コメント一覧 (99)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年07月07日 12:16
   • 2000年に入ってからの車は確かにダサかった。スカイラインとかソアラとか、インプも豚鼻とか嫌い
     最近は持ち直したよな
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年07月07日 12:17
   • 見た目は好みの問題だろ。
     しかし新型シエンタはなぜ先代コペンみたいな涙目デザインなのか？
     しかもフロントまで
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年07月07日 12:19
   • 好みの問題なんだから自分の好きな物以外は叩くとかいい加減やめようね
     現行好きも旧車好きも
     車乗ってるなら曲がりなりにも大人でしょう
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年07月07日 12:23
   • 》4
     新しいシエンタだね
     これベースの次期タクシーが早く見たいよな
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年07月07日 12:29
   • 08年～11年辺りにデビューした車も、なんか安っぽい車が多い気がする。
     やっと最近のモデルチェンジでまともになった車が多い。
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年07月07日 12:30
   • こういうの見てたら、本当に車好きって30年も40年も前から同じような事言い続けてるよなw
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年07月07日 12:32
   • これは正直ずっと思ってた
     ミニとかミラジーノみたいなクラシックに振ったやつか現行しか好きになれない
     
     まあ次が出たら現行もすぐに陳腐化して見えちゃうんだろうし、スープラとかかっこいいと思える人が羨ましくもある
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年07月07日 12:39
   • ※7
     どう考えても古い物が嫌いになって新しい物が好きになる方が羨ましい存在だろ。
     一定のデザイン好きを拗らせると、新車買えなくなったり、大金払って新車買ってストレス溜めるのを繰り返すんだからw
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年07月07日 12:42
   • 人間は若い頃の感性で固定されがちだからな。
     歳を取ると新しい物について行けなくなるんだよ。
     音楽でも容姿でも料理でも何でもそう。
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 12:46
    • 値段が高くなったのはたしかだな
      
      アルテッツァ（今のＩＳ）2205000円～
      アリスト　　 (今のＧＳ）3843000円～
      セルシオ　　 (今のＬＳ）5932500円～　最廉価グレード、いずれも平成16年４月時点の価格
      
      コスパを考えると、レクサスを買う気がおきない
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 12:55
    • ※3
      こんなわかりきったこと書き込みする時点でお察しでしょ。
      中高生か、大学生か、その辺りの車持ってない（乗ってない人）が元スレ立ててると思う。
      
      途中V37スカイラインの話が出てたけど、問答無用でR32の方がいいに決まってる。
      普段乗ってるけど、良く出来過ぎててつまらない。昔の方が個性あって乗ってる気がする。
      まぁ、それ以前に最近のは電子制御が過ぎて不可思議なトラブル多すぎ。
      ディーラーも不具合箇所見つけるの苦労してる。診断機かけても原因不明が多い。
      
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 13:06
    • ※10
      アルテッツァに関しては、中身はレクサスISとまるで別物だったからな
      コスパって考えるとアルテッツァの方が優れてるとは言い難い。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 13:09
    • 人によるだろ。ただ燃費悪い車に高い税金払って乗りたい人はそうすればいいだけ。
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 13:18
    • >>14
      みたいな車が日本のクラシックだろ？
      こういうタイプの車も作ればいいのに
      
      
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 13:20
    • 昔の車が好きって輩はただおっさんなだけだろｗ
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 13:22
    • 角ばっている車は総じてダサい
      もちろん主観だから、それが正しいとか間違ってるとか言う必要ない
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 13:23
    • 80年代生まれだけど今も昔もカッコいいと思える車なんてそんなに多くはない。
      当時はカッコ良いと思ったけど今見ると時代の流れを感じてしまう車が大半かな。
      昔、憧れてた車に今、魅力を感じるかって言われると正直わからん。
      
      俺の憧れがその程度だったと言われれば否定は出来ないけど、
      逆に昔の車に今でも魅力があると感じてる人は
      自分の目が贔屓で曇ってるんじゃないかと言われて完全には否定は出来ないだろうと思う。
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 13:29
    • 今のは空力特性とか考えすぎてデザイン制限が多すぎる
      リトラクタブルもなんか知らん理由で禁止されたし
      だからどれもこれも似たような面構えで没個性化が進行してる
      昔のやつの方が見て一発で「これは＊＊＊」って解る面してたし
      確かに性能では今のが上だろうが実用車で乗るならともかく趣味で乗るなら
      デザインだって走りの特性だってもうちょっと「尖ったクセのあるやつ」が欲しいわ
      誰もが乗ってるようなのが欲しいわけじゃないんだよ
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 13:33
    • 正直ただの思い入れ補正だろ。
      それ自体が悪いとはまったく思わないけど。
      問題なのはそれを絶対的価値観だと思い込んで、他人の趣味趣向を攻撃的に否定する奴がいることだよな。
      
