コメント一覧 (49)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年07月08日 22:28
   • ツインドライヴシステムかな？
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年07月08日 22:29
   • 昔、シトロエン2CVサハラ4×4っていうダブルエンジン車があったよ。
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年07月08日 22:38
   • 「手軽」にハイパワー化するならタービン2基掛けを選ぶでしょう。
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年07月08日 22:41
   • アルファロメオ Tipo Aが出ないとか
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年07月08日 22:47
   • 2CVサハラ、ツインエンジンカルタスが純粋なツインエンジン車か
     あとはサブエンジン式冷房載せたバスが3年位前まではあったし、
     今でいえばHVがツインエンジンと呼べなくもない。
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年07月08日 22:50
   • エリーカっていうＥＶ車はモーターが６つついてるな。
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年07月08日 22:54
   • 無知だけど、車の値段のほとんどがエンジン代じゃないの？
     値段ばかり高くなりそう
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年07月08日 22:56
   • センチュリーも2.5L直6を2個くっ付けた5L V12
     どっちか壊れても走り続ける
     なお馬力
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年07月08日 23:06
   • 昔のレシプロ飛行機なら色々あった
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 23:08
    • バランスとるのにコストがかかりすぎる
      それだったら、単に排気量アップするか、過給機つけたほうが効率がいい
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 23:17
    • 車だと無駄が多いんだろなぁ
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 23:26
    • 鈴菌が昔ヒルクライム用に造った事があるな。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 23:39
    • ショベルならエンジン6個、ポンプ13個搭載するのもある
      それでもパワーはぜんぜん足りない
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 00:04
    • FFとMRないしRRのドッキングみたいなもん？あるいは左右配置なのだろうか…どちらにしても重量増・排熱・同期etc.で問題山積みだね
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 00:21
    • 小学生が考えそう
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 00:49
    • メルセデスがAクラスでA190 Twinていう前後エンジンのを作ったことがある。
      市販はされなかったけど、ハッキネンにプレゼントされた模様。
      
      あとはチゼータV16TのエンジンはV8を並べたような感じのモノ。
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 00:54
    • 風と押し合うなら二人三脚の方が速いだろうに
      胴体が一つ(重量増より馬力増の方が大きい)でも二人三脚の方が加速良いと思うけどこれは二人と言えないかもしれんな
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 00:56
    • ロータリーエンジンを４個つけてツインターボにしたらどうだろう、７８７Bであったかな？
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 01:02
    • チャージャー５０００ってマイナー漫画を思い出した
      ７ｔｈスカイラインにスーチャーツインエンジン
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 01:20
    • オートバイなら、前後のホールの中にエンジン仕込んで２輪駆動～　　ってやてった。
      ただ、回転のシンクロが大難儀だったそうだ。
      それに、「発動機は１つだけ」って言うレースのレギュレーションに外れるので黒歴史として消えて行った。
      
      エンジンでなく電動モーターで良ければ、６輪だか８輪だかでどっかの大学が開発していた電動自動車は全てのホイールにモーター仕込んだ全輪駆動だそうだ。
      ドライブシャフトの類が一切無いから軽量化に貢献し、３相同期モーター使ってるから回転のシンクロも簡単。
      内輪差は、ハンドル切った角度で計算し、モーター制御回路に信号送り込んで前後左右のモーターの回転数を微妙に変える事で対処しているとか。
      スリップ、焼き付き、パンク、等々を１輪ごとに検出して他のタイヤでフォローしている。
      エンジンじゃないよ。電動モーターの話だよ。
      
