マークXの中古車ってどうなの？

2015年07月14日 18:00

カテゴリ:
車購入の話
トヨタ

コメント（38）

1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:07:40.964 ID:fjq8GO5Vd.net

こんなのとか。故障多いの？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3738390109/index.html

まとめサイト速報＋

2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:08:33.637 ID:eMpSVWJ90.net

値段は重要だと思うよ

3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:10:25.840 ID:gMgUaJ8kr.net

値段相応じゃないかね
状態はまあ普通ってとこじゃね
１度乗ったことあるけど運転席狭いから２度と乗りたくない

5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:10:54.397 ID:eZ1yoHiy0.net

こういうのはお買い得
うちの職場のジジイがマーク2からずっと新車を乗り継いでる
いつもすげー大事に乗ってるしセダン好きはそういう奴ばかりなイメージだから良いタマが多そう

14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:14:43.080 ID:fjq8GO5Vd.net

>>3
そんなに狭いのか。画像見るとそんな印象ないけど百聞は一見に如かずってやつだな

>>5
なるほど、それなら結構いけるかも

8: 基地害人 ◆ubQ8rRGBRc 2015/07/13(月) 10:12:22.255 ID:0eRH7Wmlr.net

俺ならヴェロッサ最終型狙う

10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:12:48.431 ID:eMpSVWJ90.net

>>8
見た目きもくね

15: 基地害人 ◆ubQ8rRGBRc 2015/07/13(月) 10:14:45.919 ID:0eRH7Wmlr.net

>>10
そう？マークXより好きだよ

9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:12:48.078 ID:EYKx6LeE0.net

初代はここ3年くらいでDQN率が50倍くらいに爆増したよな
100万切ると手出すのは分かりやすい
今まともに初代マークx乗ってる人なんて少数派

11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:14:08.124 ID:pOmdLVPld.net

初代は売れまくって在庫溢れすぎだし人気なのはSパケだしもう10年落ちだし妥当じゃね

18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:17:25.123 ID:fjq8GO5Vd.net

>>11
価格は妥当か。この系統で狙うかな
やっぱ普通が一番

12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:14:14.173 ID:3miJBh/o0.net

改造されてないのを買えばOK

13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:14:17.895 ID:3ibiK6l2p.net

僕と同じ現行型買おう

17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:16:42.703 ID:d7nuhfki0.net

マークXいいなー

19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:17:47.195 ID:Idro/PG40.net

クラウンに比べて柔らかい乗り心地だと聞いたな

22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:19:41.555 ID:pOmdLVPld.net

>>19
この型のマーペケは脚硬いんじゃないの？
俺現行だから詳しく知らないけど

25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:20:52.613 ID:3ibiK6l2p.net

>>22
まさか仲間がいるとは
何色？

28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:23:38.429 ID:pOmdLVPld.net

>>25
現行つっても顔変わる前の黒350S

30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:28:51.037 ID:3ZV6bEA2H.net

>>28
3.5とか結構早いやつじゃん
俺は顔変わった後の赤

マイナーチェンジ前の3.5は中古で買うなら結構お得だった気がする
燃費とか税金の関係で3.5敬遠する人おおいもんね

21: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:18:35.903 ID:cxn++G9c0.net

在庫が凄いペースでDQNに食い荒らされてるから気になったら早めに買っとけよ
すぐゼロクラみたいにDQN仕様だらけになる

23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:20:35.798 ID:lx63r3M80.net

現行マークX乗ってる奴多すぎワロタ

27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:21:54.477 ID:Idro/PG40.net

同級生が新車で現行マークX買ってたなあ
俺はギャランVR-4に乗っているけど初めて負けたと感じた瞬間だった

31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:31:03.454 ID:Idro/PG40.net

3.5Lってほとんど見栄で買う排気量だと思う
まあラインナップにあれば選ぶけど

32: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:33:10.603 ID:857Y/6mi0.net

名前の割には内装ダサいのな

36: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:43:20.191 ID:mEuJ20150.net

