1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:04:37.934 ID:7Kyd5A7GM.net
すげー速いらしいし
3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:05:22.796 ID:CyJmjHH+0.net
なんでアクセラやアテンザじゃなくてデミオなの？
7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:06:00.949 ID:v/uaeIXZ0.net
>>3
そもそもなぜマツダなのか
そもそもなぜマツダなのか
12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:07:10.132 ID:7Kyd5A7GM.net
>>3
(´・ω・｀)安いし、ディーゼルの四駆もあるし、コンパクトだし…
(´・ω・｀)安いし、ディーゼルの四駆もあるし、コンパクトだし…
16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:08:03.603 ID:5pnJDEh8d.net
>>12
高いよ
四駆もただの生活四駆だし
狭すぎだし
高いよ
四駆もただの生活四駆だし
狭すぎだし
21: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:11:58.580 ID:7Kyd5A7GM.net
>>16
(´・ω・｀)動力性能は高いって聞いたけど…そんな狭いか？
(´・ω・｀)動力性能は高いって聞いたけど…そんな狭いか？
25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:13:20.998 ID:5pnJDEh8d.net
>>21
デミオの中ではまぁ…
ディーゼルはコスパ悪い
あれで狭くなかったらほとんどの車は広すぎる
デミオの中ではまぁ…
ディーゼルはコスパ悪い
あれで狭くなかったらほとんどの車は広すぎる
4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:05:26.335 ID:hesq7jrS0.net
速くはないでしょ
14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:07:52.009 ID:RsHF1fmg0.net
アテンザはかっこいい
24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:13:20.762 ID:x5yQ+81v0.net
デミオ買うならCX-3買うわ
デミオとか奥さんかお前は
デミオとか奥さんかお前は
30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:15:58.284 ID:7Kyd5A7GM.net
>>24
CX-3かっこ良いけどデミオと同じエンジンなのが…(´・ω・｀)
CX-3かっこ良いけどデミオと同じエンジンなのが…(´・ω・｀)
28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:15:45.005 ID:9gPiuz/80.net
半年前にＸＤ買ったけど質問ある？
33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:16:31.276 ID:7Kyd5A7GM.net
>>28
(´・ω・｀)加速もりもりってマジ？走る喜びを感じられるらしいが…
(´・ω・｀)加速もりもりってマジ？走る喜びを感じられるらしいが…
61: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:41:18.299 ID:9gPiuz/80.net
>>33
加速はいいけど半年で飽きてきた
高回転のエンジン回して遊びたくなるから
トルクフルで楽しいがそれだけ
加速はいいけど半年で飽きてきた
高回転のエンジン回して遊びたくなるから
トルクフルで楽しいがそれだけ
35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:17:33.295 ID:CyJmjHH+0.net
加速良くても曲がれないんじゃ話になんねーよ
42: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:22:48.891 ID:kCXPoYer0.net
デミオ買おうと思ってたけどS-FRが気になってしょうがない
45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:23:46.186 ID:Muw4c+sW0.net
100万くらいのデミオ買いたい
46: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:24:22.212 ID:33TJx0Xn0.net
>>45
いくらでも転がっとる
いくらでも転がっとる
51: 【B:108 W:81 H:104 (D cup) 144 cm age:19】 2015/11/01(日) 19:28:10.249 ID:6K8RyvzeH.net
アクセラじゃだめなの？
55: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:34:22.377 ID:7Kyd5A7GM.net
>>51
(´・ω・｀)アクセラの四駆って1.5lしかないんや…
(´・ω・｀)アクセラの四駆って1.5lしかないんや…
63: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:43:03.998 ID:Cr0MMGqa0.net
