コメント一覧 (57)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年12月05日 21:11
   • 最後良いこと言うなー。まさにその通りだな。
2. • 2. 
   • 2015年12月05日 21:18
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3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年12月05日 21:19
   • 結局見た目が好きな車じゃないと運転していて楽しくないからな
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年12月05日 21:22
   • アクセラにするだろうよ
     Kは色々後悔するよ
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年12月05日 21:26
   • 普通車と軽ってジャンルのくくりなら
     普通車は長距離運転楽、重くなってもしっかり走る、維持費が高い
     軽は狭いとこでも楽、維持費が安い、パワーは無い、普通車に比べるといろいろチープ
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年12月05日 21:33
   • 中古で5万㎞のゼロクラウンが130万位であるのに200万以上出してそれらは正直どうなんだろうか？
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年12月05日 21:37
   • 軽自動車は維持費安いけど、やっぱ普通車のほうが(特に高速に乗った際)安心感はあるよ。
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年12月05日 21:49
   • ※6
     そんなオンボロ恥ずかしくて乗れませんわ
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年12月05日 22:00
   • 軽高いなぁ・・・！
     値引きしてもらってその値段ってことは、オプション特盛りなのかな？
     軽で出せる金額となると、総額でも150万程度かな
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年12月05日 22:01
    • オンボロでも長く乗っていられるのはいい事だよ
      愛してる証拠じゃないかな
      うるさいのは勘弁願いたいが
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年12月05日 22:02
    • N-ONEの値段にびっくりする
      高い…
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年12月05日 22:06
    • 普通の四輪はラーメンだとすると、軽はインスタントラーメン。
      似て非なるもの。海外暮らしが長いと、インスタントが食べたくなる。マジうめぇー！
      
      日本人はどんなに豊かになっても純アジア人なんだよ。
      香港やマカオの成金みたいに振る舞っても、滑稽なだけ。
      ラーメンもインスタントラーメンも、どっちも好きな私は幸せだなぁ。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年12月05日 22:20
    • ホンダ、10万台再リコール＝5車種、変速機に不具合
      時事通信 11月12日(木)14時7分配信
      
      
      　ホンダは12日、無段変速機（CVT）に不具合があったとして、軽自動車「N―BOX」「N―ONE」など5車種計10万5351台（2011年12月～14年4月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
      　この不具合で13年6月に約38万台をリコールしたが、改修方法が悪く再リコールとなった。
      　13年12月以降、走行中に車が停止するなどの不具合が9件あったが、けが人は出ていない。
      　国交省によると、エンジンの制御プログラムに問題があり、ハンドルを握りながら変速できるパドルシフトの操作を減速時に繰り返すと、変速機のシャフトが折れる恐れがあるという。プログラムを改修するなどして対応する。
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年12月05日 22:37
    • 自分の人生で楽しめそうなほうを選ぶ
      ちなみにリセールは考えるな
      マツダも軽も底値
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年12月05日 22:51
    • まぁ男で軽ってのに耐えられるなら、軽でしょ
      コスパだけのものだからな、軽の利点って
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年12月05日 23:27
    • 今どきの軽自動車は250万もするのかよ。嘘だろ。
      バブル期のレビンGT APEX買えちゃうじゃん
      デフレの20年って何だったんだ？
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年12月05日 23:28
    • こんなの何悩む必要あるんだよ。
      アクセラ以外あえんだろ。
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年12月05日 23:29
    • コストが安いのとコストパフォーマンスがいいってのは違うぞ
      コスパって言葉もいい加減な意味で使う奴多いな
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年12月05日 23:34
    • チョイ乗りだけで距離乗らないなら10年乗っても今の軽は大丈夫
      でも遠出しがちで10万キロ乗る可能性があるなら絶対に止めるべき
      未だにエンジンパーツの材質が普通車とは全く違う
      7万キロ辺りからオイルを消耗するようになって、しょっちゅう継ぎ足して乗る事になる
      振動も大きくなって乗り心地が悪くなるし
      当たりの普通車で20万キロ走っても壊れないって事があるけど、軽は200％有り得ない
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 00:00
    • >>７街乗りオンリー
      >>22 NONEターボ付き
      >>44　N-ONE、運転しやすい 　アクセラ、怖かった
      
      答え出てるね。
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 00:00
    • >33が真理
      
      愛するあまりいくら金使っても惜しくない
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 00:18
    • 怖いと思いながらも動かせるんならアクセラかな、駐車スペースとかの制約に引っかからないなら今後乗る機会がないかもしれない方を選ぶわ。
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 00:25
    • 自分のライフスタイルに合わせて買うのがベストだよなぁ
      軽自動車の耐久性考えて10万乗ったら軽はガラクタだから
      修理費まで考慮すれば出て行く金はそんなに差無いし
      実用性だけなら都会なら軽、田舎なら普通車だし
      なんとなく車好きそうじゃなく思えるからフィットかデミオ買った方が良くね？
      軽は一見安く感じるけど色々考えたらコンパクトカーが一番コスパ良いもん
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 00:28
    • 5万キロでオンボロとか日本人の感覚じゃ無いな。
      
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 00:33
    • N-ONEは200万しないぞ？
      一番高くても180万しない
      OPてんこ盛り＆諸経費込みなのか？
      
