1: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 07:02:20.86 0.net
kwsk
4: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 07:06:30.15 0.net
外車は車検代がすごくかかって維持費がうんたらかんたら
5: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 07:10:10.45 0.net
10年落ちくらいのCクラスでも100万あれば込込みでいろいろ選べるのかなりお得に感じるけどなあ
8: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 08:43:53.93 0.net
車検通す時に掛かる金が段違いだからね
9: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 08:44:22.21 0.net
前のオーナーは補償期間のパッケージが過ぎて、トラブルが起きたら
金がかかりそうだから手放した。
金がかかりそうだから手放した。
11: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 08:47:48.60 0.net
知り合いの修理屋にBMWの中古買おうか相談したら
即座にやめとけと言われたよ
即座にやめとけと言われたよ
14: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 08:52:31.30 0.net
無理して買うのは本当やめたほうがいいでしょうね
金食い虫ですよ
金食い虫ですよ
18: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 09:04:36.04 0.net
そういや一時期５シリーズの中古がたくさん走ってたけど
あっという間に見なくなったな
あっという間に見なくなったな
21: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 09:38:01.60 0.net
外車乗ったことないけど車検が高いって何が高いんだろうな
部品がボッタクリ価格なのかな
部品がボッタクリ価格なのかな
22: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 09:42:29.28 0.net
>>21
まずそれでしょうね
まずそれでしょうね
26: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 10:08:32.27 0.net
保証の切れた外車とかもうね
ガレージに飾っておきたいならどうぞだけど
ガレージに飾っておきたいならどうぞだけど
28: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 10:19:36.69 0.net
高いのはパーツと工賃だな
外車のディーラーは客数少ないので
一人の客から多めに取る必要があるのでしゃーない
外車のディーラーは客数少ないので
一人の客から多めに取る必要があるのでしゃーない
31: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 10:29:56.91 0.net
そう
外車や日本の不人気車は中古が安いので下取りも安い
新車で目いっぱい保障つけて乗り潰す
あるいは中古で安く買ってある程度の出費を念頭に置く
どっちかだね
外車や日本の不人気車は中古が安いので下取りも安い
新車で目いっぱい保障つけて乗り潰す
あるいは中古で安く買ってある程度の出費を念頭に置く
どっちかだね
32: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 10:36:31.56 0.net
知り合い・親戚とかで外車も扱う工場知ってるなら
庶民でも維持できる、それ意外はカモ
庶民でも維持できる、それ意外はカモ
33: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 10:38:49.21 0.net
ボディとかは耐久性あると思う
日本とは走る距離が違うからね
日本とは走る距離が違うからね
35: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 10:41:27.55 0.net
ボディをしっかり作りこめば当然重くなる
重いボディを高出力エンジンで強引に回してれば当然あっという間に寿命が来る
安いのは維持費だけじゃなく大多数のオーナーが短期間での性能低下を感じて大量に市場に流すから
重いボディを高出力エンジンで強引に回してれば当然あっという間に寿命が来る
安いのは維持費だけじゃなく大多数のオーナーが短期間での性能低下を感じて大量に市場に流すから
39: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 10:45:10.40 0.net
元の値段が高いんだから部品が高いのは当たり前だろ
43: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 10:53:32.98 0.net
海外じゃ純正部品がいろんなルートで安く買えるけど
日本国内じゃ正規輸入元が全部押さえてるからユーザーは高く買わされるとか
日本国内じゃ正規輸入元が全部押さえてるからユーザーは高く買わされるとか
44: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 10:56:46.73 0.net
