1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 11:33:43.060 ID:HBuZ5AP6a.net
結局GTRが最速？
7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 11:38:40.454 ID:jeb4lUXX0.net
>>1
グリップ？ドリフト？異種混合？
総合的にエボが強いと思うが最速となるとまた分からなくなる
GTRに関しては車重が重いので登りや雪道では2000クラスのエボインプで余裕で離していける雑魚
グリップ？ドリフト？異種混合？
総合的にエボが強いと思うが最速となるとまた分からなくなる
GTRに関しては車重が重いので登りや雪道では2000クラスのエボインプで余裕で離していける雑魚
25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:23:03.005 ID:nYEhZnhBa.net
>>7マジで？？
28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:47:27.622 ID:jeb4lUXX0.net
>>25
マジで
エボ6.5乗りだけどマジで
マジで
エボ6.5乗りだけどマジで
34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:59:30.510 ID:nYEhZnhBa.net
>>28パワーと旋回能力でRが敵無しって聞いてたから驚いたは
2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 11:34:09.470 ID:GHEBlwpW0.net
納期ブーストかかったプロボックスディーゼルターボ
3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 11:34:32.015 ID:a2vXahQJ0.net
カプチーノ
4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 11:34:57.332 ID:TcqXcxx7K.net
カウンタック
5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 11:37:00.057 ID:nIb5+xjh0.net
KP61
27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:26:25.629 ID:+Q8Gu8f40.net
>>5
これ
86やCIVIC V-TECとか敵じゃなかった
後のマーチスーパーターボラリー仕様には負けた
これ
86やCIVIC V-TECとか敵じゃなかった
後のマーチスーパーターボラリー仕様には負けた
8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 11:40:32.501 ID:R4uuaX7pd.net
軽トラ
18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:09:41.818 ID:v/jF+mItp.net
>>8
これ
これ
11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 11:44:27.414 ID:2uv+0Hkj0.net
アパッチAH64
13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 11:50:45.114 ID:u9hxbeRq0.net
S2000だろ
16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:06:19.516 ID:HqUjH9bP0.net
zx14r
17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:08:55.417 ID:gaEPSsCFp.net
ここまでAE86なし
20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:10:41.433 ID:im8R29640.net
ランエボ
21: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:10:49.022 ID:o0quwvbNp.net