>>32
高級車では無いからな
その辺は仕方ない

33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:33:45.260 ID:wv4+pmRZ0.net

マークＸってクラウンのテスト機だろ？

34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:37:11.539 ID:pOmdLVPld.net

見栄というか踏む時は踏む人ですし独り身何で燃費も税金も気にならないし

35: 上沢晴雄 ◆ZORO.qTURg 2015/07/13(月) 10:42:44.194 ID:89HTzu9ld.net

とりあえず選択肢のひとつとしてヴェルティガがいいよ
マークXには色々種類があるから

37: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:44:51.073 ID:lbYWf0yWr.net

なんかやたら安いから調べたけど、トヨタ直噴、ハイオク指定、糞燃費で安い理由が分かった
似たような値段でティアナやアコード買った方が得な気がするけどどうなんだろ

40: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:59:32.989 ID:fjq8GO5Vd.net

>>35
ヴェルティガ見てきた。凄くかっこいいね

>>37
ハイオク2500CCエンジンなんて燃費は各社それなりだと思ってけど結構違いがあるのかな？燃費より故障とか欠陥の方が怖い

38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:45:36.742 ID:3ZV6bEA2H.net

内装はしょぼいね
しょぼい分価格が安くなってると思ってる
内装をハリアー並みにしたら最低でも290万～とかになりそう

39: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 10:46:18.191 ID:Idro/PG40.net

マークXに限らず木目調の多用はあまり好きになれない
本木目ならいいんだけど

43: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 11:05:16.841 ID:EpKgCjtka.net

初代はマフラーエンドが独特だし好き

44: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 11:06:56.344 ID:wq6MooN00.net

排気量の割にパワー無いから燃費も悪いしフィットハイブリッドより遅い

45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/07/13(月) 11:12:18.267 ID:fjq8GO5Vd.net

>>44
ハイブリッドより燃費悪いのは当然としてレースするわけじゃないから遅いのは問題ないよ。ゆったりと走りたいし

20: 上沢晴雄 ◆ZORO.qTURg 2015/07/13(月) 10:18:04.615 ID:89HTzu9ld.net

マークXからレクサスに乗り換えたけどまたマークXに戻りたいって思うくらい完璧だったよ

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1436749660/

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コメント一覧 (38)

- 1. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 19:27
- ショックの油漏れ保証で何回変えたやら…1日1件は入庫するわ…byディーラー整備士
- 2. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 19:45
- マークXはトヨタの良心だと思うよ
  クラウンとは比べちゃいけないし、クラウンはトヨタにお布施代入ってるからね
  ｖ６乗れるのもいい機会だと思うよ、おとなしく乗れる人で静粛性のある車が好きなら買いだと思うよ
- 3. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 19:47
- フィットハイブリッドより遅いって、フィット乗りの妄想全開だな。
  ２．５でも相手にならんわ。
  
  マークＸは次はカムリと統合でＦＦになるなんて話もあったが、実際どうなんだろうな。
  本当なら現行型は買いになるが。
- 4. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 19:57
- 元々足回り固いから乗り心地はスポーツカー(純正)
- 5. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 20:27
- マークXはクラウンの軽量版。
  そもそもクラウンはマークXに対して、
  装備やデザインにひと手間掛かってるせいで、
  コストが若干高い。
  