国産スポーツカーは軽いし同じ性能でも負荷が小さいだろ
45: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 10:58:54.86 0.net
中古車なんて国産でも地雷なのにベンツBMとか
大体ベンツBMとか新車だろ普通ｗ
大体ベンツBMとか新車だろ普通ｗ
46: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 11:02:42.08 0.net
新車買うのは高すぎるしリセールバリューも無いからそれこそバカ
車見る目がある奴が2型落ちになって激安になったのを速攻買うのが
一番利口
車見る目がある奴が2型落ちになって激安になったのを速攻買うのが
一番利口
47: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 11:03:11.51 0.net
日本車が軽いなんて気のせいだろ
同じ排気量ならそんなに変わらない
同じ排気量ならそんなに変わらない
48: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 11:04:57.56 0.net
変わらないケースはカーボン多用してる場合で
値段が最初から倍以上違う
国産の倍じゃないよ元の外車のさらに倍
値段が最初から倍以上違う
国産の倍じゃないよ元の外車のさらに倍
50: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 11:08:33.85 0.net
でもやっぱドイツの車は見た目がかっこいい
日本車に技術でも勝ってるのはドイツ車くらいなんじゃ？
日本の高級車ってドイツ車のぱくりばっかり
日本車に技術でも勝ってるのはドイツ車くらいなんじゃ？
日本の高級車ってドイツ車のぱくりばっかり
52: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 11:51:04.01 0.net
今のBMWよりは明らかにマツダのほうがかっこいい
72: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 13:47:48.72 0.net
>>52
同意ｗ
最近流行りの癖のあるデザインに慣れてきたのもある
マツダの良い意味での下品さは嫌いじゃない
同意ｗ
最近流行りの癖のあるデザインに慣れてきたのもある
マツダの良い意味での下品さは嫌いじゃない
64: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 13:31:47.02 O.net
年収200万でFIAT500の中古狙ってるけどやめた方良いかな？
65: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 13:35:52.98 0.net
やめた方良い
74: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 13:50:16.87 0.net
まじ地雷だからやめとけ
国産最高
国産最高
76: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 13:53:20.66 O.net
金かけても修理やら手直しが好きな人が買うものだよ
それも全部込みで趣味な人
それも全部込みで趣味な人
80: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 13:55:49.65 0.net
それなりの富裕層が愛着あって手放さず乗ってるとかよくあるよ
94: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 14:53:52.52 0.net
新車で買って最初の数年は掛かる金それほど変わらんよ
5,6年目以降は消耗部品の交換で相当金額変わってくる
5,6年目以降は消耗部品の交換で相当金額変わってくる
95: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 14:59:18.78 0.net
そこで売りどきなんだな
96: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 16:10:04.09 0.net
それでちょこちょこ買い換えるわけ
車にこだわる俺かっけぇーを強調する割には意外と車好きでもない
単にステータス見せびらかす自分が好きなだけ
車にこだわる俺かっけぇーを強調する割には意外と車好きでもない
単にステータス見せびらかす自分が好きなだけ
97: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 16:11:17.80 0.net
いるわそういうやつｗ
98: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 16:12:42.45 0.net
外車は保証期間の3年過ぎたら売りに出すパターンが多い
100: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 16:18:14.48 0.net
今は知らんけど国内に在庫のないパーツがあると納期がかかりすぎて
多少コストかかるのは折り込み済みでも時間かかるのはダメだわ
多少コストかかるのは折り込み済みでも時間かかるのはダメだわ
103: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 16:22:37.39 0.net