エンジンは前のデミオが最高なんだよ
乗り心地は新しいのが快適だけどな
乗り心地は新しいのが快適だけどな
64: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:44:13.262 ID:96+1s+920.net
>>63
前のデミオのエンジンって途中から現行と同じじゃなかったっけ？
前のデミオのエンジンって途中から現行と同じじゃなかったっけ？
68: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:45:38.841 ID:Cr0MMGqa0.net
>>64
最初のな、あの青いのがすごい
黒くなってからはそう
最初のな、あの青いのがすごい
黒くなってからはそう
66: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:44:57.892 ID:YyyNr9Gx0.net
アクセラいいな→アテンザいいな→KOERUいいな←今ここ
70: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:46:33.023 ID:D+30fril0.net
走りを求めるならスイスポ、フィット3RS
安さが欲しいならヴィッツかフィットの1300cc
デミオは…特になし
安さが欲しいならヴィッツかフィットの1300cc
デミオは…特になし
75: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:51:15.003 ID:96+1s+920.net
>>70
ネットで見た知識って感じだな
ネットで見た知識って感じだな
79: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:01:06.055 ID:7Kyd5A7GM.net
(´・ω・｀)アクセラってどうなんや？かっこ良いけど
83: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:06:35.201 ID:96+1s+920.net
>>79
よく競合にされるインプと比較したら
燃費
アクセラ＞インプ
自動ブレーキ、4WD性能
インプ＞アクセラ
標準装備
アクセラ＞インプ
ハンドリングとかは好みだから試乗して自分で決めた方が良い
よく競合にされるインプと比較したら
燃費
アクセラ＞インプ
自動ブレーキ、4WD性能
インプ＞アクセラ
標準装備
アクセラ＞インプ
ハンドリングとかは好みだから試乗して自分で決めた方が良い
84: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:06:52.420 ID:VsxJmsqza.net
>>79
出っ歯デザインがまったく受け付けない
あれならアテンザ買うわ
フロント以外はきれいにまとまってるのになあ
出っ歯デザインがまったく受け付けない
あれならアテンザ買うわ
フロント以外はきれいにまとまってるのになあ
81: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:03:32.690 ID:6KhNobXtd.net
アクセラかインプレッサ乗りたい
82: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:04:35.921 ID:7N8Kfe5M0.net
他社コンパクトと比べるとどうしてもデミオは不利なんだよなぁ
利便性や実燃費含む総合性能じゃフィット3に完敗だし
走りを求めるならスイスポ一択だしなぁ
先代デミオはデザイン買いできたんだけどなぁ
利便性や実燃費含む総合性能じゃフィット3に完敗だし
走りを求めるならスイスポ一択だしなぁ
先代デミオはデザイン買いできたんだけどなぁ
96: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:17:35.848 ID:y+CCGNLmd.net
マツコネを全車に標準とか意味不明なことやるんだったら価格下げた方がいいと思うの
97: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:17:39.067 ID:ojuMs1ySd.net
真面目な話、デミオが他のコンパクトと比べてセールスポイントになる部分ってあるのか？
99: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:20:06.051 ID:y+CCGNLmd.net
>>97
マツダ独特のデザイン
ディーゼル
以上
マツダ独特のデザイン
ディーゼル
以上
100: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:21:51.893 ID:qnXaH9GUa.net
>>97
走りが上品(ハンドリングがしっかりしっとりしてる。ドイツ車的)
あとMTもいいけど自動変速のATも出来がいい
CVTじゃないしトルコンがタイトで気持ちよく変速する
内装も仕立てがいい
欠点は後部座席が狭い
ディーゼルは少しフロントヘビー
サスはAWDの方がいい
走りが上品(ハンドリングがしっかりしっとりしてる。ドイツ車的)
あとMTもいいけど自動変速のATも出来がいい
CVTじゃないしトルコンがタイトで気持ちよく変速する
内装も仕立てがいい
欠点は後部座席が狭い
ディーゼルは少しフロントヘビー
サスはAWDの方がいい
106: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:23:56.238 ID:VsxJmsqza.net
>>100
ああATもあったな
