1: 小助 ★ 2015/10/23(金) 19:39:22.39 ID:???*.net

2015年10月23日 16:39

フォルクスワーゲンが排ガス検査を不正に逃れていた問題について、
ユーザーや不正を知らずに販売していたディーラーは事態をどう見ているのだろうか。問題のきっかけとなったアメリカで取材した。

■“正しい買い物”と信じていたはずが―
ニューヨークに住むアマンダ・イーゼルさんは、３年前に初めて買ったマイカーが渦中のフォルクスワーゲンのディーゼル車だった。
イーゼルさん「環境に良いことをしていると思ったし、燃費のいい車を選ぼうと思ったんです」
　“ディーゼル車はガソリンよりも燃費がよく、排ガスはきれいに処理されていると信じていた”というイーゼルさん。
毎月５７０ドル（約６万８０００円）のローンを払い続けているが、不正の発覚で車への愛着は冷めてしまった。運転しながらイーゼルさんが語る。

「正しいことをしたと思っていたのに、そうではなかったと分かり、がっかりしています。この状況に失望しました」

■不正はこうして見つかった
不正に気づいたのは、アメリカ東部・ウェストバージニア州の大学の研究チーム。そのテストの方法を見せてもらった。
ウェストバージニア大学　ダニエル・カーダー氏「これは路上で使用するための装置です」
見せてくれたのは、道路を走る際にマフラーから出る排気ガスを小型の装置に取り込み成分を分析するだけのもの。
しかし、そこで発覚したのは基準の４０倍もの排ガス。この研究チームにはユーザーからの問い合わせが相次いでいるという。
カーダー氏「走行性能にどういう影響があるか？燃費のいい、環境に良い車が欲しくて買ったのに
どうしたらいいのか？と聞かれる」「解決はまだ先のことです。待つしかないのです」

■フォルクスワーゲン販売店は―
ユーザーの厳しい視線にさらされるのが販売店だ。取材したフォルクスワーゲンの販売店では、
ディーゼル車の売り上げが約１０％を占めていた。しかし、今は店内にディーゼル車はない。
問題のディーゼル車は販売停止となったが、フォルクスワーゲンブランド自体に傷がついた中、売り上げの維持のため対策をとっていた。
フォルクスワーゲン販売店　トム・バッカーさん
「既にフォルクスワーゲン車を持っている人に２０００ドル（約２４万円）の割引を提供します」「購入者には３年の無料整備もします」
このためか、客足は減っていないという。しかし、事態の大きさに不安ものぞかせる。
バッカーさん
「思いやりを持って対応します。可能な限り対応しますが、限界もあります。その後は本社に委ねます」

■対応の見通しは立たず
不正が行われた車はアメリカだけで４８万台。今月初めてフォルクスワーゲンの幹部が議会の公聴会で説明を行った。
議員「改修を終えるには、数年かかる見通しだということですか？」
フォルクスワーゲン米法人・ホルン社長「そうです。４３万台を修理するとしたら、１
台につき５～１０時間かかります。つまり、最低でも１～２年はかかるということです」
フォルクスワーゲンの対応には見通しがついていない。

■失った信頼―「次はアメリカ車か日本車を」
　一方、ディーゼル車に乗っているイーゼルさんは、修理を待たず、フォルクスワーゲン以外のメーカーへ買い替えることを検討している。
イーゼルさん
「私は、次はアメリカ車か、日本車を買うつもりです。ドイツの車で最高の技術者が造った車だと思っていたけど、だまされただけでした」

アメリカでは少なくとも２７の州が刑事責任を視野に合同捜査を始めたほか、
ユーザーや投資家が損害賠償を求める集団訴訟手続きを始めており、経営への影響も懸念される。
何より、失った信頼をどうしたら取り戻せるのか、その道筋はまだ見えてこない。

ニュースの映像はリンク先で
http://www.news24.jp/articles/2015/10/23/10312939.html


まとめサイト速報＋

14: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:45:32.74 ID:bWws0r3U0.net

>>1
> ニューヨークに住むアマンダ・イーゼルさんは、３年前に初めて買ったマイカーが渦中のフォルクスワーゲンのディーゼル車だった。

イーゼルさんがディーゼル買ったんか


2: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:40:08.71 ID:8n3dwHJJ0.net

はいはい
日本も人のこと言えないよ


3: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:40:49.71 ID:DC/h6yQw0.net

3年後には撤退してるだろうね


6: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:41:58.67 ID:5GKyNxTn0.net

他のメーカーの燃費性能とかもおかしいかもしれない


17: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:48:08.60 ID:JXff0upw0.net

日本のVWオーナーにも聞いてこいよ
今どんな気持ち？って


37: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:04:32.20 ID:GvPeQ9Ud0.net

>>17
もう10年乗ってきたから今更感が半端ない


20: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:51:35.53 ID:PK9R6qyw0.net

そんなに排ガス規制にこだわって選んだ人っていんの？


29: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:57:30.52 ID:U1a4InU30.net

