1: アキレス腱固め(庭)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 13:56:10.72 ID:xbSl83MG0●.net BE:896590257-PLT(21003) ポイント特典
トヨタ、2020年頃までに世界販売の半数に設計改革「TNGA」導入
掲載日 2015年03月27日
トヨタ自動車は26日、2015年後半に投入する車種から適用する設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)について、
20年頃までに世界販売台数の半数に導入すると発表した。愛知県豊田市で開いた進捗状況の説明会で、加藤光久副社長は「TNGAはフレー
ム車、商用車なども含めたすべてのクルマに展開していく」と強調した。
加藤副社長はクルマのベースとなるプラットフォーム(車台)や部品の開発、生産技術の取り組みなどの現状を説明した。同日、初披露された
TNGA対応の新車台(写真)は骨格構成などを見直し、ボディー剛性を従来比30―65%向上。部品点数も低減し、軽量化した。
新車台はハイブリッド車(HV)「プリウス」次期モデルから搭載する見通し。今後、ミニバンをはじめ複数車種で共有し、車両の基本性能やコスト
競争力を大幅に引き上げる。トヨタは12年に「グルーピング開発」による部品とユニット共有化を柱としたTNGAを開始。商品力を向上するととも
に設計効率化、大量生産による部品のコストダウンを狙う。トヨタはTNGAによって20%の開発効率化が図れるとしている。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150327aaar.html

掲載日 2015年03月27日
トヨタ自動車は26日、2015年後半に投入する車種から適用する設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)について、
20年頃までに世界販売台数の半数に導入すると発表した。愛知県豊田市で開いた進捗状況の説明会で、加藤光久副社長は「TNGAはフレー
ム車、商用車なども含めたすべてのクルマに展開していく」と強調した。
加藤副社長はクルマのベースとなるプラットフォーム(車台)や部品の開発、生産技術の取り組みなどの現状を説明した。同日、初披露された
TNGA対応の新車台(写真)は骨格構成などを見直し、ボディー剛性を従来比30―65%向上。部品点数も低減し、軽量化した。
新車台はハイブリッド車(HV)「プリウス」次期モデルから搭載する見通し。今後、ミニバンをはじめ複数車種で共有し、車両の基本性能やコスト
競争力を大幅に引き上げる。トヨタは12年に「グルーピング開発」による部品とユニット共有化を柱としたTNGAを開始。商品力を向上するととも
に設計効率化、大量生産による部品のコストダウンを狙う。トヨタはTNGAによって20%の開発効率化が図れるとしている。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150327aaar.html

