コメント一覧 (81)

1. • 1. 
   • 2015年05月06日 21:17
   • このコメントは削除されました。
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年05月06日 21:17
   • 左ハンドルの最大の欠点は、ほとんどの駐車場の料金所が右専用なことだ。
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年05月06日 21:24
   • バスとか追い越しにくいし、右折は遅くなるし面倒なだけ
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年05月06日 21:34
   • 右ハンドル仕様のペダル位置とかテキトー過ぎなんだよ
     日本車のブレーキの位置にアクセルがあったりする
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年05月06日 21:39
   • ※2
     高速もそうだな
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年05月06日 21:46
   • MTだとシフトが利き腕で操作できるのがメリット。
     ただ日本の道路事情を鑑みるとデメリットでしかない。
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年05月06日 21:55
   • ベンツやBMは国内だと右ハンドルの方がしっくりくる
     スポーツカーとかは左ハンドルのままの方がカッコいい
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年05月06日 21:57
   • むやみにATこき下ろす馬鹿と
     外車は左はんどる！って言う馬鹿は
     多分同じジャンルの馬鹿だと思う
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年05月06日 22:05
   • ※8
     日本語でok
     
     
     無理かの
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:10
    • 縦列駐車がスゲー楽だったよ。
      田舎道で路肩ぎりぎりまで寄せれるのも利点だった。
      右ハンドル？設定がないからしゃーないがね。
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:16
    • せっかくの外車なんだあら左ハンドルの方が雰囲気あっていいじゃん
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:25
    • イギリスの本国仕様乗りたいから右ハンドル。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:29
    • 左ハンドルだと駐車でギリギリまで寄せられるというけど、柵や植え込みがあったら寄せたところで出られないから、結局出られる分のスペースを空ける羽目になる
      それに右ハンドルでもちゃんと車体感覚やサイドカメラあれば寄せられるわけで
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:30
    • 国産乗るとワイパー動かしちゃう
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:32
    • ※9 わからないの？あほなの？
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:39
    • 利便性を考慮して右ハンドルが良い、ってんなら日本車乗れよ
      外車は、ロマンとステイタスで乗るもんだろ
      
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:44
    • ※15
      わからないよ。あほだよ。
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:45
    • 左通行の日本では右の方が便利だろうね。
      でも、だからって左ハンドルを全否定する気にはなれない。好き好きってもんだろうし。
      とにかく、確認が遅れるとかトロくなければ、他人の趣味に口をはさむつもりはない。
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:51
    • 左右のハンドルを選べるタイプは右で良い。
      だが、外国車には左ハンドルでしか輸入してない物もある。
      だから仕方なくって人間だって居るんだよ。
      本当に視野が狭い奴らしか居ないんだな。
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:51
    • 右ハンドルのセルシオ、アリストにレクサスのエンブレム付けてるようなやつ見てて恥ずかしい。
      実際は今時アメリカはトヨタのエンブレムだし、どこの何になりきってるんだか・・・。
      
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 22:56
    • レクサスってアメリカだとトヨタマークなの？
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 23:10
    • レクサスはレクサスだよ。
      レクサスのラインナップは世界共通。
      日本でレクサスブランド、海外でトヨタブランドってのは無い。
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 23:11
    • 日本も米国もレクサスはレクサスマークだよ。
      日本でレクサスブランド作る前の、セルシオにレクサス貼ってるやつが日本に存在してて似つかわしくないって事です。
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 23:26
    • ※6
      日本では左手でシフト握るのがデフォなのに、それはメリットなのか？
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 23:32
    • ※20
      