      ちなみに音楽だと15歳ごろに好きだったものが美化され続けるらしい。
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 13:49
    • 今31だけど、昔から角ばった車は好きじゃなかったな
      4つ目セリカ二台乗り継いで、今はアテンザ
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 13:55
    • ｢最高のSFは、13歳で読んだ作品だ｣
      
      でも現実問題、デザインに不自由な時代であるのは厳然たる事実だわな　上から下まで
      カロッツェリア全盛期と比べれば
      イタルが吸収されて、御大も｢もうアカン｣と言ってたしなぁ･･･
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 14:11
    • 平成初期までが云々はまぁ人それぞれだね、で終わる話だけど素材や生産技術的に見れば
      今の方が当時より進歩してるのは誰も否定しないだろう
      となると現在の方がより多様なデザインのクルマに接する機会があるってのは間違いない
      ことだろうなぁ。まぁ今も実際は別の理由でデザインの自由度は制限されてるんだろうけど
      ※18
      お前事故時の歩行者保護というリトラクタブルヘッドライトの明々白々な禁止理由を「なんか
      知らん理由」って言うのかよ・・・いつかお前さんがクルマに撥ねられて死なないことを祈ってるよ
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 14:16
    • 何故か今の車はメーカーが違うのに同じように見える、失敗したく無いとの思いで皆似通ったデザインにしてるのかな、個性的と云う没個性になってる様に見えるな。
      後ろから写した画像はトヨタのOEMだろ？トヨタで見覚えがあるな、新しい国産車で欲しいのはポルテとコムス位だな。
      時代が変わろとも自分の好みが最優先だな例え古かろうとも。
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 14:32
    • 初代アリスト、好きだけどねー。
      あんまし評価されない。
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 14:52
    • あと数年したら、86やBRZあたりは崇高されて、その先の車について批判するキモオタ共が出てくるだろうな
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 14:57
    • 車好きがクラシカルなデザインがいいって言うからトヨタがオリジンつくったのに買わないし、一気にダサくなった現行アルトは「売れるぞ」って2chで称賛しても売れず仕舞い。古い車のデザインで最新装備つけてんのに誰も買ってくれない。まぁそれが現実ってもんだよな。
      いつまでも昔のことに浸ってるおっさん達の憧れをそれなりに具現化したのに売れてない事実。結局「買うわ」は口だけなんだよね。そうこうしてる間に、プリウスやハスラーが売れてるんだよ。気づけおっさんww
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 14:58
    • アレっ？と思ったら新型シェンタじゃねーか
      嫌いじゃないけど、長持ちしなさそうな顔してるな
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 15:11
    • だけどミニバンはダサいわ　なんていうか車というよりバスに近い　マイクロバスみたいな
      バスをかっこいいと思うセンスは無いわ
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 15:13
    • 確かに平成ひと桁位迄はGTカーやスポーティカーは兎も角、普通の4ドアセダンでも全高１.４m以下とか当たり前で、「クルマは低くないと格好良くない」的な古い価値観でデザインされてた様に思うな。
      今は安全性向上が主目的だろうけどコンパクトカーとか全高１.５m以上当たり前で上下に余裕あって伸びやかなデザインのクルマが多いと思う。
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 15:24
    • デザインの好みは人各々だから何とも言えんけど、性能面では現在の方が上だろう。
      
      しかし昔と比べて故障が多くなった様な気がするのはコストダウンのせいだろうか？
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 15:34
    • ＞＞20
      まったく俺と同じ車歴でワロタ。いや、ときめいた。
      俺はST202一台だったけど、やっぱロングノーズ流線型デザインだよな！
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 15:36
    • ※12
      当時の自動車雑誌にあったんだけど、初代ＩＳ（日本のアルテッツァ）はドイツで３５０万円相当
      で売られてた、ＢＭＷ３１８が（ドイツで）同じ値段で、それでもＩＳは２Ｌ、６気筒なんで安い
      って認識だったそうだ。
      日本での販売価格が安すぎた。
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 15:48
    • 何といっても平成初期はいじればいじるだけ自分好みに変えて行ける、しかも壊れにくい。
      