今日本車とか10年前の車でもカッコイイからな
それを車業界が避けようとしてないか？
中古と新車の区別をつけようとしてる感じ
それを車業界が避けようとしてないか？
中古と新車の区別をつけようとしてる感じ
101: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2015/03/26(木) 16:18:49.29 0.net
5年保障が切れたら鉄クズです
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1427320940/
コメント
コメント一覧 (74)
ドイツ車だとユニット丸ごと交換で10倍の部品代、3倍の工賃
そして日本車より壊れまくる。ミラーとかｱﾝﾃﾅとかクソどうでもいいところは特に壊れる
そりゃあ金持ち共が乗り換える距離なら日本車とたいして変わらんだろうが二倍三倍と乗っていくと比較的すぐ壊れる
新興国の中古市場が日本車の寡占なのがその証左
それが高確率で起こるならやってられんだろう
318のMTが欲しいなぁ
ビッグシックスは流石に維持が
パーツ関係はとりたてて高いという印象はない
特に今の外車のパーツって国産も同じメーカーの使ってたりするからね
アフターパーツも揃ってるし、国産ディーラーより融通きくし
かえってコストダウンばかりの国産の方が故障した時のダメージ大
乗って壊れる房の話って又聞きの噂話ばかりなんだと痛感したｗ
コストダウンって修理時のコストも、考えてるんだけどね？
問題ないって意味だから信用しちゃいけない
ソースは俺 後部座席のパワーウインドウ死んでるだとかウォシャーノズルのホースを
タイラップで固定しとかないとスッポ抜けるとかそういうのは壊れたうちには入りません
日本製は色々なテストをクリアして耐久性に優れてる
海外製品は簡単なテストしかしてないから壊れやすい
ディーラーとか怪しい外車屋が難しい修理を外注に出す工場ね。
部品供給の期間がすっごく長いので、どうしても好きな車に愛情を注げるなら外車は面白い。
ボッシュは代替部品をホントに長く供給する、、、ボッシュ品質だがｗ
オラはW210のE50乗り、楽しいぜっ！
初回時に保障を２年追加したが、それも来月で切れる。
この５年間で35000km走行したが故障は特にない。
だから売れる内に買い替えを検討してる。外車は５年目以降こわいぜ～
部品代と工賃・修理代、どれとっても国産大衆車の1.5倍はする。たとえゴルフでもな。
外車の中古？買うわけねぇ。
型落ちとか鼻で笑われてるから。Cクラス以下とかE250、みたいなのは特に。
それを見て担当メカとやりとりして整備するものじゃないの？
ヤ○セのサービスがクソだったので車検切れと同時に手放した。
定期交換部品が多いので、ディーラーお任せ整備だと死ぬ。
中古で安くなったとは言っても部品は安くならないからね…
ワイパーたたんだらフロントガラス割れたとか言っててワロタ
しかも二度目とかw
そして、結構壊れるw
お前みたいな年式やグレードで他人を小馬鹿にする奴こそ鼻で笑われてるぞ。
上位グレードじゃなきゃダサいというのは
成金や金ないのに無理して買う奴の価値観。
でも車検整備とかの維持費は当然1000万クラスの車の相場になる。
だから300万クラスの車を買う層には高く映る。
こういう記事読むと気持ちが萎えるね
売ったら下取り５０００円
で、壊れるの当然で、ユニット丸ごと交換するのも当然。
知り合いのボルボみて実感したｗ
中古車は、量産車の値段。修理は、新車時と同じ。
4年前に、迷って買った、テスタロッサ。
いま、買値の3倍まで跳ね上がった（笑）
でも、好きだから売らないぞ！
中古欧州車専門店で5年ほど働いてたけど
売るまでが仕事、その後なんか知るかボケってやり方だった
高くても正規ディーラーを勧めるよ
触るだけでぼろぼろ粉々
ヤナセとかだと受付時点でまず50万。そこから交換部品に応じて部品代と手数料が加算されていく。だから５年過ぎたあたりから交換部品が増えて車検代が100万とかになることもある。そのかわりやることは全部やってくれる。
普通に国産と同じように受ければ法定費用プラスアルファくらいでいけるから、外車だからといって高いということはない。
ただ車種特有の弱点、例えばどこそこの軸受けからオイルが漏れやすいだの、サーモから水漏れしやすいだのという部分が放置されてしまうのでトラブルのもとになるかもしれない。
外車は純正同等品がたくさんあって純正パーツよりもうんと安く手に入るし、調べれば起こしやすいトラブルや対策も割と簡単に知ることができる。
そういう情報収集が苦にならないなら一度所有してみるのもいいし、面倒なら手を出さないほうがいいのかもしれない。
M3乗りより。
俺は当時の新車価格がその四分の一だったスポ車乗ってるけど、価値が逆転してしまったw
でも怖くて買えないw
怖いことなんて大してないのに
だからお得に感じる価格で売られてると考えてる
1.5倍の値段に跳ね上がるｗ
なお国産のコンパクトに乗り換えた模様
まったくこわれない。維持費も日本者と変わらないとおもうんだけどなあー。
記事読んだくらいで萎えるなら買わない方がいい。
所詮その程度の考えで買うと、結局愛着わかずに手放す事になる。
外車は悪くも良くも愛着持たないと維持出来るもんじゃない。
国産車感覚で乗れないし、部品は本当に1.5倍する、でも愛情掛ければかけるほど最高の相棒になるよ～
古いアルファ乗ってるけど、本当に変なとこ壊れるけど、乗ってて楽しいよ。
ドイツ車好きでユーザビリティに不安がある人のためにも
日産には頑張ってほしいと思う。
雨多い、夏は高温多湿、高低差が大きい、渋滞多い、と日本の環境は実は案外過酷。
特に水系に悩まされるんで電装系のトラブルが後を立たない。
