コメント一覧 (52)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年03月27日 12:11
   • 自衛隊ってのイベントで、ジープの横に立ってる隊員に三菱だけど大丈夫？って聞いたら、うちにはこれしかないんですと言われた。
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年03月27日 12:28
   • ふそうは別会社って言ってるけど、当時は三菱自工のバス・トラック部門だろ。判明したのは分社化後だけど
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年03月27日 12:34
   • アウトランダーphevを出しちゃう辺り、技術はあるのだろうなぁーって気はする。
     あと、ボディが結構しっかりしてんだよね。
     内外装のデザインと店の接客態度すらどうにかすればマツダとかスバルのポジション狙えるんじゃない？笑
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年03月27日 12:37
   • 各企業が保有している技術特許の数を調べてみろよ。
     答えはぶっちぎりトヨタだから。時点でホンダ。
     まあお前らは実績より自分のイメージや思い込みの方が正しいと信じて疑わないんだろうけどな。
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年03月27日 12:55
   • >>4
     ほうほう、技術特許件数ぶっちぎり1位のトヨタですがスポーツカーのエンジンすら自社生産できないと…。　わらかしてくれますねwww
     
     そもそもトヨタに技術なんかいらねーよ。　金あんだから必要な技術持ってるところを買収するか提携すりゃいいだけの話。　時間も手間も人材も要らないから一番効率的な戦略だよね。　じっさいそうしてきてるから保有件数がぶっちぎりなんだろうね。
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年03月27日 12:58
   • >>5
     それ技術持ってるって言うんじゃね？
     そして技術＝スポーツカーっていうところがいかにもヲタ。
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年03月27日 13:17
   • 
     二輪の世界で「川崎重工業で考えると　実はKawasakiが一番の大企業」的なものじゃないかなぁ
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年03月27日 13:30
   • ※5の理屈で言うなら圧倒的にホンダだな。
     ホンダは買収や提携全然しないし。FCVでGMと共同技術開発しているくらいか？
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年03月27日 13:40
   • 三菱好きだったのにエボを切った時点で冷めた…
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 13:58
    • トヨタはなぁ…どちらかといったらデンソー
11. • 11. いつもは名無しさん
    • 2015年03月27日 14:11
    • トヨタはメガクルーザーの欠陥を隠蔽するため防衛産業で競合する三菱を窮地に追い込む必要があった
      まぁ三菱側も顧客対応で大失敗してたのは事実
      首謀者は電通だけど
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 14:23
    • ※5
      出来ないんじゃないだろーヤマハがすごすぎたんや！
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 14:42
    • 三菱財閥の中で三菱自動車は完全お荷物って有名なのにごっちゃにする奴は世間知らんのか。
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 14:52
    • 自前で作るコストとか外注にまかせてコストダウンとか社会の理屈がわからないお子様が多いね。
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 15:14
    • だいたいヤマハはトヨタ向け派遣会社、製造下請けと思った方が早いだろ。資本も引き受けてもらってんだし。
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 15:23
    • ランエボ復活させてWRCとかパリダカで勝ちまくって、「悪路で速いのは圧倒的に三菱」なイメージを作ったらどうだろう？マニアにしかウケないだろうが、マニアにすらウケない今よりマシ。
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 15:32
    • ※1みたいにウザいやつっていっぱいいるんだろうな。ウザがられてることに気づいて欲しい。
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 15:52
    • これからはトヨタ（エコ）・スバル（安全面）・マツダ（走り）の三強の時代
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 15:55
    • なんか三井（トヨタ等）ＶＳ三菱（三菱自等）みたいな話になってるな。
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 15:57
    • 自称車通が大好きなトヨタ
      他社のマネで起源主張のホンダ
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 16:54
    • ターボ周りの技術だけな
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 17:02
    • 三菱自動車と三菱重工業が同じものだと思ってた白痴だとは
      まさかの展開！
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 17:08
    • マツダ乗りやすいよね
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 17:27
    • んで、ビールはキリンだよな。
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 18:28
    • 巷の評判メインで挙げてみると‥
      ・アウトランダー(旧・新とも)とデリカD:5は良く出来ているらしい　　←乗ってみたいなぁ
      ・三菱のタービンはIHIより上！　　　　　　　　←上かどうかは分からないが確かにフィーリングは良かった
      ・4WDの機械制御と電子制御が巧い　　　　　　←ランエボのコーナーリングスピードはインプより上だとか？
      ・純正オーディオの音が良い　　　　　　　　　　←そりゃまあダイアトーンだし
      
      パッと思いついたのはこれくらいしかなかった。
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 18:35
    • 技術は有るんだから頑張れ三菱！！
      まず手始めに、ヤル気のない益子を…
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 18:46
    • >28
      何やワレ、いすゞのμなめとったらあかんど、ああん？？？
      路上で一回も見たことないけどな。
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 18:55
    • 現行のアウトランダーの段階でFF車向けとしたコンパクトなPHEVシステムを一緒に開発しておく
      べきだったが、来年以降のRVR後継を皮切りとするPHEV車ラッシュを期待しよう
      今度は大丈夫だよな？
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 20:44
    • ※5
      そもそもよそに生産させようとしたら、それこそ技術がいるんですが
      諸元精査してオーダーかけるにしても、検査するにしてもOKだすにしろ
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 20:46
    • 三菱車に乗ったことがなく、好きでも嫌いでもないメーカーだけど
      そんな俺でも今の三菱には寂しくなる
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 20:49
    • なんだかんだトヨタなんだよなぁ...実績もあるし技術もあるし配下は世界を支配してるし。
      