      今の車はでかいし整備しにくいし補正入り過ぎるからあんまり興味ない。
      
      ノーマルで乗る今の車、チューンして楽しめる昔の車、俺はこれ。 なので常に2台持ち
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 15:49
    • オレの甥っこは生まれた時から両親がワンボックスに乗ってたせいか、クルマの絵っていえば
      ワンボックスを書いてた、高校生になった今もセダンに乗ると落ち着かないそうだ。
      きっと大人になって、かっこいいクルマっていうとワンボックスになるんだろうな。
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 15:51
    • ※11
      R32だってすでにコンサルトに頼りすぎだったよ。エアフロです、パワトラです、O2です、って結局どれだよってw
      
      v37のデザインの原形は2009年のインフィニティ エッセンスだってみんな知らんのかね。マツダもトヨタもそれのパクリが早かっただけ。
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 15:51
    • >>20
      今32だけど、4つ目セリカ乗り継いで三台目になったよ
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 15:55
    • V37 推してるみたいだけどこんなオッサン臭い車が良いの？ 今の若い子は
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 16:05
    • 32と37比べたらそら37ですわ
      32はもうかっこいいってより渋いって感じ、旧車とかそっち寄りの雰囲気
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 16:09
    • 若いのもオッサンも何言おうと車メーカーは少数派同士で言い合ってるわー ぐらいな認識だろうな？
      
      外国人＞＞＞ま〜ん･DQN＞＞ジジイ＞＞＞＞オッサン＞＞＞若者
      っていう感じの需要のある順に喜ばれる車を作ってる。
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 16:10
    • ※38
      旧車って言うより買った時点から中古車感がハンパないデザインだけどな。
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 16:19
    • ※40
      今の目で見たらそりゃ当たり前だろ
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 16:26
    • >>75
      なぜシルビアを忘れるww
      交代要員のＺ３３ははじめからどうでもよかったわ。
      
      ２００２/８をもって日本の新車からＦＲターボ(ＢＮＲ３４はＦＲ扱いとする)が消えました。
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 16:31
    • ※35
      それ、大体目星ついてるじゃない。あとはアナログ的に一つ一つチェックすればいいだけ。
      ただ、V37はそういうアナログなチェックは受け付けられないってこと。
      R32は今見れば十分アナログ的な機械だったから。腕利きのメカなら大方見当はつく。
      V37は完全なデジタル。全く見当のつけようがない。開けられないブラックボックス部品も多すぎだしね。
      ディーラーが困ってメーカーに問い合わせるくらいだから。
      うちも散々な目にあったからもうV37はいいかなってなってきてる。
      
      技術進化するのは結構だけど、ユーザーはともかく、保守整備を担当するディーラーまでお手上げな技術は
      少し考え直した方がいいと思う。研修とかそういう話ではなくてね。
      
      V37で色々と苦労してるので長文申し訳ない。
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 16:39
    • ※41
      V37のデザインも今っぽいというか中古車っぽい見た目。 マークXと何ら変わらん
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 16:45
    • ※43
      制御が複雑になっている＆ブラックボックス化されているってのはV37だけの話じゃないし、そもそも車だけじゃなくて家電にだって言えることだと思うんだが。
      R32みたいな26年も前の製品と比べるなら尚更。
      四半世紀前の電化製品って思うと比べるのもおかしいと思わないか？
      
      それにその事例だと悪いのはメーカーや車そのものじゃなく、完全にそのディーラー整備士の知識と技術の問題にしか思えない。
      整備士の言い訳を鵜呑みにしてしまっているように見える。
      正式にクレームを入れて他のディーラーに面倒見てもらっては？
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 16:54
    • 「いい」と「かっこいい」は違う
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 17:17
    • ※45
      度々コメント返信ありがとう。同じ人なのかな？わからないけど。
      R32と比べる～云いは言いたいことわかるよ。家電もその流れで話題に出たんだと思うけど。
      比較しているのは今手元に第二世代のGT-Rもあるから。普段乗りでV３５もV３６も乗り継いでるけど。
      そちらと比較すればよかったかな。それでもV36とは結構開きあるけれど。
      まぁ、いずれにせよ複雑になろうが、ブラックボックスになろうが、ユーザーが維持することに対してのハードルが高くなっていくのはあってはならないことだと思うよ。
      