      んでアクセラは展示車なので値引きが大きくて、双方の価格が寄ったって事か？
      謎が多い
      
      いくら軽の価格が上がったとはいえ、2リッターとは比較対象にはならない
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 00:44
    • N-ONEググったら値段が全然違う
      マツダオタによるステマっぽい
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 01:00
    • 警察だが軽は進めない。事故ると悲惨だぞ。ペシャンコ。
      車上狙いも被害車両は軽が多い。
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 01:02
    • アクセラやな
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 01:12
    • コスパで選ぶ奴は、さらにコスパの良い後発車に落胆する。
      
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 01:23
    • スレ主はアクセラのスピードが怖いとか言ってたけど、慣れちゃえば物足りなくなってくるよ
      軽自動車の高速走行の方が俺は怖いなぁ、エンジン全開余裕がないよね、俺的には120キロからも更に加速ないとクソ
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 03:12
    • 軽は価格に対するパフォーマンスは寧ろ低い
      維持費の安さを加味してもコスパは悪い
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 06:20
    • 自分の使い方次第だと思う。
      俺は5ナンバー車から軽に乗り換えたけど法定費用安いし満足してるな
      高速も使わないし、人を乗せる機会はあるけど4人フル乗車はないし
      
      学生の身分には十分だわ
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 07:42
    • 中古のアクセラか新車のN-ONEかだろ？
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 08:29
    • N-ONE　値引き15万した後235万とかなに付ければそうなるんだよ。
      本体価格は最上級グレードの4WDでやっと172万だぞ？
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 08:44
    • 迷ってるなら普通車にしとけ
      自分がいくら安全運転してても事故は突然やってくる
      ぶつけられた時のこと考えたら普通車一択
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 09:00
    • ぶつけられた時のことを考えるならアクセラなんかではなく、
      SUVだろ。
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 09:02
    • 街乗りだけなら軽自動車の方がいい。小回りは利くし狭い道もスイスイ走れる。遠出を頻繁にしたり、高速も利用するなら普通車の方がいい。疲れないし、高速走行でも安定性がある。
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 09:14
    • 軽がスイフトスポーツより高いだと・・・
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 09:43
    • ゼロクラって2個前型落ちじゃん。
      新車の話に中古車を比較にだすなよ
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 10:27
    • リセールだの燃費だの考えるくらいならピチパン自転車通勤しろ
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 11:37
    • リセールってまだ買ってもいないのに売ることに重点を置いて考えているのか。
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 12:10
    • 軽自動車ってS660が200万円オーバーで、コペンシリーズやキャストシリーズは180万円代だったっけ?ハスラーが150万円代。アルトですら120万円くらいしたんだよな。恐ろしいわ・・・・
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 12:16
    • ※42
      そら最上級グレードだからだよ。S660は200万切るし、キャストなら122万、ハスラーは107万、アルトバンなら69万からあるよ。
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 13:29
    • ※42
      最上級グレードだからでしょ。
      軽でそれなら小型車は300万近くイクわ
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 14:53
    • このスレタイ、でたらめじゃない。
      N-oneが２３５万とか、バカじゃねー。
      
      出直してくれよー。www
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 15:42
    • こういう戯れ言を真に受ける子ってメーカーのHPすら見ない子だろ
      普通に値段書いてるだろ、諸経費込みのオンライン見積もりもあるし
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 16:18
    • 街乗りなら軽で十分
      長距離メインなら余裕のある方をお勧め
      特に高速道路でゆったりと音楽聞きたいなら
      同じ速度でも回転数が全然違う
      両方乗れば分かる
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年12月06日 21:12
    • ※45. ＞　四駆でオプション付けたら結構値段行くぞ。っていうかアクセラで２４０万はオプション付いてないんじゃないか？
      
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2015年12月07日 00:01
    • N-ONEはハイエンドがデューロのやつなんだろ？
      それにオプション足したら結構いきそうだぞ
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2015年12月07日 00:03
    • ↑失礼モデューロな
51. • 51. いつもの名無しさん
    • 2015年12月07日 00:52
    • 税金気にしないなら　普通車買え
      軽で事故ったら　高確率でしぬぞ
52. • 52. いつもの名無しさん
    • 2015年12月07日 10:34
    • 年取ったら事故らないために軽にする人もいるんだけどな。
      「免許取り立てはどうせぶつけるから軽にしとけ」も同じ理屈か。
      軽で事故ったら死ぬ論の根拠がよくわからんのよね。
      2リッターでも中古のコンパクト乗るなら、Nワゴンの方が衝突安全性能は高い。
      と言いつつ自分も軽には乗らないけども。
      
53. • 53. いつもの名無しさん
    • 2015年12月07日 12:25
    • アクセラ程度の加速が怖いとかww
54. • 54. いつもの名無しさん
    • 2015年12月07日 12:28
    • てかこの狭い国で1780mmも横幅ある車乗るなよ
      どうせ車幅感覚ねーからすれ違えないだろww
55. • 55. いつもの名無しさん
    • 2015年12月07日 16:26
    • あいだとってフィットでいいやん(・ω・｀)
56. • 56. いつもの名無しさん
    • 2015年12月09日 17:45
    • マツダに限らず、最近の国産メーカーはデカ過ぎなのがダメ。
57. • 57. いつもの名無しさん
    • 2015年12月09日 18:00
    • アクセラ乗ってるが横幅は乗ってれば慣れるよ