走りの質感()やら欧州テイストならスイフトの方が断然上だろうな
ああATもあったな
走りの質感()やら欧州テイストならスイフトの方が断然上だろうな
110: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:25:05.287 ID:qnXaH9GUa.net
>>106
そうでもない
高速巡行ではスイフトは落ち着かない
そうでもない
高速巡行ではスイフトは落ち着かない
119: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:30:27.443 ID:VsxJmsqza.net
>>110
すまん、俺はこのクラスはスイフトしか乗ったことない
スズキ信者なんだ
確かにスイフトは段差越えとかバスみたいな揺れ方するけど
直進安定性とハンドルの安定感なら抜群だと感じてたんだ
すまん、俺はこのクラスはスイフトしか乗ったことない
スズキ信者なんだ
確かにスイフトは段差越えとかバスみたいな揺れ方するけど
直進安定性とハンドルの安定感なら抜群だと感じてたんだ
102: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:22:11.604 ID:96+1s+920.net
105: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:23:22.715 ID:hyprFAEZ0.net
>>97
上位互換であるフィットさえ亡き者にすればなんとか
走りはスイフトに任せよう
上位互換であるフィットさえ亡き者にすればなんとか
走りはスイフトに任せよう
108: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:24:24.906 ID:qnXaH9GUa.net
スイフトも今乗るとさすがに走りに古さがある
フィットやデミオの方が上回ってる場面も多々あるよ
フィットやデミオの方が上回ってる場面も多々あるよ
111: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:25:12.729 ID:RWobqnL30.net
CX-3乗り俺低みの見物
118: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:30:15.989 ID:7Kyd5A7GM.net
>>111
(´・ω・｀)かっこ良いよねぇ…値段が高いのとデミオと同じエンジンってのが気になる
(´・ω・｀)かっこ良いよねぇ…値段が高いのとデミオと同じエンジンってのが気になる
126: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:34:44.631 ID:96+1s+920.net
>>118
一応トルク上げてるから全く同じってわけではないよ
一応トルク上げてるから全く同じってわけではないよ
131: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 20:40:28.061 ID:RWobqnL30.net
>>118
ぶっちゃけデザインで選んだようなもん
CX-3とデミオあと他のメーカーだとフィットとヴェゼルとXV一応アクアも試乗した
軽い分やっぱりデミオのほうが軽快な走りだった
CX-3はやっぱり力不足が心配だったけど試乗した結果走りもよかったから購入した
ぶっちゃけデザインで選んだようなもん
CX-3とデミオあと他のメーカーだとフィットとヴェゼルとXV一応アクアも試乗した
軽い分やっぱりデミオのほうが軽快な走りだった
CX-3はやっぱり力不足が心配だったけど試乗した結果走りもよかったから購入した
67: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/11/01(日) 19:45:10.563 ID:OwB3okaa0.net
試乗したデミオはドア閉めたりした時の音は良かった
頑丈に作ってありそうな安心感があったわ
頑丈に作ってありそうな安心感があったわ
引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1446372277/
コメント
コメント一覧 (101)
アクセラはマツダに厳しい黒沢元治がCARトップでこのクラスで最高の質感って誉めてたな
デミオ13Sではなくてディーゼルの方は今話題の国沢(雉)がべた褒めしてた
あとおぎやはぎの愛車遍歴でもべた褒めされてたというか驚かれてたな
13SもXDも同じ足回りなんでしょ？
欧州車が基準だからでしょ？
同価格帯であの質感はぶっちぎってる
街乗り燃費極振り仕様だろうから、目的に応じてガソリンもええんと違う？
スレに書いてる通り、先代の初期13Sより、後期で採用されたスカイアクティブはトルク特性については評価されなかったけど実燃費に関しちゃ秀でるものがあったらしいやん
DJになってからのガソリンエンジンは先代のネガな部分も改善されてはきてるらしいよ
まぁ現行モデルで一番ガソリンで一番評判いいのはアクセラ15Sのエンジンだけど
※3のDEの賞については日本で販売されてたデミオスポルトと同じ
というかマツダは売り上げの割合は日本29％未満、欧州北米その他日本以外が60％以上だから
基本的に欧州が特別なんじゃなくて、欧州基準が基本になってる
デザインと内装がいい、あとディーゼルはトルクがある。あとハンドリングが国産の平均よりも高い。
それだけ。
一番ほしい車だけど。
今回のはギア比がより実用向け（トルクフルなディーゼルに合わせた物）になって
スポーティーさを求めた人にはイマイチだったみだいね
その後15BMが発売されることになったから解決はしてるんだろうけど
軽い、良く曲がる、無意識にアクセル踏んでぶん回しても燃費は１５以上でした。