峠によるわ
23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:12:04.798 ID:i9yCaF0Kd.net
土屋の峠の魔王とかいうビデオ企画でRE雨宮のFDが最速だった
天気わるいとs2000と引き分けてたかな
天気わるいとs2000と引き分けてたかな
24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:22:11.720 ID:Uym9IcTBM.net
アバルトとかランチアとか
26: アリスちゃん大好きクラブ会長 ◆Alice/EIhI 2015/06/30(火) 12:24:41.669 ID:kTjhmVgwp.net
GC8乗り僕、高みの見物
30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:49:21.049 ID:YweqEkgra.net
36: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 13:02:54.013 ID:rRiomdMfd.net
カプチーノとか言ってるアホなんなんｗｗｗｗ
31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:50:59.748 ID:XmnHB1n2M.net
なんでもアリならワークスのWRC車両かヨーロッパのヒルクライムレース仕様
32: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:53:06.708 ID:QiMnKJCZK.net
藤原とうふ店
33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:54:06.475 ID:Y+I9+RuPd.net
ノーマル対決で下りならスーパーセブンとか早そう
35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 13:02:08.331 ID:bdr2EdRc0.net
GTRは直線番長のゴミだよ
R33以降はね
R33以降はね
22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/06/30(火) 12:11:21.995 ID:Z3qDa9Io0.net
総合的に見たらエボかインプじゃね
引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1435631623/
コメント
コメント一覧 (183)
フォーカスＲＳとかルーテシアＲＳは狭い日本の道ならかなり速そうだけど。
アルファロメオ4Cもロータスエリーゼより設計新しいし楽しそうではある。
フルチューンS2000が最強すぎた
ハイパワー車は特有の大重量と回旋力の悪さのデメリットで頭打ちだったし、スピード域が低いからダウンフォースも低いし車体も大きくラインも十分に取れなそうだったし
何より最大の武器のハイパワーが下りでは、アクセル開けたらすぐに表れるカーブにプロのドライバーでも操作が追い付かず踏まない時間が出て逆にスピードが乗らない結果に
まあ結局、コースによるとしか言えないんだよな…最適な車選びは
S2000じゃなくRX-7の間違いだった
チューンありだと話が終わらん。
ノーマルでの勝負にしないとナンバー取れない奴もアリになる。
みんなの行く山はレギュ決めて走るのか。
是非とも参加したいね。
35が最速っていってる人多すぎな。
車重がおもいとネックになるのは加速だけじゃかいからね。
タイヤから何からレギュなしなら金かけた車が速い。
レギュありだとしても走る峠、天候、季節、色々左右される。
結論言うと、パトカーが合法で一番速い？
冗談ぬくと結論なし。
同じような話多すぎな
安全確保のためのロールバーとかならまだしも、エンジン(吸排気系)やサスペンションに手を加えたりするのはズルい。
あくまでも一般道なんだか車も無改造のノーマルで頑張ってください。
だったらサーキットでキチンとしたレースやったり、ノーマルにこだわるならカタログスペックやニュルタイムで語ればいいだろ
市販車、WRC、SUPER GT、F1…
カテゴリーもバラバラでどこをいじくっててもＯＫってwww
机上の空論、脳内妄想レースのチャンピオンを決めるのが目的なら、堂々巡りで結論なんか出ないよwww
そう思う、思いたい(願望)、そうに違いない(盲信)という意見の集まりだから。結論が出ないんじゃなくて、最初から結論(持論)ありきで言ってるので、実はどれもが正解であって正解ではないｗ