このへんは日本製の部品載せてるからヘーキヘーキで片付かない。配置や取り回しの話だから。
後、欧州車なら古い車でもOEM部品が多数あるから修理部品は国産比でもそれほど掛からないよ。
※無論DCTとか別だがw
簡単に言うと国産車で10年10万km持つ部品が5年5万kmで定期交換になる。
足回りにオイル封入式のブッシュ使ってたりするし。
これを理解しないで乗ってる車検時しか部品交換しない人には高く感じる
ディーラーは当然予防交換する。次に来る時は下手すりゃ2年後の車検なんだし。
外車の対応もしてくれる整備工場なら車検だからって高くないよ。
国産車と同じ条件で税金払うだけなんだし。
なので古い外車は自分である程度見れる人じゃないとオススメ出来ない。
あと、日本の環境と外車の接着剤関連は相性悪いから5年経過でダッシュボード歪みや天井剥がれが出てくる個体もある。これは中古車オークションみれば分かる。
新車で買ったゴルフが来月で２回目の車検。
初回時に保障を２年追加したが、それも来月で切れる。
この５年間で35000km走行したが故障は特にない。
・・・うん、まあゴルフみたいな排気量の小さな車だったらマシだよ。
それに5年で35000キロだったら走行距離も大したことないからね。
あなたのような乗り方が最も賢い乗り方かもしれん。
ヤナセに見積もりを頼んだら165万円！！
そのとき、同型の5万キロの中古が180万円くらいで出ていた。
「中古のEを買い直そうかなあ・・・」と呟く。
そしたら、ヤナセの営業マン曰く、必死の笑顔で、
「いやあ、私は修理して乗られたほうがいいと思いますよ～。愛着のあるクルマですからね。もうこれは世界で1台のクルマですから、ほかにはかえられませんからね。私だったら修理しますねー」だと。
どうも修理・部品代はボロい商売らしいな。アホらしくなったわ。今は国産ですよん
確かに魅力的なモデルもたくさんあるんだけど、あっという間に手の掛からない時期が過ぎるだろうし
新車で買うのも良いけど、最初の車検でリセールがゼロになりそうｗ
（リセールの問題は、国産車でも同じだろうけど・・・3年落ち9万キロの車なんて価値なしと言われそう）
日本車の中古SUVは海外で高値で売れるらしく
３年乗ったのに買値の７０％くらいで売れて驚き
おかげでたいして足さないで新車買えた
ありがとうトヨタ
5年落ち4万キロ前後のHSが120～150万くらいで見かけて触手が動くけど
そいつの場合はたぶん不人気だからじゃないかなぁ・・・
ISだと同じような条件でも大体200万円を超えてるから
あと、細かいかもしれんが「食指」だぞ
触手とかエロ同人じゃないんだから
欧州車買う人＝金持ちだが見栄っ張り
国産車＝デザイン以外は全てにおいて欧州、米国車に勝る
…って認識でよろしいか？
買値の９０％くらいで売れた
３年乗ったのに
ロシアで人気あるって言ってたな
いちばん高いとこに下取り出したんだが
同じ車種３回そんな感じで売れた
人気車種に限るだろうが
そうとも言えない。
金無くても好きで乗ってる人多いし。
新車購入→保証切れる前に買い換えてる人は当てはまるだろうけど、外車でも国産車でも金持ってるだろうし
ATが壊れて保証と修理を要求するも、つっぱねる中古車屋。
ヤナセに持ち込んで修理しろと言うと見積が165万円。
米47を翻訳しましたｗｗｗ
よく「欧州はMTが中心だから(震え声)」という奴が出てくるのも一緒。
ドイツが全部アウトバーンだと思っているような馬鹿は一度世界を見てみるべき。
日本は高温多湿ならまだしも寒波まであるんですが…
これ全部に対応してる日本車が凄いだけなんだけどね。
大体日本人は乗りっぱなしが主だから海外メーカーとしてはやってられないだろうよ
あーあM135i欲しいなー
書いてたな・・怖い
まあそういうのは中古のくせにあまり値段落ちてないんだが
車検で100万かかる
フィアットに買い換える
坂道でアイドリングストップと同時にバック開始
・・・まで聞いた
国産だろうが外車だろうが10年10万kmとかが条件ならほとんど全部地雷だよ
どこが高いんだか？もう１７年目なのに全然お金かからないよ
走行距離だって、１３万キロ軽く超えてるんだよ？？ちゃんとした個体を手に入れて消耗品をきちんと交換すれば
維持費なんて日本車と変わらないよ・・・
もちろん、スポーツカー（スーパーカー）仲間の工場に全部お任せしてるんだけどな！
交換が必要になるしまあ地雷といえば地雷。
そして外車専門整備店の工賃や部品はディーラー並みに高い。
ゴルフてめーの事だ
200でかって修理50で廃車まで。
おなじ５年のるならお好きな方をどうぞ。
気が付けばCRZに日和っていた俺ガイル・・・
２００万の国産車維持する程度の覚悟でシロッコに手を出せば地獄を見るだけだろうし正解だよな・・・ﾊﾊﾊ
いつもオイルを気にかけるなんて、お前２ストかっって気分になる。
排気量が多くて回転も凄まじいとオイル自体が無くなってしまう
そしてこのオイル自体が高価というか外車は何から何まで全部高い
オイルが無くなったままだと最悪の場合ピストンがいかれる
最終的に車両価格以上に購入者の負担が大きい
とりあえず中古はパワーウィンドウがちゃんとスムーズに動くかチェックだな
日本車だとたいしたことないが外車はこの修理だけでケタ違いに高い
㌧
おかげで綺麗サッパリあきらめがついた
しかしながら、ワーゲンとかBMWのオイル交換サイクルて15000kmじゃなかったんか…
にしてもオイル交換3万は高杉ｗ
ドイツ車は高価格 高維持費
たかが、移動手段に馬鹿みたいに金掛けるのは成金 見栄っ張り。
時計も一緒だな。スイスという発展途上国の時計はカシオのエコドライブ電波時計のGショックより高性能はありえない。いわば、木彫の熊と同じ伝統工芸品だな。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※