      整備の件だけど気にかけてくれて申し訳ない。
      メーカーともディーラーとも話し合った結果なんだよね。Dの整備は腕に間違いのないから。
      先ほど上に書き込んだ、今のはデジタルで～って話メーカーの人間が言ってたことなんだよね。
      そのことは自分も前々から同感してたから書き込みました。クレームを真っ先に入れてくれたのはDだったりね。
      他の販社はセカンドオピニオンのつもりで事情話して診てもらったけど同じ診断だった。これは仕方ないよね。
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 17:24
    • エアロ組んだ１００系のマークⅡとかかっこいいと思う！最近見ないけどｗｗ
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 17:29
    • デジタルやだやだアナログいい！ってなら昔の車乗ってりゃいいのに
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 17:47
    • ※47
      横だが、V37が直ってないんだとしたら、そのDの整備の腕はもう現行車には対応しきれていないって証明
      もし「原因が分からない・直せない」でユーザーに返したんだとしたらDの問題
      信じられん
51. • 51. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 17:52
    • ※50
      47の人の中で、信頼度がD>メーカーなんだろう
      Dで対応出来ない車売るんじゃねーよ日産って事なんじゃないっすかね？
52. • 52. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 18:19
    • 未来感っつったらエピトームを思い出した
53. • 53. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 18:21
    • ※42
      まだマークⅡ、クラウン、セドリック、グロリアとFRターボあったじゃん
54. • 54. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 18:25
    • v37＞v36＞＞v35＞＞レクサス全部
55. • 55. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 18:32
    • ※50
      いくつか出た不具合は箇所の丸ごと交換で治りました。運よく再現しただけなんだけど…。
      でも、故障原因は不明…メーカー持ち帰ってくれたけど本当に調査しているのだろうか…。
      ただ、他のV37HVユーザーの中には本当に突き返されただけの人もいるようで…。
      心配おかけしました。
      インフィニティのフォーラムでも不可思議な故障が多くて困ってる外国のユーザーも多いようです。
      いい車なんだけどな…。
      
      ※51
      仰るとおりです。
      横浜本社や栃木研究所に乗り付けてメーカー自身に診てもらうことは事実上不可能ですから。
      本音では、おかしいんだ！診やがれ！このヤローですけどね。
      
      ユーザーの窓口は所詮、販社なのでそこで対応しきれない車は困ります。
      全てのディーラーで原因究明と、修理含め確実に対応ができる。これを強く望んでいます。
      メーカーにも同じこと言っておきましたが、無駄かな…。
56. • 56. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 18:47
    • 始めにつまらない車…と書き込みましたが、色々書き込んで改めて好きな車だということを自覚しました。
      コメント返信して頂いた方ありがとうございました。
      コメント欄汚しやがってと思われた方本当に申し訳ないです。
      
      ROMに戻ります。
      皆様、いい車に出逢いますように。出逢えた方はよいカーライフを。
57. • 57. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 19:04
    • 人それぞれなんだよなぁ・・・
58. • 58. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 19:22
    • 車の性能は上がったけどジョライバーの性能は上がってない
59. • 59. ほ
    • 2015年07月07日 19:23
    • V37がいいとかもう完全に理解不能www
60. • 60. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 20:02
    • 平成に入ってからのスバルすき
      日本車の暗黒時代は０８～１３年辺りでしょ 最近はイイと思う
61. • 61. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 20:21
    • 日本車は、90年代から2000年初頭のデザインが好きかなぁ
62. • 62. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 20:35
    • バブルの時代で車の開発費が今よりも潤沢だったし、部品のコストも今以上にかけられたしデザインにも力を入れられたんだから、バブルの頃に開発された車が今の自動車よりも魅力的なのは当たり前の話だよねー
63. • 63. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 21:14
    • 現行スカイラインは国産じゃダントツで格好良いな。写真で見るとフーガに似てるけど、実物だと車高やサイズ感で違った印象を持つよ。
      
      まぁ、スカイラインとND乗りですけど
      
      
64. • 64. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 21:24
    • プレス技術の進化とか製造技術の変化がデザインに出ているんだけどな
65. • 65. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 21:47
    • 車オタクの意見なんか聞くだけ無駄
66. • 66. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 21:51
    • 平成初期もゴミみたいな車多かっただったよ
      ただその中で名作と言われる車だけを未だに目にするだけ
      あとはそういう風に思い入れのある世代の絶対数が多いのが平成初期に
67. • 67. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 21:52
    • その時代ごとのデザインの美しさってのがあると思うんだ
68. • 68. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 21:56
    • 誤送信
      