      北米だろうがどこだろうが今も昔もレクサスはレクサスエンブレム。確かに向こうのJDM好き、最近だとVIP仕様やってるような連中はレクサスにあえてトヨタエンブレムでアリストとかセルシオにする奴もいるけど、それはそういう改造でしかない。
      ちなみに日本にレクサス上陸する前のレクサス車にも、英・豪・アジア仕様の右ハンドルがある。マニアになると豪仕様レクサスとか台湾仕様インフィニティとかを作る奴もいる。外装も北米仕様と一部違うし内装も現地から輸入しなきゃ揃わないから完全にマニアの自己満足の遊びだけどね。
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 23:34
    • 今でも田舎は左ハンドル信仰あるからなw
      わざわざ左ハン買う人いなくなったから
      今のカイエンは基本的に右ハンしか入ってこないってな。
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 23:44
    • 運送業関係だと歩道側から運転席に乗り降りできるのが左ハンドルのメリットだとは聞くかな、俺はワイパーとウインカーの操作が逆になったり右手でシフトレバーってのがおっかないので乗れないけど。
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 23:47
    • 右ハンドルと左ハンドルの外車に乗ってたけど、
      左ハンドルだと左足をホイールアーチがフットレストに出来るし
      アクセル、ブレーキ、クラッチの配列も踏み応えもしっかりしてる。
      ただ左側通行でも見難さもあるんで、どっちを取るかといえば右ハンドル外車を選ぶけどな。
      アメリカ住んでたから国産車の左ハンドルも運転してたがなんか最初は落ち着かなかったなw
      
      トヨタはアメリカだとSCION(サイオン)って手裏剣マークの若者向けのブランドがある。
      bBとか86(FR-S)がサイオンブランド。
      日本でも手裏剣マークに変えてるのをたまに見るな。
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 23:52
    • 1台だけ車線の中を異様なくらい右寄りで走り続ける。
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年05月06日 23:55
    • ※27
      
      そういう用途向けにデリバリーバンというバスみたいなドアが左側についたバンがある。そもそも普通のドアだと左側に寄せると障害物があって開けれない場合もあるわけで、左ハンドルだから便利、というわけではないと思うけどな。
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 00:05
    • 86はわざわざFR-S言ってるのにbBは日本名のままってあたりにニワカ臭さがムンムンする
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 00:08
    • ※28
      
      ルミオンとイストもあるよね。サイオン専売のtCも僅かながら日本に輸入してる人がいるみたい。
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 00:12
    • ※31
      
      bBはxB、しかも現行はルミオンだしね。まあ、にわかというか、そこまで興味ないだけだと思う。
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 00:15
    • 助手席の乗り降り考えたら、右ハンドル一択だが。
      クルマの作りを考えたら、本国がどっちにハンドル付いてるかが重要。
      ブレーキラインとかペダルとか話出てるが、
      それだけじゃないんだぜ、電機系統とかも車種によっては無理やりな状態。
      
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 00:28
    • 本国仕様で乗るのが、いろんな面で賢いと思うね
      あと、シフトは右にあるほうが、ドラポジ的には良い
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 01:08
    • 結局殆どの左ハン信者は>>20が全てなんだよなぁ
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 01:12
    • こういうのを見るたびにハンドルの位置が左右違うだけじゃねぇかバカと思うんだが、上ハンドル下ハンドルとか前ハンドル後ろハンドルとかはないのかね
      下ハンドルの方が信号待ち女子のミニスカ覗きやすいとか、後ろハンドルだと自転車女子のケツを眺めてても文句言われないとか
      どうだろう
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 01:17
    • レクサスのナビ操作用のトラックパッドやBMWのidriveコントローラ
      あんなの右手＝左ハンドルでないと上手く使えねーよ！！
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 01:17
    • 普通のポルシェは右ハン設定があるけれど
      日本向けのＧＴ３だけ無いのが謎なんだよな
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 01:32
    • 日本は右ハンドルの車向けの施設だらけだから、ドライバーだけは乗り降り便利とか操作感覚うんぬんという問題だけじゃないよ
      超羅列状態のパーキングで、駐車券に手が届かなかったときの絶望は左ハンドルドライバーだけだ
      
