1: 海江田三郎 ★ 2015/04/29(水) 12:08:29.55 ID:???.net

http://toyokeizai.net/articles/-/68030
「暦年ではトップを取れなかったが、狙いどおり年後半に主力商品を投入し（年度ベースで）トップを取れた。嬉しい」

ダイハツ工業の決算会見で三井正則社長がわずかに?を緩ませたのは、
国内軽自動車のトップを守った話の時ぐらい。ほかは、終始厳しい表情で「厳しい」と連発した。
それもそのはず。ライバルのスズキに競り勝ったとはいえ、2014年度の国内販売台数は前期を下回った。
海外ではインドネシアのルピア安が響き、全体の営業利益が前期比で2割強落ち込んだ。
2015年度も約10％の減益見通しだ。三井社長は「外部環境は依然として厳しい。改革を推進するが、成果の刈り取りには今少し時間がかかる」と述べた。

親のトヨタは2014年度に過去最高益を達成する見通しにもかかわらず、子のダイハツが厳しいのには、2つの要因がある。
ひとつは国内軽自動車市場の逆風だ。消費増税前の駆け込み需要で過去最高を記録した2013年度をピークに反動減に見舞われ、
早期反転の兆しが見えない。2014年度の国内市場は4％減で、新型「ウェイク」や主力「ムーヴ」の
全面刷新で年度ベースでは9年連続首位を死守したダイハツも、2％減の68.7万台となった。

増税後の反動減に加えて、この4月から保有にかかる軽自動車税が引き上げられたこともマイナス材料だ。
日本自動車工業会では2015年度の軽市場全体を13％減で見ており、ダイハツでは8％減と予想。台数の伸びが見込めない中、
弱点の首都圏での販売強化や修理用部品など、既存顧客向けのビジネスを深掘りで収益改善に努める。
もうひとつが海外市場での不振だ。メイン市場であるインドネシアは経済悪化と競争激化で2014年度は市場が7％縮小。
ダイハツは5％減で踏みとどまったものの、苦しい状況に変わりはない。
これまで先行する日系各社の争いだったが、「（一時的な停滞があっても）この先は成長していくだろうから、
欧米を含めて各メーカーが工場建設を進めている」（三井社長）というように、ライバルがさらに増えることで、さらなる競争の激化も予想される。
マレーシア市場は2％増と僅かに増加した一方、ダイハツが出資するプロドゥアの販売実績は前期並みで、波に乗りきれなかった。
とはいえ、プロドゥアでヒット車も出るなど、明るさも見えている。インドネシアでは、市場、ダイハツとも低迷が続く。

ほかの自動車メーカーが、2015年度も為替による利益押し上げ効果を期待できそうなのに対し、
ダイハツは足下で業績にマイナスに働く現地通貨安の進行も不安要素となっている。

海外では、現地調達率の一層の引き上げによるコスト削減に加えて、今年5月から開始する中国での現地メーカー向け部品供給、
トヨタの新興国向け小型車の新規開発といった新規事業も増やしていく。ただ、これらはすぐには数字として表れてこない。もうしばらく辛抱が必要だ。

先行きの不透明さは会社側の配当姿勢にも現れている。2014年度の年間配当は配当性向30％ちょうどの48円。
2013年度、2012年度の56円から8円減らした。ダイハツは2015年度の配当予想について、中間、期末とも未定としている。
期初の業績予想で配当性向30％なら42円と2期連続での減配となる。

2013年半ばに一時2000円を超えた株価はその後反落し、同年後半から現在まで2000円をずっと割りこんだまま。
４月27日の決算で減益見通しを出したこともあり、翌28日の終値は前日比114円安の1702円となった。
内外の既存事業の強化や新規事業の拡大で利益が増益に転じるタイミングについて、三井社長は「早ければ早いほどいい。
まだ仕込みの段階」と言うに止まった。仕込んだタネが開花し、具体的な数字に貢献しないことには、市場の評価もなかなか上向きそうにない。


