コメント一覧 (65)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年07月26日 12:07
   • クラウンは高級車なのか？
     最高グレードだけだろ？
     
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年07月26日 12:30
   • ※1
     トヨタに言えるのはそれだけかな？
     ツダオタくんww
     マツダは高級車なんか今も過去も無いもんねw
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年07月26日 12:36
   • ※2
     でもお前KIA乗ってるじゃん
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年07月26日 12:39
   • 中古高級車なんてものは存在しない。
     全て只の中古に過ぎない。
     
     絶版の車でもない限り中古を買う意味はない。
     というか車位新しいの買えよ
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年07月26日 12:41
   • ※3
     KIAはいい車
     日本車より今は現代とKIAが優れてる
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年07月26日 12:42
   • 税金上がるのは13年超からだし、自動車税じゃなくて重量税だ
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年07月26日 12:45
   • 3ナンバーと税金って関係ないだろ
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年07月26日 12:46
   • ※５じゃあお前は死ぬまでその車らしきものに乗ってりゃいいじゃん、日本人は乗らないケドな。
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年07月26日 12:50
   • 金持ちでも型落ち乗り続ける人はいるが？
     どれだけ狭い価値観で話をしてるのか、ネットの話を鵜呑みにしすぎているかだなw
     高級車は車両価格が安くなっても、維持するには高級車の価格が必要。部品代は高いままだし。
     良く軽自動車より安いとか言うけど維持できるなら乗ってみなよ。すぐ手放すだろうからw
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 12:53
    • ３ナンバーだと排気量も重量も関係していないわけじゃないから
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 13:04
    • 今時３ナンバーだからとか　ナンバー関係ないわアホ
      1000ccでも横幅1700超えたら3ナンバーだし全長もしかり
      3ナンバーで税金や保険高いとか30年前じゃねぇか
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 13:06
    • 軽自動車サイズでも2200cc超えたら3ナンバーだしな
      660でも横幅1700以上　全長4.7ｍ以上なら3ナンバーだしな
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 13:14
    • ※2　※5　日本人は優しいから面と向かって言わないだろうから教えてあげるけど、日本人のほとんどはあなたの国が大嫌いで軽蔑しているから。よく覚えておいてね。
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 13:20
    • 普通車を維持できる程度の経済力があれば大丈夫だと思うぞ。
      
      本人が威張ったり上流気取りしない限りは
      中古だ型落ちだと馬鹿にする奴がクズなだけだから気にせず好きな車に乗って欲しい。
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 13:23
    • 日本国内でＫＩＡと現代車はかなり希少種だけど、現代のバスは見かけるけどね
      ※５はクルマ何に乗ってるの？教えてくれる？
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 13:26
    • 本体安いしね。少しオプション積んで乗りつぶすのもいいかも。
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 13:28
    • 型落ち高級車の中古はオススメですね。新車だと４００万～がクルマと年式と程度にもよるけど、３．４年でだいたい半値程度になるので憧れのクルマがお手ごろで手に入る。
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 13:28
    • 200クラウンHVが欲しい
      
