コメント一覧 (27)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 18:15
   • なんだこの中途半端なまとめは！
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 18:30
   • 砂に乗れ
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 19:52
   • よくディーラー主催でサーキット走ろうみたいなのあるな。担当の人に聞いたらいいよ。
     スーパーカー乗ろうみたいな企画も見たことある。
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 20:40
   • 埼玉の人間だけど、大阪の人は中山サーキット行くイメージが有る
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 20:49
   • たまにRSDが主催する走行会に行くぐらいかな
     430とか360とかばっかの所をF355チャレンジでついて行くのが楽しい
     
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 20:57
   • 近所の走行会もやってるショップに相談に行くといいだろう。
     車はタイヤ、オイル、ブレーキフルード、ラジエター冷却水をチェックしておくこと。
     
     自分の車で走るのはリスクがあるから、カート走行会で車を借りて走ってみるのもいいかもしれない。
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 21:07
   • エビスの祭りがコスパ最強
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 21:39
   • その心意気や大変よし。
     ショップで開催するので参加するとよろし。
     最初は素ノーマルでいい。たぶん魅了されて、その日のうちにまずアルミとタイヤが欲しくなる。
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 22:00
   • ※1　まとめのせいでなく元スレのせいだろ。これをまとめした点では問題はある。
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 22:22
    • マジレス
      安いのでいいからレーシンググローブは買っとけ。
      暑くても長袖、長ズボンな。
      ヘルメット必要かは主催者に確認しろ。あったほうがもちろんいいが。
      クルマはノーマルでいい。タイヤ、オイル、ブレーキフルード、冷却水は確認な。
      走るときはおろせる荷物全部おろせ。
      走る前と走った後（翌日でもいいから）オイル交換はしとけ。
      ぶつけた時の応急処置としてガムテ（ボディ同色だとなお可）を積んどくと便利。
      一回走るとイジりたくなる。予算考えてイジれ。シート、シートベルト、ブレーキパッド、タイヤはまず変えたくなるだろうな
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 22:38
    • ビル足だけ組んでほぼノーマルの1.6LのFF車で1回だけ走行会で走ったけどいじってあるシビック、インテRや86などの格上ばかりで流れを崩してしまって申し訳無くてそれ以来参加しない事にしている。
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 22:42
    • マジレスしても主がまとめサイト見てないと意味はないが、応急処置用のガムテの前に、ライトユニット破損時の飛散防止対策のビニールテープを用意だな。
      走行会レベルでもヘルメットは必須と考えないとな。二輪用で良いから。
      ショートサーキットではファミリーカーでは100km/h超える事も少ないけどバリケード衝突したら想像以上の衝撃が襲う。純正三点シートベルトなら揺れで窓ガラスに頭ヒットもよくある。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 00:01
    • ※11　スイスポでもかなり速くなれるから走行会でなくショートサーキットフリーエントリーで武者修行。直線の長いサーキットは無理だけどね。
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 00:29
    • 初めてでいきなりフリー走行枠で走っちゃったら危ないかな？
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 00:36
    • ※4
      関西人だが中山は遠いよ。
      だったら、鈴鹿の方に行く。
      
      関西圏なら俺は鈴鹿ツインサーキットがおススメだな。
      走行会とか関係なく貸し切りじゃない日にちょくちょく通ってた。
      ミニサーキットだけどフルコースだと結構、面白いんだよなぁここ。
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 01:13
    • 鈴鹿ツインは前半のきつめの連続カーブをスピード殺さずにいけるラインを探るのに1時間かかった。
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 05:27
    • もう少しうまくまとめられんのか
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 06:01
    • 走り屋系雑誌見れば各サーキットの走行会の日程一覧乗ってるから、
      それ見て電話なり申し込みなりしたら良い。
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 08:30
    • トラブった時に金かかったり、手間かかったり、何かと大変だったりするから
      面倒臭がらずにショップなりチームなりで知り合い作ってから行くべきッス
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 11:09
    • 大阪でジムカーナなら舞州じゃね
      大阪舞州ジムカーナでググって一番遅いクラスで申し込めばいい
      
      サーキット走行なら、「"サーキット名" 走行会」でググって募集している走行会に申し込むだけだな
      クルマは街乗りのままでOK
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 16:05
    • HSRの走行会をランエボで一回行ったことあるけど、一人で行ったら疎外感ハンパなかった…
      仲間同士で行くと楽しんだろうな…
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 17:10
    • 基本ドノーマルでもOkだろうけど、オープンカーは転倒した際の対策してない車はNGとかのところもある？（もう何年も前だから今は知らない）
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 17:15
    • ゼッケン貼る際、テープは粘着力強すぎると剥がす時塗装表面（クリア層）も一緒に剥がしちゃうかもだから気をつけろ
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 18:05
    • ※22
      競技なら規定でケージ装着を要求されるだろうが
      今時のオープンカーはロールバーやロールフープ標準なんで走行会は問題ない
      
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 20:21
    • 大阪なら舞州が近い
      広場みたいなところで走れるからコースアウトの心配もなし
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年05月13日 08:55
    • ショップとかタイヤメーカー主催の走行会とかもある。
      ショップ主催だと山の中の小さなサーキットだったり。タイヤメーカーのはそのメーカータイヤでの参加義務だったりそれなりのサーキットでの開催。
      関西圏からだとモーターランド鈴鹿とかツインサーキット。鈴鹿サーキットの南コース。走行会に出る前に見学しに行けば良い。
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年05月13日 09:02
    • 他にも走行会じゃないけど鈴鹿サーキットのドライビングスクールとかもある。運転スキル向上に良いけど結構人気だったりする。サーキットのホームページで確認すれば良い。サーキットホテルで宿泊コースもあったはず。