コメント一覧 (44)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 15:14
   • いいんじゃないの。好きなの乗れば。
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 15:20
   • そもそもV35ってデビュー前にショー出展されたXVLとかそんな名前のコンセプトカーじゃなかったっけ？
     デザイン変更も殆ど無くそれがスカイラインとして出るって分かった時は｢うーん…｣だった。
     いや、車としては良いのかもしれないけど別の車がスカイラインとして出るのが凄く抵抗あった思い出…
     
     あと皆R34良いって言ってるけど当時結構、周囲の反応とか雑誌の評価厳しかったぞ！？
     かなり張り切って早い時期に購入したけど(確か98年の初夏？)…凄い複雑だ…
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 15:51
   • 名前がスカイラインじゃ無くインフィニティだったら買ってもいいと思うけど
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 15:58
   • アコードＨＶかシビックＨＶ。
     ５ナンバーだとトランクが小さいからなぁ。
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 15:59
   • ※３
     インフィニティだとマツダっぽいな
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 16:02
   • 新型を出すたびに「ぼくのかんがえたさいきょうのスカイライン」じゃないから駄目って、それこそジャパンのあたりから言われ続けてたぞ。それでもスカイラインを買ってくれる人のためにブランドネームを維持し続ける日産は偉いと思うよ。
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 16:14
   • 現行スカイラインはメチャクチャカッコいいと思うけどな～
     ただ若者にはあんなの買えないんだけどなｗ
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 16:14
   • スカイラインってスポーツカーなの？　高級セダン？　どうしたいのか立ち位置が分かんない。
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年05月10日 16:15
   • V35は末期養子みたいなもんだからな
     その点はブルーバードシルフィに通じるものがある
     それでもV36までは日本でも売ろうと頑張ってた感はある
     
     ただ、最近の日産は日本市場を軽視して、日本の顧客を小ばかにしてるとしか思えない
     CMだって酷いもんよ
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 17:09
    • 日産もスカイラインも好きだし、応援したいんだけど今の日産はなあ・・・
      その代わりにニスモが最近頑張ってるよね
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 17:18
    • 30、32、36
      これら以外はクーペよりもセダンの方が好き。
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 18:15
    • 35いいやん
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 18:16
    • V35がスカイラインじゃないとか騒いでる奴に限ってMTがあるの知らないとかイメージでしか話して無いんだよな。
      GT-8なんて最速のエクストロイドCVTなのに。
      V36もV37もしっかりスカイラインだ。乗れば分かる。
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 18:36
    • 日産は顧客の声に惑わされすぎる感はあるな。
      「これがスカイライン」というものを日産が定義してないから、ユーザーが直6エンジン、丸目テールランプ、サーフィンライン...といった特徴的な部分を平気で変えちゃうんだよね。
      古臭いだろうけど、伝統って拘りが感じられて好きなんだけどな。
      BMWのグリルやポルシェのRRなんかみたいにね。
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 18:39
    • スカイラインとしてどうなのかは知らないが
      現行も完成度高い車だと思うよ。
      フーガと被ってるけど。
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 18:43
    • MTないしなー
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 18:59
    • v36の後期タイプSはカッコいい!
      R型も好きだし、v型も好きだな。
      37も安くなんないかな。
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 19:12
    • こんなのスカイラインじゃないって言ってるやつのどれくらいかがオーナーになったことあるのか気になるところ
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 19:46
    • ※16
      日産でスカイラインクーペのMT下さいって言えば買えるよ。
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 19:50
    • R34が名車足り得るのはGT-Rだけでしょ？
      セダンは居室が狭いくせにケツデカ。
      クーペは車幅ガーって言われて34はわずか3年半でV35へモデルチェンジしてもうたんや
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 20:46
    • 最近だとR34あたりまで、ガキのミサイル扱いでボロボロになってる車両みると今の路線で正解でしょ
      伝統の結果がこれかい？って感じ
      
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 21:37
    • ウチもBCNR33乗ってる
      壊れなくて良い車なんだよな・・・
      次に欲しいのが無くてもうずっとこれで良いと思ってる
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 22:32
    • ※20
      ※2だけどR34は元々セダンを前面に押し出してたんだよ。実際うちはセダン買ったんだけどそれまで乗ってたR33と比べてボディ剛性の高さが素人でも分かる。居住空間狭いのはR33がデカ過ぎたせいでそう感じるだけだよ。
      ターボに過激さが無くて絶対280馬力無いとは思ったけど前述の剛性のおかげで主に曲がりが充分楽しかった。
      乗った事ないなら是非試乗可能な中古屋で(出来れば程度良いセダン)乗って欲しいと思う。
      
