1: リキラリアット(東日本)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 14:23:41.90 ID:8kbf+O3M0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典

昨年末、5年間使ったi-MiEVのリース期間が満期になった。気に入っていたが、やむを得ずドナドナした。
5年間通勤中心に使ってみてその走りはとても満足のいくものだった。動力性能は必要十分。
そして、5年間ノートラブル。いいクルマだった。
ただ、航続距離があまりに短い。10・15モードで160km(MC後は180km)だが、実走行は7割、
ヒーターを使うと5割といったところで、購入当初はとても遠出をする勇気はなかった。

Q1　まずお聞きしたいのはズバリ満足点。
金倉　なんといってもその走りです。音もなく力強く走り出すその加速感は今でも感動します。
音もなくと言いましたが、高速域で加速する時のインバータ音は昔のターボ車のタービン音みたいで、
気持ちいいです。最近はバッテリーも新しくしたので、まだまだ新しい面を見せてくれます。

Q2　不満点は?
金倉　やはりバッテリー容量の少ないことです。そういうもんだという心構えで乗ってはいますが、
マイチェン後のリーフとかBMWi3、テスラモデルSとかは高速道路でSAの充電をひとつ飛ばしても大丈夫。
差がありますね。i-MiEVですと高速道路では各駅停車です。

Q3　どんな使い方で12万km?
金倉　通勤に使用しています。往復で約60kmくらいです。休日にはドライブで遠出しますので、
距離も伸びます。新しくできた急速充電器を目指すドライブとかもします。

Q5　12万kmも走るとバッテリーのことが気になるのですが。
金倉　そうですね、「8万kmくらいからガクッときた」という印象でした(50歳になったらガクッと体力が落ちるみたいなノリですが)。
メーカーでは5年、10万km保証ですので、ディーラーに調べてもらって、無償で交換してもらいました。
こうなったら20万kmは走りたいですね。

Q6　EV普及のためには?
金倉　やはり課金がカギだと思います。クルマに充電した電気量に対して課金できない今の法律を改定してユーザーに
不利益が生じないよう、EVの普及を推進するようにしてほしいです。30分500円とかの所もありますが、
対象車両のバッテリー容量、劣化具合、気候により充電量に差が出てしまうため、不公平と思います。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/43786


まとめサイト速報＋

2: アイアンフィンガーフロムヘル(大分県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 14:24:36.01 ID:78keOsCx0.net

5年も乗らないと分からなかったのか？
俺なんて見ただけで分かったぞ


6: ニールキック(福岡県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 14:32:20.06 ID:KS8257WM0.net

>>2
スゲーな。
俺はスペックを紙に書いて
ガソリン車と比較してどう考えてもコスパが悪いと結論が出て知ったわ。




4: エクスプロイダー(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 14:30:56.77 ID:evVxLBQf0.net

けど、エンジン載せてるアウトランダーはちょっと良いなと思ってる
マイチェンで顔面奇形がちょっとブサイクレベルにまで良くなったし


7: アイアンフィンガーフロムヘル(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 14:33:19.43 ID:3SmptaU30.net

>>4
三菱のPHEVいいよね。どんな乗り心地なのか興味あるわ。


11: ジャストフェイスロック(禿)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 14:46:36.45 ID:NhUAuRN+0.net

>>7
乗るとガソリン車には戻れなくなるから止めとけw


5: アイアンフィンガーフロムヘル(愛知県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 14:32:16.36 ID:3SmptaU30.net

電気自動車は、冬は暖房・夏は冷房で電気食われて航続距離ががた落ちだからな。


13: ミラノ作 どどんスズスロウン(長屋)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 14:56:22.81 ID:YhcEhwoc0.net

電気自動車ユーザーのレビューみてみ。とんでもない目に合うぞ


14: トペ コンヒーロ(dion軍)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 14:59:05.17 ID:GqrWqETY0.net

水素の車が、圧縮は車が自分でできて、水だけ補充すればよいようになれば最強じゃねーの


15: ネックハンギングツリー(新潟県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 15:01:25.07 ID:e9OfvWZc0.net

魅力はオイル交換しなくていいぐらいだな


17: 魔神風車固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 15:06:14.02 ID:paPpoY480.net

ガソリン使わないのが売りだと思ってたんだけど
ガソリン使って発電するのってどうなんだ


20: ミッドナイトエクスプレス(空)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 15:12:36.95 ID:3YvYSO+V0.net

>>17
そこいらへんは考えちゃ駄目　ハイブリッドの廃棄バッテリーの行く先とかも


22: ミラノ作 どどんスズスロウン(庭)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 15:27:30.18 ID:ceqvncIS0.net

充電時間が長すぎるわ。出掛けで電池切れになったらアウトやん


23: 中年'sリフト(dion軍)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 15:35:00.13 ID:RT8Z64810.net

遠出はガソリン車だろ

リーフ1台だけ所有とかアホみたいな考えする奴、未だに居るのかよ


28: ミドルキック(東京都)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 15:55:47.00 ID:OAbGe69b0.net