      今のクラウンはどうにも性に合わないしパワー系HVってのもイイ！TFT液晶メーターも唯一の採用だし場違いな未来感が逆に素敵。
      
      ただクリアテールだけはちょっと...
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 14:54
    • 不人気の高級車・・・はて
      レジェンドとか？
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 15:10
    • 今の顔じゃないクラウンが好き
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 15:20
    • お金持ちが集まる地区のデーラー中古車で車種がセカンドカー的なもので走行小さいのは
      お買い得。お金持ちの奥様のお買いものカーの前歴強く痛んで無い
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 15:22
    • ２１続き
      関西だと尼近辺より芦屋・西宮で探す方が良いのが見つかる
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 15:35
    • レクサスCPOとか認定中古車ならあり
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 15:47
    • 古車の税金割り増しはガチでクソだ
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 16:05
    • 壊れないとしても
      税金が高い、燃費が悪い、タイヤ等の消耗品が高い
      例えば、通勤とかに使う車じゃないよなw
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 16:25
    • クラウンは世間的に言ったら高級車だろ
      まぁネット上の捻くれ者は認めたくないだろうけど
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 17:26
    • 高額な車ほど中古で買うメリットは大きいんじゃないかな。
      一般的に高級車と言われるような車種なら前オーナーはそこそこお金持ってる人か経費で落とせる人だから、メンテなんかはディーラーの言われるがまま点検にも出してるだろうし程度のいいタマも多そう。
      親戚に経費でクラウンHV買ってもらって乗ってるおじさんがいるが通勤距離が100キロ超えてるうえに納入先まで営業にも行くので走行距離が年間ン万キロとかだそうだけど、こういう特殊なことが無ければ走行距離も少ないだろ。
28. • 28. 名無し
    • 2015年07月26日 17:56
    • ※2
      急にヅダオタ言い始めるアスペｗ
29. • 29. 名無し
    • 2015年07月26日 17:57
    • ※26
      クラウンは価格が微妙なんだよ。
      300万から買えるし。
      高ければいいってもんではないが、この値段ではな。
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 18:06
    • 年数じゃなく走行距離で買わなくちゃ。
      １０年落ち５万キロが最強。
      でもメーター改ざんの可能性あるから買うのは、ディーラー系中古店。
      看板しょってるからズルできないしクレーム聞いてくれる。
      修理は新車ディーラー店でしてくれる。
      
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 18:58
    • 本当にその年式のその車が好きで買うならいいと思うが
      そうじゃないんだろ
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 19:24
    • jzx81とか車詳しい俺カッケー臭プンプン
      車種どれよ
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 19:45
    • ※29
      コンフォートの話？
      現行の最低価格のアスリートでも確か370万はするぞ。
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 20:07
    • ※33
      そもそも車体価格３７０万の車が実際見積もりだした時にいくらになるんだよって話だしな
      
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 21:12
    • ただの中古車を高級ってｗ
      そもそも高級の意味をよく考えてみろｗ
      
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 21:14
    • ※35
      高級車の中古に決まってるだろ
      そんなこともわからないのか
37. • 37. 名無し
    • 2015年07月26日 21:33
    • ※35
      考える前に調べろアホ
      高級の意味を良く調べてみろｗ
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 21:35
    • ※35
      100万の車に500万の改造しても、高級車にはならんよな。
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 21:42
    • 部品1つとってもいいもの使ってるから耐久性も高いよ
      壊れたら当然高くつくけどねｗ
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 22:09
    • 輸入車はともかくよほどの旧車とかじゃ無い限り
      国産車なら維持費とか大したこと無いぞ
      それよりは購入費用を10万100万単位で節約できる方がデカイ
      ガソリン代ケチッた所でたかが知れてるしな
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 22:31
    • 中古に意味なんかない、只の中古に過ぎない。
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 22:54
    • 意味無いことはない。
      中古で高級車が30万で売っていたとしても、当時のターゲット層以外の人が乗ることは出来ない。
      役員向けに作られた車は何十年経とうと値段が下がろうと、役員以外の人が乗っても不釣り合いなだけ。
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年07月26日 23:06
    • クラウンとかセルシオってサスのオーバーホールに40万ぐらいかかるって聞いた事がある
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 00:00
    • エアサスは高い。
      新品で1本10万円くらい。4本40万は妥当
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 01:53
    • ゼロクラウンのロイヤルサルーン買えばいいよ
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 02:24
    • 金もないくせに見栄で中古なんて買っても滑稽なだけ
      古くて汚いマーチがお似合いだぞ
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 02:26
    • たまにいるよなユニクロ着て時計だけ高いのつけてるやつｗ
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 03:08
    • 3ナンバーで保険、税金が高いとかｗ
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 03:13
    • クラウンはクラウンってだけで売れるからちょっと高いんだよね
      高額タイプのセダンは中古こそお買い得、今ならフーガとか大分安くなってるよね
      毎年の税金が3.5lとかだと本当痺れるけど、その分いい思いしてるんだから
      ３６５日で割れば大したことないよな、高額セダンなんて乗り出し６００万新車も
      ３年もすれば２００万円代くらいで買えるだから中古で買うのもいいよね
      俺は210系クラウンハイブリッド新車で買ったが、200系のハイパワーハイブリッドの中古
      買っとけば幸せだったよ、価格差で１０万キロくらいのガソリン代出るんじゃないの
      