      平成初期もゴミみたいな車多かった
      ただその中で名作と言われる車だけを未だに目にするだけ
      あとはそういう風に車に思い入れを持つ年頃に青春時代を過ごした世代が多いってだけ
69. • 69. いつもの名無しさん　
    • 2015年07月07日 21:56
    • 車オタクなのかな。貧乏で車買えないけど弄りたいってだけの車好きなんじゃ。
      オタクって金あるから、そこそこ新しくて良い車乗ってんじゃないの？
70. • 70. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 22:25
    • ※69
      だよね
      じっさい好きなクルマ乗れてて人生楽しんでる人は
      こんな所で他人やメーカーにケチつける書き込みなんかする必要もヒマも無いはず
71. • 71. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 22:58
    • 普通に今のほうがデザイン良いと思うけどなあ。
72. • 72. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 23:19
    • 正直リトラの何がいいのか理解できん
73. • 73. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 23:44
    • ワイド＆ローが好きだからスタイリングは90年代とかの車が好き
      でもデザインの処理とかは今の車の方がカッコ良く感じるわ
      つまり、最新のワイド＆ローな車が1番カッコイイ！
74. • 74. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 23:49
    • ボンネットが低いって部分には憧れるけど、トータルで見るとやっぱり新しい車の方が格好良いと思う
75. • 75. いつもの名無しさん
    • 2015年07月07日 23:58
    • そ　れ　っ　て　あ　な　た　の　感　想　で　す　よ　ね　？
      俺は昔の車も今の車も好きだよ。
      どの車が嫌いかなんてないわ。
76. • 76. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 00:30
    • >>33の連中の平成初期の頃のお姿(存在しなかった車はその系譜で)
      ソナタ
      ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/HYUNDAI_SONATA_Y2_REAR.png/800px-HYUNDAI_SONATA_Y2_REAR.png
      マークX(マークII)
      ttp://blog-imgs-51.fc2.com/c/a/r/carmania353/2012102700110024c.jpg
      レクサスGS
      ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Side_profile_of_Lexus_GS_300.jpg/800px-Side_profile_of_Lexus_GS_300.jpg
      マツダ6(マツダ626)
      ttp://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--BZz9qQUl--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/193ar4qc6578yjpg.jpg
      インフィニティQ50(インフィニティG20)
      ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/InfinitiG20P10Back.jpg/800px-InfinitiG20P10Back.jpg
      
      まぁ今よりは変化はあるけど、カッコいいか？って言われたらナシだなw
77. • 77. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 00:36
    • ※28
      バスやミニバンはデザインとしてはコンサバで機能美に優れていてそれはそれでカッコいいと思うけどなぁ？
      っていうかさ、車を道具として考えればバウハウス的な「形は機能に準ずる」に徹底したデザインほど完成度は高いんだぞ。
      それが受け入れられるかどうかは別としてだけど、機能美の塊みたいなスーパーカブが1億台、
      デザイン的には面白味のクソもないハイエースやディフェンダーやランクルが世界中を駆け巡ってる現状はセンスなんて言葉では語りきれない事実だろ。
      これが受け入れられてない、センスがないとは言えないだろ。
78. • 78. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 01:17
    • やっぱ興味持ち始めた時代の車に、自然と思い入れが出来ちゃうよ
      個人的にはフェンダーミラーからドアミラーに移行するくらいの頃が好き
      
79. • 79. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 02:29
    • 俺も今のが好きだわ
80. • 80. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 06:07
    • 安全規制を掻い潜るために苦肉の策として生まれて登場当初醜いだの酷評されたリトラクタブルライトが別の安全規制で寂れて今度はカッコイイだの昔のほうが良かっただの持て囃される皮肉。
      
      カッコ良さの基準なんてそんなもんよ
81. • 81. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 09:09
    • 個性は昔の方が豊かな気がする。
82. • 82. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 13:02
    • ※10は相当頭悪い
83. • 83. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 14:38
    • ※80
      リトラは大衆車に採用され始めたころでもカッコいい扱いされてなかった？
      大体、リトラが廃れたのも安全面じゃなくてメリット<デメリットになったのが主な理由だし
84. • 84. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 16:00
    • ある歌手が言ってた。
      
      昔の歌は良かった、という人がいるが昔も駄目な歌は沢山あった。
      只残らなかっただけだと。
      
      車も同じで駄目な車も沢山あったが、残ってこなかったって事かも。
85. • 85. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 16:21
    • 今のバンパーがないのが嫌い。特にマツダのフロントはないわ～
86. • 86. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 23:53
    • テメーの感覚だけだったら、こんなにいろんな車種でてねぇわ。
      
