コメント一覧 (94)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年11月01日 19:19
   • 軽に乗ってる人間は賢くて、普通車に乗ってる人間はみんな見栄っ張りで馬鹿だと考える人がいる事が残念。
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年11月01日 19:25
   • ライフスタイルの違いでそれぞれの選択をすれば良いってことで片付く話を、
     あれやこれやと難しい話にしているだけなんだよね。
     誰にとっても軽の維持費の安さは魅力的であることに違いはないわけで…
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年11月01日 19:32
   • 日本みたいな狭い国には軽自動車で十分だと思う。定年退職した上司も、昔はトヨタのクラウン(H7式)から、今はジムニーに乗ってる。「ウソだろ」って思ったが、どうやら維持費がキツくなってジムニーにしたそうだ。
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年11月01日 19:34
   • のたのた法定速度で走っている軽はなんの問題もない。
     俺ものたのた走ることを心がけている。
     安全運転は全てに優先するのだ。
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年11月01日 19:45
   • 若い世代にSUV流行ってるが町中で走ってるの見ても大抵運んでるのは空気だけなんだよな
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年11月01日 19:52
   • うちの乗り物は3ナンバーセダン(MT)、5ナンバーコンパクト(AT)、125ccバイク、ロードバイク×2、子乗せ電動チャリ、クロスバイクだな。
     それぞれ用途があって使い分けてる。
     軽自動車が一台あれば良い、普通車なんかいらないって人はそういうライフスタイルなんだろうから別に良いんじゃない？車やバイクよりも大事な事っていくらでもあるからね。
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年11月01日 19:54
   • この＞＞１は軽＝賢い　普通車＝バカって煽り方をしてないから好感持てる
     
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年11月01日 20:10
   • 遠出する時に軽はキツイけどな
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年11月01日 20:16
   • 一口に日本って言っても色んな環境があるからなぁ
     個人的には軽は５０キロ前後で流れてる道で使う車ですわ
     近所の幹線道路は大体７０キロだけど普段は自転車であんまり車使わんから
     自分はガス代分ちょっと贅沢して税金高めのセダン乗ってるしまぁ人それぞれだよね
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 20:17
    • 軽が安いんじゃなくて普通車が高すぎるんだけどな
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 20:18
    • 未だに軽はコンパクトカーより安全性で大きく劣ると思ってる奴がいて笑う
      軽とコンパクトカーの違いって排気量だけだぞ
      車重もほとんど変わらない、サイズもほとんど変わらないってことは
      ボディ強度も変わらないってことだろ
      価格なんか軽の方が高かったりするｗ
      安全装備も高い軽の方が充実してる
      
      何でこれが分からないのか？？？
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 20:45
    • 維持費だけ考えたら、軽自動車が一番良いと思う。
      だけど、通勤や街乗りでも車の運転が楽しければ良いなと思う俺は余裕が出来れば普通車乗りたいな。
      今興味あるのはスバル・レヴォーグだ。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 20:46
    • ※11
      街乗り・遠出ともに，その排気量が大事なんだが…
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 20:48
    • ※11
      だって軽自動車メーカーが作ってるコンパクトってエンジン積み替えてるだけだもんね
      殆どはパーツそのまま流用だし
      ただ安全装備に関しては毎年の自動車アセスメントを見ると「付いてるだけ」のモノが多い
      衝突安全性も軒並みコンパクト専用車に劣ってるし
      自動ブレーキシステムは殆ど意味がないものばかりだったし
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 21:08
    • ※11
      車重はほぼ同じ→300kg近く違う
      ボディ強度が同じ→車重が違うのだから強度も違う
      価格は軽の方が高い→コンパクトカーの方が高い
      →軽安くて８０万高くて180万コンパクトカー安くて110万高くて220万
      軽自動車はバカにはしないがお前のその発言はバカだ
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 21:34
    • リッター7キロの物とリッター32キロの物、両方持っているがやっぱ燃費の良い物に乗りがちになる
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 21:44
    • 自分は普段Dセグメントクラスの車を乗っているが、買い物の時は嫁さんの軽に乗り換えるが小さすぎて逆に怖い。
      友達は元々30後期のセルシオ乗っていたが子供が出来たのを機にタントに乗り換えた。
      普通車からいきなり軽は無いって言い切る人いるが、現実にはある。
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 21:51
    • ※13
      ※11は軽の排気量が最大660CCであることを分かってるんだろうか
      コンパクトの下級グレードによく設定されている1300CCの半分程度という
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 21:52
    • ※17
      ウチの親はバンに乗ってたが、
      子供が社会人になったら軽にしたしな。
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 21:54
    • ※18
      下級グレードは1000ccだで。
      Cセグコンパクトなら2000ccまであるけど。
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 21:54
    • 見栄っ張りと言われてもいい。
      いや、男なら見栄を張れ！
      高級車も買ってしまえばなんとかなるもんよ。
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 21:56
    • 年間３万ていどかよ
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 21:59
    • 良く小回りが云々っていうやつがいるが
      軽で曲がり切れて普通車で曲がり切れないようなところってほとんどないぞ。
      どんな路地通ってるんだって思う。ってか本当にそんなところがあったら
      軽だろうがなんだろうがそもそも車で通る道じゃない。
      