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 05:41
    • 免許取って最初に２０ウィンダム１５万で買ったけど９年間超快調
      スカ３２GTS８０万で買ったけど1年持たずにエンジンブロー
51. • 51. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 07:19
    • ゼロクラ乗ってるけど快適。腐っても鯛だと実感です。
      維持費も独身で働いてるなら案外、許容範囲内。燃費は現在リッター8。
      同じ額出して軽やコンパクトなら程度のいい型落ち高級車の方が日々のストレスなくてお得なのかも。
52. • 52. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 08:07
    • ナンバー取った瞬間から中古車なんだし、中古って言葉に過剰に反応することないと思うけどな
      良ければ良いしダメならダメってだけ
53. • 53. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 08:48
    • 値落ちして大衆が買えるようになった時点で高級でもなんでもない
      使い古し中古車はただの大衆車
54. • 54. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 09:10
    • クラウンの中古とか、当たりを引けばすっごくいいよ、でもコンパクトカーには
      戻れなくなって、中古を買い換えていくとやがてはずれを引くんだ。
55. • 55. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 09:12
    • 腐っても鯛だよ。だけど腐ってるよ。腐ってるけど美味しい。
56. • 56. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 09:46
    • 輸入車はレザーやウッドパネルは昔の車の方が上等なものを使ってる
      国産車はその逆
      
57. • 57. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 10:46
    • ＞は今何が候補なの？
      ＞税金もだけど任意保険も３ナンバーだと高くなるよ
      
      化石かよこいつ
      ってか明らかな嘘レスまとめるなよ管理人
58. • 58. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 12:46
    • ※53
      それはお前のこだわりの話だろ？
      
      高級って概念は作られた時に決まるものであって、売買の時に決まるもんじゃない
      ヨタハチにいくらプレ値が付いたところで高級車とは呼ばないだろ
      新車だろうが中古だろうが高級車は高級車
      それが高かったか安かったかタダだったかなんて関係ない
      俺は個人的に新車にこだわるけども
59. • 59. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 13:43
    • 車の美味しい部分は3万キロくろいまでであとはヘタってきた食べかす
      中古車買って高級ぶっても所詮はただの物乞い
60. • 60. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 14:00
    • ※59
      なるほどな
      そうやって維持費の高い車を維持することができない自分への言い訳をしてるのか
61. • 61. いつもの名無しさん
    • 2015年07月27日 18:30
    • レクサスのCPO買っとけ。国産だから故障少ないし、何かあってもデフォで2年保証とオイル交換とかのメンテナンスが込み込みでついてくる。
62. • 62. 名無し
    • 2015年07月28日 01:00
    • ICPOのワイ、高めの見物！
63. • 63. いつもの名無しさん
    • 2015年07月28日 18:09
    • 認定中古車に間違いなし
      多分
64. • 64. いつもの名無しさん
    • 2015年07月30日 22:52
    • どう走っても、年間１万キロもいかない
      俺の売りに出したものを買うやつはラッキーだな
      内外装も綺麗だし
65. • 65. いつもの名無しさん
    • 2015年07月31日 22:18
    • 不人気高級車の代名詞「トヨタ　ウィンダム」
      北米でレクサスとして売られてたから内装、静粛性はお墨付き
      おまけに新車で買った層が週末しか乗らない団塊世代だから整備はしっかりしてて距離短いという好条件
      
      2004年からの最終モデルはそこそこ見れる外観の上に50万から狙えるからオススメ