      車のデザインのセンスほど人の違いが出るものはそうそうないぞ。
87. • 87. いつもの名無しさん
    • 2015年07月08日 23:55
    • そりゃ平成初期の車ってバブルの頃に人モノカネつぎ込んでで開発された車たちだからな。
      Z32だって2シーターと2by2で別のシャーシだし。要するにボディ的には別の車。
      今じゃ絶対にありえん。
      
      車が面白くなくなったのは燃費燃費って騒ぎだしてからだと思う。
      で、プリウスがとどめを刺した。
88. • 88. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 01:12
    • バブル時代の車が手間暇かかってて最高。
      やっぱ不況だと開発が保守的になって無難でつまらない
      ７０系マークⅡの方がプリウスよりはるかにパワフルでゴージャス
89. • 89. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 06:51
    • ※70
      それは単にヒマがあるかないかなだけでしょ。
      ｢貧乏ヒマなし｣というように、金持ちはヒマが多かったりもするもんだ。
      まあニートとかナマポとかもいるけど。
90. • 90. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 15:04
    • 何故か携帯電話と重なるな、常により上、他社より上を目指してる時期の方が個性があって成熟したら詰まらなくなった感じだな。
      今はスマートフォンを見ても区別が付かない、性能は間違い無く良いが使い捨ての道具だな、現在熱い物は何だろう。
91. • 91. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 19:28
    • 近未来とか区別してきたのはGT-R35が出たときかな　
      その当時みんなダセーダセー言ってたけど
      だんだんとデザインのかっこよさがわかってきた
92. • 92. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 19:37
    • >>75
      で、最初の発言は何？
      頭おかしいのかなこの人
93. • 93. いつもの名無しさん　
    • 2015年07月09日 19:54
    • こだわりがあって好きで古い車乗ってる人もいるんでしょうけど、
      街中で見かけると、お金無い人なんだなとしか思わないな。好きにすればいいけど。
94. • 94. いつもの名無しさん
    • 2015年07月09日 20:14
    • 車を弄ってる＝お金がある人　っていうこと？　
      アホなの？
95. • 95. いつもの名無しさん　
    • 2015年07月09日 20:22
    • ※94
      車を弄ってる＝お金がある人 ？？
      貧乏で車弄ってる人もいっぱいいるでしょうよ。それは趣味性の問題でしょうから。
96. • 96. いつもの名無しさん
    • 2015年07月10日 16:29
    • 今の車が値段高いのは装備考えたら当然だろ馬鹿が
      昔の車に現在の精度を誇るクルーズコントロールや自動ブレーキなんかの先進装備はなかった
      
      コスパが～とか壊れたラジオみたいに繰り返すだけの思考停止はみっともないからやめろ
      
97. • 97. いつもの名無しさん
    • 2015年07月10日 17:35
    • プレデターみたいな顔になったレクサスはやだな、
      普段はお面を被せておいて、運転席のスイッチＯＮで凶暴なフロントマスクになるみたいな
      演出にすればいいのに
98. • 98. いつもの名無しさん
    • 2015年07月11日 02:18
    • 単にスポーツカーや、スペシャリティカーが最近は減り、20年前はいっぱいあったというだけの話だろ。
      これらはは、かっこよさのために走りまで削ってることがあるから、かっこうだけは本当に良い。
      ソアラ(3代目)、セリカ(5,7代目)、MR2、MR-S、トレノ(4,5代目)、プレリュード(4代目)、インテグラ(3代目前期)、NSX、シルビア(5代目)、SVX、スカイライン(8代目)、180SX、コスモ(4代目)、RX-7、MX-6、GTO、FTO、エクリプス(初代前期、3代目)など。
      さらに、SSカーじゃないけど、見かけ重視のもので、セラ、AZ-1、エスカルゴ、パオ、フィガロなど面白い車がたくさんあった。
      でも、ファミリーカーはやっぱりかっこ悪かったよ。ファミリーカーはいつの時代もかっこ悪いが、今の方が比較的かっこいい気がするな。
99. • 99. いつもの名無しさん
    • 2015年07月11日 02:22
    • 長文すまんが、個人の好みとか世代とかいうより、流行みたいなもんだろ。車なんて服と同じだから、見てくれ重視の選択肢もあった方がいいと個人的には思うが、今の国産は選択肢がやや少ないかも知れない。でも輸入車が補ってくれるんで、今も昔もそれなりにいい時代だと思うぞ。