常識的に考えたら、
峠というか公道は段差が多くてフォーミュラーカーは向いてないだろ。
お前らが乗ってもただの遅いバンだし
プライベートでこんな車乗らねーよ
もちろん、セッテングもちゃんとやらんとあかんが
WRXくらいなら余裕でぶち抜ける
二台よーいどんでバトルなんてできるわけないだろ
漫画読みすぎ
ほんとこれ
漫画の読み過ぎ＆GTRも含め乗った事が無いやつ大杉
GTRが重いとか遅いとか行ってる奴御殿場でレンタカー借り手でも乗ってみろ
考え変わるから
現代の進歩舐めちゃいけんよ
特にあの漫画みたいなのは
みんな好きなペースで走ってる
コメントも臭すぎ
まぁ実際の所、どの峠かによるだろう
ただ言わせてもらえば、群サイのスーパー峠アタックで一番速いのは痛車のインプレッサなんだぜ
ドリフトとか言ってるやつは漫画の見すぎ
リアが重い車特有のブレーキとあのシャシー性能は素晴らしい
上りは過重抜けしちゃうと怖いから、何だろう？？
直線や緩いカーブが多い所ならGT-Rですかね・・・。
まぁ一言言うなら欧州車が峠最速は絶対にないわｗ
某天城ブリリアントパークの元ネタの遊園地へ行く道路を走って山向こうへ行こうとしている時の事
俺「あ、くそう赤信号で捕まった。まぁしゃーない前の車に追いつこうとしたわけでもねえし・・・。」
俺「お、青になったぞ、おっしゃ行くで～。」
法定速度+15km/hで2分行くと前にベンツCクラスがちんたら運転
俺「おいおいおい!値段が1/2以下の車に追いつかれてどうすんだよベンツ!しかもこっち初心者や。」
どうもあそこの遊園地駐車場付近のつづら折りのコーナーは苦手だった模様でｗ
しかし納期ターボ掛ったプロボックスにはワロタｗｗｗそーいやアクアラインで捕まってたな・・・。
結構そう思ってる人多いと思うけど、実はぜんぜんそんな事ないんだよ
※30が触れてるヒルクライムの動画とか、つべで見ると分かってもらえる
それに、モナコのコースなんてかなり凸凹だったりするしね。セッティングの範囲でどうとでもなっちゃう
それこそ未舗装路でもない限り大丈夫
まあなんでもアリならF-1って結論になっちゃって、面白くはない
ナンバーが付いてなきゃ、って言うならF-3000にナンバー付けた車両（ホントにやった人がいる）だろうね
四輪より二輪が速い？
ようつべに峠でスーパーセブンがドカッティをぶち抜く動画があがってるんだけどな。
峠が渋滞してりゃ速いだろうよw
ノーマルでもチューンドでも話にならないから
車種も日本のノーマルくらいに絞らないと海外の愛すべきバカが作り上げたマジキチ車の数々を並べるだけでスレが終わっちまうだろ。改造ありだと国産ベース縛りでも世界中のカーガイが腕によりをかけて弄り倒したモンスターがバンバン出てきちゃうし、市販車ベースのGTとかJTCCとかあの辺も出てきてお祭り騒ぎに……そんなイベント見てみてえなあ。
よみうりランドは甘ブリの遊園地じゃないんやで。
あそこは米軍のサービス施設があるだけなんや。
連光寺坂でググってごらんなさい。
そのドカティが本気出してかどうか判らないし撮影のために飛ばすの遠慮(演出)したかも知らんだろwww
＞本気の走りしてなかった
負けた方がよく使う言い訳w
日本の男子サッカーかよｗ
てか御岳スノーランドのアルトワークスの動画見てると軽四ターボもありだなぁと思う(雪道限定
あんな重いうえにパワーもない車が速いわけないよな。
重くてパワーがある｣や、軽くてパワーがない｣と違って、
重くてパワーがないというスポーツするには悪い部分しかないのがな。
ちなみに、現在マン島ラップタイム最速車は
二輪…ホンダCBR1000RR
四輪…スバルWRX STI
記録では二輪のほうが若干速い。
これらより速く走る車があれば、その車両が最速だと言えるだろう。
白バイに限らず昔から一般道は四輪より二輪のほうが速い。
昨日もマン島が…って言ってる意見があったから、ちょっと調べたけど、若干どころかインプレッサよりＣＢＲのほうが２分以上も速くゴールしてる。
やっぱり公道で速いのは２輪なんだな。
メルセデスは詳しくないけど
アニメ版もろ地元でてたで・・・。
それに米軍サービス基地は耳すまの聖地が近いはずだったんご・・・。
基本的に車はニュルだからなぁ…
今ならWRXより早いのゴロゴロいると思う。
だからマン島のほうがフェアに走れる。
で、そのバンピーな整備不良のガタガタ道が逆に一般道に条件が近いと考えたポルシェが自車開発に利用し始めて、いつの間にかだったら我々も挑戦しようと世界中のメーカーが市販車開発に使い出したり、中にはポルシェの記録を超すことがだけが目的になってしまったメーカーもあった。
