コメント一覧 (43)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年05月17日 21:04
   • え？なにこれ？これだけ？
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年05月17日 21:11
   • 朝まで３Ｐ
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年05月17日 21:26
   • チルホールを使って脱出
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年05月17日 21:35
   • 俺のランクルは立ち往生なんかしねぇ‼︎
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年05月17日 21:46
   • 兵士たるものクルマ（兵器）を再優先で守れってことなのか？
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年05月17日 22:00
   • そんな雪深い山奥に行かない
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年05月17日 22:02
   • スバルなら脱出してた。
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年05月17日 22:03
   • 雪に埋もれた状態でのアイドリングって危険なんじゃ無かったっけ？
     行き場を失った排ガスが車体の下から流入して一酸化炭素中毒がどうのこうのって。
     
     畑正憲のエッセイに出てくるタクシーの運転手は、エンジン切って、汗をかいたシャツを脱いで、毛布にくるまってやり過ごしたとかのなんとか。
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年05月17日 22:26
   • ※8
     豪雪地帯だけど同じ事思った。
     つーか車外に出てエンジンに毛布かける余裕あるような雪の量で
     立ち往生って相当に奇妙な状況なんだが。
     それに、その程度の積雪量で翌朝まで来ない救助隊って、
     一体どこの国の救助隊だよ…。
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年05月17日 22:44
    • かまくら作って耐えるってのが正しい気がするがどうなんだろう、まぁこの話はエンジン始動には結構ガソリン使うよってことが本題？ついでに冷めたエンジンも燃料食うよと。…なんか釈然としねーけど。
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年05月17日 22:45
    • 北海道だと
      車の周りはすぐに吹き溜まるんで、マフラー周りだけでも雪を退けないとダメ
      排気ガスが、車内に流入してしまう
      雪国の人なら、車内でも防寒着着てるんで、一晩ぐらいなら平気よ
      それと、気温が一番下がるのは、晴れた日の早朝
      吹雪ってるならそんなに気温は下がらない
      車内って凄い寒いんだよな、外にカマクラつくって入ったほうが暖かいと思うわw
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年05月17日 22:53
    • アウトランダーＰＨＥＶなら、OPの温水ヒーターつけてたら余裕だろ？
      上司は肌着でボンネットの上に、妻と自分は残りの服と毛布１枚で
      車内に居たらよい。そうすれば食料も困らないし、自ら手を下さないで
      居れるじゃん。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年05月17日 23:04
    • SASちょれえな
      俺は普通に山を降りた
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年05月17日 23:44
    • プリウス等のハイブリッド→余裕で待てる
      
      ランクル、パジェロ→山を降りられる
      
      カローラ→その先へ進む
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年05月17日 23:52
    • ジムニー→下山出来ちゃう。
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 00:04
    • 問題文に天候が書かれていないのが致命的な出題ミス。
      積雪あるのはわかったが、降雪の有無、風の強弱で車外で取れる行動が変わってくる。
      夜中に氷点下10度20度まで下がる環境なら、仮に降雪あってもサラサラ雪。
      しかも既に積もった雪もガチガチの氷かサラサラ砂状の雪質だから、掘ってかまくらなんてできるかどうか。
      でもサラサラ降雪は防水せずとも防寒できる上着を着てれば、体に雪がついても滑り落ちる。
      よって車外で行動しても体が濡れず、体温の低下を招かず済む。
      でも気温低いサラサラ雪は風に舞い易く、降雪なくても既に積もった雪が風に舞って視界無くなる地吹雪が発生し、視界ゼロになる危険もあるね。
      だから風の強弱の情報もないとダメ。
      あと、かまくら作れるくらいの気温だと、防寒着着てかまくら掘る運動したら汗かくし、しかもその気温の降雪は体に付着したらすぐ溶けて濡れるから、着衣の中と外で濡れて体温低下のダブルパンチを招く危険がある。
      そんなことするなら車内で大人しくしてる方がいい。
      
      
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 00:13
    • 立ち往生だしJAFに来てもらおう。
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 00:19
    • ※16
      お前みたいなのを世の中では屁理屈野郎っていうんだよ
      マジで気持ち悪い
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 00:22
    • そんなところをガソリンが心もとない状態でそもそも走らない。
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 01:38
    • 海外は知らんが日本じゃ大体※9と※11の通りだね
      
