1: 海江田三郎 ★ 2015/11/24(火) 12:46:09.27 ID:CAP_USER.net

http://www.asahi.com/articles/ASHCM6D5HHCMULFA035.html

　未来の技術として東京モーターショーでも話題となった自動運転車。
事故減少や過疎地の交通手段への期待は高いが、実用化のめどとされる２０２０年の段階では究極の姿ではない。
人がハンドルをまったく握らない時代が来るまでには、技術的にも社会的にも課題がある。

　「この左折中もハンドルは握っていません。歩行者がいると、はい、自動でブレーキを踏みました」
　日産自動車は１０月末、東京・台場の一般道で、カメラやレーダーを載せた自動運転実験車に
報道関係者を同乗させて走った。１８年に高速道、２０年に一般道で自動運転を導入する目標を掲げ、現時点では開発で先端的なメーカーだ。

　実験では、前の車に合わせて減速し、交差点では歩行者を把握して止まった。ドライバーの日産技術者は、
今回走った約１７キロのほとんどでハンドルに触れなかった。自動運転の難易度では、すでに実用化されている
自動ブレーキのような「レベル１」より技術的に難しい「２」と「３」の中間にあたる。
　ただ、まだ自動で右折はできない。実験車は走っている景色から道路の白線や標識といった
必要な情報を読み取りながら進む。右折の際、人間なら対向車の運転手と身ぶり手ぶりで譲り合えるが、
開発担当の飯島徹也部長によると「自動運転車だけでこなすのは難しい」という。


まとめサイト速報＋

2: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 12:53:33.05 ID:98wfdl4U.net

ムリ！


3: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 12:55:51.05 ID:dwWAQEBe.net

やめとけニッサン。


5: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:15:40.09 ID:36Fv2YqE.net

楽をすることが幸せかね
運転ヘタくそなやつや交通ルールを軽く見るやつも出るだろうし
事故れば物や他人のせいにするやつ増えるだろうし
人が劣化するだけ


6: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:28:32.96 ID:kFFGmfHn.net

完全な自動運転は将来への楽しみとして…

今日も諏訪湖SAで起きたような、建物への突っ込み、
緊急性もないのに対向車線へのはみ出し、
渋滞最後尾への追突、
渋滞内での追突…

実用可能な物からでいいので、
補助として、少しずつでも良いから普及していって欲しい。

…と、つい最近、渋滞の中で追突された者の願いです。


8: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:32:59.81 ID:lajmQKIE.net

自動ブレーキをさっさと全ての車に付けなさい




9: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:35:58.23 ID:xSD4vTl4.net

自動運転は全ての車に適用されないと意味がない
相互通信で位置や速度を管理しないとね
チャリや歩行者も位置情報取れれば完璧


10: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:38:17.44 ID:ucjPu6yx.net

右折できないってダメダメじゃん


39: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 16:22:14.54 ID:eTiDrckn.net

>>10
右折待ちでアクセル踏み込むと止まっちゃうクルマがあるよね
メーカーによれば仕様らしいけど


43: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 19:29:23.81 ID:XT09MIkP.net

>>10
左折三回すればok


11: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:39:06.31 ID:NsvQ+y5Y.net

じゃあ全然ダメじゃんこれw


12: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:43:45.73 ID:E/y0kt+y.net

自動運転は なかなか厳しくても、障害物に当たりそうになったら止まるシステムは
高齢ドライバーには必須アイテム。


14: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:44:47.05 ID:mEBO5YIs.net

逆に考えるべき
右折自体ルールに不備を孕んでるってことだ
順次、信号に右折可表示を設定していって
その信号のないところは全自動車は曲がれないってするしかないだろう


16: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:50:15.44 ID:oxE3Iv1w.net

なんで日産は自動ブレーキ技術を飛び越えて
自動運転を連呼しているの？

センサーだらけの自動運転デモ走行なら
どこでもできそうだが

大切なのは自動運転の「質」であり
高度に安価に量産できるかでしょ？

ただ、世界初の称号の為に
なんでもあり状態みたい

他社の自動運転開発にブレーキがかかるような
「やっちゃったよ日産...」にならないようにな


18: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:55:08.81 ID:pDgZ7nL+.net