      3年半の短期モデルチェンジは単に当時のセダン不調が主な原因だと思う。この頃、ローレル・セフィーロ・レパードなんか軒並み売れてなかったしサニーでさえも不評だったしなぁ…ついでに直6エンジンを造り続ける事のリスクが決定的だったよ。
      ついでにサニーとスカイラインは懐古主義なデザインで斬新さが無いってのも当時の不評の一端でもあった。
      
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 23:32
    • そもそもプリンスの生き残りだからね
      日産社内の｢社外｣が無くなった時点で、スカイラインは死んだんでしょう
      RBだって元はL型だしなぁ･･･
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年05月10日 23:36
    • 日本の顧客っつっても軽か1BOXしか買わねえんだから馬鹿にするも何もない。
      客が日産を馬鹿にしだしたかもだけどね。
      今更トヨタに大金かけて真っ向勝負なんざする気もないだろうし。
      
      日本で売れてなくとも日産社員の年収は相当なもんだろうだからなあ。
      だけど彼らも自社の欲しい車、どうだって言える車に乗りたいだろうし複雑なんだろうけどさ。
      
      あ、新スカイラインいいよな。3シリーズCクラスと迷うよね。
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 00:57
    • 6発スカイライン最後のR34の4ドアの中古が高過ぎ。
      2000の載せ替え2500のM/Tばかりだし…
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 01:40
    • 35のクーペは結構好きだけどな
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 02:23
    • 31のパサージュターボがいいなぁ。で、前期顔のほうが好き。
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 03:07
    • V35はともかくV36はR32スカイライン意識しまくりのクルマだったのになぁ
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 04:49
    • ※22
      BCNR33からCKV36に乗り換えた。車検通すはずだったのにたまたま乗る機会があってボディのすごさにやられたよ。
      第二世代Rにしか無い物は確かにあるけど新しい車の進化もそれはそれでやっぱりすごいよ。
31. • 31. ほ
    • 2015年05月11日 07:20
    • R32のリメイクデザインで出してくれたら買うんだけどな
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 08:34
    • ※31
      世界にしか目を向けてない今の日産様が、ガラパゴス名車な32をリメイクなんてするわけがあるまい。
      夢見てる暇があったら今の内に保護して後生大事に乗ってあげなさい。
      アメリカで解禁されたからますます程度がいいベース車両がなくなってしまいますぞ。
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 12:35
    • ※25
      先代までは3シリが競合車だけど、現行は5シリが競合車だろ、だからインフィニティはまだG売ってる。
      その考え方は双方に対して失礼ですぞ。
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 17:14
    • V37ほんといい車だよ
      ちな21歳
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 17:22
    • V型の不幸はBNR BCNRのイメージだけ拗らせた幅広いアホのラインナップのお陰だろうさ
      そんなにR34C35やらその世代が好きなら買い支えてやればよかったのに
      そうすれば日産も潰れかけることなんぞ無かっただろうよw
      売れるものを作りながらGT-Rやらニスモ出してる今の日産の方がよっぽど良い企業だろうに
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 21:26
    • V37 試乗したけどハンドルかっるいなー。気持ち悪かったわ。
      最近はこんなんが普通だとな。おっさん最新の車だめかも…(´;ω;｀)
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 21:34
    • ※36
      350GT？
      アダプティブステアリングだからあの重さは全部擬似。ステアリングシャフトは繋がってないから。
      
      逆に真ん中のタッチパネルで如何様にも設定可能。まあそれでも古い車と比べたら軽い方だけど
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年05月11日 22:05
    • V35はなぁ…
      ローレルの名がついてても叩かれたんだろうけども。
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年05月12日 01:12
    • 日産車、下取りよくないしマークがダサいからな～
      若いころはスカイライン好きだったがもうルノーだし
      
      日本人なんで欲しいのはレクサス
      カムリかサイもいいと思う
      
      
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年05月12日 01:21
    • そういえば日産レーシングチームが
      ホンダやトヨタのレーサーに嘘つきっぽく言われててワロタｗ
      
      小細工とか男として恥ずかしい
      どっかの隣国人みたい
      日産のイメージすごい下がったわ
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年05月12日 06:32
    • 一部の地域と一部の好事家にしか評価されてない、アメ車みたいな車だろ？
      RB積んでたスカイラインなんて
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年05月13日 20:39
    • ケンメリが好き
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年05月14日 22:15
    • おぢ↑さん↓だと！？ふざけんじゃ無ぇよお前 お兄さんダルォオ！？
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年05月24日 01:38
    • 35以降は写真で見ると微妙に見えるけど、実物で見ると結構好みだったりする