まとめサイト速報＋

3: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:17:35.43 ID:n3CGoRFQ.net

ダイハツの軽自動車は貧乏な連中のための車だから


74: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 19:36:02.83 ID:Hc/mIzZj.net

>>3
そうそう、そういう連中に必要なダメハツさね


4: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:22:15.48 ID:2ymtf5Dm.net

つか、トヨタも国内は売れてない。


6: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:26:27.55 ID:2ymtf5Dm.net

そうは言っても軽自動車のほうが売れてるのは事実だがな。


7: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:28:07.31 ID:N8Nqal1z.net

このまま３人乗りリッター５０kmの時代に突入するのが自然では？


10: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:31:43.99 ID:IYckD6sj.net

軽四輪なんて言う利益率の低い貧乏人相手の商売やってるからｗ


11: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:33:03.97 ID:zuzoijMj.net

韓国部品を・・・
おっと　だれかきた


12: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:38:23.14 ID:CU7oaO2U.net

スズキはアジアで普通車作ってる。中ヒット位は出してる。
ダイハツの戦略がこれからも軽重視で行くなら親のヨタに疎んじられるのは当然。




13: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:38:59.41 ID:2R7ODCCD.net

もともとダイハツは潰れかけてトヨタに拾われた。
ウィークポイントだった内装とデザインをトヨタから助けて貰って息を吹き返した。
トヨタの助けが無かったらとっくに潰れてる。
スズキは誰の助けもなく、淡々と貧乏人向けの車を作って来た。
自力は圧倒的にスズキが上。
近い将来軽自動車が廃止になったとき、どうなるかは不明。


15: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:43:36.96 ID:nIjAhYQT.net

客を貧乏人呼ばわりしておいて


23: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 13:11:11.47 ID:Onb1fKoC.net

1000cc前後の車のラインナップを拡大しろ
まずタントとコペン


24: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 13:32:05.56 ID:j/J9bLhb.net

ダイハツは昔から電気自動車を製造していたが、
トヨタの圧力で潰された。


25: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 13:36:54.77 ID:EdlkQrtE.net

中の人知ってるが、
トヨタとは表向きは仲良くしてるが裏では敵対意識すご杉


26: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 13:45:32.19 ID:ijXI30qw.net

Ｘ４復活はよ！


30: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 14:08:05.50 ID:sQQ/CYOa.net

ハスラー出るタイミングで
テリオスキッド終了などという愚作を
取るような会社ですから。


32: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 14:21:34.79 ID:m5o7SABM.net

ダイハツ、日野と調子悪いな
車売れてなかったし国内中心だとこんなもんな気もするけど


35: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 14:33:52.25 ID:jj5cQMHT.net

スズキのほうがいつもちょっと先を行ってる感じがするわな


46: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 15:22:42.30 ID:1xqnkEpM.net

ダイハツ　金のない連中でも買える程度の車
スズキ　貧乏人のためにつくった車


49: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 16:03:40.18 ID:wX1wskyj.net

一昨年のモーターショーでは、ハスラーとデカデカ（＝ウェイク）で人気を二分していたのになあ。
ハスラーよりも先に、デカデカという名前で、ショーモデルに近いエクステリアで出していたら、
今のハスラー並みの人気を得ていたかもしれないのに。


50: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 16:11:26.67 ID:3TsKaCun.net

アトレーワゴンとエブリーワゴン2台同じ時期に買ったけど
アトレーの方が明らかに重いからか、しっかりとしてる。
エブリーは、めっちゃ軽くて薄いのが分かる。
値段も30万位違う
値段なら絶対勝てないよ。


53: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 16:20:07.97 ID:ZC1G9yy9.net

だいぶ前にダイハツを買ったがかなりボロかった
いまはどうか知らんがボロいというイメージはいまだにある


56: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 16:30:42.30 ID:RTAPK1pn.net

MOVE乗りだけど現行のは趣味じゃないのでたぶん次は別の会社にすると思う


59: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 16:55:31.75 ID:HAQefaYo.net

単にトヨタの戦略がそうなってるだけじゃね？


64: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 17:46:43.83 ID:irNoL524.net