      個人的には基本車なんてデカくてパワーある方が運転楽だと思うんだがな。
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 22:00
    • ※22
      3万どころか2年で10万は違う。
      税金、車検代、オイル代、タイヤ代
      もろもろ合わせるとそんくらい違うかな。
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 22:02
    • ※23
      デカ過ぎてもパワーがあり過ぎてもダメでしょ。
      ほどほど
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 22:12
    • 結局貧乏人の酸っぱいぶどうだろ？悔しいのはわかるけど欺瞞を他人に押し付けるなよ。
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 22:24
    • 3.0Lのクラウン乗ってるが、代車で軽を借りた時、走りの余裕の無さに笑いが込み上げてきたぞ。
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 22:25
    • 安全性だけが難点だ
      もし材料など凄い技術革新が起きて軽自動車でも普通車と変わらない安全性が確保できたりしたら間違い無く軽に乗る
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 22:29
    • ※23
      極端な例だけど、自分の車は3車線でギリギリUターンできるくらい旋回性悪いから
      たまに嫁さんのミラにのると小回りの利き具合であたふたするわ
      あとハンドルくっそ軽いから楽でいい
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 22:29
    • 買い物やちょっとそこまでなら最近の軽で十分
      みんなで遊びに遠出する時はマイクロバス借りて遠足みたいになってるけど
      それもまた楽しい
      
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 22:45
    • この手の話題に必ずど田舎では～とかしゃしゃりでてくるやついるけど
      そんな狐と狸しかすんでないようなど田舎なんて、眼中にないから
      話題にあげてくるな
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 22:49
    • 低所得者は選択肢が無いだけだろ
      お前の基準と一緒にしないでくれ、恥ずかしいから
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 22:56
    • ※23
      そうゆう時に使われる小回りが効くは「最小回転半径」のことじゃないぞｗ
      取り回しが良いとか、そっちの意味のほうだ
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 23:07
    • 軽より金かかるのは保険みたいなんだと思ってるわ
      あんなん怖くて乗れへん
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 23:08
    • 右折中のワゴンＲが信号無視のジジイカローラに当て逃げされたとき
      横倒しで10ｍくらい吹っ飛んだのを見たから、軽は買わん。
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 23:25
    • ぶつかった時は重量のある方が勝つ
      まぁベンツのSクラスやマイバッハ、ベントレー、ロールスロイスなどに乗っていようとトラックやバスには勝てないわけだが
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 23:33
    • 代車で軽に乗ったことがあるけど
      これに長時間乗るのは無理！
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年11月01日 23:36
    • みんな一体何と戦っているんだ？
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 00:03
    • 維持費と言うかコストと戦っている
      車は動いていなくてもお金がかかる（駐車場、保険代、税金）
      動いたらガソリン第、高速代・・・
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 00:16
    • ※11
      軽とコンパクトカーの最大の違いはクラッシャブルゾーンの大きさだ。特に側面のな。
      ボディ強度はむしろ軽の方が硬い。
      なぜなら無きに等しいクラッシャブルゾーンで生存空間を確保しなけりゃならんからだ。
      だからいざ事故ったら車の中で人間が多大な損傷を受ける。
      安全装備も軽の方が充実してるって思ってるようだがそれは違う。
      軽にはサイドエアバッグやカーテンエアバッグ、
      ESCもオプションですら選べない場合がままある。
      まあそもそもエアバッグが開いても中で大怪我or死ぬ確率が高いし、
      ESCが付いててもあのしょぼい足回りとタイヤでは限界が低すぎるね。
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 00:26
    • ※27
      こういうバカには何言っても無駄だよな。
      クラウン乗ってるとか自慢したいのか?www
      レクサス乗ってる俺でも軽自動車で十分だと思う時があるがね。
      レクサスなんて見栄で乗ってるだけですからwww
      