>>20
アメリカはガソリンより軽油の方が高いので
ディーゼル車を選択する理由は「クリーンだから」しかない。


26: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:54:35.79 ID:8joJYja80.net

ディーゼル車に乗っているディーゼルさん


27: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:55:51.91 ID:dDflTKZA0.net

環境制裁金も掛けて罰金払えよ
京都議定書に署名してるだろドイツは？


31: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:58:54.34 ID:hZEiOC1f0.net

ディーゼルに行かなかったトヨタは正解


34: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:00:11.76 ID:U1a4InU30.net

>>31
でもEUではまだディーゼル車が売れると思うよ。
結局、環境のことを考えてディーゼルを選択してたわけじゃないし。


38: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:05:25.46 ID:hZEiOC1f0.net

>>34
ヨーロッパの環境意識は世界一高いよ
クリーンだからと選んだからこの衝撃が強いんだって


40: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:06:22.94 ID:U1a4InU30.net

>>38
＞問題のきっかけとなったアメリカで取材した。

アメリカの話です。




43: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:12:46.20 ID:hZEiOC1f0.net

>>40
>でもEUではまだディーゼル車が売れると思うよ。
？　自分でEUの話しといてアメリカ？　意味不明


45: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:16:22.60 ID:U1a4InU30.net

>>43
＞クリーンだからと選んだからこの衝撃が強いんだって

衝撃のソースは？


50: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:28:12.78 ID:hZEiOC1f0.net

>>45
ヨーロッパの環境意識が高いのはよく言われてることだろ

ソースってw 知らないなら自分で調べたら？
http://news.mynavi.jp/column/maruyama/003/
現在は新車販売の約50%がディーゼル。国によっては75%がディーゼルというほど圧倒的な人気。
ヨーロッパでディーゼルが人気という理由でよく挙げられるのが、環境意識が高いからというもの。


55: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:35:35.73 ID:U1a4InU30.net

>>50
VWグループ、9月の欧州販売台数は8.4％増
http://jp.wsj.com/articles/SB11084278815152234142004581297204201339920

＞　ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は、
＞排ガス規制の不正回避が明るみに出た直後の2週間の難局を
＞まず乗り切ったことが明らかになった。
（略）
＞9月のEU新車登録台数は、自動車の4台に1台が同社傘下のブランドという欧州市場の消費者が
＞この問題をどうとらえたかを示す最初の統計となった。
（略）
＞フォルクスワーゲンの登録台数は前年同月比8.4％増と、
＞市場全体の9.8％増をやや下回る水準だった。
（略）
＞フォルクスワーゲンのブランドでは「VW」への影響が最も大きく、登録台数は6.6％増にとどまった。
＞不正への関連も指摘されている高級車ブランド「アウディ」は10％増で、市場平均を上回った。

環境意識高い、衝撃！の割にネガティブなインパクトが余りないですね。


62: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:01:40.45 ID:hZEiOC1f0.net

>>55
そんなにすぐに数字に表れるわけないだろ
インパクトが薄いって思ってるなら、欧州の新聞でも見たら？
向こうの衝撃度の大きさが分かるから


71: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:15:18.83 ID:U1a4InU30.net

>>62
ＶＷ車「変わらず素晴らしい」、問題すぐに忘れられる＝意識調査http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151020-00000002-reut-bus_all
＞１０人中６人が、排ガス不正により長期的に「メイド・イン・ドイツ」というステータスに傷がつくことはないとの意見だった。
＞６３％は問題がすぐに忘れられるだろうと考えていた。

ドイツは別なの？


73: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:25:49.17 ID:hZEiOC1f0.net

>>71
輸出が多いだろ
今回の影響がないとでも言いたいのか、だとしたら間違いだよ


79: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:34:01.41 ID:U1a4InU30.net

>>73
ヨーロッパ人のほとんどは環境なんか大して気にしてない
って話。
ディーゼル離れするとしたら軽油の価格が上がった時。


81: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:37:56.68 ID:hZEiOC1f0.net

>>79
>>ヨーロッパ人のほとんどは環境なんか大して気にしてない

それが間違ってるわ、あんたにソースを他に示そうが何を言っても無理そうだ


84: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:39:28.71 ID:U1a4InU30.net

>>81
言いすぎたわ。
「ヨーロッパ人の多数は」にしとくわ。


87: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:45:20.18 ID:hZEiOC1f0.net

>>84
「欧州が環境を気にしてない」　と言うのはあんただけって
もういいわ、このやりとり


91: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:50:53.08 ID:U1a4InU30.net

>>87
だって、実際大して気にしてないってのがよくわかったのが
今回の件じゃん。
格好のいいこと言ってても、よくよく調べたら大して気にしてない。
大気汚染がヒドイ国は軽油を高くしてディーゼル締め出しをやるかもね。
でも、それによってその国の人間がディーゼル離れしたとしても、環境の事を考えてるからじゃなく、
単に軽油が高くなったからなだけ。


95: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:54:01.45 ID:hZEiOC1f0.net

>>91
個人感想を言われても、説得力なし


100: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:59:18.49 ID:s/I3nf0C0.net