      早く入れこの左ハンドル野郎！
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 03:37
    • 左ハンドル車は、信号待ちの時に自販機でジュースが買いやすい。
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 05:02
    • ※１９の者だけど、この流れから判断して
      やっぱり俺の意見に反論できる奴は居ないんだな。
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 06:01
    • w221s550l後期左ハン乗りだけど
      女にベンツ左ー！ってリアクションされるだけで左でヨカッタ思うわww
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 06:33
    • 左ハンドル車は対向車を怖がったり前が見にくいので路肩に寄り過ぎるからキライ
      自転車や駐車車両で蛇行しまくるし、数台先がよく見えないからトロいのが多いし
      日本の道路事情にあってないのだけは確かだな世の中には適材適所がある
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 07:03
    • イギリス車と日本車以外は左の方がいいだろ
      利便性ガーとかキモいわ…妬んでんじゃねーよw
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 08:04
    • つまりどっちでもいいってこと。
      ガタガタ理屈こねるやつはだいたいヘタクソ。
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 08:29
    • 左ハンドル前提でレイアウト考えると、右ハンドルにした場合、タイヤハウスのでっぱりでペダルを左寄りにオフセットせざるを得なくて窮屈な運転姿勢になる。
      スポーツカー、小型車は特に。
      
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 08:40
    • ※42
      この世の中には「無視」と言う行為もあるし、「意に介さない」なんて行為もある。
      面倒なので意味は自分でしらべてね。
      
      この世の中、しかもインターネット上にはあなたの主張に意見しないといけない義務もないし、気に留めないといけないルールもない。
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 08:59
    • そっか左巻き込み事故が格段に減るな。なるほどなーと思いました。
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 11:43
    • 外車の右ハンドルが日本仕様ならば、ワイパーとウィンカーが逆じゃん
      
      
51. • 51. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 11:57
    • ※48
      すでに無視しきれてないし
      
      言わなきゃ良かったのに笑
52. • 52. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 12:07
    • ※51
      うーん・・・・
53. • 53. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 12:16
    • ※51
      
      ※19の内容には言及してないから別にいいんじゃないの。
54. • 54. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 12:28
    • ※53
      他の人らはスルーしてんのに※48はスルーできなかったんだから言われても仕方ない
55. • 55. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 12:35
    • よし、じゃあ間をとってマクラーレンF1に乗ってしまえ
56. • 56. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 12:59
    • マクラーレンＦ１とダイハツのミゼットⅡさいつよ
57. • 57. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 13:12
    • 右ハンドルだと変速時にクラッチとシフトノブが同じ側にあるから体の軸がぶれて辛い
58. • 58. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 13:54
    • （日本での）本当の金持ちは、左ハンドルの車を右ハンドル仕様に注文して買う。
      
      日本で左ハンドル乗ろうするのは、「自分、外車乗ってるんで」って自意識過剰か、古いメンタルの奴か、不釣り合いな癖に背伸びして外車乗ろうする輩。
59. • 59. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 14:03
    • アメリカみたいにだだっ広い道ばかりで渋滞もあまりないならともかく、道も狭く、バス停もほとんど引っ込んでおらず、朝晩のラッシュでは多少強引に右折かまさないといけない日本の道路事情では左ハンドルなんかストレスしか感じないだろ。
      今左ハンドル乗ってる人だって左ハンドルにポリシー持ってる訳じゃないと思うけど？
      
60. • 60. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 14:50
    • ※58は本当の金持ちなの？
61. • 61. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 14:51
    • 左だと助手席の子降ろすときに道路側から降ろすことになるから嫌なんだよなぁ、充分な駐車スペースありゃいいんだけど
62. • 62. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 15:02
    • しかし、ウィンカーとワイパーは逆って言うね。
      仕事で色々な車に乗るとサイドブレーキで戸惑う
63. • 63. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 17:29
    • 右ハンの輸入車だとウィンカーも左にくるから右手はハンドルから手を離す事もないからラクチン。
64. • 64. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 20:27
    • 左ハンドルが好きなら勝手に乗ったらいいけど、助手席右側乗せられるのは勘弁して～
      対向車ぶつかるんじゃないかとか余計な事考えて落ち着かないし、ハンドルもブレーキもなのに右側とかそわそわするわｗ
      
65. • 65. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 21:21
    • ※19　※59
      多分ヨーロッパ車に対してのコメントだと思うけど、デカいアメ車の場合は左ハンのが楽な場合もある。
      