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 00:36
    • 一回事故ってみると軽はちょっと怖いよね
      去年信号無視の軽に突っ込まれたけど簡単に横転してびっくりした
      背が高いのと足回りの限界が低いからすぐだった
      俺の方のワゴンは前がちょっと潰れただけだったんだけど相手は全損
      爺さんと子供が乗ってたけど死ななくて本当に良かった
      軽トラも持ってるけど事故経験してから慎重に乗ってる
      安くて便利で重宝してるけど安全性は？だよな
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 00:43
    • 仕事でも使っているからワゴンに乗っているが、仕事と嫁実家への帰省(片道600km）がなければ俺も軽を選ぶね。
      もう車で見栄はる齢でもないしな。
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 01:37
    • ※41
      なんかわかりやすい奴だな
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 01:57
    • ※41
      普段クラウンに乗ってればごく自然に抱く感想だと思うが。
      ただ比較対象がないと伝わりにくいから言ってるだけで別に自慢したい訳じゃないでしょ。
      そういう自分もレクサス挙げてるけどそれこそクラウン乗りに対する自慢に聞こえるね。
      どっちがバカなんだか。
      
      
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 03:32
    • 家族構成上２台持ちしてて1台は遠出に楽だから普通車だけど
      2台目は普段乗りに便利なのも重なって自ずと軽になる
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 05:04
    • 軽とコンパクトの安全性の違いはまず側面の安全性・横転。
      側面衝突試験の動画見れば分かるが、ハイト系の軽はだいたい横転してる。
      横転すれば脱出も大変だし、怪我する確率も上がるし、対向車線にはみ出して二次災害が起こる可能性も上がる。
      スズキみたいにカーテンエアバッグをオプションですら設定しないメーカー・車種もある。
      
      また後部座席も軽では広さ優先で頭がリアガラスすれすれになってる車も多い。
      コンパクトだとそれなりにクリアランスが確保されてる。
      横転も後部も現行の衝突試験では評価外だから、衝突試験だけ見てると同じに見えてしまう。
      
      ただこれは軽だけが悪いというわけではなくて、
      普通車でもミニバンやSUVは横転しやすいし、後部もギリギリになってる車種も多い。
      なので軽だから悪いんじゃなくて、日本専売の車種は安全性よりも利便性を取ってると言うことだろう。
      世界で売る車種だとコンパクトでも対策が必要になってるだけの話。
      また安全性は事故に遭った時しか役に立たないが、利便性は常時役に立つとも考えられるから、
      利便性重視が悪いというわけでもない。
      ユーザーが正しい情報をしっかり得て自分で考えて選べば良い。
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 06:52
    • 自分が駄目な現状を認めたくないから、
      無理やりねじくれた思考で正当性を見つけ出そうとする。
      