      進むことも戻ることも出来ないほど雪が積もっているならドアも開けられないはずだが…
      となるとタイヤがスタックして身動きが全く取れない状態とかか？
      でもドアを開けて外に出れる程度の雪なら救助隊もすぐ来れそうだが
      仮に途中の道で雪崩が起きてすぐに救助隊が来られない状態だとしても
      エンジンに毛布をかけるのが正しい選択とは思えないな
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 01:49
    • 嫁と朝までセク□スして毛布は上旬にあーげる
      と思ったら割りと真面目な問題だった
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 01:57
    • 雪国出の自分も真っ先に思ったのが、マフラー周囲の除雪だな…。
23. • 23. へんでろぱ
    • 2015年05月18日 05:25
    • まず車に上司と妻が乗ってて遭難するとかどんな状況？
24. • 24. へんでろぱ
    • 2015年05月18日 05:27
    • ※20
      タイヤがスタックしたくらいだったら、誰かが押せばいいだけなんだがな。
      そんな軽い状況じゃないんだろうな。
25. • 25. へんでろぱ
    • 2015年05月18日 05:29
    • かまくらを作ると言う人が何人かいるけど、
      大きいかまくら作って車を入れよう！
26. • 26. へんでろぱ
    • 2015年05月18日 05:30
    • エンジンに毛布巻くのはいいんだけど、
      毛布が熱で燃えてしまわないか？
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 07:24
    • ドア開くくらいなら歩いて帰れよ
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 08:28
    • -10~-20くらいならエンジン普通にかかるから毛布なんぞいらん
      それよりマフラーが埋まらないように順番で監視するか時間ごとに確認が必要だね
      40年位前ならその回答が正解だけどな
      
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 08:40
    • ちゃんとした答えを書かない無能
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 09:47
    • >>36
      >マジレスすると雪国生まれの俺からすると車内なら一晩ぐらいなんとかなる
      
      これだわ
      -15度で何泊も車中泊したことあるし
      あと、雪で埋もれそうならエンジン切ってスモールランプ点けとく
      棒があればその先に目立つもの付けて立てておく
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 10:38
    • 山奥に行くのに、ガソリンが少ないって、そもそも峠越える気なかったろ。
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 11:19
    • 冬のせいにして暖め合おう
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 12:01
    • ※18
      問題の状況も設定されてない問題でどうすればいいか聞くとかナンセンスだろ
      それでエンジンに毛布を掛けるのが正解とかこっちの方がよっぽど屁理屈だと思うけどな
      例えるなら「登山してたら遭難しました。救助隊は明日来ます。どうすればいいでしょう」→「天気が良く体力があったので自力で下山するのが正解」って言ってるようなもんだ
      ある人は「吹雪で立ち往生した」と考えるだろうし、またある人は「滑落してけがをした」と考えるだろうし、考察に必要な情報を問題で与えてない時点で問題として失格なんだよ
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 12:04
    • マフラーからの廃棄熱で雪が解けるんじゃないか？
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 12:25
    • 思考実験的な問題に対していちゃもんつけてるやつはアホなのか？
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 12:32
    • ヒートシーターつけるわ
      
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 13:42
    • ※35
      アホはお前だ
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 14:21
    • 日本車ならエンジンかかるし・・・
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 16:49
    • パジェロなら脱出してた
40. • 40. へんでろぱ
    • 2015年05月18日 19:37
    • ※38
      日本でも日本車のエンジンオイルが凍るほどの地域があるのだよ。
      まず凍ったエンジンオイルを溶かす所から始まる。
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 21:02
    • 特殊部隊なんだから戦場を想定してるんだろう
      一晩ぐらい豪雪の中で生き延びるのは当たり前、
      燃料が到着したらすぐに脱出できるように車を保守するってことかなあ？
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年05月18日 22:31
    • そんなことにならないようにジムニー買う
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年05月24日 21:11
    • シベリアだとラジエータが凍る。だからエンジンを温める電熱ヒーターがエンジンに入っている。もしくはエンジンを止めない。だからタトラのトラックが重宝された。空冷だからね。そのかわりエンジンオイルの保温は必要だからヒーターが入っている。