右折は人間同士の判断入るからね。
対抗と距離あるからって、右折した途端にアクセル踏み込んで突っ込んでくるババアとかいるし。
自分だけの判断じゃ済まないところは、いつまでも自動じゃ賄えない。


19: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:56:40.00 ID:c39ocAL7.net

高速だけでいいよ
一般道まで自動運転にしなくていい


20: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 13:59:27.70 ID:Cov6oJrs.net

車を一斉に自動運転にすればいいんじゃね。


21: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:00:16.40 ID:EfCFfzad.net

この記事書いた奴はバカか?
「自動化」と「無人運転」の違いもわからんとは。


22: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:00:51.63 ID:ZGWT+WGp.net

乱立しすぎで適切な信号自体を読み取れない場所が存在していそうなきがする。


24: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:01:25.13 ID:RUKju7nS.net

2020年までは、無理ポ


25: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:02:08.82 ID:4JLcJ4iV.net

トヨタのは首都高で合流もしてたし、ちょっとビックリした。
難しいのは渋滞でのコントロールらしいぞ。
俺にはわからんけど。

悲観的なこと書いてりゃ金もらえるマスゴミって楽だな。


31: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:05:35.77 ID:RUKju7nS.net

>>25
>トヨタのは首都高で合流もしてたし、ちょっとビックリした。

あれはたまたまうまく行った所を撮影しているだけであって、
実際は合流で止まってしまって動かなるケースが多発しているとかでw
その都度、運転手が対処している

雑誌社の記者が同乗している場面で、何度も止まっていたと言う話を聞いたw


33: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:13:54.33 ID:lAX4YpGx.net

>>31
アレはやっぱり提灯記事だったのかｗ




36: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:19:46.58 ID:RUKju7nS.net

>>33
提灯というか、うまくいくこともある・・・ってレベルの技術

成功した所だけを報道するのは普通。


26: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:02:56.66 ID:AQQNekxG.net

交通量の多い対向車線に対しての右折や
信号のない交差点の右折とか
いつまでも安全点検していて、後ろにものすごい渋滞を作りそうな気がする。
クラクションの嵐。


27: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:03:49.16 ID:4JLcJ4iV.net

>>26
それ人間のほうが遅いし雑。


29: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:04:44.79 ID:oxE3Iv1w.net

国交省は自動運転化に向けてレベルと規定を設けるべきかも

一定基準の自動ブレーキ搭載
全車もしくは30万台生産後に
次のレベルへ移行出来るようにする
高速道路のレーンチェンジ可能なども
徐々にレベルアップする。

最近のメーカーによる自動運転ありきの報道は自動運転車社会にとっておかしい
インフラは車だけではなく通行者や生活を含めたもの
社会の認識が育たなければいけない
自動運転が「できる」だけでは意味が無い


30: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:05:27.26 ID:wuKi3DJI.net

長距離運転のアシストぐらいでいいのに


32: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:09:45.54 ID:09La+nKA.net

それよりも右折時のアイドリングストップは何とかして欲しい


34: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:17:49.73 ID:QUjhb+/F.net

路地から大通りに出る右折も難儀だろうな。大通りが渋滞の場合


37: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:33:33.54 ID:4VFrilrX.net

交通事故を無くすには

自動しか無い　wwwwwwwwwwwwwwwwww


38: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 14:36:19.62 ID:ucjPu6yx.net

今高速の合流無理なら5年後自動運転って無理だろ


44: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 20:36:41.61 ID:Qnj5Tjlp.net

＞右折の際、人間なら対向車の運転手と身ぶり手ぶりで譲り合える

自動運転車が進歩して、対向車の運転手の身振り手振りを理解するようになると
悪意を持った人間が、一旦譲るふりしてわざとぶつけて、賠償金をせしめるんだろうな


45: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 20:56:16.04 ID:RHlHj40y.net

