33: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/14 21:12:03 ID:F+yCFt430

20S買おうかと思う
25Sとも迷ってるけどさ
気がかりなのは、2500ccのパワーと革シート(メモリーとヒーター含)と高輝度アルミ
これらを得ることで数十万差を払う価値があるかどうか
妥協して20Sにするかどうか
どうしよ

まとめサイト速報＋

34: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/14 21:21:28 ID:9dHxMgco0

>>33
むしろたった数十万なんだから何で25Sにしないのかわかんない…
20Sとか中途半端だろ(´･ω･｀)


35: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/14 21:25:23 ID:WtzDi16n0

>>33
その数十万でまったく他の事が出来る可能性もあるよ。


40: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/14 21:46:57 ID:guIEIx+r0

>>33
同じ悩みだね。
自分は革シートと高輝度アルミはどうでもよかったが、前車がスカイライン２５００GTだったので
パワー不足だったら必ずストレスが溜まると思い試乗して結局２５Sに決めた。
今何に乗ってるかだと思うよ、２０００以下だったら２０Sで充分だし自分もそうしたと思う。


44: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 00:22:25 ID:7ggxAFpU0

>>40
パワー重視なら、XDでしょ！


48: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 01:03:48 ID:6hOAI+pU0

>>44
あの音がダメなんですよ、だからガソリン一択でしたね。


50: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 01:29:21 ID:gllwYAws0

>>48
音は確かに気になる
低速域ではマイクロバスのようなディーゼル音
速度がある上がっても鈴みたいな音が聞こえる
試乗したけどもう少し静かかと思ってた


47: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 00:58:18 ID:fa4ta9I10

>>33
今迷ってるのに20S買ったら　絶　対　に　後悔するぞ。
20S買う→XDや25Sの話題でる度にもやもやするし､自分を納得させる言い訳探しを何年か続ける事になる。
俺は迷いなく25S即決買ったけど､それでも正直XDに対してちょっとモヤモヤしてる。

勿論納得済みで乗ってる人達は別だけど。迷ってるなら25S買った方が良い。
年間５０００円の税金の違いだけだ。


36: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/14 21:32:16 ID:xcs4329uO

こういう金持ち発言
嫌味か貴様
と言いたい


41: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/14 22:05:06 ID:bcPqJWL/0

売る時の差は数十万では済まなくなるだろうな
革シートは特に見栄えが違うからな


43: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/14 23:00:58 ID:i3Qa0uAj0

20s乗り始めてまだ3日ほど。

想像していたよりアクセル踏み込みによるエンジン音の変化が大きいな。
信号や踏切からの発進時にグワアアっと音が高くなるあたりで、まあこんな所か、と思う。
まだまだ踏み馴れていないし、これまでが1500ccの車だから他とは比べられないけれど。

逆に、アイドリングストップからの復帰は一瞬でなかなか快適かついい音。走り出そうという気持ちになる。
これから永く大事に乗るよ。


45: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 00:32:22 ID:yXsvC5cg0

マツダ延長保証（新車5年プラン）
にみなさん加入されていますか？


69: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 11:18:03 ID:IFQzXwbj0

>>45
入った。

延長保証がカバーするのは、3年後以降のエアコンやカーナビといった、走行には支障がないパーツ類。ただ、これも故障すると修理代が大きくなりがちなので、2年間2万円で保証してくれるなら悪くないかなと。


46: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 00:35:25 ID:5IOpl+cn0

25SとXD両方乗ったけど、
アクセルべた踏み時の加速感はどっちもほぼ同じように感じた

馬力が上でギア比がクロスしてる25Sの方が速いはずなのにな～


49: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 01:03:52 ID:+nn+HHsN0

本当そう。
迷ったら高い方、高グレードに
した方がいい。
もちろん納得して買うならいいけど。


51: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 01:40:06 ID:7lsC5v9A0

高速は静かだよ


52: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 01:50:42 ID:gllwYAws0

>>51
100km超えても加速時は鈴のような音が少し聞こえる
オーディオ付けたら聞こえないけど


55: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 08:31:32 ID:vFpvujLK0

音と振動納得しないでXDL買って1万km
乗ったけど
最初の1000km位だよ気になるの
今まで同乗者に音や振動指摘された事ないよ


56: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 08:56:09 ID:7dx5cPvW0

自分はセダンの20Sと25Sで迷ってる
迷ってるというよりは20Sで十分だと思ってるけど通勤で毎日高速乗るからそこでパワーが不足しないかちょっと不安かもって感じ
ただ高速と言っても通勤時間帯の地方都市高速だからだいたい80～100km/h、追い抜く時でせいぜい120km/h出れば十分なんだけど