      
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 01:22
    • 観光バス　走行用のメインにエアコン用のサブ
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 01:22
    • スズキのパイクス仕様ねぇ
      GT2でお世話になったわ
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 01:25
    • 確かにロマンは感じる
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 01:26
    • メカドックでそんな車あったね
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 02:03
    • あほか4気筒ｘ2でＶ8、航空機なら？7気筒ｘ2で零戦のエンジン近代の車ならスズキのﾊﾟｲｸﾋﾟｰｸ用で前後にエンジン積んどるがな、知る限りで最も古いツインエンジンはＷＷ1の戦車だわ禿げれこの野郎
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 02:14
    • 90年頃、ザイファート教授って
      VWゴルフ3の開発者が、
      前後にエンジンを合計2基積んだシロッコを
      試作して走らせてたよ。
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 02:40
    • 前後にエンジン積んで、運転席も背中合わせにした試作車があるはず。
      バックするときは運転席を乗り換える
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 03:13
    • ※24
      うん、何故か一番最初に「メカドックであったなぁ」とか思った
      ツインロータリーとかトリプルロータリーとか、ツインエンジンとかツインチャージャーとか
      「ツイン」「トリプル」って単語が「数が多ければ多いほど速い！」ってイメージでｗ
      頭文字Dとかの謎ドラテクで公道最速～みたいな漫画より余程面白かった
      
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 03:41
    • メカドックで2つエンジン載せたのはピアッツァだったかな？
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 04:20
    • 知ってる人はいないかもしれんが湾岸リベンジャーって漫画でツインエンジンのマーチが出てたね
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 05:58
    • 排気量倍にすりゃいいだけだろ。
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 06:17
    • マウス戦車とか
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 07:26
    • 逮捕しちゃうぞ思い出したわ…
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 08:53
    • ※33
      俺がいた
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 08:55
    • ツインエンジンって言うとカルタスを思い浮かべた
      
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 10:13
    • ※2ですでに2CV書かれてた…
      あとはケーターハムスーパーセブンにバイクのエンジンを2基積んでた動画が昔あったな。何のエンジンかは忘れたが。それからアメ車でV8エンジンを2基積んでる動画も見たな。
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 10:15
    • パイクスピークエスクードがツインエンジンだったな
      エリオは一個になっちゃったけど
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 10:24
    • 2つエンジン積むより2つタービン積んだ方が安く済むんじゃない？
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 12:03
    • デカイエンジン作れる技術力があるなら2つも載せるメリットがない
40. • 40. 戦車ネタ
    • 2015年07月09日 15:05
    • 直6を5つ扇形につなげて複列30気筒！とかもあるから多少はね。
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 18:09
    • シャバラル出て無いぞ
      もっとも目的が違うが
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 18:35
    • 走行用じゃなければ、エアコン・冷凍・発電・メインエンジン起動用の、APUを搭載している車は珍しくない。
      ハイブリッド車で、大小2機のエンジンを搭載する未来はあると思う。
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 22:51
    • 次のNSXでええやろ(適当)
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年07月10日 00:25
    • 師範ちゃうけどアウディTTをアホが改造して前後エンジンつけて400キロでるようにしたやつやったらあるで　
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年07月10日 11:31
    • エンジン2基どころか、4基??クソワロタwww
      
      http://youtu.be/UexiOL8I_3Y
      
      前見えねぇじゃねぇかwww
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年07月10日 13:45
    • エンジン２機じゃないが戦車のエンジン乗っけた３００００ｃｃの車があったな
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年07月10日 19:11
    • 新型ＮＳＸがモーターとエンジンとを別々で工藤新一
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年07月10日 21:33
    • トルクを得るために複数のエンジンを乗せるのはよくある事。
      既に書かれてる、戦車とかもそうだけど、建機の大きいヤツは複数エンジンがデフォの物が多い。
      エンジンには付帯物が多いから、速度を求める場合、重さがネックになる。
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2015年07月28日 10:31
    • メカドックのツインエンジンはピアッツアだよ。
      ハイギヤードの東城さんだね。
      風見君が東城さんにブレーキは強化したか尋ねたところ
      東城さんは「ブレーキなんか強化しなくてもエンジンブレーキを使うからいいんだ！」と言い切った強者。