電気自動車の一番の魅力は加速感だろ
乗らずに否定するのは大きな間違いだぜ

航続距離が実用的かどうかは別としてな


34: ランサルセ(茸)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 16:10:11.60 ID:v6SIjk1V0.net

充電がネックだよね


35: 栓抜き攻撃(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 16:11:26.81 ID:suf8Sx8j0.net

まあEV車ならJAFに入会しとけば絶望的な場面に遭遇してもなんとかなるだろう


36: ファルコンアロー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 16:11:32.55 ID:o3a+2uQ6O.net

街中にある充電タンドを使ってる人を見たことがない


70: アイアンクロー(庭)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 18:07:36.93 ID:4ldCaviR0.net

>>36
長野のファミマに
充電スタンドできてたけど、
利用者見たことない。


37: キチンシンク(茨城県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 16:12:57.82 ID:9hLR1aJ20.net

リーフを借りて乗ったが、高速に入るとアット言う間にバッテリー
がなくなる。買い物にしか使えない。




40: ローリングソバット(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 16:16:41.35 ID:+aKHj2x+0.net

>>37
自動車の装備からして街乗りしか考えていないと思うよ
それも高低差のある街だとどうなることか


42: ニールキック(福岡県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 16:19:53.39 ID:KS8257WM0.net

>>37
あたりまえだけど
モーターを高速で回転させるために電気を食う。

同じ距離を走るならゆっくり走った方が長く走れる。
要は速く走る部分が余分な電気を使うってこった。


38: ハーフネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 16:13:48.23 ID:mawKMS350.net

＞8万kmくらいからガクッときた」という印象でした
これ距離のせいか、充電回数のせいか、経年劣化か
どれが一番の理由なんだろうな


39: ニールキック(福岡県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 16:16:19.38 ID:KS8257WM0.net

>>38
8万㎞までに何回充電すると思う？
バッテリーの劣化以外考えられないだろ。


48: キン肉バスター(岡山県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 16:31:09.06 ID:sHx2D/4k0.net

巡航距離は５年後は新品時の６割ぐらいってとこか　これじゃ使えんわな
アウトランダーＰＨＥＶが今のところ理想


51: ハーフネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 16:50:01.05 ID:mawKMS350.net

電気自動車の泣き所はもうひとつ
エアコン、ヒーターを使うと一気に走行距離が減るところ。
走れる距離が40キロ近く減るんだぜ。
ここを何とかしないとこれ以上の普及は厳しいだろうな


56: 膝十字固め(長屋)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 17:00:46.89 ID:070W2YWJ0.net

コンパクトカーなら、250cc位のエンジンの発電機積んでおけば充分バランスするんじゃないの？
レンジエクステンダー的な感じで


59: キチンシンク(大阪府)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 17:21:14.34 ID:MATvkA5S0.net

次のランエボは四輪インホイールモーターの電動とか大風呂敷広げてたやん


61: カーフブランディング(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 17:52:33.32 ID:vAX+lsuC0.net

そのうちマツダがロータリー積んだPHEVだすやろ


94: バックドロップ(空)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 21:29:01.01 ID:hIvZMDwQ0.net

>>61
スカイアクティブRか！


76: テキサスクローバーホールド(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 18:19:39.46 ID:929lPJRA0.net

通勤や買い物にはちょうど良さそうだが
親戚や婆さんに何かあったとき駆けつけることを想定すると心許ないな


78: トペ スイシーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 18:22:16.81 ID:TvPSFVqt0.net

田舎なんかガソリンスタンド無かったり
すんだろ

電気自動車でいいじゃん


79: ニールキック(福岡県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 18:28:07.99 ID:KS8257WM0.net

>>78
スタンドもない田舎だと電気自動車で走るには
不便すぎる。

まずは引っ越しから始めよう。


84: ニールキック(宮崎県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 18:44:30.71 ID:L/OyqUMY0.net

充電スポット以外じゃ急速出来ないのがな
出先で4時間充電待ちとかはちょっとってなるわなぁ


87: フルネルソンスープレックス(静岡県)＠＼(^o^)／ 2015/06/20(土) 19:02:08.77 ID:mdVPZRky0.net

電線から電気もらえよ


113: アキレス腱固め(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/06/21(日) 01:26:20.61 ID:u5zuY+vs0.net

ありとあらゆる充電機器の気の使いようはストレスになる


116: アキレス腱固め(catv?)＠＼(^o^)／ 2015/06/21(日) 01:34:57.18 ID:u5zuY+vs0.net

充電電池によってはメモリー効果があって、
使用方法を誤ると一気に使いものにならなくなった


118: フェイスロック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2015/06/21(日) 06:52:34.66 ID:KzvYDyzK0.net

電気自動車は充電時間がネック

バッテリーモジュールを手軽に交換可能な
仕組みに規格統一して、
スタンドで即交換出来るようにするしか手はない


引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1434777821/