      自分ひとりで納得するならまだしも、
      わざわざそれを人に言う、他人の同意が無いと不安になるから。
      
      ほんと女々しいな。
      そんなことを言ってる自分がまわりからどう見られてるか気付けよ。
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 08:10
    • リッターSSと普通車だとバイクの方が維持費圧倒的なんだが
      タイヤ半年でなくなるし
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 09:54
    • バイクの維持費安いか？
      前後タイヤ交換で、軽の四輪効果より高かったりするぞ。ロードのラジアルタイヤとかだと。、
51. • 51. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 10:44
    • 複数持ちなら軽は良いと思うけど、一台で軽のやつはその程度の経済力しかないってことだから賢いアピールしてても恥ずかしいだけだな
52. • 52. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 11:33
    • 新しく出た軽自動車の試乗に行ってきたけど、今乗ってるステーションワゴンより剛性も加速も早くてびっくりした
      シャーシとか溶接が良くなったのかな？今の車を下取りにして買おうと思う
53. • 53. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 11:39
    • 時々、「金がないから軽を買うんだろ、金があるなら軽やコンパクトなんて買わないはず」とか言うのがいるけど、金があるからって無駄遣いしていい理由にはならないんだよなあ
54. • 54. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 12:18
    • 普通車、スポーツオープン、軽自動車、バイク乗ってきたけど、どれか一台しか選べないならコスパ的にも軽自動車選ぶなぁ
      正直極端に車とかは好きじゃないと維持費で辛くなる。
55. • 55. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 12:23
    • 年収1000万越えの金持ちも10人に一人は軽買ってんだよな
56. • 56. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 12:32
    • 3ナンバーセダン乗ってるけど車幅間隔ないくせに幅広な車に乗ってるやつなんなの？
      
      すれ違いの度にいちいちブレーキ踏んでんじゃねーよw
      邪魔くさいから前走るなよ
      
      てか下手くそは軽乗れよ
      
      
57. • 57. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 12:34
    • 軽は席が近いのがいいな。彼女とイチャイチャしながら移動できるのが最高。
58. • 58. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 13:16
    • ※53
      普通車を買うことは無駄遣いって思っていること自体が貧乏人の発想
      
      ※55
      金があれば大抵の奴は軽なんて買わないという事実と、
      買っても軽１台持ちということはまずないという事実から目を背けてプライドを保つ貧乏人
59. • 59. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 14:11
    • カローダフィールダーさいつよ
60. • 60. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 14:35
    • ※58
      自分が大して興味のない、さほど使わないであろうものに金をかけるのは無駄遣いだろ
      そんなものは安く済ませようと思うのは当然
61. • 61. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 15:30
    • ※60
      だから、その発想自体が貧乏人そのものなんだって
      話しが通じねえな
62. • 62. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 16:13
    • ※61
      お前は、自分の興味のないもの、使わないものにも金をかけてるの？
      何に興味がないか知らんけど、例えばオーディオや時計や家電や靴や服や装飾品なんかに興味がないと仮定して、それらには金かけてるの？
      もしかけてないなら貧乏人どうこう言う資格はないよ
      お前にとってのオーディオやら時計やらが、今の一般人にとっての車なんだから
      どうして車だけ、「金があるなら金をかけなきゃいけないもの」と考えるのかね
63. • 63. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 17:19
    • 維持費って点では絶対に逃れられないタイヤの消耗の問題だが、確かに軽自動車乗ってた
      頃はその安価さに安穏としてたな・・・まぁ一車種乗り換え10年サイクルと考えると
      年間1万キロ程度の一般的な走行距離だったら乗り換えるまでに夏タイヤは1回買い換えるか
      どうかって所だが俺個人の場合年間2万走るドライブ好きなんで単純にタイヤの買い替えサイクルも倍だ
      今は18インチホイール履くSUVなんで、タイヤもまともな銘柄だったら軽自動車向けの13や14インチ
      向けタイヤの1.5倍か2倍くらいの値段になってしまう
64. • 64. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 17:26
    • 米57
      逆に言えば事故った時に仲良くグシャるぞ
      自動車事故はドライバーが居眠りでもしてない限り本能的に運転席側を守ろうとする
      軽は同乗者の死亡率がクソ高い、特に後部座席は本当に危険
65. • 65. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 17:36
    • miniやスイフト辺りの後部座席は軽と大差なさそうだけどね。あるいはミニバンの三列目とか。
66. • 66. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 18:16
    • 思うんだけど
      そんなに事故が怖いなら車に乗れなくね？
      そもそも軽だと死亡事故でも普通車だと軽傷で済んじゃうみたいな言い方が不思議ｗ
      同価格帯の軽と普通車ってほとんど同じ構造だろ
      むしろサイズが小さい分軽の方が強度がありそうだがねぇ
67. • 67. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 18:37
    • ※62
      自分の目先の興味や節約にしか意識が向かっていないからお前は貧乏人なんだよ。
      金持ちだったり、少なくとも貧乏人根性でない奴がどこに目を付けて車を選ぶか。それは、
      