  基本構造は全く同じだからマークXはお買い得。
- 6. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 20:32
- DQNの好む車
- 7. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 20:45
- 新車250万くらいからだっけ
  俺ももう少しおっさんになったらマークXにするつもり
- 8. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 20:47
- 年齢的に少し恥ずかしいけど86と悩んだ
- 9. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 22:19
- JZXと言えばドリ車だった
- 10. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 22:28
- すでにDQNに目をつけられてるからな…
- 11. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 22:37
- 120系のサスはよくないので中古買うならリプレイスのサス入れたほうがよい。
  頑張って130系買ったほうが満足度は高い。
- 12. いつもの名無しさん　
- 2015年07月14日 22:47
- トヨタの良心か。確かに。
- 13. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 22:58
- G'sとかBMWよりもよっぽど良くできた乗り味だと思うけどね。
- 14. いつもの名無しさん
- 2015年07月14日 23:17
- 初期のデザインは国産車にしてはカッコいいと思う。ダックテールなんて最高、フロントも丸まっててイイよ。横から見たらコンパクトだし、後期なんてセンスないただのセダン。夜、繁華街でブラックボディーで軽く落としてノーマルホイール車が停まってた、凄くカッコよかった。ホイール替えて社外エアロ付けるとやり過ぎてDQNになるからセンスの問題。
- 15. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 00:16
- マークXほどコスパの良い車はないと思う。
- 16. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 03:39
- 120系の18インチ純正ホイールはカッコいい車高落とさないでもわりとツラツラだし
- 17. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 05:49
- DQNが買うのやめてくれよ....
  初代を新車から降るノーマルで大切に乗っているのに
  そういうやつと同じにみられちゃうよ
  
  おとなしくおっさん車でいさせてくれ
- 18. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 09:50
- 初期型のデザインは当時の購買層に散々批判されたんだよね
  二代目がその影響
  マフラーもディフューザー型から普通の形になったし、内装もマークIIみたくおじさんっぽくなった
  でも今は初期型のデザインが受け入れられて、若い人たちが買うようになった
- 19. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 13:34
- フィットハイブリッドより遅いとかさすがにないやろ
  このクラスのセダンなら０－１００キロ加速７秒くらいだろ
- 20. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 14:31
- フィットとかと比べちゃいかん。
  腐っても10年前の中級セダン。あの価格での乗り心地、静粛性、高速安定性は安上がり。
- 21. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 14:44
- トヨタの車ってマークX以上とそれ以下で、ガラッと変わるような気がスル。
  高級車というわけではないけど、マークXはしっかり作り込みんでる感じだね。
- 22. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 14:48
- 3.5Lモデルはトヨタブランドでは、最速かもしれんってぐらいパワーがあるよね。
  これより速い奴というと、IS-F/RC-Fぐらいじゃないの。
  ノーマルのIS350やRC350よりはマークXのほうが車重が100kgぐらい軽いし。
  カーボンルーフモデルもあるんでしょ？
- 23. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 14:54
- ヨーロッパ市場ではレクサス、インフィニテイ、マツダ以外は、日本車のセダンはラインアップからはずされている。日産のヴァーサセダンぐらいだろうか。ブランドバリューがないとセダンは売れない時代になっている。クーペやSUVはカッコさえ良ければ売れるけどね。日本でも売れているセダンは、クラウン、レガシィなどごく一部。FRマークxは現行モデルが最後と言われてきたが、残されることが決まったようだ。中大型セダンもFFでいいや、ということになったら本丸のクラウンもFFでいいやになり、それでも売れ続ければいいんだけれど、やはり現行クラウンの魅力はFRにあるから、マークXをFF化してカムリの兄弟車にすると、FFでいいや的な風潮に拍車がかかり、ドル箱クラウンの求心力低下・販売減を恐れたのではないだろうか。クラウンの下位互換としてマークXは、クラウンの引き立て役として200万円台後半からのプライスゾーンで生き続けるかな。何せ燃費があんまり宜しくなくて、中古市場では買い手があまり付かない。割高なクラウンに対して割安なマークXは、気に入った人には非常にお買い得なクルマだ。2.5lは何せ安い。しかし、せっかく中古で安く手に入るなら、クラウンやレクサスなら500万円以上は余裕でする3.5lが良い。グレードも最上級モデルが良いだろう。満足できるはずだ。乗り心地や走りの良さは言うまでもなし
- 24. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 18:23
- フィット乗りは池沼ばっかだな
  2代目マークXの3.5がいいよ
- 25. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 19:10
- ※23
  僕の考えた最強の車ですか。。。。
  