運転支援には限界があるから
最初から完全自動運転目指せばいいのに
このままだと自動車会社はITとか電機メーカーに負ける


46: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 21:05:52.58 ID:oxE3Iv1w.net

今、運転支援技術では日立オートモティブがトップかもな

コンチネンタルより質は高そうだ


47: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 22:20:03.66 ID:S8uhv09b.net

自動運転のロジック考えるより、自動運転用にインフラ整備した方が早くて安上がりなんじゃ？


48: 叩く人 2015/11/24(火) 23:03:09.15 ID:+B8tSjz8.net

>>47
それだと海外に輸出する時にインフラも一緒に輸出しないといけなくなる
いわゆるガラケーだな

車間通信だって日本の場合は700MHz帯の空き領域を使うタイプみたいだけど
海外はそんなの使ってないからもしこれに頼りすぎると
やはりガラケーになってしまう可能性がある


49: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 23:51:40.14 ID:GAyLgRCY.net

前部左折のみで目的地に到達できるのだろうか？家に帰るのに日本一周したりはさすがにないだろうが。


50: 名刺は切らしておりまして 2015/11/24(火) 23:55:33.28 ID:S8uhv09b.net

運転中に「ワタシ、右折苦手なのでココ替わってくれません？」とか言うのか？


51: 名刺は切らしておりまして 2015/11/25(水) 00:22:43.86 ID:BVev1dnR.net

右折ができないってことは、現状では人間よりも遥かに下手くそってことだな。


54: 名刺は切らしておりまして 2015/11/25(水) 01:27:38.95 ID:B19r1CuK.net

いまさらできないなんていうなよ。

首都高への合流、交通量も多くて、かつ、渋滞にもなってないとき、ちゃんと事故らずにやれよ。

幅寄せされても、ちゃんと交わせよ。

複数台で当たり屋みたいのもいんぞ。絶対に事故るなよ。


56: 名刺は切らしておりまして 2015/11/25(水) 07:18:50.70 ID:Y+wMgCHZ.net

自動運転より斜め後方とか前方のライトのあたりにカメラ付けるとかして死角ゼロを目指してほしい。
後方もバックするときだけでなく常時モニターで確認出来るとか。
実現性のハードルの低いのから取り組んでほしい。


57: 名刺は切らしておりまして 2015/11/25(水) 10:52:29.53 ID:KLMDe2Go.net

そもそも右折時に事故が多いのは、信号が対向車線を赤信号で止めているのか
不明だから起きる（右折→が出ていても止めていない欠陥にちかい信号さえある）

信号システムとの通信を行って、各車両と連動させれば右折問題はかなり改善するだろう

車両単独の自律型であろうとハッキングされる畏れがあるし、確実に狙われるから
自動運転が技術的には可能になっても乗りたいとは思わないが


69: 名刺は切らしておりまして 2015/11/27(金) 00:41:07.62 ID:mzrc52h8.net

>>57
全く違うな。
青の時に無理な右折をやる車がいるから。
もしくは右折矢印の時に直進してくる車がいるから。
要は右折や直進をやれるであろうリミットが直進側と右折側でずれてるから事故になる。


58: 名刺は切らしておりまして 2015/11/25(水) 12:12:54.99 ID:js9b4mwE.net

双方が自動運転じゃないと実現不可能じゃないのかねこれ
本線側走行の車が合流側走行の車の合流したい旨の信号をキャッチして譲る、みたいな
本線側が気を利かすシステムじゃないと危ないだろう


59: 名刺は切らしておりまして 2015/11/25(水) 12:33:43.98 ID:AnDM3RcZ.net

自動運転車同士で通信しないとだめだろうな


60: 名刺は切らしておりまして 2015/11/25(水) 13:02:31.40 ID:27KCwADn.net

将来的には、たとえば首都高を自動運転専用にすれば良いのだよ


引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1448336769/