      社会性
      安全性
      ホスピタリティ
      
      だよ。
      
      ・社会性：その人間が社会とどう関わっているか。社会的信用。
      手にしたものや身に付けているものは地位や収入や知性・品性の証明になる。
      人間は自ずと自分にふさわしいものを選択するものだから、
      それらが高い人間のところには自ずと人が集まり、金も集まる。
      そういった要素は車が他人の目に晒されるものである以上、ビジネス的にも有利に働く。
      だから車に限らず衣食住に金を掛ける。
      
      ・安全性：移動中の事故による怪我や死亡のリスクを極力回避するために、極力安全な車に乗る。
      何故なら、死にたくないっていうのもあるが、
      例えば重要なポジションに就いている人間だったら、
      自分の死で自分以外の人間に多大な迷惑が掛かる（社長が死んだら会社が傾く等）。
      だから安全に対して金をケチることはない。命を金で買うようなものだから。
      あと、自分以外の家族や客人を乗せた時に安全性を担保できるかというのももちろんある。
      車に自分以外の人間を乗せるということはその人間の命を預かるということだから、
      責任感のある奴＝社会的信用のある奴だったら当然安全性には金を掛ける。
68. • 68. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 18:38
    • （続き）
      ・ホスピタリティ：
      移動中は同乗者の時間を共有する・拘束するものだから、
      広さや乗り心地・静粛性・上質なインテリア・高級なAVシステム等の快適性をもってもてなすし、
      そういう快適な人のところにまた人や金が集まる。
      良い車は移動による疲労も最小限だから、乗員全員が移動先で快適に活動でき、
      ビジネスにもレジャーにも有利に働く。
      
      あと、金持ちや自分で事業をしている奴だったら、それらの条件を満たす高額な車を買っても
      自社の経費で落として税金対策にするから自分の懐は痛まない。
      
      趣味性とか見栄なんて優先順位としては下だ。
      見栄に至っては、本物の金持ちほど目立たないように、あえてギラついた車種は避けるほどだ。
      
      まあそれでも軽やコンパクトカーがいいって言うなら俺に止める筋合いはないからもう何も言わんけど。
69. • 69. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 19:30
    • 長く乗るならやっぱ普通車の方が楽だけど、地元の街乗りだけなら軽で充分だね。高速乗るなら1.8L以上欲しいけど
70. • 70. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 20:09
    • ※67
      ※26なんだけど、そこまでぐうの音も出ないくらい貧乏人を追い詰めるのはどうかとおもう。煽ってからかって顔真っ赤を楽しむぐらいにしといてやろうぜ？
71. • 71. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 20:31
    • もう何も言わんけど（ドヤァ)
      
      軽がらみのスレに粘着するキモオタスポーツカー海苔が猛ってますよ。
72. • 72. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 20:45
    • ※70
      ※71
      そうだな。ムキになった俺も悪かったな。
73. • 73. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 21:47
    • 「軽で十分」と言ってるやつは
      たぶん一生軽をギリで維持できるぐらいしか稼げない。
      断言できる
74. • 74. いつもの名無しさん
    • 2015年11月02日 22:14
    • そうそう、そうやって軽乗りは最下層と見下して、せっせと高い税金納めて日本の道路建設に貢献してください。普通車の維持費を見栄のために支出し続けている人のおかげで土建屋も成り立ってるんだし。
75. • 75. いつもの名無しさん
    • 2015年11月03日 00:28
    • ※65
      N-WGN
      http://www.honda.co.jp/N-WGN/webcatalog/performance/spec/pdf/dimension_nwgn.pdf
      フィット
      http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/spec/image/sec_02_img_01.png
      フリード
      http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/performance/detail/images/dimensions.jpg
      