当然、荒れたそのような路面状況では二輪開発は危険だからどこのメーカーもやらないのでデータそのものがない。
四輪だからこそ走れるニュルブルクリンクだが、再び倒産の危機にあるから今後はもう走れなくなる可能性もある。
海岸沿いに長く続くアクセル全開で駆け抜けていく直線路があったかと思えば、コースの途中に島民が住む住宅街がいきなり出現して、その中にはまるでスキーのスラロームのように左右に素早く曲がらなければ確実に建物に突っ込んでしまう下りコーナーがあったり…
しかも道幅は狭く条件的にサーキットのような広いエスケープゾーンも設けられていないから、毎年のように死者が出る。
日本ではホンダが二輪で1959年に初出場し三年後の1961年に初優勝したというマン島ＴＴレースに挑んだ歴史があるが(若きライダー高橋国光氏が転倒し意識不明の重傷を負ったのもちょうどこの時期)…
日本の峠で何が最速か知らないが、単なるマンガの世界や井の中の蛙で終わらないように、腕に自信がある人はどれだけタイムが出せるかマン島に挑戦してみたら良いと思う。
そんなコースを峠最速を自慢しているくらいの素人が走れる訳ないじゃんｗ
仮に在ったとしても、本人のテクニック、その時の天候や路面状態、車両のセッティング、そこに運や偶然が重なることでまた結果が違ってくるし、すべては「相対」的な条件・状況で変わるから。
内回りならランエボ・インプレッサの方が速いよ。
同意。
俺もニュルのラップタイムを全部鵜呑みにはしないが、でもあらゆる条件の一般道に近いサーキットって事で、ニュルでのタイムは無視出来んと思う。
ニュルはバンピーでコケるから二輪はスピード出せないって、それは峠だって同じだろうよ。バンピーな峠だってあるし。
ってか、いつの間に二輪vs四輪の話になったんだ？スレチだろ。峠最速の四輪の話な。俺はやっぱマクラーレンP1かガレージリボンのナンバー付きのF3000だなwまぁ、セッティング次第だろうけど
まずマン島レース自体に簡単に参加出来ないんだが…ｗｗ
まさかゲームでチャレンジとか言わないよな？？？？？ｗｗｗｗ
で、上りなのか下りなのかどっちの最速なんだ
車も峠も条件縛りないのに何で？
軽４輪でもスイッチバックしないと曲がれないほど狭路、鋭角なヘアピンカーブが連続する峠も実際ある。
そんなとこはぶっちゃけオフ車二輪が最速なんだが。
ノーマル限で考えてもタイトコーナーは電子制御でカバーしきれないって大ちゃんもいつだか言ってた記憶あるし、それでも35は速かったけども・・・少なくとも35除いた他のスーパーカークラスは候補に無いでしょう。勿論箱根クラスの高速ステージで考えるんだったら話は別だろうけど・・・。
ごくごく一般的なタイトなワインディングは厳しいよね。
ノーマル限ならFD、S2、R35と、ジムカで速かったNSX-Rも十分候補に挙がってきそうと思う。
勿論エボインプは無条件で候補かね。
ラディカル・アリエル・ロータス・ゾンダ入れないで！
国産、ノーマルで！
ホンダCBR1000RR
ヤマハYZF-R1
スズキGSX-R1000
カワサキZX-10R
日本の舗装された峠道(山道)では二輪車が最速。
サーキットとか、まるで滑走路みたいに長く続く直線路だと日産GT-Rのような加速力がある車が速い。
イニDや漫画情報や他人の書いたインプレ。ホットバーッジョン(笑)なんか見て車に触ったこともないのにイキがってる
ガキしかいねーだろここはｗｗｗ
見てて恥ずかしいからやめれ
他の二輪乗りに迷惑だ
二輪車も「車」というカテゴリーの内に入るのを知ってるかい？
多分知らないだろｗ言うなれば自転車も一輪車も「車」カテゴリーだしねｗ
上のコメントであった通り狭い道だから最初に前取れれば勝てる理論で行けば
最新のハイグリップタイヤはいたランチアデルタs4とかになるんじゃない？
車重890kg600馬力超えのバイク並みのパワーウェイトレシオ、2.5barのスーパーチャージャと
ターボからなる0～100ｋｍ2秒程度の超加速。ボディ剛性は1度走るだけ持てば良しとしてあと足りないのは
最新のデフとブレーキぐらい？あとハイグリップタイヤのせいで滑って曲げてたところが
グリップになると思うからデフも再設計が必要かな。
はいはい。世界で200台位しか売られてないラリーカー持ってこられたら流石に勝てないけど
そんな車見たことないし実質峠で最速はバイクだよ(笑)あと自分で買えもしない車持ってきて
恥ずかしくないの？市販のスポーツカーレベルじゃ125CCのバイクといい勝負だよ(笑)
現実を見たことない子には分からないだろうけど。一回有名な峠に早朝時間に行ってみなよ。