ダイハツもスズキも新古マジ多い


69: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 19:02:26.44 ID:DxQMVI7X.net

ジムニー超える奴出してくれたら考えなくもない




71: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 19:22:37.63 ID:eud6PRXJ.net

昔実家でシャレードに何度か乗ったけど
あんなにブレーキの効かない車はない
思い切り踏んでもズルズル進む
ディーラー定期点検に持って行ったら
これで正常だと言われた

代車の軽や親父の普通車とも効きがまるで違う
ダイハツは二度と乗らない


75: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 19:41:17.46 ID:5oc2Xz62.net

そもそも、ダイハツなんてのが売れてるのがおかしいんだよ


77: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 19:52:01.40 ID:MOjKum6Y.net

2014年の国内新車販売台数ランキング
１位．タント　［ダイハツ］　　２３万４４５６
２位．アクア　［トヨタ］　　　　２３万３２０９
３位．フィット　［ホンダ］　　　２０万２８３８
４位．プリウス　［トヨタ］　　　１８万３６１４
５位．Ｎ－ＢＯＸ　［ホンダ］　１７万９９３０
６位．ワゴンＲ　［スズキ］　　１７万５３６９
７位．デイズ　［日産］　　　１６万９２４４
８位．Ｎ－ＷＧＮ　［ホンダ］　１４万６７１７
９位．ミラ　［ダイハツ］　　　１４万２５０６
１０位．ムーヴ　［ダイハツ］　１３万８０４８
http://etc.hateblo.jp/entry/car2014-hanbai-ranking/

実際、新車販売台数の４割が軽自動車


82: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 20:38:34.29 ID:AZAc72jQ.net

日本でもインドでも貧乏人向けの車を作っているスズキの勝ちって事か


83: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 20:43:32.64 ID:PbqCAqHU.net

ミライースは販売続けてくれよ


84: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 20:56:53.16 ID:G2McnQo3.net

軽の税制優遇に頼って、まともなコンパクトカーを作る技術を磨かなかったからだよ。


92: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 21:41:41.95 ID:kK+J6z7d.net

社名をＤＭＷに変更して高級化したら


95: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 21:48:27.48 ID:zv09WvUd.net

ウェイクは兄ちゃんの方の車も売らないとダメだろ。


96: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 21:49:34.66 ID:/FwFcLbR.net

ダイハツなんて日本とインドネシアでしか売れないからな
そして日本では今後増加が見込まれないし
インドネシアで頑張らないと終わりだね


104: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 22:52:49.97 ID:32mKVyYi.net

軽自動車も今がピークで今後は縮小するのは確実
いずれはダイハツもトヨタに吸収されて大リストラされるだろうね


108: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 23:52:17.31 ID:OWTnBe/f.net

新型コペン見るとなんとも言えない気持ちになる


114: 名刺は切らしておりまして 2015/04/30(木) 01:07:20.31 ID:/DC0Kt2c.net

規格上、高さの制限が緩いからって乗用軽までバカみたいに背を伸ばしやがって。
タント等でもおかしかったバランスが、ウェイクじゃもはや破綻してんだろ。


115: 名刺は切らしておりまして 2015/04/30(木) 01:22:17.80 ID:e4TnS7La.net

むしろウエストラインの高いウェイクのほうが見た目のバランスとしてはタントよりいい


116: 名刺は切らしておりまして 2015/04/30(木) 01:35:00.51 ID:RyWyc3eX.net

タントって販売台数凄い事に成ってるんでしょ
軽って薄利と聞くが最近の軽って
高級路線に打って出てる
普通車並みの価格で売られてる


126: 名刺は切らしておりまして 2015/04/30(木) 07:33:24.39 ID:+p9/KsCA.net

安さで選んでるのに車両本体価格が100万越える軽はいらんわ


141: 名刺は切らしておりまして 2015/04/30(木) 21:18:11.75 ID:b6VxZ8Cu.net

軽自動車とトヨタの安物車委託生産子会社なんだから、儲からないの当たり前


引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1430276909/