>>91
欧州の環境意識は世界トップクラスだよ
クリーンディーゼルに関しては、自動車メーカーや、国によってクリーンディーゼルは環境にいいと思い込まされてた人が多いってだけ
日本だって今回の事件がなかったら最近話題のクリーンディーゼルは昔のディーゼルと違って環境にいいと思ってる人多かったわけだし
確かに有害物質の事には触れずにCO2の排出量だけを言われてたらガソリン車よりも少ないわけだから環境にいいと勘違いする人も多い


102: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 22:03:19.10 ID:U1a4InU30.net

>>100
「方便」として作用してただけだよ。
だから現状でも
「今売られてるクリーンディーゼルはホンモノ」という「方便」が成り立つから
大した影響はないだろう。


33: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 19:59:50.30 ID:K4PaKUC40.net

フォルクスワーゲン米法人・ホルン社長「そうです。４３万台を修理するとしたら、１
台につき５～１０時間かかります。つまり、最低でも１～２年はかかるということです」


なんかおかしくないか


35: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:00:34.68 ID:/gRLlxfh0.net

>>33
一人しか、いないんだよ


36: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:01:39.97 ID:pSYR6Mhp0.net

>>33
２つの数字に繋がりがないからね。
どれだけの拠点で同時に何台までの処理ができるかが語られていないから。


54: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:35:04.48 ID:0O783sp30.net

>>33
車載コンピュータ取り替えるだけなら30フンで終わる筈なのに
1台あたり5～10時間ってどんな作業なんだろね(すっとぼけ




108: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 22:16:03.34 ID:9oEQCHrj0.net

>>54
ECUを修正して触媒をフル稼働させると予想される事象。
LNT（触媒）がフルに働く。冷間時の排気温度維持に燃料噴射、NOｘ浄化時に燃料噴射。
燃費悪化。LNTの寿命はたぶん劣化。
浄化時にススも増えそうでDPFにも負担が増えてスス燃やすことが増えそう。
これでも燃費悪化。DPFも疲弊するだろうね。

この状況でECUのバッジだけですます度胸があの会社にあるのかね。
ハードの対策しようとしたらエライことだと思うわ。


47: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:21:54.77 ID:oMmp2Pes0.net

イーゼルさんはディーゼルさんにがっかりしたんだ


52: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:32:48.69 ID:9QjMPmZmO.net

確かにまぁ、最初に買った車でこれだと、もう買わないだろうな。


59: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 20:45:58.13 ID:id1yDG3d0.net

ディーゼルでしか不正はしていないなんて保証はないよな。


65: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:03:43.88 ID:RkMOkCam0.net

EUはこのままこの毒ガス車走るのを許可するのかね。


69: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:07:23.65 ID:gQece07N0.net

ヨーロッパでディーゼルが多いのって昔からじゃん。
長距離走行が多くて加減速少ない乗り方だし、
エンジンのガラガラ音を気にしないし、長く乗り続けるから頑丈なのがいいってのが理由だと思う


70: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:08:09.90 ID:eMj/zKI60.net

なぜか昔読んだGガンダムの硝煙の果て って漫画を思い出した


72: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:16:54.71 ID:csrOWFVH0.net

これでもＶＷ買う奴は大気汚染どうでもいいってことだな
これはﾋﾄﾞｲ


78: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:32:36.00 ID:s/I3nf0C0.net

>>72
今売られてるやつは規制クリアしてる車種しか売られてないんだから買っても問題ないだろ


74: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:26:58.33 ID:DO1T+3Hp0.net

VW関係無くディーゼル乗って環境に良いとかただの情弱だろ･･･


77: ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. 2015/10/23(金) 21:30:15.69 ID:qvYj5PR80.net

＞失った信頼をどうしたら取り戻せるのか

改修自体が嘘なので　もう一度信頼失いますね


82: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:38:12.99 ID:pU9FQQtu0.net

ちなみにＶＷの見解は
「ディーゼルなんてもう終わってたんや、これからは電気自動車や！」
です。


85: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:40:33.10 ID:pU9FQQtu0.net

バレる前のＶＷの見解は
「ドイツの文明性の生んだ優等たるクリーンディーゼルは、
東方の日本とかいう野蛮国を寄せ付けない」
でした。


83: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:39:21.85 ID:9iMs05O70.net

もう、この問題テレビじゃ報道してないよな？


94: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:53:51.99 ID:tg/ctwLJ0.net

アメリカはディーゼルはガソリンよりも高いから、乗用車でディーゼル乗ってるのは好き者の道楽。


103: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 22:03:54.36 ID:UW7rhRTq0.net

時間稼ぎは成功してるな
安易にリコールだの賠償だの前のめって解決しようとしないのは利口
良い弁護士つければ損害少なくてすむのがアメリカ訴訟


99: 名無しさん＠１周年 2015/10/23(金) 21:58:35.37 ID:+UQOYoqR0.net

この前黄色のワーゲンが初心者マーク付けて走ってた


引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1445596762/