  おまえ、トヨタがそんな程度の低いマーケティングをしていると思ってるのか？
- 26. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 19:47
- ここまで批判が無いコメント欄も珍しいな
- 27. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 20:07
- >>13
  それは単純に車音痴なだけでしょ。
  さすがにBMWより良くはない。ましてスポーツサスならMスポーツに遠く及ばないから。
- 28. いつもの名無しさん
- 2015年07月15日 21:53
- マークＸの３．５を見栄で買う奴なんていないと思うけど。中古ならお買い得なＶ６のＦＲセダン
- 29. いつもの名無しさん　
- 2015年07月16日 00:43
- ※27　
  メルセデスＡＭＧ　レクサスＦ　ＢＭＷＭと比較するのは、ちょっと的外れですな。
  価格帯が全く違うのに逆にＭに及ぶようなら、それは・・・　　笑っちゃうね～。
- 30. いつもの名無しさん
- 2015年07月16日 00:48
- 直訳するとＸ印だよな
  ネーミングの時点でＸ
- 31. いつもの名無しさん
- 2015年07月16日 08:01
- マークxで運転席狭いとか舐めてる　普段どんな車のってんだ
- 32. いつもの名無しさん
- 2015年07月16日 08:06
- ※2 ほんとにマークxはいい車だよ　安いグレードでも200万円台で200馬力だし　高いグレード買えば300馬力のスポーツカーだし　
  　
  現行トヨタ唯一の性能で勝負してる車　唯一の良心　現行最高のセダン
- 33. いつもの名無しさん
- 2015年07月16日 10:45
- 初代のマークXはボンネットの丸みの付け方が上品で
  クジラやイルカのような優美な雰囲気があって今見ても良いデザインだなと思う
  2代目以降は一気に野暮になってしまったのが残念
  現行なんてバンダイかタカラトミーのおもちゃ部門が開発したのかと思うくらい
  幼稚でクローム使いがうるさくてなんの哲学も感じられないゴチャゴチャしてるだけのデザイン
  
  まぁ中身はケチのつけようのないほどすごいけどね
  アバロンやレクサスES（カムリ）ですらFFのところを、
  しっかりこの価格帯でFRを作り上げてヒットする完成度まで高めて出すトヨタの凄さ
  ストレスのないエンジンつんだ冠婚葬祭で恥ずかしくないFRセダンに乗りたいけど、
  BMW3erやクラウンやレクサスISになるとどうも身の丈にあわない
  ましてやベンツのCやEなんて職場に乗っていけない…という庶民なオジサンをトヨタはわかってるよ
  そしてパサートやA4じゃ満足できないけどマークXには喜んで乗る層も確実にいるんだよね
  そういうターゲットのためにわざわざコストを切り詰めて正統派FRを出せるのが王者トヨタの余裕だと思う
- 34. いつもの名無しさん
- 2015年07月16日 16:02
- マークXってV6だったんだ。マークⅡの後継だから直6だと思ってた。
  　
  つうかだれかマークXジオの話もしてやれよ。
- 35. いつもの名無しさん
- 2015年07月16日 18:02
- ※31
  ミニバン　強いミニバン　貨物車れす
  
  ジオはそっとしといてあげようよ
  所でＩＳはまだマークＸのプラットで作ってるの？
- 36. いつもの名無しさん
- 2015年07月17日 10:59
- ※35
  いちおう、NプラットフォームとNew IS/New GS/RC以降の新Nプラットフォームで別になった。
  ただ、New GS Fスポのブレーキ周や足回りを移植して、マークX G'sなんて名前で出してるんで
  あんまり変わってないような気がする。
  
  ちなみにマークXはISと共通というより、先代GSと共通点が多い。
- 37. いつもの名無しさん
- 2015年07月17日 19:20
- 装備が最低限の最廉価グレードとはいえ2500のFRセダンを200万円台後半から用意って凄いよな
- 38. いつもの名無しさん
- 2015年07月18日 20:11
- マークx恋しい
  Ａ５スポーツバックに乗り変えてもマークx見ると目で追っちゃうなー