なんでAT車ってシフトの配置が一直線なの？おかしくね？

2015年05月10日 21:00

カテゴリ:
自動車
雑談

コメント（27）

1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:00:20.030 ID:nEcmmp+v0.net

感触でシフト位置が分からないから目視しないと不安になる
MTみたいに配置すればいいのに

まとめサイト速報＋

3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:00:47.622 ID:zV8UEMPC0.net

>>1
え？
　

お前車一台しかしらないの？

49: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:17:13.142 ID:Ak7lVhdld.net

>>1が言ってるシフトってこのぐらいのだろ
懐かしいな

53: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:18:37.070 ID:452K3Pug0.net

>>49
NとDの間に何があるの？

55: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:22:07.220 ID:Ak7lVhdld.net

>>53
オーバードライブ

5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:01:23.312 ID:oM3dbG/o0.net

ゲート式というものがあってだな

9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:02:06.257 ID:pf9WhKbz0.net

おれのやつはガコガコするよ

10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:02:27.413 ID:Av6niVzR0.net

前に表示されるだろ

15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:03:09.779 ID:vUmYAvSg0.net

メーターパネルにシフト表示あるやろ

16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:03:13.878 ID:5bbqnzTMd.net

シフトがグネグネしてる奴も結構あるでしょ

19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:03:40.172 ID:sOo4+El50.net

古い車とアホンダはそうだな
最近は一番下がDレンジの車も多いね
個人的にはベンツとトヨタのゲート式が好きだわ
BMWのエレクトロシフトは微妙

62: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:26:04.653 ID:mh1mii6ad.net

>>19
マスタングも未だに

20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:04:46.379 ID:1WcAL+OZ0.net

つーかストレート式でもシフトロックの位置でポジションわかるだろうに

22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:05:29.428 ID:UnShqzWZ0.net

MT車にのれば何も問題ない

25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:07:33.287 ID:Q6MQEAgyd.net

ゲート式が好きだけどMレンジの＋－の位置は全メーカーで統一してほしい

28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:08:00.133 ID:DWfBTZEg0.net

>>25
スバル「断る！」

113: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:56:23.958 ID:xNtrWX/fd.net

>>28
マツダ「せやな」

29: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:08:28.695 ID:UnShqzWZ0.net

>>25
これ

31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:09:50.155 ID:I5SFkERTd.net

ゲート式大嫌い

34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:10:20.726 ID:917o/9xQ0.net

シフトが1直線とか20年近く前の車じゃないか？

35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:11:02.684 ID:I5SFkERTd.net

>>34
最近のワゴンRは直線だよ

51: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:17:56.332 ID:DkNp0Kp0E.net

ATのシフト配置なんていちいち覚えてねえわ　ゲート式ってなんだ？

52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:18:23.813 ID:NyXCBwvC0.net

ATってＭＴみたいに何度もガチャガチャしないから一直線でいいだろ
Ｄに入れたらもうずっとそのままじゃん

59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:23:58.558 ID:HTWz/UXsx.net

これ使いづらい

63: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:26:20.411 ID:QiYopIPS0.net

>>59
しょぼい代車がこれだったけど真ん中のスペースが空いててなかなか良かったぞ

77: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:32:02.336 ID:jaM91YJyd.net

>>59
コラム式よりインパネ式の方が使いやすい
フロア式と違ってベンチシートにできるから便利

71: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:29:47.017 ID:7JbKjetu0.net

ワゴンRスティングレーはパドルシフト

72: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:29:47.981 ID:VIwM18Kb0.net

ラリーカーみたいな前後に動かしてシフトアップダウンするやつがいい

79: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:34:30.167 ID:RuHSqgt2d.net

ハイブリッド車はこの配置にしなきゃいけない決まりとかあんの？
スゲー使い辛い

83: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:35:37.940 ID:nVsp+V14a.net

>>79
それヨタ車だけだから…

84: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:35:38.800 ID:DkNp0Kp0E.net

>>79
PHEVに何回か乗ったけどそれつくったやつ頭悪いと思う　かっこしか考えてないだろ

88: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:38:52.342 ID:DkNp0Kp0E.net

シフトレバーが無い車が気持ち悪いんだが

90: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:41:04.678 ID:oM3dbG/o0.net

パドルシフトってすげーオモチャっぽいよな
ああいうレースゲーム用コントローラー持ってた

98: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:47:16.906 ID:v9EnqhlH0.net

新しいアルトのターボもパドルだな

99: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:48:17.051 ID:DkNp0Kp0E.net

軽にまでパドルつけだしたんか　

102: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:51:27.150 ID:hleGpKP8d.net

パドルシフトって最初一通り遊んで後はD固定で使わなくなる装備

153: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 22:13:23.770 ID:Kmri7YhEd.net

インパネ式は勢い余って行き過ぎてしまう

160: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 22:20:29.212 ID:Pi0eaWMC0.net

ワゴンとかのハンドルの横についてたMTが一番めんどくさい

162: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 22:21:45.730 ID:nVsp+V14a.net

>>160
コラムMTか。懐かしいなw

163: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 22:23:23.378 ID:PUbZZKQW0.net

ギヤのない俺の車最強だな(´；ω；｀)

164: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 22:24:38.705 ID:nVsp+V14a.net

>>163
ママチャリかな

181: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 22:49:14.006 ID:uSmx6Yj10.net

インパネシフトの軽って走行中エアコン操作しづらくないか
NBOXとか

2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/05/09(土) 21:00:46.615 ID:jLer9zNp0.net

そこでプリウスですよ

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1431172820/

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コメント一覧 (27)