2: 膝十字固め(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 13:56:28.16 ID:L0g7R1o60.net
TENGA
9: フォーク攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 13:57:47.81 ID:QOW3iYOg0.net
>>2
さすがの早さです
さすがの早さです
18: パロスペシャル(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 13:59:45.15 ID:PtlRqwd70.net
>>2
誰だってそれ思うわ
誰だってそれ思うわ
47: ファイヤーボールスプラッシュ(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:15:32.08 ID:dHuPQ5Wk0.net
>>2
これしかないだろほんとに
これしかないだろほんとに
61: クロイツラス(静岡県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:24:22.27 ID:wK9yPEwn0.net
>>2
だよね
だよね
97: ビッグブーツ(東日本)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:56:11.72 ID:2thPcSohO.net
できる>>2がいると聞いて
116: ジャンピングパワーボム(福島県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 15:12:56.24 ID:RfTtfHOQ0.net
>>2
はえーよwwww
はえーよwwww
216: ミラノ作 どどんスズスロウン(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 20:54:14.24 ID:/ZRxVrpu0.net
>>2
20秒で、か…できる…
20秒で、か…できる…
4: ショルダーアームブリーカー(空)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 13:56:42.69 ID:/YhM+Kxo0.net
命名した奴アホだろ
10: ドラゴンスリーパー(田舎おでん)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 13:57:52.04 ID:fgzJvqk90.net
考えることはみんな同じ
16: メンマ(静岡県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 13:59:12.92 ID:Hy3eIRPE0.net
ヴィッツのときみたいにクラッシュテストで顔引きつらないように気をつけてほしい
19: リキラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:00:00.41 ID:muItzIwp0.net
リコールでたら大変そう
21: 中年'sリフト(dion軍)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:01:08.60 ID:X61e2D2X0.net
おいコレわざとだろ
23: ラ ケブラーダ(福島県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:01:45.22 ID:LDMJvvnt0.net
おナホ流れ無視してマジレスするとペラッペラにしか見えない
別に画期的な新材が開発された訳でもないし
本当に剛性上がってんのか?なにと比べて従来比とか言ってんの?
五年も乗ったら歪みそう
別に画期的な新材が開発された訳でもないし
本当に剛性上がってんのか?なにと比べて従来比とか言ってんの?
五年も乗ったら歪みそう
39: ファルコンアロー(鹿児島県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:09:58.24 ID:6yyR0ToR0.net
>>23
新技術?これは新しい下請け苛めの公式発表だろうよ
新技術?これは新しい下請け苛めの公式発表だろうよ
45: メンマ(愛知県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:14:54.65 ID:FzTYzf0Z0.net
>>23数字上は従来より良くてもこの画像じゃひ弱に感じるな。
目指してるのはスズキの汎用性の上位互換なんだろな。
目指してるのはスズキの汎用性の上位互換なんだろな。
49: 目潰し(catv?)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:16:38.01 ID:RhiXyGad0.net
>>45
この技術で先行してるのがフォルクスワーゲン
2012年ころから量産してるとか何とか
この技術で先行してるのがフォルクスワーゲン
2012年ころから量産してるとか何とか
28: 男色ドライバー(茸)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:04:26.11 ID:gTA7VReC0.net
TENGAはおいといて
これの耐久性が不安
事故したら一発で廃車じゃないか?
これの耐久性が不安
事故したら一発で廃車じゃないか?
30: 目潰し(catv?)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:05:10.72 ID:RhiXyGad0.net
>>28
何でだよ
何でだよ
32: マシンガンチョップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:06:22.47 ID:VvivlURJ0.net
コストダウンできるなら販売価格も下げろよな
33: キン肉バスター(庭)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:06:55.68 ID:BAWHbLRs0.net
これ話すときどうはつおんするの?
おしえておいたん!
おしえておいたん!
35: フライングニールキック(富山県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:08:15.60 ID:uv4ZrJJt0.net
>>33
トゥンガ?
トゥンガ?
42: フロントネックロック(禿)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:12:28.84 ID:00aWo8Hq0.net
恥ずかしくて乗れねーw
51: ジャストフェイスロック(庭)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:19:44.07 ID:PD1UhQKZ0.net
新車売るために中古に流さない戦略にして行くんだろう
時速10キロでコツンとぶつけても真っ直ぐ走りなくなりそう
これで剛性アップとか言われても信じられん
150キロでドリフトしたら捻れます言われたら信じるわ
時速10キロでコツンとぶつけても真っ直ぐ走りなくなりそう
これで剛性アップとか言われても信じられん
150キロでドリフトしたら捻れます言われたら信じるわ
68: メンマ(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:27:52.83 ID:zb9RDsjH0.net
でも結局はいつもの不細工なデザインで台無しになるんだろ?
最近はMAZDAのデザインが良い
最近はMAZDAのデザインが良い
69: カーフブランディング(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:29:00.48 ID:y3yI/t4E0.net
コストダウンしても本体の値段は上がり続けるんだろ
82: ハーフネルソンスープレックス(東日本)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:43:57.71 ID:wrxoO64hO.net
>>69
コストダウンの為の開発費だろ永遠無くならないが…
コストダウンの為の開発費だろ永遠無くならないが…
75: 閃光妖術(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:36:56.82 ID:gVqhcoxR0.net
剛性が高まったようには見えない
78: パロスペシャル(愛知県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:39:05.69 ID:VMQR5asJ0.net
で、今後は下請けがまた法外な取引に苦しむのね。
84: サソリ固め(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:45:17.05 ID:q8P+yqDV0.net
俺はてんがを注文したと思ったら車が届いた何が起こったか(ry
92: キドクラッチ(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 14:51:04.41 ID:rZ2sLa7B0.net
絶対に買わないな
130: カーフブランディング(東京都)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 15:37:52.03 ID:gVIAStbe0.net
俺が発表前に知りうる立場の社員だったとして
「この略称はマズいよ」と指摘できた自信はない
「この略称はマズいよ」と指摘できた自信はない
185: ジャンピングパワーボム(福井県)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 17:11:37.87 ID:XByurRgF0.net
今回のでやっとIIHSのクラッシュテストでG評価もらえるレベルになっただけか?
114: ツームストンパイルドライバー(庭)@\(^o^)/ 2015/03/27(金) 15:11:51.02 ID:XVGRcrWB0.net
予想通りの展開で一安心
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1427432170/

コメント
コメント一覧 (25)
保険契約の時に特約で衝突安全ボディ TENGAですって言うのかw
まあこれ抜きにしても新型プリウスには興味津々だ。
ヲタ共は嫌悪してるがあれこそ技術の結晶だからな。
部品共通化の上を行くモジュール化の話だ
やべぇ、トヨタはじまった・・・自動車新時代の幕開けか・・・
トヨタの社員は女子高生買いまくりだもんな
児童買春で何人も捕まってて笑える
海外メーカーはレーザーとか構造体接着剤を使いまくって、剛性確保してるけど、TOYOTAはずっとスポット溶接だった
これで変わるのかね?
相変わらずスポットだったら笑うが……w
今度はGTAを想起してしまうオレはひねくれものか
TENGA
> ボディ接合にレーザー溶接技術を採用することなどでボディ剛性を更に高めていく
リリースに書いてあった
まだTENGA童貞なんだが
醜い奴だな
どこの社員か知らんが
生きてるの嫌にならないか?
まともなドライバーに嫌われてるのなら分かるけど‥
そんなことより安全性高めろよ
中途半端だからなあ、コスパ燃費でいくなら今ならアクア一択だよ
燃費特化ならアクアだし
高級車にもHVがラインナップされてるし
980Bや1180Yのばっかり使うためプレスが難しくなり無事死亡
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※