      素人目だと後部座席の安全性はフィット＞＞N-WGN＞フリードに思える
76. • 76. いつもの名無しさん
    • 2015年11月03日 00:29
    • ※74
      　普通車の維持費を当たり前の経費として支出できる人間は、お前みたいに生活圧迫して頑張って資金をひねり出さないとダメな貧乏人とは生活のレベルが違うんだぜ？
77. • 77. いつもの名無しさん
    • 2015年11月03日 00:48
    • まあ、少なくともこんなトコでダメな貧乏人相手に憂さ晴らしをしてる輩の「生活のレベル」が高いってのはねえだうよ。
78. • 78. いつもの名無しさん
    • 2015年11月03日 01:18
    • ※68
      税金対策にするから自分の懐は痛まない｣
      とか言う程度の金持ちだろ。
      どこかで節約しないと年収1億あっても足りねぇよ
79. • 79. いつもの名無しさん
    • 2015年11月03日 01:36
    • はい戻れませんｗ
      軽とバイクの組み合わせが一番自分にはいいようです。
      
80. • 80. いつもの名無しさん
    • 2015年11月03日 07:48
    • 毎度のことながら軽乗り（）は必死やなw
      
      そんなにコンパクトカーや、デカイ車にコンプあるんやなw
      ブサヅラコンプとダブルで大変やのw
81. • 81. いつもの名無しさん
    • 2015年11月03日 11:29
    • 必死なのは貧乏人認定してる奴らだけじゃねえのかな。
      そのくせ軽関係のスレにはせっせと粘着。
82. • 82. いつもの名無しさん
    • 2015年11月03日 16:29
    • 路地裏走るのはせめて5ナンバーサイズまでにしてほしいわ
      せっかく円滑に走るために利用してるのに
      3ナンバー車がいると渋滞起きるからなぁ
83. • 83. いつもの名無しさん
    • 2015年11月03日 19:30
    • 案外路地裏の長屋にセルシオとかいたりするんやで。
      どうやって駐車してるんだってぐらいのピッタリサイズのスペースに停めてたり。
84. • 84. いつもの名無しさん
    • 2015年11月03日 22:15
    • ※66
      ※40※42※47に答えらしきものが出とるやん
85. • 85. いつもの名無しさん
    • 2015年11月04日 20:35
    • 軽のスレに粘着する金持ちｗ
      そんな金持ちいんのかよｗ
86. • 86. いつもの名無しさん
    • 2015年11月04日 21:52
    • うちの嫁、軽で事故ってから俺のエスティマＨＶ返してくんない（涙）
87. • 87. いつもの名無しさん
    • 2015年11月05日 00:45
    • よかったな、軽で事故っても死ぬとは限らない生き証人なわけだから。
88. • 88. いつもの名無しさん
    • 2015年11月05日 01:38
    • 悲惨な目に会う確率が高いっていうだけのことで、そりゃあ死ぬとは限らんわな
89. • 89. いつもの名無しさん
    • 2015年11月06日 07:01
    • 軽の方が死亡率は高いが、
      小型車普通車でも死亡率たいして変わらんからな。
      そこが嫌なら乗らなければいいだけ
90. • 90. いつもの名無しさん
    • 2015年11月06日 22:39
    • その数パーセントの違いにさらに１００万とか出せるかどうかなんでしょうな。
      それを言い出したらストレッチリムジンとかダンプカーにでも乗らないといけなくなるんだろうけど。
91. • 91. いつもの名無しさん
    • 2015年11月07日 01:54
    • おれ普通車から軽に乗り換えた。
      ｎｂｏｘのカスタムターボで総額200万超え。
      クルコン付いてるから高速でも全然使えるよ。東京大阪なんてチョロい。
      ただ4人乗るとさすがに軽の貧弱さが露呈する。
      1人2人がメインなら荷物も積めるしプリウスなんかよりも使い勝手がいい。
92. • 92. いつもの名無しさん
    • 2015年11月07日 12:50
    • 事故る程度の運転能力しかないなら
      スピード出す必要ないから軽で十分だな
93. • 93. いつもの名無しさん
    • 2015年11月07日 16:54
    • 今時の軽って踏めばNAですら140km/h超えるから、軽だからスピード出ないってこともないんだよな。
      ４人乗車の荷物満載で中央どの談合坂とかはさすがに登坂車線が定位置だけど。
94. • 94. いつもの名無しさん
    • 2015年11月09日 21:58
    • 車は移動手段に過ぎないのだから安い方が良いという主張は
      運転が苦痛な車にしか乗ったことがないからでは？
      
      快適に運転できる車に金を払うことは無駄ではないし、
      安全運転にも繋がると思うが。