      H2日本仕様(?)を試乗した時の感想
      右ハンドルよりも、左ハンドルの方が狭い道ですれ違う時に安心してギリギリ左側に寄せられる。
      売る人も「右ハンドル仕様は乗り辛くて売れない」ってハッキリ言ってましたよ！
      H2左ハンドルは視野高く広く、ストレスなく乗れますよ。
      慣れろ！って思うかもしれませんが、通勤車とたまにしか乗らない遊び車を使い分けるとなかなか難しいんですよね！
      左ハンのMTヨーロッパ車を乗ってる時のデメリットは、自動巻き時計が止まる！くらいしか感じなかったな。
66. • 66. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 21:30
    • アメ車２台在るが、どちらも右ハンドル
      しか～しウインカーが右と左、つまり
      ワイパーも右と左
      間違えるんだよ、ウインカー点けようとすると
      ワイパーがいきなり動くんだよ
      慣れないな
67. • 67. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 21:46
    • そもそも左ハンドルじゃないなら、あえて外車乗る意味なくね？
      
68. • 68. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 22:03
    • そいえば、日本で売ってる日本車なのに左ハンドル仕様しかない車があったな
69. • 69. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 22:19
    • ※68
      なにそれビンボ臭い
      
70. • 70. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 22:34
    • わざわざ逆車を輸入したり、左ハンドルに改造したりってのも存在するらしいな。ハイエースとかで。
71. • 71. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 22:42
    • 左ハンドルって、外車だからこそ意味があると思うんだが・・・
      
      日本で日本車乗るなら、素直に利便性取った方が
      
72. • 72. いつもの名無しさん
    • 2015年05月07日 23:02
    • エクリプススパイダー「・・・」
73. • 73. いつもの名無しさん
    • 2015年05月08日 00:09
    • 本国仕様で乗りたい人もいるんだろ。
74. • 74. いつもの名無しさん
    • 2015年05月08日 22:01
    • よくシフト操作を右手で出来る左ハンドルの方が合理的だと言う奴が居るけど、
      ぶっちゃけただ叩き込むだけのシフトレバーの操作よりもステアリング操作の方がよっぽどシビアだし、
      利き腕でステアを操作し続けられる右ハンドルの方が合理的だと思う
75. • 75. いつもの名無しさん
    • 2015年05月08日 22:04
    • ※74
      というか、日本の教習所では、右ハンドルの教習車でイチから卒業まで練習するしな、そもそも
      左ハンドルが合理的はないわ
      
      あえて左ハンドル乗るのは、外車だから雰囲気だから、で十分やろ
      
      
76. • 76. いつもの名無しさん
    • 2015年05月09日 10:28
    • 左ハンドル
      メリット　→原付追い越すのが超楽
      デメリット→右折、追い越しで前方確認が激ムズ
      今は反省して右ハンドル乗ってる
77. • 77. いつもの名無しさん
    • 2015年05月13日 23:46
    • このまとめを読んで、左ハンドルの仕様しか無いんだよって言ってるやつは1が言いたいことを何も理解してない。
78. • 78. いつもの名無しさん
    • 2015年05月15日 16:51
    • 左側通行右ハンドルの国って意外に多いぜ？
      タイとかマレーシアとか…
      
79. • 79. いつもの名無しさん
    • 2015年05月21日 01:45
    • 一番変わるのはクラッチペダルのタッチと不調の発生頻度だなあ。ブレーキペダルはフルード経路の影響は少ないけど、右仕様にするに当たってペダルの構造をまったく変えてるのとかもあって、そういうのはタッチが悪くなる。
      クラッチはどうしてももともと左仕様の車だとレリーズシリンダーが左にあるから油圧経路がエンジンルームをぐるっと回りこむことになってタッチが悪くなったりフルードの熱劣化の原因になる。オペレーションが左右逆のクラッチをいちいち作るわけにもいかんしね。
      スポーツ走行を前提に買う人はやっぱ本国仕様をほしがるよ。
80. • 80. いつもの名無しさん
    • 2015年07月16日 00:05
    • おっさんだけが左ハン信仰とか。
      
      俺まだ免許取り立てだが、右ハンドルの外車なんて外車じゃない。
      外車は左ハンドルMTであるべき
81. • 81. 素敵な車好きさん
    • 2018年05月25日 22:55
    • オレが昔乗ってた平成元年モデルのメルセデスは右ハンドルだったけどISOがウィンカーは左と決める前だったのでウィンカーレバーは右にあったんだよ。人間シフトレバーと逆側がウィンカーなのが自然だと思うんだけどな。