      三菱もPHEV(ガソリンモデルより売れてるw)は悪くないんだが発火するってんでリコール出したのが良くない。出すなとは言わない、隠されたらたまらないし。でも自社の立場よーく分かってるんだろ？だからこそ発火の恐れとか冗談でも笑えんよ...まあ悪いのはＧＳユアサですけど。
      
      で少しは新技術使えや、パジェロとか先代と殆ど変わってねえじゃねえか...
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 21:16
    • ※31
      お前はあの時あれ以外にどう対応取りようがあった言うんだ
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 23:06
    • ※8
      自力でハイブリッド用のミッション開発できない
      ドイツの会社に丸投げ
      結果お互いリコールの原因押し付け合い
      
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年03月27日 23:50
    • ※31
      本気のSUVは、変わらないことがメリットなんだが。
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 00:51
    • 整備してる側からすると三菱の軽はなんでこんなしょぼいつくりしてんだってのが多い。しかも他のメーカーでは壊れないとこが壊れるから俺は嫌い。
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 01:50
    • トヨタにエコ技術は無い。
      頻繁に宣伝してるからトヨタ＝エコのイメージがついてるだけ
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 02:00
    • トヨタに技術があるとしたら車好きじゃなくても知ってるようなアッと驚く技術ってあったっけ？
      
      
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 08:57
    • 三菱グループの社員は仕事の出来ない、やる気のない糞が多い。
      お役所体質で自分の保身ばかり、良いものなんて作れるわけねぇーだろ。
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 09:30
    • 三菱自動車つぶして重工の車だしてくれ
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 10:22
    • アウトランダーPHEV欲しいカネないけど
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 10:46
    • ※34
      変わらなすぎるのも問題。70じゃないんだよ、フラッグシップなんだよ？しかも踏破性だってプラドにすら劣る始末。
      ※37
      多すぎて上げるのがクソ面倒くさいんだけどまあ一例を...
      SKY-Dより先に出てた世界初触媒一体型ハイパワークリーンディーゼル1KD
      あらゆる面で世界の度肝を抜いたセルシオ搭載1UZ
      PHEVやFCVまで転用可能、レースでも無類の強さを発揮するTHSシステム
      世界トップ熱効率39%を自然吸気ガソリンのみで達成した1KR
      国連から名指しで指定をうける強靭な耐久性を誇るランクルシリーズ
      似たものすべてを返り討ちにする圧倒的な性能を持つハイエース...
      
      上げればキリが無いw
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 14:36
    • 好きなメーカーじゃないけど今はトヨタじゃないの？
      研究開発費が国内じゃ圧倒的だし金があるから良い人材も集まってくる
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 17:39
    • トヨタは技術力がないとかよく言えたなこの>>1
      スバルとかマイナーなメーカーの方が技術力は数倍上とか思ってる典型にわか
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 18:15
    • ※41
      つっこむのもめんどくせーけど
      
      ＞SKY-Dより先に出てた世界初触媒一体型ハイパワークリーンディーゼル1KD
      SKY-DはNOx触媒レス
      ＞世界トップ熱効率39%を自然吸気ガソリンのみで達成した1KR
      1KRは37%, 1NDが38%。すでにマツダのSkyActiv-Gが通ってきた道
      
      じゃあの
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 20:54
    • トヨタってなんで作ってる車は屑ばかりなの？？
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年03月28日 22:50
    • 三菱自動車と三菱電機は業種のラインナップをそろえる為だけに存在している
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年03月29日 01:00
    • ＞５と＞４５がかわいそう・・
      たぶん禿デブが似合わないBMかなんか乗ってんだろうな(笑
      三菱のクルマはデザインが時代遅れ乗ってて恥ずかしい
      でもほかの分野では技術持ってるから日本人として心から応援している
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年03月29日 18:25
    • そもそも何を以て技術の有無を語っているのかな？設計技術にしろ生産技術にしろ自動車は世の中の色々な製造技術の集大成で、なんかひとつの出来不出来で語れるもんじゃ無い。もちろんスポーツカー用エンジンなどとゆう下らないもので優劣なんか決まらない
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2015年03月30日 13:33
    • まあ、ぶっちぎりでホンダってことで。　全員気付いてないけど、自動車を筆頭に、バイク、ロボット、ジェット機、太陽電池パネル、汎用製品（農業機械、船外機、発電機とか）多種多様な物を作ってるからな。　でも意外とヤマハも特許件数では多そうだよね。
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 19:02
    • トヨタが持ってる技術って金と広告だけでしょ？
      トヨタ車にしかない技術はないし、基本金で買って広告打って広める、広告塔。
      でも必要不可欠。大事な役目。
51. • 51. いつもの名無しさん
    • 2015年03月31日 22:53
    • ミニキャブを仕事で14年酷使してるけど全くヤレてない
      頑丈だけどスイッチとかの位置とか細かいところもよく考えられてて使い勝手がすごくいい
      飛び抜けた所はないけどエンジニアがクソ真面目に良い道具を作ったって感じ
52. • 52. いつもの名無しさん
    • 2015年04月01日 18:22
    • トヨタ関係者ってホント何処でも湧くよなwww
      下駄代わりのトヨタ車乗りがアピールするとは思えんwww