椿ラインなんかレベル高いよ。伊豆すかなんか行くと高速過ぎて車じゃ話にならないし。
伊豆のSSなんか峠の直線で270km以上出してんだぜ？
https://www.youtube.com/watch?v=mpNKLXGH_G8
自分が買える買えないの話はその人の収入よりけりでぜんぜん話が変わってくる。
仮にターンパイク貸しきってGTマシンはしらせた企画みたいにどっかの企業が金出してGT5にあったような
ぼくの考えた最強の車みたいなの開発して正式な記録出したりでもしたらぐうの音も出ないでしょ。
あくまで速い車は何かって話だと思うから自分は>>169の言ってることは何らおかしくはないと思うけどね。
舗装未舗装、雨雪、ナンバー取得とか総合的な観点で見れば現行のWRカーやグループBのチューンドカーとか
になるでしょ。バイクは知らんし４輪の話だと思ってるから荒れる元になるし、参考程度にするのが良し。
何が言いたいか分からんし。こんなところで論議しても実際に走らないと答えでないし。
俺が言いたいのは市販車じゃバイクに勝てないって事。だいたいデルタS4とか峠じゃ扱えないよ。
俺はバイクも好きだが車も好きで乗ってけど峠で900kg600馬力とかプロでも絶対に扱えないよ。
単独で走る分には冷静にドライブすればタイムは出ると思うけど追いかけっこになると話は別だよ。
峠じゃ350馬力ぐらいが一番扱いやすいしタイム出るよ。大体グランツーリスモってゲームでしょ？免許も持ってないお子様はカタログスペックしか見ないからね(笑)
なんなら俺と一緒に走ってくれる？いいよワゴンRなんかで来ても笑わないから(笑)
スレの流れからして４輪の話だろこれ。上２人が言ってるのは最速の４輪は何かって話でしょ。
4輪より２輪が速いとかどうでもいいわ。この記事の内容や米欄の流れからして2輪の話題だしてる人は
空気読めてなさ過ぎる。ドヤ顔で違法行為のURLはってるのなんか論外。
それにあんたが速いなんてどうでもいいからせめて車名ぐらいは出そうよ。所詮素人に毛が生えてるか
生えてないかみたいな俺ら一般ドライバーが何乗ろうとどんぐりの背比べにすぎない。
まだカタログスペックでこの車早いだろうなって妄想してるほうが良いわ。
その辺の追いかけっこ連中が乗るって言う条件ならランエボやインプあたりが無難な答えだと思う。
下りなら普通の人が扱う分には200馬力すらもてあますと思うからそれ以下の馬力の軽い車で。
GT-R Drift on Hakone Turnpike by TOYO TIRES で観てみよう。
ここまで広いならアクセル開けていけそうだな。もちプロレベルだがな。
全日本ラリーの車載（ラリー平均の道幅）とかでみると、その映像よりやや広め【両側５０ｃｍ】を考慮。
かつ、日本の一般的な峠の道幅を考えてみよう。
となると・・・R35はアクセルを開けていくにはやっぱり苦労する。
全日本ラリーで、エボ・インプのクラスの上を作って、・・でR35が年間を通じて走るなら認めるよ。
ところで話は変わるが、【R35！ よくぞ、ニュル9位】
レース前のことを考えると本当によくやった。
要は合うところではほぼ、無敵。 そうでないとこはそうなんだ。ということ。
本人次第
市販車ではないからw
そもそもあれが速いのもAWDだからで、結局クルマは全輪駆動が最も優秀だということを証明している。
>>1
グリップ？ドリフト？異種混合？
総合的にエボが強いと思うが最速となるとまた分からなくなる
GTRに関しては車重が重いので登りや雪道では2000クラスのエボインプで余裕で離していける雑魚
↑本気でこんな事考える奴って人間っているんだな
ほんとおめでたいよ 幸せだろうな 自分の持ってる安もんの車がスーパーカーより速いと思えるなんて
車ってのは馬力があれば速い×軽けりゃ速い×
パワーウェイトレシオの低い車が速いものだ、だから馬力も軽量化もどちらも必要だ
だけど最大のグリップ力を得るためには最適な重量が必要だ
だからGTRは日本最速だ GTRは重くないGTRのスペックに応える為の最適重量
これを理解できずGTRみたいな現代のスポーツカーは重いから屎だとかぬかす奴等は結局死ぬまで90年代の車に乗り続け現代のスポーツカーの需要や売り上げに何一つ貢献せずスポーツカー文化の衰退を促進させてるんだよなあ
くそっ、570馬力がボロ86にぃぃぃ…
2016年03月26日 00:07
↑GTRについて書いていたとあるサイトのコメントだけど86がGTRより速いとかもはやギャグなんだけどさ
世の中には本気で86の方が速いとか思ってるｷﾁｶﾞｲがいるからヤバイよな
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※