コメント一覧 (62)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年03月30日 20:22
   • 軽は安全性ガーと言うが、
     普通車も軽も、車対車の事故でも死亡率は１％にも満たんぞ。
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年03月30日 20:26
   • 風やトラックの風圧に負けない安定性があればいいんじゃない？
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年03月30日 20:27
   • 地元の友人が二台目にもってるわ
     サーフボード2枚積んでたな
     結構広かった
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年03月30日 20:56
   • ※1
     何時になっても排気量が多いイコール正義と信じてる様な馬鹿が一定数居るから
     シカトしてりゃいいんだよ
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年03月30日 21:01
   • >>22
     普通車だって昔に比べて値上がりしてる、デミオなんて初代は100万以下からあった。
     自動車自体値上がりしてるってことに気がつけ無能
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年03月30日 21:05
   • 乗ってたけど
     ３速ATはちょっと辛いw
7. • 7. いつものFIT推しさん
   • 2015年03月30日 21:12
   • ぼくのモビリオスパイクちゃんチャリばらさずに入るお
     N-BOXうらやまｃ
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年03月30日 21:20
   • N-boxは軽のスーパーハイト系の中で一番ダサいわ。
     ヘッドライトより下のデザインがどう考えても適当すぎる。
     内装は良い意味でも悪い意味でも軽らしいと思う。
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年03月30日 21:26
   • リコール連発でホンダの社内ゴタゴタしてるって聞くけど
     軽は大丈夫なわけ？
     
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 21:28
    • カスタムじゃない方がカッコ良い
      ベンツのトラックの縮小版みたい
      
      S660の部品を流用して6MTモデルを出してくれ
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 21:36
    • ホンダの軽ではN-BOXスラッシュって密閉高そうな奴がちょっとだけ気になるな
      専用チューニングされたオーディオの音も良いらしいし
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 21:49
    • 馬鹿女が乗った普通車にぶつけられて全員脂肪
      
      それが軽。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 21:58
    • ※4
      軽自動車の基準が排気量だけだと思ってる馬鹿さんチーッス
      重量的に衝突安全の測定が有利に出やすいしそもそもあの数字は相対速度60キロとか50キロの話しだぞ？
      一般道でも正面から逝ったら120キロになるし高速でも同じようなもんだろ
      車対車の事故で死亡率が1%切ってるから同じって考えも狂ってる
      そりゃ日本中で車がぶつかりまくってるのに数%死んでたら一般人の公道運転なんて危険すぎて許可されませんわ
      車対車の死傷率は軽の方が倍以上高いって書けよ
      
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 22:06
    • Ｎスラッシュが良いと思うけど人気無いのかな
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 22:10
    • >>13
      一番怖いのはお前みたいな直ぐにカッカする赤面ドライバーだわな。
      ついでに、ヘルメット被って胸部プロテクターして運転すると言いと思うわ。
      結局は過ぎたるは及ばざるが如し、それでも安全ガー安全ガー言う奴は表に出ない方が良い。
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 22:12
    • ※13　春だよなぁ～ちゅちゅちゅう
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 22:19
    • 今買うならステラかなあ、ディーラーによるけど最低グレードでも免税で100万弱はオイシイ
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 23:13
    • ＊13　の言うとおり所詮軽は安全じゃないよ。簡単に安全性比べるなら車体重量で比較したほうが分かりやすい。無論、重たい方が安全に作られてるよ。
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 23:18
    • 荷物積まないならデミオ、とかコミュ障丸出しだろ
      
      あと昔の軽引き合いに出して今の軽は高いって言ってるのいるけど
      それこそ走る棺桶だぞ
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 23:21
    • 550cc時のA/Tなんざ2速やったんやでえｗ
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 23:47
    • ※18
      よし、トラック買おう
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 23:51
    • ※15
      そもそもコメ欄でアンカー書いちゃうくらい周りみえてないのはきみよね？
      カッカしてるとか思い込み、決めつけみたいなことしちゃうほうも危ないよ
      決めつけ運転とかしちゃうと怖いし
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 23:58
    • ※14
      良いと思うけど見積もり取ると諦める人が結構いるみたい。
      俺はFitとNﾜｺﾞﾝﾀｰﾎﾞで悩んでNﾜｺﾞﾝﾀｰﾎﾞにしたけど
      目的は日常の楽な足だから。
      趣味性が強い目的が有るならNｽﾗｯｼｭは
      良いと思われ。
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 00:04
    • 自分の20年前の初代ワゴンＲと姉のN-BOX カスタムターボを乗り比べしたがガッチリ感がダンチでﾜﾛﾀｗｗｗ
      棺桶と安全性☆4じゃ比べるのがバカらしいわ
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 00:36
    • ※24
      そのﾜｺﾞﾝRが時代を掛けて積み重なったのが
      ﾊｽﾗｰとかになってると思えば、それだけ
      軽も進化してるんだよ。
      逆に初代ﾜｺﾞﾝRを未だに走らせている人も
      偶にいる事を考えるとﾜｺﾞﾝRの耐久力を
      評価しても良い様な気がするけどね。
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 00:54
    • 軽なら死んでるけど普通車なら助かってたって事故に遭う確率がどれだけあるか
      まぁ怪我するかしないかって差もあるだろうけど単純に軽だから普通車だからってかなり大雑把にくくるような奴が気にするような確率じゃないわなぁ
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 00:59
    • 昔より車内は広くはなってるし、
      ちょい乗り程度しか乗らないなら軽でも充分
      