20S・25Sで100km/hで巡航してる時のエンジンの回転数ってそれぞれどれくらいですか？
ちなみに自分が今乗ってる1500ccの車だと3000弱くらい。
ボディサイズはアテンザより二周りくらい小さくてロードノイズ含めた音はそれなりに大きいと思うけどこれで慣れてるから
そんな無理にエンジン回すような音がしなければ大丈夫かなと思ってるけど


61: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 09:39:20 ID:qKSfr9HO0

>>56
今の車が1500ccなら、20Sで全く問題ない。
高速も街中も必要十二分に走る。

（前者が2500ccとかだと、話は別だが）

燃費は確かにXDの方が安いが、その分車体価格も高くて元を取れないから気分の問題。


63: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 10:24:04 ID:9//bJchW0

>>56
XDは100km以下なら簡単に20越える
加速時はそれなりに音するけど今乗ってる1500よりは静かだと思う
巡航ならロードノイズしか聞こえないよ

予算あるなら上のグレードにするのは基本かと


68: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 11:00:22 ID:aRS6yTWF0

>>56
20Sワゴン乗りだけど、100kmだと2000pmじゃすくらいかな
120kmだと2000後半位で案外静か。140でも4000回らない
3700、800程度だったかな？厳密に見ないのでこんなもんだと思ってもらえれば
パワー不足は流れに乗ってる程度では感じない
チャイルドシート載っけた家族3人のウチでは必要十分に



72: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 11:31:33 ID:mrcFCbk50

>>68

＞20Sワゴン乗りだけど、100kmだと2000pmじゃすくらいかな
＞120kmだと2000後半位で案外静か。140でも4000回らない
＞3700、800程度だったかな？

アテンザのATってロックアップしないのか？これ見るとなんかすごく気持ち悪い回転の上がり方なんだけど。


73: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 14:00:42 ID:IFQzXwbj0

>>72
ほぼ常時ロックアップ。68の記憶が曖昧なだけかと。


58: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 09:15:10 ID:zPxowurE0

ロードノイズが主だけど高速で一番うるさいのはXDだよ。


60: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 09:25:54 ID:ByP7a0HC0

俺もセダンの20と25で迷ってる
車も同じ1500wwコンパクトカーだけどな
1500買って５年経つけどただの一度も底までベタ踏みしたことがない。する必要がない。
というよりうるさいからしない。


97: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 22:36:53 ID:sQktY3D10

>>60
２０Ｓ乗りだけど、ベタ踏みに関しては前車とのＡＴ段数の違いもあると思う。
自分は前車は直６の２０００ccの４ＡＴだったけれど、それと同じ加速しようと思ったらベタ踏みになったけれど、
それでも前車の４ＡＴよりも加速が緩やかだった。

キックダウンスイッチまで踏めば、前車よりも加速するかな。

加速云々はギヤの違いもあると思う。


66: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 10:46:26 ID:Uvvd6cnT0

ハッキリ言って20は話にならない。
貧弱過ぎる。


71: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/15 11:20:52 ID:sQ3txyEw0

おいらも20s乗り

車が走ってくれる感じと言うよりは
アクセル踏み込んだだけ走る感じかな

前の車ターボ車乗ったたんだけどNAってこんなに操作しやすいんだと思った

パワー不足もそんなに感じない


127: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/16 17:05:30 ID:44tcDF+60

XDもすごい魅力的だけど、20Sにしようかな。
差額分改造費に回せるし。


130: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/16 17:20:02 ID:5nd2TUa00

>>127
絶対後悔するわ。
XDに魅力を感じてるのに20Sは無い。


132: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/16 17:42:02 ID:44tcDF+60

>>130
だって高いんだもん
20Sでもまぁまぁ走るかなって
見た目アテンザなら中身は二の次って感じ
アクセラ15Sも試乗したけど特にストレスなかったし今の車も1500だから2000でも十分かなと


134: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/16 19:16:08 ID:i00PdvIt0

俺もデザインでアテンザを買おうと決めてるから20sとxdでけっこう悩むわ
今はもうxdで行こうと思ってるけど、そうなると予算の問題でオプションは絞られるんだよね


135: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/16 19:17:51 ID:0AZENkLK0

>>134
もっと金貯めてディーゼルにしろガソリンにしろLパケ買った方がいいよ
貧弱装備じゃ後悔する


引用元：http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394642154/