- 1. いつもの名無しさん
- 2015年05月10日 21:02
- 走行中に操作するような状況にはまずならんから問題ないだろ
- 2. いつもの名無しさん
- 2015年05月10日 21:12
- うちのも一直線だから、LからDに戻す時にたまにNまでいってウワーンってなる。（笑
- 3. いつもの名無しさん
- 2015年05月10日 21:41
- Pからはずす時だけボタン押すだけで後はそのまま引けばDで止まるじゃん。止まる時はその逆。Nは入れようとしない限りスルーだし。
  CVT全盛で２やLなんて小型車なほぼ無いし、もうレバーでシフトするのは時代にあっていない所まで来ている。
- 4. いつもの名無しさんだけど35
- 2015年05月10日 21:53
- ボタンでよくね？
- 5. いつもの名無しさん
- 2015年05月10日 22:00
- フィットもスイフトも２やL（S）はあるわいな。
- 6. いつもの名無しさん
- 2015年05月10日 22:03
- ガキの頃コラムMTのタクシーばっかだったから、後ろから見てるだけでもなんか楽しかったよなあ
  どのタクシーもタバコ臭くてなwww
- 7. いつもの名無しさん
- 2015年05月10日 22:12
- 一直線のATってボタンついてて、押さなくても行くとこと押さないといかないとことかあったよね
  ゲート式はなれないときは目視しなきゃならなかったけど、慣れてしまうと見なくても操作できるようになるね
  まぁ、そんなに頻繁に操作するとこではないからどちらでもいいけどね
- 8. いつもの名無しさん
- 2015年05月10日 22:23
- レクサスもまっすぐ。　
  Ｒに入れようとすると時々Ｐに入り、ドアロックが解除されてイラッとするんだよねｗ
- 9. いつもの名無しさん
- 2015年05月10日 23:18
- インパネに表示されてるだろ
- 10. いつもの名無しさん
- 2015年05月10日 23:34
- 修理で代車を借りたけどゲート式は慣れてないとパターンがわからないので使いづらい
  あとパドルシフトは最初だけ面白がって使うけど、あとは下り坂のエンブレの時だけしか使わない
- 11. いつもの名無しさん
- 2015年05月10日 23:52
- ※9
  インパネに表示されない車種もあるんだよ。
  っても最近のではないな。
  古い車か。
- 12. いつもの名無しさん
- 2015年05月11日 00:10
- いやいや、コラムシフトは慣れると便利なんだよ
  ハンドルのすぐ近くにあるから、あまり手を動かさないで済む
- 13. いつもの名無しさん
- 2015年05月11日 01:23
- Mレンジのアップダウンはマツダとスバル式が一番使いやすい。
  手前に引くとシフトアップ押すとダウン。日産とかホンダとかトヨタのはアカン。
- 14. いつもの名無のノラ
- 2015年05月11日 01:23
- ＢＭＷやアウディーのコンソールシフトで左へ倒しての
  議事マニュアル操作をハンドルのパドルでやったことない。いつもシフトレバー・
  サーッキット走るようなことないのでシフトレバーで間に合う
  ゲート式はどうもなじめない
- 15. いつもの名無しさん
- 2015年05月11日 01:33
- Jゲート懐かしいね
- 16. いつもの名無しさん
- 2015年05月11日 04:53
- ※12
  どこにあっても出庫時と駐車時くらいしか動かさないじゃん。
- 17. いつもの名無しさん　
- 2015年05月11日 06:58
- ※11　いやいや表示されるんだけど、いちいち見てないっていう。あ、自分が悪いのかｗ
- 18. いつもの名無しさん
- 2015年05月11日 07:46
- むしろストレートの方が安全じゃね？ボタン押さなければRまでいかないんだし。ATでもしょっちゅう操作してた変わり者だけど多段式も一直線も大差無い感じだったしなぁ。
- 19. いつもの名無しさん
- 2015年05月11日 08:32
- ラリーカーやバイクみたいに1つアップ1つダウンしか出来ない変速機がいい
- 20. いつもの名無しさん
- 2015年05月11日 13:55
- こないだ修理の時に借りたアルトがそうだったなあ
  胸をケガした直後だったんだけど一段一段のガコガコが意外とチカラが要るというかで
  響いて痛かったよ
  当然目視しないと何処に入ってるか判りづらいしノリ辛すぎる
  マニュアル寄越せって思ったわマジで
  マニュアルはチカラも要らないしアホでも何処に入れてるか分かるし
- 21. いつもの名無しさん
- 2015年05月11日 13:56
- ※12
  シフトの上げ下げは常にするものだが
  高速道路でしか乗らないのか？
- 22. いつもの名無しさん
- 2015年05月11日 16:56
- ※13
  君の言ってる通りなんだけど、シフト操作の一連の流れで考えるとDから下げるとシフトダウンになるわけだから、一概に間違っているとも言えないんだよ。スバルやマツダの場合はDから下げるとシフトアップになってしまう。
  シーケンシャル部分だけ切り取って考えるなら「引いてアップ押してダウン」が正しいけどもね。
- 23. いつもの名無しさん
- 2015年05月11日 21:22
- bmwのシフト使いやすいよ。
  ﾊﾟﾄﾞﾙ操作後もいいタイミングでDに戻るし。
- 24. いつもの名無しさん
- 2015年05月12日 16:05
- ※21
  ATの話だろ
  スレタイ読めよ
- 25. いつもの名無しさん
- 2015年05月13日 01:13
- ATって走ってる最中にレバーいじらなくない？
  たまにAT乗ると左半身が暇でしょうがないぞ
- 26. いつもの名無しさん
- 2015年05月13日 22:06
- ※20
  マニュアルは操作多くてかえってケガにひびくだろ。
- 27. いつもの名無しさん
- 2015年05月15日 19:42
- 最近のベンツはコラムなんだよなあ
  あれ安っぽいからやめてほしい