付いてない車は急ブレーキしないとでも思ってんの?
車間距離も開けてないんか?
それにしても技術の日産()大丈夫かこれ
コンビニの袋が飛んできても無反応だったし
ただ、フロントに霜や露がつく今のシーズンはアイサイトの判断で機能停止する場合がある
気になるのが前車が右左折する場合少し過剰反応ぎみにアラームが出ることかな
そのうち保険割引はされると思うよ。具体的にいつからかは分からんけど
ABS割引→5%
横滑り防止装置割引→5%
保険会社「儲けが減るのでやりません」
イモビライザー割り引きはすであるぞ。
車両保険用だが。
どっかがやると真似しだす。実に日本の官僚
ひとりふたりが誤作動した動画を投稿すると一気に広まるけど、それだけ注目されてるんだな
学校教育で交通マナーを叩き込むよう文科省に言うか
チャリを免許制にすりゃいいのに
テストで使ってるダミーが金属やコンクリじゃないからな
赤外線のみやミリ波のみの車にはきついテスト
車同士あるいは建造物にぶつかる事故を想定して作られた物を
発泡スチロールか何かのダミーで試すってのが無理がある
衝突試験でデモカー3台は潰してる組織のくせにセコいことする
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※