      ただクソみたいな軽乗りが多すぎて軽嫌いになった。
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 01:03
    • 代車で乗ったとき「家のモビリオより天井高い！」って感じた。実際はどうなんだろうか。
      軽ハイトって荷物もよく乗って便利そうだね
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 01:56
    • 軽自動車は税金が安いとかいいながら
      普通自動車より何十万も高い車を買うやつ…
      
      運転が苦手で車幅が狭いほうがいいとかわかるが
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 02:05
    • どうでもいいけどデミオの方が楽しいだろ(´･ω･`)
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 02:21
    • ダサい青色LED電飾ついてるやつ？
      Nボックスって
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 05:32
    • だっさいだっさいメッキグリルのホンダ車かよ
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 06:59
    • 軽は単純にペラペラすぎて怖い
      事故のニュース見ても潰れ方が酷いし
      看護師の知り合いも軽は普通車より重傷になりやすいって言ってた、特に足が。
      軽乗りはすぐ「何だろうが死ぬときは死ぬ」とか「ハマーにでも乗ってろ」
      とか言うが、リスクは認識したうえで乗るべきと思う
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 07:23
    • ※15　はいはい、軽自動車乗り乙
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 08:07
    • ※33　看護師の知り合い←これが実在するのか、それとも脳内友なのか…
      ※34　軽自動車乗りって公言する奴って現実社会で見た事無い。無職に向かってよう無職って言う奴と同じく。
      
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 08:35
    • 軽自動車に親でも殺されたんだろw
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 08:52
    • ※33
      そういう事実をきちんと認識した上で乗るべきだとは思うわ。
      日本で軽自動車が売れてる理由は、取り回しが良いとかじゃなくて
      単純に「税金が安い＝経済性が高い」だから、実際は使い方に
      よっては普通車の方が遙かに安く済む場合も多いがそれに気付かない
      人が多すぎる。２００万でＮＢＯＸ買うより３年落ちのプリウスを
      １５０万で買った方が確実に燃費が良いし、走るし、耐久性も高い
      という事を理解できない人が多すぎる。軽自動車の税金を上げるなんて
      ばかげた対策で普通車に誘導するより、普通車の税金を下げれば
      良いと思うんだが・・・
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 09:28
    • ※37
      馬鹿かかお前は？妄想Ｒ＆Ｄだけど○○は××で△△じゃない！とか○○に気がつけない××が多すぎる！とか（笑）
      
      道が狭いとか家が狭いとか柄ってのは無視か？運転する車体が小さい事、小さく感じる事で不安が無くなる人間の心理はどうなんだ？
      
      他にも、就業先がスズキみたいなメーカーＯＲメーカー系列、関連協力だったら？通勤すらできないぞ？
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 09:32
    • >２００万でＮＢＯＸ買うより３年落ちのプリウスを
      >１５０万で買った方が確実に燃費が良いし、走るし、耐久性も高い
      >という事を理解できない人が多すぎる。
      
      典型的な意識高い系だねぇ～
      リセールバリューや税金の話はさておいて、耐久性が高いと断言出来る謎の確信は
      
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 09:34
    • ※39　白いＧＴＯのコピペみたいだなｗｗ　『と、車屋も言っていたし』か『と、知り合いも言っていたし』とあれば完璧だったｗｗｗ
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 10:03
    • 150万の中古プリウスと200万の新車軽自動車なら、軽自動車の方がコスパはいいぞ
      税金、タイヤ等のパーツ、車検が普通車より全然安いし、何より下取りが軽自動車の方が高い
      
