コメント一覧 (26)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年06月05日 08:29
   • >>60-62
     みたいな運転をしないことだな
     こいつらのは上手いんじゃなくて忙しないだけ
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年06月05日 08:35
   • >>60はしね
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年06月05日 09:16
   • 事故をおこさない
     
     これが何より一番大事
     
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年06月05日 09:21
   • >>60がネタだと判らない程度の脳味噌のお前らが心配だ
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年06月05日 10:15
   • 車庫入れ。センチ単位ではなく、ミリ単位で出来るようになればイイかな。出来るだけ正確に、なるだけ早く。
     
     峠や高速を走り抜ける技術よりも、ぶつけたりこすったりしない技術が大切。
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年06月05日 10:21
   • いろんな車に乗ってみること、スポーツカーから軽自動車、MTもATも。
     すると車によって癖があるのが分かるしそれに合わせて運転出来るようになる。
     そしてそれが運転技術の向上につながるとおもう。
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年06月05日 10:56
   • ※4
     名古屋や尾張小牧ではそれが普通だからネタなのかガチなのかわからんぞ
8. • 8. いつもの名無し
   • 2015年06月05日 11:16
   • 文太「ハチロクはドライバーを育てる車だからな」
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年06月05日 11:39
   • 下手な運転っていうのは、必要も無いのに車線変更しまくってるヤツのことだよな
     
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 12:39
    • 山道でスムーズにアクセルとブレーキを使える人はやっぱりうまいと思うわ。
      ハンドルの切れ角もそうだね。
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 12:41
    • ※4
      わざわざこういうところに書き込む人達は、ネタではなくガチである可能性が高い
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 13:33
    • 速度の上限に蓋されてる公道では、速く走るより、車両感覚や多くの状況判断等を要求される中低速域で走行する場合の方が難易度が高いんだよね。
      交通量、道路標識等の情報が多い、雪道、不整地、道幅が狭い、車両が大きい等々、一定の速度域内でどれほどハンディあるかで運転の上手さが決まる。
      あとは二輪は四輪より早くに限界値迎える乗り物だから、二輪乗ってる人は四輪も上手いよ。
      四輪乗らずに二輪しか乗らない人ってほぼいないから。
      その逆はいっぱいいるけど。
      マナー悪いのは上手い下手以前に論外。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 13:59
    • このスレの趣旨からすると運転がうまいと思わせたいのだろう
      だったらブレーキが上手くつかえるようにすればいい
      止まる直前にブレーキへダルの力をすうっと抜く、これをスムーズにできるように心掛ける
      どうせヒールアンドトウとかやっても助手席の奴なんて気にしちゃいない、快適な方が人は喜ぶ
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 16:35
    • つまりな、どこで走るかが全ての前提だよ。
      公道なら「上手い下手はない」からあえてこの場で便宜上言えば
      「無事故無違反」「安全運転」が公道でのうまいだ。
      レースなら勝者がうまいことなる。
      
      で、無事故違反の安全運のコツはなかなか難しいけれど、
      日頃こうすればそれに適うはずの運転ってのは、運転の教科書どうりなんだよな。
      でもまぁ心構えは別として具体的なことを思いつくまま言うと、
      
      ●車線を守ること。またいだりしない。アウトインアウトも臨機応変に車線内でする。
      ●高速道路では左車線で90km（制限100の場合）を維持する。（危険を感じない前車の後ろを走る）
      ●車間を空ける。一般道路でもできるだけ空ける。（もし前車に何かあった場合、動けるようにするため）
      ●Uターンはしない。もしするときは最高レベルの安全確認をする。（それでもたりないくらい危険）
      ●サイドミラーやバックミラー、そして死角には頻繁に確認して置かれた状況を把握する。
      とりあえず今思いつくことはこんなもんだな。
      あと、眠気防止のためには習慣を活用して防ぐのが効果的。
      つまり日頃から「座って眠らない」寝るときは必ず横になって寝ること。それを癖にすること。
      運転中眠くなったら安全な道路脇にとめて座席を倒して10分でも寝ること。
      これで居眠りは防げる。
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 16:53
    • それと、自分の車の内輪差を知ることかな。
      公道では十字路が基本だから、直角に曲がれないので
      曲がる時にいつハンドルを切ればいいのか、予め知っておくと便利なんだよ。
      例えば、左折ならば左窓枠の底辺がどのくらいまで左折側の縁石が来た時ハンドルを切ればいいのか、
      後輪が縁石ギリギリを回れるのかを知る。窓枠底辺にシールを貼っておくのもいいけど、
      だいたい窓枠底辺の前方から4分の一位かな、車種によって異なる。その位置に左折側の縁石が来た時
      ハンドルを切れば後輪が無駄なくきれいに曲がれる。
      そのようなことをバックや切り返しなどハンドルを切る位置を車の部分で知っておくと便利なんだよ。
      広い駐車場とかで予めやっておくといいよ。
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 17:05
    • G-Bowlでもやったらいいよ
      後は周りをよく見ること
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 17:14
    • G-Bowlを知って思いついたけど、車の動き（前後左右、つまり縦横ゆれ）をできるだけ感じさせない運転も大事だよな。サスペンションの挙動を感じることかな。
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 19:11
    • 一番大切なのはたくさん周囲の変化を正確に早く知ること。
      次に安全を見極めて実行する判断力。
      次に車両感覚。
      最後に機械の操作。
      
      相手の身になってふるまえるドライバーはやっぱり上手だと思う。
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 19:44
    • 円滑な安全運転をできることかな。
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 22:21
    • バスの運転手って、乗用車運転させてもすごくうまい
      
      つまり経験と慣れ
      
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 22:56
    • 都営バスは割り込み幅寄せが酷いぜ。
      何でバス停が左にあるのに右車線を走るんだよ。アホだろ。
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 22:59
    • 左側のバス停から発車→何故か右車線に→次のバス停手前で無理やり左車線に戻りバス停で止まる。
      左車線に路駐バカがいるわけでもない。左車線を走れ。
      頭おかしいわ。
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 23:27
    • 一旦停止、追い越し禁止、横断禁止を守る。
      
      それから自分以外の運転手はみんなキ○ガイだと思って周囲をよく見て運転する。
      
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年06月05日 23:28
    • 天下の公道である以上、無事故は理想だし目指すべき最重要課題だと思うけど
      それと運転が上手いとは完全一致ではないからやっかいですなー。
      
      まあ、上手いって言われてる人達は、そう言われるまでに使ったガソリンの量が
      俺達とは比べものにならないってのは言えると思うよ。
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年06月06日 13:46
    • なんかアスペなレスばっかだよな
      なんで運転うまくなりたいからタクシー運転手になるに繋がるんだよ
      世の中の運転うまい奴がみんなタクシー運転手ってわけじゃないだろ
      つーかタクシー運転手って運転下手だろ
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年06月06日 20:56
    • 上手いっていってもいろんな要素があるからなあ