燃費運転なんてしたことも無い。
コンパクトのくせに楽しい車じゃった。
？？？、？？？？？？？？、？？？？？？？？？
運転中の姿勢なんか凄く良かったよ。後部座席が狭すぎるけどね。
上は伸びないみたいだけど街中楽だろうな
なんで興味ないのにここに来れるの？w
確かにガソリンエンジンは回るし、新モデルも楽しみ。
けど個人的にはディーゼルで可能な限り高回転で回す変態的な挑戦をして欲しいな。
高回転型のエンジンだとREがあるのだけどさ。
次期ディーゼルが待ち遠しい。
MBだろ？ ジムカーナ用ベース車
ガソリン1.5じゃん
最低月一高速利用で200Kmしないと。車内が油くさくてかなわん。
訳は自分で調べてね。
連邦は日産。
たいして正直アクセラのフロントは気に入ってない
何打寛大ってポロ･ゴルフと真面目に比較される日本製コンパクトってだけでスゴイ
スイフトしか乗ったことない奴が平然とアクセラを叩いてるだから
ヅタアンチってこんなのばっかり
マツダばっかで飽きてきた。
23km/Lも走ったし、それでいて燃料は100円/Lの軽油だし、加速も良いし、音も静かだし
ただ、静止時からの一歩目がもたつく感じがある、今まで乗ってたMT車と比べるのもアレだとは思うが
足とかハンドリングは好みがあるから何とも言えない
低回転モリモリの方が快適
ラゲッジスペースは狭いけどコンパクトのくせに6速ATいいよね
ブン回すのが好きな人にはおすすめできるよ
エンジン性能も必要最低限だから必然的によく回すしエンジン音も結構良い
まぁ音は好みがあるとは思うが
内装が安っぽいから買いたくない
駐車場や渋滞での使い勝手やアクセル踏み間違えなどを考慮して停止時からの出足だけゆっくりにしてるらしい
確かに1速と2速でアクセルのレスポンスが変わるんだよな
今時みんな電子制御なんだから設定で調整できるようにして欲しい
※46
現行モデル見てみ、内装は同価格帯でトップクラスだよ
昔のDYデミオとかは商用車みたいだったから同じデミオと思えないくらい
マツダはRX-7以外好きなのないから
デミオに対して辛口なのは当たり前なんやな
コンパクトカーなんて、基本１〜２人乗りなんだから、後席の広さは重要では無い。
スイフトは、プライベートの北海道旅行で一週間レンタルした。遊びが少ないハンドリングは山道は面白いが、逆に高速はフラつく。
マーチは全てが怖い。不安定。欠陥車。よくこんなレベルのクルマを売るわ。
フィットはバランス良く好感度高い。
リコール多発のイメージダウンが残念。
アクア、ビッツは不満もなく良いところも無い。印象が無い。
デミオの内外装は同価格帯ならトップ。
落ち着きのあるハンドリングで、走りも悪く無いが、リアサスがトーションビームで、凹凸越えたときのボディの揺れが一発で収まらないのが残念。
もし自分で買うなら、スイフトかデミオだな。
旧ひねくれユーザーに他社ユーザーとまとめてごっそり引き抜けるからな。
こういう奴が煽って喜んでるんだろうな
耐久レースとかで優勝してる車種ならともかく。
オルガン式ペダルだしドライビングポジションもいいし
後部座席だって狭いって言うほど狭くないし
あとは走ってみないとわからないけど欲しくなった
マツダ得
結局車道で出せる速度なんて決まってるのに、加速云々は軽でもなけりゃ十分だろ
DJに乗り換えて痛切に感じる
車検で乗ったがDEは論外な
ナンバーの位置、本当に受け付けないわｗ
正直中も狭いし、燃費と走行性能くらいだよなあ。
広さならフィットだよな
友達の乗ったらスイフトと比べて広すぎだわ
だったらファミリーカー買えよと
アクア？それはない
ほんこれ笑
フル乗車想定でコンパクトカーとか笑わせる。狭い狭い言うならトールワゴンでも乗ってれば？と思うわ
デミオXD touringのLパケ乗りだけど、すっげーいいよ、ハンドリングもふわふわしてなくて安心。
あと上のコメで街乗りだと車内が油臭いとか言ってたけど、全然そんなのないけど？
ソース出して下さいね
ただの妄想ならお医者さんに相談しして下さいね
スイスポのほうが格段に性能いいよw
デミオなんか営業車やんw
スイスポとかぶっ細工なキモメガネしか乗ってないから買いたくねーわ
家庭持つようになったらさすがに変えるけど
15MBなら知ってる
今じゃどうでもいいような車に成り下がっちまったな
そこに挙げた車ぜんぶリアサストーションビームだぞ起きろ
まあ最上位グレードなんだろうけど
Bセグであそこまで内装のデザインと質感いい車は欧州車でもないぞ
スイフトも次期モデルはどうなるかな
そう思わせてくれる内容のクルマ。
内装、デザイン、ハンドリング、燃費、シート等々。。。このクラスでは一級品でしょ。
家族4人でとか言う利用法でなければ上のクラスからの乗換えでも十分許容できる。
デミオのデザイン良いと思いますけど
運転席側の後部座席、狭すぎて座れません。（完全に荷物置き場です）
カーナビ純正じゃないと設置できません。
ディーラーさんには申し訳ありませんが他メーカーを検討させて頂きたいと思います。
ハンドルを10時10分で持ったとき腕の角度は110度です。ブレーキを踏み抜くくらいの踏力が掛かるくらいまで
座席を前に出すと腕も自然とその位に成るはずです。その時シートに腰が浮かない所まで深く座りましょう。
そうすると後部座席は通常の体格であれば余裕があるはずです。
詳しくはマツダのドライビングスクール受講することをオススメします。
……MT乗りじゃなければ
MT選ぶ人はメーターの問題出そうだが
運転が楽しくないというのがマイナス要素だろうね。
※96この車だと、その正しい乗車位置は取れないんだよ
シートの前後方向の移動調整でハンドルと腕の距離は調節できても
シートのセンターからペダル類がズレてオフセットしてるから
正しい足のポジションが取れず、体もズラした運転になる。
でかいほどかっこいいという価値観なの？
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※