      150万の中古プリウスなら、先代の5万キロぐらいは走ってるだろうしね しかも、今年中には新型がまた出るから、下取り価格もガクンと下がる
      50万程度の差ならすぐにペイできる
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 10:11
    • 3年落ちプリウス150万円だったら、次の車検でさらに1/3で50万、さらに次の車検で減価償却？車体価値無しでしょ。中古のハイブリッド自体リスクが高いのに※37はマジで春厨じゃないの？
      ＮＢＯＸやＮＯＮＥは趣向性が強いからプリウスみたく保険屋の見本のような値落ちはしないからリセールバリューまで考えれば新車のＮＢＯＸの方が断然良い方だよ。
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 11:25
    • 軽自動車乗り必死すぎｗｗｗ
      俺の命は軽いから軽載ってるんだぜぐらい言ってくれや
      見ていて恥ずかしい
      
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 11:58
    • あのさぁ・・・いつも今の軽は高い高い言うの見てると思うんだけど軽自動車なんて昔は
      乗用だと今で言う軽セダン（アルトやミラのこと）しか選択肢がなく、あとは商用車たる
      軽トラ軽1BOX、あとはジムニーくらいしかなかったわけでそんな時代とくらべてどう
      すんだってのよ。それに今だって乗用アルト、ミラは最下グレードは８０万円台から、
      バンはミラ７０万円台、アルトバンに至っては７０万切りだぞ？
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 12:50
    • >俺の命は軽いから軽載ってるんだぜぐらい言ってくれや
      三木道三？？
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 13:54
    • Nスラッシュのほうがかっこいい！
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 16:40
    • 三木道三ワロタww
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 18:15
    • ※43
      どうせ匿名でしか言えないんだろ？
      
      そっちの方が恥ずかしいぞネット弁慶くんｗ
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 18:27
    • NスラはCピラー(1番後ろの柱)が太くて安心感があるから好み
      リアウィンドウも小ぶりな横長タイプでこれも好み
      カラーバリエーションも多くて良心的
      (オーディオの為とはいえ)デッドニングまでしてくれて車内が静かそうで好み
      あまり見かけない事もあり俺だったらこっちだなｗ
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 20:47
    • ※13
      車対車では確かに死亡率が軽の方が高いが、
      普通車より1.2倍高いくらいだ。
51. • 51. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 20:48
    • ※35
      これだけ軽が普及してるのに、軽自動車乗り言うヤツなんか珍しくないだろ。
      外に出ないから分からんのか？
52. • 52. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 22:36
    • 軽をバカにしてるやつがバイク乗ってたら笑うんだけどな...。
53. • 53. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 22:40
    • 軽をばかにしてリッター程度で安全な気分になれちゃう人にも笑える。
54. • 54. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 23:03
    • なんでこんなに荒れてんの？
      やーねー皆心に余裕がないのねー.ﾟ.(ノДヽ).ﾟ.
55. • 55. いつもの名無しさん
    • 2015年04月01日 00:45
    • 鉄板が薄くて怖い？ まあ分かるけど
      でも車ってそもそもリスクの高い乗り物なんだし、そんなに怖いなら乗らなきゃいいだけじゃんｗ
56. • 56. いつもの名無しさん
    • 2015年04月01日 13:37
    • こんなに背高で何積むの？
      普通の車高の方が実燃費良さげなんだけど
57. • 57. いつもの名無しさん
    • 2015年04月01日 15:07
    • 相変わらず軽擁護派も否定派も話が噛み合わない。
      特に否定派、行政や自動車メーカーに文句いえよ。ネットで擁護派にケチつけた所で何も変わらないんだからさ。
      国内販売台数4割だぜ？
58. • 58. いつもの名無しさん
    • 2015年04月01日 15:18
    • 今のホンダは軽自動車メーカーみたいなもんだよな…寂しいなあ
59. • 59. いつもの名無しさん
    • 2015年04月01日 17:06
    • なんかコメ欄読んでると、運転したくなくなる
      
      文章も読めない、理解力も低い、自己中心、こんな奴らも同じ道路を運転してるんだからなぁ
      
      はぁ・・・
60. • 60. いつもの名無しさん
    • 2015年04月01日 18:24
    • ※56
      そりゃ人を乗せるんだろ。
      背を低くすりゃアルトやミラみたいに風の抵抗も減り、重量も軽くなるから燃費も良くなるけど、
      それを捨てて広々空間を取った。
      それをやったタントが一番売れてることから、それを求める客が多いってこと。
61. • 61. いつもの名無しさん
    • 2015年04月05日 08:36
    • 自分も通勤用に軽あるけど、NBOXのドアの薄さがわかるあの音聞くと頼りなく感じる。
62. • 62. いつもの名無しさん
    • 2015年04月05日 12:29
    • N-BOX＋だろやっぱり。オプションのアルミスロープはバカ高いけど。
      GROMとかカブ乗っけてさ。